傳統SUV車型留給人們高油耗、停車不便等一直是很多消費者揮之不去的陰影。而對于更加細分的小型SUV近兩年來更是發展的風生水起。它幾乎“彌補”了SUV車型的通病。它身材矯健、動力充沛、空間適中，是眾多年輕消費者追捧的對象。接下來就讓編輯帶大家去看一下我們今天的主角—熱門的小型SUV。
長安福特—翼搏
翼搏同昂科拉一樣，同樣都是上市較早的小型SUV，長安福特的“1515”計劃提出后，旗下新品車型不斷推出，翼虎和翼搏的雙翼齊飛戰略為長安福特贏了了不少的市場份額。
如果按照福特家族式的設計風格來講，翼搏并沒有與旗下哪款車型相近，給人一中格格不入的感覺，雖然前進氣格柵的面積不少，但是與新蒙迪歐的大嘴設計還是不盡相同。
此外前霧燈的位置相對于其他車型來講比較高，下包圍的面積同樣比較寬厚。翼搏的側身線條向下俯沖的十分明顯，前后翼子板造型凸起，給人很強的力量感。翼搏的尾部設計與更加傳統的SUV相同，備胎被放在了后開的尾門上，畢竟人們記憶中SUV就應該去這樣設計的。
翼搏的內飾以簡單明快為主。整個中控的設計更多的參考了翼虎的設計，三幅式的方向盤更加的復合時下的流行趨勢，多功能按鍵的加入讓日常駕駛變得更加有便捷。翼搏同樣為前后排乘客營造了不錯的車內空間，織布的座椅能夠為在顛簸路面行進時，提供充足的摩擦力，使得駕駛員可以更好的被固定在駕駛位上。
翼搏為消費者提供兩種動力可選，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.0L渦輪增壓發動機。傳動方面分別是五速手動和六速雙離合變速器。其中1.5L發動機最大功率為81Kw，最大扭矩為140Nm，1.0L發動機最大功率為92Kw，最大扭矩為170Nm。
_ueditor_page_break_tag_東風標致—2008
接下來就讓我們首先來說一下標致2008、為什么要將標致2008第一個來寫呢.因為這款東風標致的全新車型持續多日“霸占”著百度汽車搜索排名的第一位。這足以見得人們對于這款小型SUV的追捧與關注。
標致2008是東風標致征戰SUV市場的第二款車型，比老大哥標致3008更加小巧，可人。外觀造型豐滿圓潤，前臉應用了標致家族式的設計風格，鍍鉻裝飾的進氣格柵加黑色下包圍的下進氣口給人十分運動的感覺。
不規則的大燈較之前的獅眼大燈更加的犀利，但也更加平易近人，更加能夠讓人接受。平緩的車身線條搭配錯落有致的分層設計，讓標致2008的尾部更加的有層次感。
中高配車型上更是配備了年輕人喜愛的全景天窗，你是不是被吸引到了.
此外飛機座艙式的設計更是博得了年輕消費者的喜愛，科技感與未來感是標致2008的獨特之處。三幅式真皮多功能方向盤、中控液晶大屏顯示、仿碳纖維內飾中控面板、真皮座椅，各個配置真是想到了年輕人心坎里。
動力方面，標致2008搭載了標致雪鐵龍全新的1.6L自然吸氣發動機，最大功率86Kw，最大扭矩150Nm，與之匹配的是五速手動和四速手自一體變速器。在這里我真的很想說，既然前面的配置都那樣高大上了，為什么偏偏的就換不掉這臺4AT呢.
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭—Trax創酷
雪佛蘭創酷在本屆北京車展前期在水立方上市，雖然在車展前期上市的新車型不少，但是創酷還是最吸引眼球的那款。創酷與別克昂科拉共享平臺開發而來，是上汽通用雪佛蘭征戰SUV市場的小明星。雪佛蘭在國內市場上轎車產品覆蓋日趨完善，但是在熱門的SUV市場中，一直依靠科帕奇，創酷的推出很好的與科帕奇形成高低搭配，產品陣容日趨強大。
近期創酷的廣告鋪天蓋地而來，柯震東和郭采潔的親情代言更是讓這款車成為了年輕人的摯愛。圓潤飽滿的前臉，搭配較高的車身，小巧之余不失SUV車型固有的穩重感。有著濃郁的昂科拉的影子。
前進氣格柵采用了雪佛蘭家族式的大嘴設計，橫向熏黑飾條搭配鍍鉻包邊，線條感濃郁。五幅輪轂使全車充滿了力量感，全系標配的18寸大輪轂更是喜人。尾部的設計短小精悍，高位剎車燈、尾燈、黑色下包圍以及銀色護板，全是年輕人最愛的配置。
內飾方面雪佛蘭創酷也全面的向年輕靠攏。過功能方向盤，大尺寸液晶顯示屏，以及中控臺銀色裝飾、真皮座椅等等，雖然軸距并不是很長，但是后排的空間還是十分充裕。
創酷全系搭載的都是與昂科拉相同的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103Kw，最大扭矩為200Nm，傳動方面匹配的是六速手動和六速手自一體變速器。
據悉創酷還會出現在今年夏天上市的變形金剛四中，相信到時候創酷會成為無數變迷心中的寵兒。如此大的宣傳力度也足以看出雪佛蘭對于旗下這款小型SUV的重視。
_ueditor_page_break_tag_別克—昂克拉
作為通用別克的首款國產SUV，昂科拉基于通用全球最新的四驅緊湊型SUV平臺打造，定位主打年輕群體，在一定程度上改變了大多數人對于通用別克車型更偏商務的印象。年輕、運動、時尚的昂科拉呈現在大家面前。
外觀方面，雖然是SUV但車身依舊可以看到鋒利的線條，別克家族式的直瀑式進氣格柵，讓你很遠就可以分辨出它的身份。鷹眼狀的大燈十分的犀利，霧燈的設計相對內斂，圓狀設計加上鍍鉻裝飾與大燈相得益彰。
別克昂科拉更是全系標配的18寸的鋁合金輪轂，這在同級別車中很少見，加上普利司通的輪胎，視覺效果和實用性都有很好的保障。。尾部的設計相對內斂了不少，側身的腰線與尾燈相連，尾部中央最顯眼的就是橫向的鍍鉻裝飾條了。整車外觀大量鍍鉻裝飾的使用，不僅提升了整體的豪華感與時尚感，同時也迎合了年輕人對時尚的追求。
內飾方面，別克昂科拉共有兩種內飾風格可選，均以運動和活力為主。昂科拉沿襲了通用別克的統一風格，藍色的燈光背景、懷抱式的中控臺設計都有別克家族式的味道。內飾布局和用料都讓人滿意，工藝水平傳承了別克一貫的細致和品味。采用了時下流行的炮筒式儀表盤和三幅式方向盤。
中控臺的按鍵較多，但功能十分的清晰，分區明確，按鈕阻尼適中，手感很好。2555mm的軸距在后排空間上的表現還是可圈可點的，基本可以媲美緊湊型轎車的后排空間，頭部空間的釋放對于喜歡出行的年輕人來說是一個很好的福音。昂科拉全系均配備了ESC主動安全系統而坡道輔助系統以及防翻滾系統突出了通用對于安全的重視。
動力方面，油價的飆升使得采用小排量、大馬力的渦輪增壓發動機的車型受到了消費者追捧。昂科拉搭載的是1.4L渦輪增壓發動機。這款發動機由德國原裝，采用歐寶技術的雙可變正時氣門技術的發動機其最大輸出功率103kW、最大扭矩200Nm。與之匹配的是一款6速手動變速器以及一款6速自動變速器。充沛的動力輸出加上良好的燃油經濟性，十分適合對動力有一定要求，同時又兼顧操控性的年輕人。
