華泰圣達菲
指導價：11.67-17.67萬元
【2012款華泰圣達菲】
外觀不必過多贅述，它只是在細節(jié)之處與現(xiàn)代圣達菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經多年，不知消費者是否有些審美疲勞。內飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達菲的全部造型，最有特點的當屬那個安置于車門上的空調出風口。內飾材質主要以硬塑料為主，做工處在國產同級別SUV的水準。
【2012款華泰圣達菲】
配置方面并無亮點可言，高配車型配有導航，除此之外我們也并沒有在華泰圣達菲上找到什么令人眼前一亮的配置。空間方面，華泰圣達菲2.6米的軸距使得其內部空間并不擁擠，后排空間相當充裕。
華泰圣達菲配備有適時四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)會根據(jù)車輪輸出動力以及打滑的情況自動分配前后輪的動力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強悍。
【2012款華泰圣達菲】
華泰的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機同樣采用了博世的CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上達到歐三標準。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動或者4速手自一體變速箱。
華泰圣達菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術非常成熟。但是偏向于舒適的調教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。
路虎神行者2
指導價：39.8-59.8萬元
路虎2012款神行者2所搭載的2.2T渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率140千瓦(190馬力)，輸出最大扭矩為420牛米;與之匹配的是6擋手自一體變速箱。官方公布的0-100加速時間為9.9s，環(huán)保標準為國IV。
2013款 基本型
2012路虎神行者外觀設計上一如既往的走硬漢路線，保持了路虎家族式的外觀，并沒有太多的看點，更像是小攬勝，從前臉到身形都高度相似，只是尺寸小了一號。路虎神行者2采用前低后高的階梯式車頂設計，不僅減輕了平直線條的呆板，也為提高后排的頭部空間帶來了實實在在的好處。尾部并非直線切割，略微傾斜的設計使它從側面看去更加動感。
內飾方面的改變更加細小，主要是將原來的Alcantar座椅面料用更為高級的Dinamica面料取代。內飾搭配方面依舊是提供多種選裝方案，包括三種裝飾條（金屬、木紋、鋼琴色）以及座椅材質等等。另外值得一提的是，新款神行者2還提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色三種座椅配色可供選擇。
2013款 基本型
神行者2雖然身價和越野裝備不如神行者2的那幾個大哥高調，但是越野能力還是可以坦然面對X1和GLK的。配置上，56.8萬的身價，神行者2提供的配置有無鑰匙啟動、坡道緩降、全景天窗、倒車影像、導航、自動分區(qū)空調等，不俗的越野能力和高貴的血統(tǒng)是神行者2最大的賣點。
空間方面，盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內沒有亂七八糟的設置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。后備箱755L巨大的容積其實已經能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。
神行者2
神行者2的驅動模式采用的是全時四驅，說到這就不得不提下路虎強大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個旋鈕就能輕松地解決。
神行者2是有著越野車中勞斯萊斯美譽的路虎家族中最小的一款車型車型，得益于這個品牌的強大號召力，以及城市SUV中最強的越野能力和舒適的城市駕駛體驗，路虎神行者2現(xiàn)在已經成為了很多年輕男女的最愛。
起亞索蘭托
指導價：22.98-30.58萬元
外觀方面，新款索蘭托的虎嘯式前臉得到了保留，但前中網(wǎng)的面積有所增加，而鍍鉻邊框則相應變小，使得前進氣格柵的視覺效果得到加強，值得一提的是，前大燈加入了LED日間行車燈組。為了與前大燈前后呼應，新款索蘭托的尾燈也經過了重新設計。此外，新車前后霧燈改為了豎立狀的長格條形狀。
內飾方面，新款索蘭托的多功能方向盤按鍵有所增加，中控臺整體樣式保持不變的前提下，按鍵排序經過重新設計，更加方便駕駛員操作。此外，車內采用了全新的LCD儀表盤，科技感提升的同時信息更加豐富。在國內，在售索蘭托車型只有5座版車型，而此次上市的新款索蘭托還加入了7座版車型，在車身軸距不變的前提下，7座版車型提供了更多的承載人數(shù)。此外，車內第二排右側座椅由雙折疊進入式設計取代了現(xiàn)款車型的滑動進入式設計，便于乘員上下車。
2012款 索蘭托 2.4L
索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標大抵和現(xiàn)代新勝達相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標配全景天窗實在比較厚道，最少車內前后排乘客可以享受到陽光雨露。
至于安全方面，起亞表示對通過NCAP-5星測試充滿信心，這也為消費者的安全行駛提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡輔助系統(tǒng)、一鍵式啟動按鈕等設施都是首次在新索蘭托上應用。
索蘭托
四驅方面，索蘭托采用中央多片離合器的四驅結構，前后橋差速器均不帶有鎖止功能，并且沒有任何電子制動輔助，因此想通過復雜路況是不可能的，所以在出現(xiàn)類似前后橋各有一個車輪打滑的情況，就不要冒險嘗試了。四輪獨立懸掛的支撐和舒適性都沒有問題，但184mm離地間隙是一個限制，這也決定了索蘭托不能遠離公路太遠。
2012款 索蘭托 2.4L
起亞全新索蘭托在發(fā)動機方面與老款車型完全不同，新款索蘭托取消了老款車型的3.8升V型6缸發(fā)動機，配備的發(fā)動機直列四缸，排量為2.4升。雖然在動力性能方面有所下降，但是在變速器方面，新索蘭托較老款車型有明顯提升，該車配備了6速手自一體變速器，駕駛員可以進一步的享受到駕駛的樂趣。制動方面，新索蘭托采用的是前通風盤式和后實心盤式的剎車系統(tǒng)。搭載了6速手自一體變速箱，相對于統(tǒng)計對手來說要略強一點，索蘭托的四驅系統(tǒng)采用中央多片離合器的結構并可以50:50的扭力分配鎖止(40Km/h下有效)，但沒有輪間電子限滑，因此無法順利通過交叉軸項目。
新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。7座車型的選擇也很多，最低配24萬就可以搞定了，空間大，省油，這些都是很實在的東西。而和微軟合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)的加入確實是一大亮點，實際體驗效果還是挺好的，尤其是遠程設定溫度與啟動車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽等車涼的尷尬，相信很多人會喜歡這功能。
江鈴馭勝
指導價：13.88-18.88萬元
江鈴汽車旗下首款自主SUV江鈴馭勝于去年上市，共推出7款車型，售價13.88-18.38萬。新車尺寸為4740*1894*1862mm，軸距2750mm。其采用了非承載式車身，車架采用了梯形結構，前懸掛為獨立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿結構。內飾方面，馭勝將采用上深下淺的雙色內飾，方向盤采用四幅設計，無多功能按鍵；出風口為圓形，另外中控有多處采用銀色裝飾。
【江鈴馭勝】
配置方面，江鈴馭勝的防炫目內后視鏡、車內信息顯示、電動調節(jié)外后視鏡、后排12V電源、行李箱照明都是較為實用的功能，而后排空調出風口的配置充分照顧到后排乘客的舒適性，體現(xiàn)了人性化。
馭勝的兩款車型都配備了真皮座椅，駕駛席帶有6向可調、副駕駛4向可調、頭枕高度和后排座椅靠背可調，能夠滿足駕乘人員日常所需。音響和導航配置上，馭勝豪華版僅提供單碟CD+MP3功能，而超豪華版提供DVD播放器和6.5英寸顯示屏，兩款車型均提供6聲道揚聲器，高配的超豪華版還提供了GPS導航系統(tǒng)。
【江鈴馭勝】
【江鈴馭勝】
動力方面，馭勝搭載2.4L源自福特技術的JX4D24柴油發(fā)動機，最大功率為90kW，最大扭矩可達290Nm，排放達到歐IV標準，該發(fā)動機搭配的是五速手動變速箱。
江鈴馭勝外觀飽滿有力,相比硬朗的外型，內飾做工精細，可謂剛柔結合。空間和舒適性在同級車中稍占優(yōu)勢，駕駛起來，感覺動力還是夠用的。
