東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿
全系價(jià)格：18.18萬-26.78萬
領(lǐng)先安全配置：ITS預(yù)警式安全系統(tǒng)/CARWINGS智行服務(wù)/智能四驅(qū)
歷經(jīng)6年的潛心修煉，東風(fēng)日產(chǎn)全新?lián)Q代奇駿終于走進(jìn)了消費(fèi)者的視野，在摒棄了那曾經(jīng)備受爭議的造型設(shè)計(jì)之后，全新一代的新奇駿猶如煥然新生。其中最大亮點(diǎn)是在保留了傳統(tǒng)越野能力的前提下，讓外形設(shè)計(jì)和安全配置獲得大幅度的提升。
新一代奇駿除了增加了眾多的舒適性配置，更是融合了眾多前沿的主動(dòng)安全配置于一身，如主動(dòng)制動(dòng)、行駛安全防護(hù)、CARWINGS互聯(lián)系統(tǒng)等，力圖將最強(qiáng)安全配置緊湊SUV的標(biāo)簽填滿整個(gè)車廂。同時(shí)在全新動(dòng)力平臺(tái)的支持下，新奇駿在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也更為突出，下面我們著重以主動(dòng)安全配置為方向來分析一下新奇駿：
● 多氣囊配置+VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配+上下坡輔助功能
前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾以及前排側(cè)安全氣囊儼然已成為目前中高端SUV的必備安全配置，并擁有上坡輔助和陡坡緩降功能，新奇駿從21.88萬四驅(qū)2.0L以上車型中開始全部標(biāo)配；此外，VDC（ESP）車身穩(wěn)定系統(tǒng)屬于新奇駿全系標(biāo)配功能，這一點(diǎn)比較令人滿意；胎壓監(jiān)測功能只有2.5L以上車型中搭配。
● ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)
該系統(tǒng)功能及其豐富，主要用于提升行車安全以及駕車的便利性集成變道盲區(qū)預(yù)警（BSW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警，配合VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，以及可停入三種車位的IPA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等七大功能。
行駛安全輔助系統(tǒng)包括了盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人探測預(yù)警三大功能。盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)提供車輛后方監(jiān)測功能，在時(shí)速30km/h時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，并在A柱閃爍信號(hào)燈提醒駕駛者。車道偏離預(yù)警（LDW）：70km/h以上行駛時(shí)，監(jiān)測路上車道線（白色/黃色），如果發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道行駛， 通過3D行車信息顯示系統(tǒng)、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警。移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警：10km/h以下前行、靜止、倒車時(shí)，可對(duì)車輛周圍的移動(dòng)物體/行人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測， 通過中控臺(tái)顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警。
AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)：車輛掛倒車檔時(shí)， 通過四個(gè)超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的360°鳥瞰圖，適合新手使用。
IPA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)：同級(jí)唯一可自動(dòng)停入三種車位的自動(dòng)泊車系統(tǒng)（包括縱向、橫向、斜向）。通過中控屏幕泊車界面，選擇所需的泊車模式后，屏幕將出現(xiàn)藍(lán)色方框覆蓋預(yù)想停車位，這時(shí)放開雙手并按下泊車鍵，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。
新奇駿還裝配了三大公路穩(wěn)行系統(tǒng)。包含ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)、ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)及AEB主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，所以官方又稱其為3A公路穩(wěn)行系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的加持能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛轉(zhuǎn)向、速度等路況信息，并通過調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和CVT轉(zhuǎn)速比來提高車輛行駛穩(wěn)定性。
● ICARWINGS智行+智能全方位行車安全服務(wù)
日產(chǎn)ICARWINGS智行+服務(wù)分幾大方面：7X24全年無休服務(wù)中心，隨時(shí)提供專人專屬服務(wù)；實(shí)時(shí)導(dǎo)航1鍵通，只需“1按鍵，動(dòng)動(dòng)嘴”，即有專人設(shè)定目的地及最快捷導(dǎo)航路徑；提供新聞資訊、酒店預(yù)約、維保預(yù)約等便捷服務(wù)；業(yè)界率先承諾車輛被盜賠付；配合車輛入侵及拖吊通報(bào)、定位及軌跡追蹤的雙向安防功能，全面免去車輛遭盜搶的擔(dān)憂；氣囊觸發(fā)自動(dòng)通知、SOS一鍵呼叫、代報(bào)警服務(wù)，保證在任何情況下都能獲得及時(shí)救援。
● 電子輔助智能四驅(qū)系統(tǒng)
新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)跟老款基本相同，但是廠家為新車增加了一些新的電子輔助功能，對(duì)提升操控感受和安全輔助有所幫助。YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)：在多彎道路行走時(shí)，通過感應(yīng)方向盤及油門操作，即時(shí)判斷車輛過彎行駛軌跡，并自動(dòng)對(duì)前后輪扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)自動(dòng)分配，令車輛保持過彎循跡性；B-LSD電子制動(dòng)差速鎖：自動(dòng)偵測發(fā)生打滑的車輪，并制動(dòng)控制空轉(zhuǎn)車輪，將動(dòng)力傳遞至沒有打滑的車輪，從而提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過能力。
_ueditor_page_break_tag_一汽豐田新RAV4
全系價(jià)格：18.38萬-27.28萬
領(lǐng)先安全配置：同級(jí)最高9氣囊/自動(dòng)遠(yuǎn)近光/智能四驅(qū)/G-BOOK
而作為城市SUV的鼻祖，全新車型豐田RAV4也迎來了改款換代，這是RAV4歷史上首次為滿足中國市場的消費(fèi)者需求而量身打造的中國專屬車型。結(jié)束了長久以來因車型老化，技術(shù)落后而競爭力不足的市場現(xiàn)狀，終于有資本與途觀、C-RV等老牌勁旅或是翼虎、新奇駿等市場新寵所抗衡。
全新RAV4不僅帶來了全新犀利的外觀設(shè)計(jì)、和全新的動(dòng)力總成，更是集成了頂級(jí)的舒適與安全配置于一身，為同級(jí)別車型較高配置水準(zhǔn)行列，憑借著豐富的品牌沉淀與消費(fèi)者口口相傳的口碑，銷量躋身SUV排行榜前列，下面我們著重以主動(dòng)安全配置為方向來分析一下新豐田RAV4為何堪稱最強(qiáng)：
● 9氣囊配置同級(jí)最高+VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)并非標(biāo)配
前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾、前排側(cè)安全氣囊以及膝部氣囊，業(yè)界最高9氣囊的配置，儼然已成為目前同級(jí)車緊湊SUV中的標(biāo)桿，從21.78萬四驅(qū)2.0L以上車型中全部標(biāo)配；此外，VSC（ESP）車身穩(wěn)定系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，只存在于高配2.0L四驅(qū)以上車型中，這一點(diǎn)不如新奇駿實(shí)在。
● 安全輔助科技配置：盲點(diǎn)輔助、偏道輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、胎壓監(jiān)測等
新RAV4上的這套車道保持系統(tǒng)，會(huì)在啟動(dòng)時(shí)對(duì)車輛行駛軌跡和方向進(jìn)行分析，如果一旦系統(tǒng)認(rèn)為車輛沒有在原有車道上行駛，有并線或者偏離行駛車道的情況，便會(huì)以提示音告知駕駛者，以確保安全行駛，除了聲音之外，系統(tǒng)還會(huì)在儀表盤上顯示目前車輛在往左還是右方偏離。
全新RAV4搭載了豐富的高端安全科技輔助配置，BSM 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS 胎壓報(bào)警系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，可成就更為安心、安全且人性化的駕乘體驗(yàn)。其中自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能算是越級(jí)配置，通過前置攝像頭會(huì)車遇車遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，有效降低因燈光引起的事故率。
主動(dòng)保護(hù)頭枕+預(yù)緊安全帶，前者主要是在被追尾時(shí)，椅背自動(dòng)貼緊身體后被、頭枕自動(dòng)前傾，并迅速抵住頭部、背部，降低“鞭甩效應(yīng)”對(duì)頸部的嚴(yán)重傷害；后者主要是緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶會(huì)預(yù)緊，也就是把你徹底固定在座椅上，安避免身體過于前傾讓頭部與燃爆的氣囊沖突劇烈，并在撞擊后的瞬間適度放松安全帶，以避免過度勒緊造成的肋骨、胸骨斷裂。
● 豐田G-BOOK人機(jī)交互系統(tǒng)
豐田的G-BOOK人機(jī)交互系統(tǒng)我們并不陌生，同樣出現(xiàn)在新RAV4身上，除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、娛樂等功能，廠家為這款車型專門設(shè)了一個(gè)呼叫中心，每天24小時(shí)的話務(wù)員隨時(shí)待命，她們能幫助駕駛員做很多事情；在安全輔助方面，系統(tǒng)集成了遠(yuǎn)程診斷車輛、緊急救援、道路救援、被盜通知、遠(yuǎn)程維護(hù)及高速公路安全提醒等功能。
● 智能四驅(qū)系統(tǒng)
新款RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)相比老款要更加先進(jìn)，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)不同狀況自動(dòng)分配前后動(dòng)力分配，最多可以將50%的扭矩傳遞到后路上，在車速低于40km/h時(shí)，也可以人工鎖死差速器。當(dāng)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在各種電子輔助系統(tǒng)的協(xié)助下，可以有效減輕轉(zhuǎn)向不足的情況，有效提升行駛安全。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼虎
全系價(jià)格：19.38萬-27.58萬
領(lǐng)先安全配置：城市安全系統(tǒng)/自適應(yīng)巡航/SYNC語音命令/智能四驅(qū)
在福特全球化戰(zhàn)略的宗旨下，這款福特全新翼虎也將成為繼新嘉年華和新福克斯之后的又一款福特全球化車型。它開發(fā)自與新福克斯相同的福特全新C級(jí)平臺(tái)，最直接的競爭對(duì)手是大眾途觀、本田CR-V等，一經(jīng)上市就擁有眾多粉絲，SUV銷量排行榜始終擁有一席之地。
除了福特汽車的強(qiáng)大號(hào)召力之外，翼虎風(fēng)靡的原因有很大因素來自于出色的越級(jí)配置，其中眾多主動(dòng)安全配置的植入令翼虎在同級(jí)車中擁有大量粉絲，早在新奇駿和新RAV4未上市之前，翼虎在安全配置上堪稱一枝獨(dú)秀，且定位更加“平民”，優(yōu)勢不言而喻。
● 膝部氣囊+后排頭部氣囊+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊以及膝部氣囊，屬于全系標(biāo)配配置，我們并沒有看到前排頭部氣囊，但是從23.98萬1.6T以上車型中后排頭部氣簾為全部標(biāo)配；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配，比較實(shí)在。
● 安全輔助科技配置：車道保持+偏道警示輔助、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)泊車、SYNC系統(tǒng)
翼虎的盲區(qū)提示則可檢測到盲區(qū)中的車輛，然后通過位于外后視鏡的LED燈提醒我們。如果此時(shí)我們打轉(zhuǎn)向燈執(zhí)意并線，LED燈并不會(huì)閃爍進(jìn)一步提醒我們，這點(diǎn)人性化不及其他車型。
車道保持同樣是當(dāng)今汽車不可缺少的一項(xiàng)主動(dòng)安全，翼虎的車道保持功能更加人性化，主要分為兩個(gè)過程，首先是輔助你，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，“綠線”會(huì)變?yōu)椤包S線”，車輛會(huì)自動(dòng)給你修正方向，幫你恢復(fù)到車道中；如果此時(shí)車輛修正方向失敗，車輛偏離出車道，“黃線”會(huì)變?yōu)椤凹t線”，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)警告你，采取的方法是方向盤抖動(dòng)，提醒你趕快回到自己的車道。
翼虎的定速巡航為主動(dòng)式的，也就是我們所說的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，除了設(shè)定速度，我們還可以設(shè)定和前車的距離，當(dāng)前車減速時(shí)，我們也會(huì)隨之減速，保持和前車之間恒定的距離。翼虎的控制距離多達(dá)5級(jí)，比其他品牌車型有更多的選擇，控制起來更加細(xì)膩。
目前翼虎的主動(dòng)泊車系統(tǒng)只能識(shí)別平行的車位，并不能識(shí)別垂直的車位，這方面有點(diǎn)可惜。默認(rèn)是偵測右側(cè)，當(dāng)你打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)偵測左側(cè)車位，但從實(shí)際操作來看，翼虎對(duì)車位的識(shí)別率還是很高的，操作方法也和其他品牌具備主動(dòng)泊車的車型無異，并不需要適應(yīng)。
翼虎的低速安全系統(tǒng)我們之前在福克斯身上接觸過，這個(gè)配置其實(shí)和沃爾沃的城市安全系統(tǒng)十分類似，當(dāng)車輛時(shí)速低于30km/h時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)。通過擋風(fēng)玻璃后的激光傳感器，當(dāng)車輛與前車之間的相對(duì)速度低于15km/h時(shí)，理論上講它可完全避免碰撞事故的發(fā)生；當(dāng)車輛與前車之間的相對(duì)速度在15km/-30km/h之間時(shí)，系統(tǒng)可降低車速，減輕碰撞的損壞程度。
● SYNC系統(tǒng)語音命令解放雙手
自帶的SYNC人機(jī)交互系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的中文語音指令集，可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。用戶還可以對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，調(diào)節(jié)語音指令層級(jí)或是將希望看到的信息展示在液晶顯示屏上等，有效的解放雙手，提升駕駛安全性。
● 智能四驅(qū)系統(tǒng)
全新福特翼虎搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以瞬間完成對(duì)路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)扭矩分配進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)前后輪100%的自動(dòng)切換，實(shí)時(shí)提供不同路況下的最佳扭矩分配方案，駕駛者可根據(jù)儀表盤上的行車電腦時(shí)時(shí)掌握當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
全新彎道扭力智能分配系統(tǒng)利用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況。尤其是在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時(shí)，該系統(tǒng)能夠更好地進(jìn)行扭力分配，并有效降低車輛的轉(zhuǎn)向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗(yàn)。
_ueditor_page_break_tag_納智捷優(yōu)6 SUV
全系價(jià)格：12.88萬-20.08萬
領(lǐng)先安全配置：豐富的預(yù)警安全配置、強(qiáng)大的全車影像系統(tǒng)
關(guān)于納智捷優(yōu)6 SUV這款車的誕生，其實(shí)原因很簡單，它就是為了在當(dāng)下SUV市場異常火熱的時(shí)期，能夠通過其自身差異化的優(yōu)勢占據(jù)一定市場份額，不過從目前現(xiàn)狀來看，單純依靠配置來打天下也有立足之地。
納智捷優(yōu)6 SUV的整車設(shè)計(jì)理念之一就是要時(shí)尚，這一點(diǎn)我們從外觀上就能感受到，完全脫離了大7 SUV那種霸道與另類，但立身之本還是延續(xù)了大7 SUV眾多配置與功能，特別是眾多安全輔助配置，連眾多高端車型也要俯首稱臣，其中全車先進(jìn)的影像系統(tǒng)，甚至連日產(chǎn)這個(gè)發(fā)明者也要甘拜下風(fēng)。
● 頂配帶頭部氣簾+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
除最低配之外，前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊，屬于全系標(biāo)配配置，頂配車型擁有頭部氣簾；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配，比較有價(jià)值。
● 安全輔助科技配置：多種預(yù)警系統(tǒng)、強(qiáng)大的全車影像系統(tǒng)
納智捷U6延續(xù)了大7眾多安全輔助配置，DAS駕駛警示系統(tǒng)整合了FCW前車警示系統(tǒng)、PDS行人警示系統(tǒng)、LDWS車道偏移警示系統(tǒng)等。值得一提的是FCW+前車防撞警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車速高于60公里/小時(shí)啟動(dòng)，最大檢測距離為100米，如果系統(tǒng)判定當(dāng)前有危險(xiǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出蜂鳴音，并且在儀表盤上還會(huì)有DAS+閃動(dòng)，以提醒駕駛者注意行車安全。
納智捷U6還越級(jí)使用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，這在同級(jí)別SUV中實(shí)在難得一見，一般只應(yīng)用在高端車型中，為日常駕駛不僅提供了便利性，還有效的提升了行車安全。
納智捷U6延續(xù)了旗下多款車型的先進(jìn)影像系統(tǒng)，全車攝像頭之多令人咂舌，就連不少高端車型也望塵莫及，而在實(shí)用性方面幾乎令駕駛員達(dá)到全車無盲區(qū)的境界，完全取代了盲區(qū)監(jiān)測等功能。這套主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)可以在倒車、打開轉(zhuǎn)向燈、熄火和按下控制按鈕時(shí)被啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行車狀態(tài)自行切換視野角度，屏幕左方區(qū)域會(huì)自動(dòng)切換車前和車后影像，而右方區(qū)域則會(huì)始終顯示模擬全景俯視影像。
● THINK+系統(tǒng)語音命令解放雙手
Think+系統(tǒng)是東風(fēng)裕隆搭載在納智捷SUV一同進(jìn)入中國市場的交互式車載系統(tǒng)，基于Android系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。全直覺式操作，接口更為進(jìn)化、簡便，同級(jí)最大9寸觸控屏幕，五大功能：影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統(tǒng)設(shè)定、HTC智能手機(jī)連結(jié)，其中類似福特SYNC語音控制系統(tǒng)也在其中，有效的解放雙手。
_ueditor_page_break_tag_一汽大眾奧迪Q3
全系價(jià)格：24.98萬-42.88萬
領(lǐng)先安全配置：豪華緊湊SUV中主動(dòng)安全配置豐富
隨著2014北京車展一汽-大眾奧迪旗下Q3 30 TFSI車型正式上市，奧迪Q3的最低售價(jià)也走到了25萬內(nèi)，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車型，在緊湊SUV的大潮下也顯得十分渺小，巨大的優(yōu)惠幅度，可見主流緊湊SUV的競爭有多么的強(qiáng)烈。
奧迪Q3的設(shè)計(jì)已經(jīng)無需贅述，從2011年在上海車展正式發(fā)布，到2012年進(jìn)口車款國內(nèi)上市，奧迪Q3帶著最新的家族化臉譜已經(jīng)在國內(nèi)消費(fèi)者心中留下了深刻印象。雖然車身長度只有4385mm，寬度1831mm，高度1608mm，但它的確是一臺(tái)緊湊SUV車型，在這個(gè)級(jí)別上，它甚至比寶馬X1（長4477mm，寬1798mm，高1577mm）還要略小。
● 全系氣囊配置豐富+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配
奧迪Q3的氣囊配置十分豐富，前排正面雙安全氣囊、頭部一體式側(cè)氣簾、前排側(cè)安全氣囊屬于全系標(biāo)配，在2.0T豪華型以上車型中，還增加了后排側(cè)氣囊，不過其他配置車型可以選裝；此外，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)/胎壓監(jiān)測系統(tǒng)/自動(dòng)駐車為全系標(biāo)配，比較有實(shí)用價(jià)值。
● 頂配車型安全輔助配置豐富
車道輔助、側(cè)向輔助及智能泊車系統(tǒng)是目前比較先進(jìn)的安全性配置，但只出現(xiàn)在頂配奧迪Q3，也是與眾不同之處，有些頂配車型無法選裝，有些則選裝價(jià)格昂貴不如直接購買頂配，在實(shí)現(xiàn)安全駕駛的同時(shí)，享受科技帶來的滿足感是購買40TFSI車型的巨大誘惑力。
彩屏儀表盤行車電腦不僅僅是內(nèi)容更豐富，畫面更生動(dòng)，在實(shí)際使用中結(jié)合MMI導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)簡單的輔助功能，對(duì)于安全駕駛有著不小的幫助，當(dāng)然，低配車型要實(shí)現(xiàn)完整的功能，至少要花費(fèi)2.5萬元選裝MMI+彩屏行車電腦。
● 駕駛模式功能
駕駛模式功能，并不是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)，在低配車型上2000元就可以選裝，系統(tǒng)提供了“經(jīng)濟(jì)”、“自動(dòng)”、“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”四種選擇項(xiàng)目，結(jié)合變速箱電腦根據(jù)不同模式選擇在檔位轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向力度、油門靈敏度實(shí)時(shí)調(diào)整，以滿足各種駕駛需求，強(qiáng)烈建議低配車型選裝，實(shí)用性非常出色，對(duì)于安全駕駛也有一定的幫助。
● 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
高配奧迪Q3采用quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是由于奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是采用奧迪Q5的縱置結(jié)構(gòu)，因此所謂的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央Torsen差速器更改為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION的原理相同，但調(diào)教的差異性，越野性能有所降低，簡單脫困和城市道路防滑可以應(yīng)付。
全文總結(jié)：從2014年5月的SUV銷量排行榜來看，途觀、CR-V依舊穩(wěn)居二三名位置，但是值得注意的是，文章中介紹的豐田新RAV4已經(jīng)升至第四名的位置，與第三名CR-V僅僅差距不足千臺(tái)，前三位置岌岌可危，翼虎和新奇駿位居第六七名，奧迪Q3位居第十名。換代前的RAV4和奇駿的銷量可謂是慘淡，換代后卻可以一鳴驚人，其中配置的提升絕對(duì)是影響消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵，特別是主動(dòng)安全配置功不可沒。隨著時(shí)間的推移，越來越多的新車將搭載更新更先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，隨時(shí)隨地的為生命保駕護(hù)航，跟不上歷史潮流的將會(huì)被市場所淘汰。
