傳統(tǒng)SUV車型留給人們高油耗、停車不便等一直是很多消費者揮之不去的陰影。而對于更加細分的小型SUV近兩年來更是發(fā)展的風(fēng)生水起。它幾乎“彌補”了SUV車型的通病。它身材矯健、動力充沛、空間適中，是眾多年輕消費者追捧的對象。接下來就讓編輯帶大家去看一下我們今天的主角—熱門的小型SUV。
長安福特—翼搏
翼搏同昂科拉一樣，同樣都是上市較早的小型SUV，長安福特的“1515”計劃提出后，旗下新品車型不斷推出，翼虎和翼搏的雙翼齊飛戰(zhàn)略為長安福特贏了了不少的市場份額。
如果按照福特家族式的設(shè)計風(fēng)格來講，翼搏并沒有與旗下哪款車型相近，給人一中格格不入的感覺，雖然前進氣格柵的面積不少，但是與新蒙迪歐的大嘴設(shè)計還是不盡相同。
此外前霧燈的位置相對于其他車型來講比較高，下包圍的面積同樣比較寬厚。翼搏的側(cè)身線條向下俯沖的十分明顯，前后翼子板造型凸起，給人很強的力量感。翼搏的尾部設(shè)計與更加傳統(tǒng)的SUV相同，備胎被放在了后開的尾門上，畢竟人們記憶中SUV就應(yīng)該去這樣設(shè)計的。
翼搏的內(nèi)飾以簡單明快為主。整個中控的設(shè)計更多的參考了翼虎的設(shè)計，三幅式的方向盤更加的復(fù)合時下的流行趨勢，多功能按鍵的加入讓日常駕駛變得更加有便捷。翼搏同樣為前后排乘客營造了不錯的車內(nèi)空間，織布的座椅能夠為在顛簸路面行進時，提供充足的摩擦力，使得駕駛員可以更好的被固定在駕駛位上。
翼搏為消費者提供兩種動力可選，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.0L渦輪增壓發(fā)動機。傳動方面分別是五速手動和六速雙離合變速器。其中1.5L發(fā)動機最大功率為81Kw，最大扭矩為140Nm，1.0L發(fā)動機最大功率為92Kw，最大扭矩為170Nm。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致—2008
接下來就讓我們首先來說一下標(biāo)致2008、為什么要將標(biāo)致2008第一個來寫呢.因為這款東風(fēng)標(biāo)致的全新車型持續(xù)多日“霸占”著百度汽車搜索排名的第一位。這足以見得人們對于這款小型SUV的追捧與關(guān)注。
標(biāo)致2008是東風(fēng)標(biāo)致征戰(zhàn)SUV市場的第二款車型，比老大哥標(biāo)致3008更加小巧，可人。外觀造型豐滿圓潤，前臉應(yīng)用了標(biāo)致家族式的設(shè)計風(fēng)格，鍍鉻裝飾的進氣格柵加黑色下包圍的下進氣口給人十分運動的感覺。
不規(guī)則的大燈較之前的獅眼大燈更加的犀利，但也更加平易近人，更加能夠讓人接受。平緩的車身線條搭配錯落有致的分層設(shè)計，讓標(biāo)致2008的尾部更加的有層次感。
中高配車型上更是配備了年輕人喜愛的全景天窗，你是不是被吸引到了.
此外飛機座艙式的設(shè)計更是博得了年輕消費者的喜愛，科技感與未來感是標(biāo)致2008的獨特之處。三幅式真皮多功能方向盤、中控液晶大屏顯示、仿碳纖維內(nèi)飾中控面板、真皮座椅，各個配置真是想到了年輕人心坎里。
動力方面，標(biāo)致2008搭載了標(biāo)致雪鐵龍全新的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率86Kw，最大扭矩150Nm，與之匹配的是五速手動和四速手自一體變速器。在這里我真的很想說，既然前面的配置都那樣高大上了，為什么偏偏的就換不掉這臺4AT呢.
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭—Trax創(chuàng)酷
雪佛蘭創(chuàng)酷在本屆北京車展前期在水立方上市，雖然在車展前期上市的新車型不少，但是創(chuàng)酷還是最吸引眼球的那款。創(chuàng)酷與別克昂科拉共享平臺開發(fā)而來，是上汽通用雪佛蘭征戰(zhàn)SUV市場的小明星。雪佛蘭在國內(nèi)市場上轎車產(chǎn)品覆蓋日趨完善，但是在熱門的SUV市場中，一直依靠科帕奇，創(chuàng)酷的推出很好的與科帕奇形成高低搭配，產(chǎn)品陣容日趨強大。
近期創(chuàng)酷的廣告鋪天蓋地而來，柯震東和郭采潔的親情代言更是讓這款車成為了年輕人的摯愛。圓潤飽滿的前臉，搭配較高的車身，小巧之余不失SUV車型固有的穩(wěn)重感。有著濃郁的昂科拉的影子。
前進氣格柵采用了雪佛蘭家族式的大嘴設(shè)計，橫向熏黑飾條搭配鍍鉻包邊，線條感濃郁。五幅輪轂使全車充滿了力量感，全系標(biāo)配的18寸大輪轂更是喜人。尾部的設(shè)計短小精悍，高位剎車燈、尾燈、黑色下包圍以及銀色護板，全是年輕人最愛的配置。
內(nèi)飾方面雪佛蘭創(chuàng)酷也全面的向年輕靠攏。過功能方向盤，大尺寸液晶顯示屏，以及中控臺銀色裝飾、真皮座椅等等，雖然軸距并不是很長，但是后排的空間還是十分充裕。
創(chuàng)酷全系搭載的都是與昂科拉相同的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103Kw，最大扭矩為200Nm，傳動方面匹配的是六速手動和六速手自一體變速器。
據(jù)悉創(chuàng)酷還會出現(xiàn)在今年夏天上市的變形金剛四中，相信到時候創(chuàng)酷會成為無數(shù)變迷心中的寵兒。如此大的宣傳力度也足以看出雪佛蘭對于旗下這款小型SUV的重視。
_ueditor_page_break_tag_別克—昂克拉
作為通用別克的首款國產(chǎn)SUV，昂科拉基于通用全球最新的四驅(qū)緊湊型SUV平臺打造，定位主打年輕群體，在一定程度上改變了大多數(shù)人對于通用別克車型更偏商務(wù)的印象。年輕、運動、時尚的昂科拉呈現(xiàn)在大家面前。
外觀方面，雖然是SUV但車身依舊可以看到鋒利的線條，別克家族式的直瀑式進氣格柵，讓你很遠就可以分辨出它的身份。鷹眼狀的大燈十分的犀利，霧燈的設(shè)計相對內(nèi)斂，圓狀設(shè)計加上鍍鉻裝飾與大燈相得益彰。
別克昂科拉更是全系標(biāo)配的18寸的鋁合金輪轂，這在同級別車中很少見，加上普利司通的輪胎，視覺效果和實用性都有很好的保障。。尾部的設(shè)計相對內(nèi)斂了不少，側(cè)身的腰線與尾燈相連，尾部中央最顯眼的就是橫向的鍍鉻裝飾條了。整車外觀大量鍍鉻裝飾的使用，不僅提升了整體的豪華感與時尚感，同時也迎合了年輕人對時尚的追求。
內(nèi)飾方面，別克昂科拉共有兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選，均以運動和活力為主。昂科拉沿襲了通用別克的統(tǒng)一風(fēng)格，藍色的燈光背景、懷抱式的中控臺設(shè)計都有別克家族式的味道。內(nèi)飾布局和用料都讓人滿意，工藝水平傳承了別克一貫的細致和品味。采用了時下流行的炮筒式儀表盤和三幅式方向盤。
中控臺的按鍵較多，但功能十分的清晰，分區(qū)明確，按鈕阻尼適中，手感很好。2555mm的軸距在后排空間上的表現(xiàn)還是可圈可點的，基本可以媲美緊湊型轎車的后排空間，頭部空間的釋放對于喜歡出行的年輕人來說是一個很好的福音。昂科拉全系均配備了ESC主動安全系統(tǒng)而坡道輔助系統(tǒng)以及防翻滾系統(tǒng)突出了通用對于安全的重視。
動力方面，油價的飆升使得采用小排量、大馬力的渦輪增壓發(fā)動機的車型受到了消費者追捧。昂科拉搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機由德國原裝，采用歐寶技術(shù)的雙可變正時氣門技術(shù)的發(fā)動機其最大輸出功率103kW、最大扭矩200Nm。與之匹配的是一款6速手動變速器以及一款6速自動變速器。充沛的動力輸出加上良好的燃油經(jīng)濟性，十分適合對動力有一定要求，同時又兼顧操控性的年輕人。
