近幾年，SUV車型逐漸成為大家的新寵兒，前段時間，有個朋友也對SUV車型特別有意向。他提了這么幾個要求：首先，乘坐空間要大、配置齊活，保證基本的日常使用；其次，品牌要有一定底子，開出去有面子；最后，裸車價大概在40萬左右。說白了，這個朋友就是要輛“高、大、全”的豪華SUV，相信不少人和他一樣，都有類似的需求。如果是這樣，那么此次我為大家帶來的這四款SUV車型或許就有你想要的。它們優惠后的起步價均在40萬以下，個別車型甚至不到35萬。
北京奔馳-奔馳GLK級
官方指導價：39.8-55.8萬
奔馳GLK的外觀造型非常硬朗和粗獷，平直犀利的車身線條足以讓人過目不忘。此次新推出的GLK260 4MATIC動感型在外觀上和其它車型沒有明顯區別，尾部的“GLK260”標識是它身份的象征。從車身尺寸來看，奔馳GLK沒有特別突出的數據，除了寬度，其它數據均處于中游水平。
置身車內，風格鮮明的空調出風口以及中控臺上的面板就能讓你感受到奔馳GLK精致的氣息。從營造的氛圍來看，它明顯屬于年輕時尚派。與舊款相比，它的內飾變化細微，主要變化包括在方向盤加入金屬材質裝飾提升質感以及采用了經典的懷擋。
事實上，到了這個價位，各品牌車型之間的標準配置都大同小異，如果你不是特別追求高科技配置，那么基本都夠用。前/后排頭部氣簾、胎壓監測裝置、車身穩定控制系統、上坡輔助、全景天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、定速巡航、前/后駐車雷達、藍牙/車載電話以及自動頭燈等均為奔馳GLK的標配，與前面的神行者2、奧迪Q5相比，互有優劣勢。
動力方面，奔馳GLK除了最低配的GLK260搭載2.0T發動機，其余車型均搭載了3.0L V6自然吸氣發動機。從參數來看，2.0T發動機最大功率為211馬力，最大扭矩350N·m；3.0L發動機最大功率245馬力，最大扭矩300N·m。另外，它全系標配了4MATIC四驅系統，使用多片離合器作為中央限滑差速裝置，前后橋均為開放式差速器，依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附著力強的車輪，實現脫困。
_ueditor_page_break_tag_路虎-神行者2
官方指導價：39.8萬-59.8萬
神行者2雖然不是路虎旗下規格最小的車型，但卻是最親民的車型，其中最低配的2.2T SD4 S柴油版售價不到40萬，這對許多人來說極具吸引力。不過，由于一直處于供不應求的狀態，所以神行者2目前在全國范圍內均沒有優惠。
在外觀造型上，它延續了家族硬朗剛毅的設計，非常具有辨識度，讓人一看就知道它來自路虎品牌。與舊款相比，它主要有兩處變化，采用了全新的LED日間行車燈和尾燈。車身尺寸方面，它的長寬高為4500×2005×1765(mm)，軸距為2660mm。單從數據來看，它的寬度和高度是此次推薦四款車型里最突出的。
新款神行者2的中控臺布局平整、簡潔，與舊款相比，它的整體造型變化不大，只是在細節方面做了調整，中控面板上的按鍵變得更少。內飾配色方面，它提供了黑檀色和杏色兩種給大家選擇。
配置方面，它標配了后視鏡加熱/電動折疊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤加熱、溫度分區控制以及中控臺彩色大屏等。與高配相比，售價為39.8萬的最低配2.2T SD4 S柴油版只是在全景天窗、真皮座椅以及導航系統等舒適/便利性配置上有所精簡。
新款神行者2動力系統和舊款一樣，仍然搭載了2.2T四缸柴油和2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力、240馬力，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。另外，全地形反饋適應系統和四驅系統在神行者2上都屬于標準配置，這也大大提高了入門級車型的可購性。
_ueditor_page_break_tag_凱迪拉克SRX
官方指導價：42.98萬-62.80萬
從售價來看，凱迪拉克SRX是此次推薦車型里價格門檻最高的，最低配的3.0L舒適型售價為42.98萬。不過，考慮到它目前的市場優惠幅度在3萬-4萬左右，因此對大家來說還是具有一定吸引力。
凱迪拉克SRX采用了家族鉆石切割設計，直來直去的外觀造型比較惹眼，網格狀進氣格柵和家族其它車型相識，辨識度很高。在同級別車型里，凱迪拉克SRX的個子絕對稱得上是大塊頭，4851mm、1910mm的車身長度和寬度讓它傲視群雄。
它采用了全新的內飾設計，CUE移動互聯系統和觸摸式空調面板的加入讓車內的科技感提升了不少。用料方面，它采用了大量的實木和皮革裝飾，營造出來的豪華氛圍要比奧迪Q5和奔馳GLK更出色。
凱迪拉克SRX的基本配置和此次推薦的其余車型旗鼓相當，前/后排頭部氣簾、胎壓監測裝置、無鑰匙啟動系統、車身穩定控制系統、上坡輔助、真皮座椅、藍牙/車載電話、全景天窗以及自動頭燈等均有配備。除了最低配，其它車型還配備了導航系統、電動后備廂、前排座椅加熱/記憶和方向盤加熱。
凱迪拉克SRX的軸距和奧迪Q5同為2807mm，是此次推薦里軸距最長的兩款車型。同一體驗者進入車內，前排頭部空間為三指，后排頭部則沒有多余空間，表現不理想，而腿部空間為一拳加三指。后備廂方面，在后排座椅未放倒的情況下，它的容積達到827L，表現出色。另外，可以看到的后排座椅放倒后非常平整，同樣值得表揚。
動力方面，凱迪拉克SRX搭載了3.0L和3.6L兩款發動機，其中3.0L發動機最大功率為271馬力，最大扭矩302N·m；3.6L發動機最大功率318馬力，最大扭矩359N·m。需要說明的是，3.6L發動機只搭載在頂配上。與此次推薦的其余車型全系標配四驅系統不同，凱迪拉克SRX低配的3.0L舒適型/精英型并沒有配備四驅系統，只有豪華型(售49.8萬)以上的車型才有配備。
_ueditor_page_break_tag_一汽-大眾奧迪-奧迪Q5
官方指導價：35.85-56.77萬
國產新款奧迪Q5在今年的上海車展正式上市，新車最大的亮點在于新增了一款手動擋車型，進一步拉低售價門檻。單從官方指導價來看，國產新款奧迪Q5共有兩款車型在40萬內，加上市場優惠，其中最低配的35 TFSI標準型裸車價更是不到35萬。
它的外觀保持了舊款車型的設計風格，只是在細節方面做出了一些調整，整體變動讓新車看起來更加精致動感。值得一提的是，新車增加了火山紅和極地銀兩種車身顏色，從而給消費者帶來更豐富的選擇。車身尺寸方面，它與此次推薦的其余三款車型相比，它的車身長度雖然明顯不及凱迪拉克SRX，可兩款車型的軸距卻持平，待會我們就來看看它的乘坐空間表現。
國產新款奧迪Q5的中控臺造型和外觀的設計風格保持統一，家族特征比較明顯。與舊款相比，它的變化非常細微，主要是換裝了新樣式的方向盤及握感更佳的換檔手柄，同時采用了最新一代MMI多媒體信息交互系統。另外，它還增加了棕色條紋白橡木飾條供消費者選裝。
配置方面，它標配了前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛座電動調節、自動空調、中控臺彩色大屏以及發動機自動啟停裝置等。在高配上，我們還可以看到胎壓監測裝置、定速巡航、并線輔助和車道偏離預警系統等便利和安全性配置。
動力方面，國產新款奧迪Q5均搭載2.0TFSI發動機，根據調校的不同分為低功率版及高功率版。其中低功率版最大功率為180馬力，與之匹配的是6擋手動變速箱；高功率版最大功率為211馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。另外，它全系標配了全時四驅系統，中央差速器結構為托森式，相信大家已經非常熟悉。需要說明的是，它的駕駛模式選擇功能只出現在40 TFSI動感型上。
