在這小排量渦輪增壓技術(shù)泛濫的汽車時代，自主品牌又怎么能落后呢？不妨來了解一下自主品牌10萬元級的渦輪SUV有哪些值得入手的吧！
長城哈弗H6
指導(dǎo)價：9.58萬-15.18萬元
哈弗H6外觀采用家族式的設(shè)計風(fēng)格，繼承H5硬派SUV粗獷大氣的風(fēng)格之余，還加入了大量鍍鉻元素，并刻意弱化一些緊繃的肌肉線條，打造出更具都市SUV的圓潤外觀。上市之初，也獲得了不少好評，如今看來也并沒有產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。
哈弗H6中控臺中規(guī)中矩，其中擋桿與中控一體式設(shè)計，有些MPV的風(fēng)格。全黑的色彩搭配很能凸顯運動版車型的定位。全新樣式的方向盤以及大面積的鋼琴烤漆裝飾營造出時尚的氣息。
哈弗H6在內(nèi)部空間表現(xiàn)上同樣可圈可點，頭部空間同樣能達(dá)到兩拳左右，后排腿部也能有兩拳之多。后備箱方面，哈弗H6支持比例放倒，且平整性也不錯。常態(tài)容積為808升，而折疊后排座椅后，后備箱容積暴增至2010升，這么大空間放點什么呢，隨你吧。
哈弗H6的主要安全配置及設(shè)計：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能剎車輔助系統(tǒng)，TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，配備四輪盤剎，CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，前排雙安全氣囊，前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)安全氣簾，前排三點式預(yù)緊式安全帶（帶高度調(diào)節(jié)）等安全裝備，為取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基礎(chǔ)。
動力方面，哈弗H6提供四種不同的發(fā)動機(jī)供消費者選擇，分別是最大功率98kW的2.0升發(fā)動機(jī)；最大功率110kW的1.5T發(fā)動機(jī)；最大功率120kW的2.4升發(fā)動機(jī)；最大功率110kW的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，比較遺憾的是只有其中的2.4升發(fā)動機(jī)有自動擋車型可供選擇，希望未來廠商能推出1.5T的自動擋車型，畢竟小排量增壓才是未來的趨勢。
哈弗H6作為現(xiàn)如今最火爆的SUV，綜合素質(zhì)不可謂不高。哈弗H6過人的素質(zhì)不僅體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、動力等方面，它的安全性能同樣優(yōu)秀。哈弗H6的C-NCAP碰撞測試得分為45.8分，達(dá)到了五星標(biāo)準(zhǔn)。
_ueditor_page_break_tag_傳祺GS5
指導(dǎo)價：12.38-22.98萬元
在外觀方面，傳祺GS5可謂是下足了苦功，采用自稱為“光影雕塑”的設(shè)計理念，車身大膽運用流線設(shè)計，動感而不凌亂。前臉橫條狀的前格柵，鷹眼式前大燈與霧燈遙相輝映，突出了車頭部分的整體感。下進(jìn)氣口為網(wǎng)狀設(shè)計，增添了一分霸氣。車身側(cè)面造型硬朗，并在車窗下沿、門把手處采用鍍鉻設(shè)計，層次感較強(qiáng)。另外，再加上傳祺GS5提供了豐富的車身顏色，使其盡可能滿足了不同年齡層消費者的需求。
GS5內(nèi)飾方面的做工明顯要高于同級別自主品牌，整體的質(zhì)感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內(nèi)飾時尚感十足，在質(zhì)感方面，中控臺的軟性材質(zhì)覆蓋和門把手的真皮材質(zhì)用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內(nèi)飾上達(dá)到同級合資品牌對手的水準(zhǔn)。
在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎(chǔ)的ABS+EBD等主動制動安全保護(hù)系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應(yīng)用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標(biāo)配有測距式倒車?yán)走_(dá)，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。
廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。
動力方面，年初，2013款傳祺GS51.8T車型正式上市，在新款推出之前，2012款傳祺GS5只有一款1.8T車型，售價22.98萬元。此次上市的6款1.8T車型除了豐富產(chǎn)品，也降低了帶“T”車型的售價門檻。與其它自主品牌SUV車型相比，傳祺GS51.8T車型的起步價仍然不能算低，最低配的1.8T手動兩驅(qū)精英版售14.88萬。目前，傳祺GS5全系搭載了1.8T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0LDCVVT發(fā)動機(jī)，最大輸出功率108kW/6300rpm，最大輸出扭矩為187Nm/4500rpm；而1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為130kw/5500rpm，最大輸出扭矩則是230Nm/1700-4500rpm，而1.8T車型則配備了i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。傳動部分則提供了5速手動和5速手自一體變速器。
總的來說，傳祺GS5的亮點要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，極大了提高了動力性。再加上豐富的配置和三年或10萬公里的整車質(zhì)保，作為日常家用還是很非常不錯的。
_ueditor_page_break_tag_2014款陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價：10.98-13.98萬元
在空間方面，堪稱“行政級”，長寬高分別為4636mm、1865mm和1810mm，軸距達(dá)到2760mm，提供了可與豪華MPV相媲美的闊綽舒適的駕乘空間。購
在底盤、懸架系統(tǒng)上，陸風(fēng)X8底盤應(yīng)用了陸風(fēng)汽車家族的越野專用底盤。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力，而優(yōu)于同級產(chǎn)品的11根橫梁的設(shè)置提高了車架的抗變形系數(shù)。
此外，陸風(fēng)X8應(yīng)用了電子分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松設(shè)置驅(qū)動模式，滿足各種路況需求。配合發(fā)動機(jī)輸出的強(qiáng)大扭力、整車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和200mm最小離地間隙的通過性，令陸風(fēng)X8應(yīng)對公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠和石子路等復(fù)雜路況時均可輕松跨越，堪稱“全領(lǐng)域城市SUV”的典范。
作為專業(yè)賽車級XUV，2014款X8將延續(xù)陸風(fēng)XUV全能全領(lǐng)域的產(chǎn)品理念，2014款X8搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)，它的上市進(jìn)一步完善了陸風(fēng)X8的產(chǎn)品譜系，為消費者帶來更多樣的選擇。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
指導(dǎo)價：10.98-14.58萬元
從表面看，中華V5就是寶馬X1的翻版，這毋庸置疑，不管是車型大小，還是整體設(shè)計風(fēng)格，中華V5都是在寶馬X1的基礎(chǔ)上做的改造。
中華V5中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計和品質(zhì)做工相對于以前車型有很大的提升。同時，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險杠的加入使車側(cè)很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。
中華V5的內(nèi)飾采用了上深下潛的居家風(fēng)格設(shè)計，雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，但色彩有些單調(diào)。軟質(zhì)的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內(nèi)飾無論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯的表現(xiàn)。
作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實際體驗來看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達(dá)到1254L，拖運一些大件物品挺方便的。
在底盤的懸掛系統(tǒng)上中華V5采用了常見的前麥弗遜獨立懸掛后H型縱向擺臂式半獨立懸掛。沒有采用獨立后懸的中華V5在舒適性和操控性能上都不算出色，雖然這套懸掛從理論上來說能在成本的控制和后排空間的提升方面有著出色的表現(xiàn)，但是實際上這幾個該有的優(yōu)勢并沒有在中華V5上得到體現(xiàn)。
中華V5有兩種發(fā)動機(jī)：1.6L和1.5T，毫無疑問就是H530上使用的那套動力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動機(jī)來自沈陽航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動系統(tǒng)也為相同的5速手動和5速自動，前懸掛為麥弗遜獨立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨立式，結(jié)構(gòu)簡單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。
中華V5類似寶馬風(fēng)格加入了原創(chuàng)設(shè)計，時尚運動的外觀設(shè)給人印象最為深刻，而內(nèi)飾做工方面的提升也很不錯，靈活的儲物空間更易于行李的擺放，1.5L渦輪增壓動力不僅在油耗上有不錯表現(xiàn)，加速與動力性同樣出色。10萬出頭兒的價格確實很有優(yōu)勢。
