隨著渦輪增壓技術的逐步普及，越來越多的車型應用了這個可以增加駕駛樂趣的技術。而隨著成本的降低，不少經濟實惠的國產自主SUV車型也配備了渦輪增壓發動機!本次，鳳凰汽車北京站為大家介紹幾款不到12萬元卻配備了渦輪增壓發動機的SUV車型。
| 本文車型北京市場行情 | ||||
| 車型 | 指導價(萬元) | 最高優惠 | 現車情況 | |
| 中華V5 | 10.98-16.58 | 1.7萬 | 現車充足 | |
| 哈弗H6 | 11.28-15.88 | 0.2萬 | 現車充足 | |
| 景逸X5 | 7.99-10.59 | 0.41萬 | 現車充足 | |
| 華泰寶力格 | 10.97-14.8 | 暫無優惠 | 現車充足 | |
中華V5
中華V5絕對是近期上市的自主品牌SUV車型中，造型最時尚的一款，使得關注度頗高，而其售價相比同級別車型優勢不甚明顯。中華V5應該是一款跨界SUV車型，這注定了其城市化的用途，而自動擋也將成為其主力。
中華V5的車身尺寸為4405×1800×1614mm，軸距2630mm，身材接近緊湊級別的轎車。造型上其中字型前進氣格柵，還是精致的前后燈組，都與H530如出一轍。中華V5整車線條流暢，層次感很強，造型還是比較成功的。
內飾方面，雙L形勾勒的中控臺，使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，軟質的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內飾無論是造型還是材質的使用都有不錯的表現。
后排是標準的三人為座椅，支持4/6分割放倒。可能是由于中華V5出自A級平臺打造的SUV，后排腿部空間不是非常充分，至少想把二郎腿翹起來是不可能了。
動力方面，所搭載的是1.6L和1.5T發動機。先期上市的車型搭載的1.6L發動機最大輸出功率達到87kW，峰值扭矩為151N·m;而隨后增加的1.5T發動機最大功率為100kW，峰值扭矩為200N·m。與之匹配的是5速手動變速箱和5速自動變速箱。
車型點評：中華V5在價格方面可能相對于一些自主品牌同級別SUV來說稍高，但車輛在制造工藝、細節處理方面確實更勝一籌，在裝備以及底盤性能方面的表現也更加出色，如果排除品牌認可度方面的因素，可以說并不會相同定位的合資車型遜色。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
關于H6還有一點是必須提及的，其車型設定非常豐富，發動機、驅動形式、變速箱能提供消費者的選擇很多，價格哎10-15萬左右區間都有涵蓋，向下可與轎車、小型SUV競爭，向上可從合資品牌緊湊級SUV中搶奪份額。這種產品線規劃策略，也值得其它自主車企借鑒。
長城在制造SUV上的造詣頗深，從一開始H3/H5這樣偏越野的SUV轉型H6這樣的城市SUV， 在設計上還是采用借鑒+原創結合的方式，因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是讓人看起來最順眼又很有特點的一員，同時2014款哈弗H6還采用更醒目的紅色車標，看上去非常精神。
哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內乘用空間的表現，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。
以實用為主的SUV必須具備足夠寬敞的內部空間才算合格，哈弗H6從一開始設計就考慮到了這方面要求，而且它借鑒的對象也是空間高手，所以自然表現很出色，對前后排乘客的乘用空間都有保證。
動力部分，哈弗H6有2.4L和1.5T汽油發動機和綠靜2.0T柴油發動機，其中1.5T車型是最受歡迎的車款，體現了小排量渦輪增壓發動機在稅費、油耗方面的一些優勢，較好的經濟性也博得消費者的歡迎。1.5T和2.0T柴油機都有兩驅和四驅供選擇，而2.4L車型則全部為自動擋前輪驅動車型，通過不同車型的配置區分，也能迎合更廣泛消費者的需求。
車型點評：哈弗的品牌在自主SUV中是最響亮的，而車型角度出發，定位與城市使用的哈弗H6又是最符合消費者需求的，熱賣也就不足為奇了。不過隨著越來越多自主品牌涉足這一級別的競爭，哈弗H6也有必要做出一些提升競爭力的舉措，比如推出更豐富的自動擋車型就顯得很有必要。
_ueditor_page_break_tag_景逸X5
景逸X5在外觀造型上向前邁進了一大步(SUV的方向)。大氣舒展的前臉多了幾分自信少了一些浮夸，跨界風格的包圍搭配五輻條輪轂也讓整車更顯野性，變化之后，盡管似曾相識，但依舊值得肯定。
景逸X5的車身尺寸為長寬高：4382×1835×1739mm，軸距為2690mm，這些數據相比早前的景逸車款均有一定升級，同時，良好的實際空間表現依舊在X5車型得到了延續。景逸X5的頭燈采用了流行的切割工藝造型，與進氣格柵融合良好，而后尾燈則在原有基礎上增加了LED光源，夜晚可是效果更佳。
景逸X5標配的輪轂樣式就是這樣的，好看與否就仁者見仁智者見智吧。僅就個人審美而言，我會更傾向于那些精簡的樣式。但值得一提的是：柳汽為1.8T的景逸X5標配了17寸225寬胎并提供了全尺寸的備胎，還是比較厚道的。
沒有時尚前衛的樣式設計，沒有質感良好的高級材質，當然也沒有刺眼的背景燈光和華而不實的各種儀表，一切按部就班，剩下的只是在實用性方面做得不錯。比如合理的功能分區，易于打理的飾板等等。環顧車身，你能看到景逸X5有兩處ESP標識，的確，作為一款10萬元內的自主SUV車型，能同時配備1.8T渦輪增壓發動機和ESP確實不多見。也是景逸X5的一個賣點。
空間作為景逸全系車型的重要賣點，在X5車型上也得到了繼承，普通身材成年駕駛者可很輕松的找到理想駕乘姿勢。示范者身高1.75米，坐在前排，頭部和腿部均有充足空間。后排乘坐空間也有不錯體現，1.75米的示范者坐在后排各方向均無壓迫感。同時，得益于1.34米的座椅寬度，也保證了良好肩部空間。
景逸X5在動力匹配方面選擇了1.6L和1.8T的高低搭配。事實上，這款基于羅孚K4技術的1.8T“卡瓦奇”發動機我們并不陌生，經過多年發展，其延伸型號及多種調校后，廣泛應用于自主品牌車型中，包括榮威、華泰等自主品牌均有使用。技術穩定，動力輸出寬泛，維護保養便捷是主要特點。
一輛整備質量不超1.5噸的小車，搭配1.8T渦輪增壓發動機，并匹配5速手動變速箱。景逸X5表現的足夠順暢，只要你的肢體和大腦不出現操作上的失誤，這套5速手動變速箱，可以將1.8T發動機看管的十分順從。
編輯點評：景逸X5生在了一個小型、緊湊級SUV車型高速發展的好時間段，大環境需求足夠旺盛，面向用戶類型也比傳統轎車更為寬泛;相應的，景逸X5面臨的挑戰也不容樂觀，隨意從不同維度劃分競品車型和潛在對手，一張A4紙可以寫的滿滿，并且在一些自主品牌已有先入為主之勢后，景逸產品還有不輕松的路要走。
_ueditor_page_break_tag_華泰寶力格
寶利格是華泰自主設計的一款SUV，造型上凸顯了大氣磅礴的特點，更因為與老款卡宴相似而成為議論的熱點，而這個很奇特、很洋氣的名字更是讓人印象深刻。
寶利格源自中型SUV平臺打造，長寬高分別為4618×1858×1754mm，2620mm的軸距在現如今看來也不算特別突出，但車身整體造型凸顯大氣、華貴的風格，車身線條圓潤飽滿，很容易給人尺寸級別更大的印象，而這也正是很多消費者希望達到的效果，更大才更有面子嘛!
深色的車身上，采用金屬風格裝飾的車門防擦條、車門拉手、B柱和C柱以及車頂行李架都非常顯眼，車身層次感鮮明的同時，也讓圓潤的車身不顯臃腫。車側的腰線并不明顯，以一種很緩和的趨勢從頭向后逐漸上揚，加上巨大的尾燈在內，這樣的造型很容易讓人聯想到它借鑒的那個車型。
棕色內飾給人以媲美高檔車的華貴感，這也是寶利格跟成功車型借鑒而來的，不管怎樣視覺效果是達到了。塑料和真皮交替使用，既控制了成本，又在必要的地方展現了應有的檔次，比如方向盤、車門內側和中央扶手等人手最常觸及的地方都使用了真皮包裹，而中控臺等則以塑料材質組成，中間加以仿實木和金屬風格的飾板，總之各種顏色和材質的搭配很豐富。
寶利格通過良好的設計讓兩者同時實現，尤其是后排空間的表現，讓之前說到其軸距并不算突出可能使人產生的困擾煙消云散了。前排駕駛席座椅帶有多向電動調節，而且高低、前后調節的范圍都很大，以適應不同身高、體型的駕駛者。
車型點評：華泰寶利格這款自主品牌SUV車型還是有很多值得肯定的地方，它絕不僅是一款表明吸引人的樣子貨，如果能在細節上有所改進，那就是一款不錯的車型。
