半年來的上市SUV中，不乏驚艷大作登場，其中換代新奇駿堪稱SUV市場黑馬，截止5月底，銷量同級排行第7位同比增長740%；此外，小型SUV也動作頻頻，合資車型創酷/2008的降臨，為市場注入新鮮血液；而自主10萬元左右的緊湊SUV更是猶如雨后春筍遍地開花，好了，話不多說，本篇我們將一起來回顧2014年上半年上市SUV新車大紀實：
● 代表車型之一：海馬S5
市場定位：10萬元自主緊湊SUV
上市時間：2014年6月6日
價格定位：8.98萬-11.38萬
S5是海馬汽車繼S7后推出的第三款SUV車型，于2014年6月6日全面上市，全系共有6款車型，售價：8.98-11.38萬元。雖然它和同門車型S7都是在緊湊級SUV的行列中，但是二者的身份定位卻略有不同，而起步價格僅僅不足9萬元，這就意味著10萬出頭的落地價，就可以擁有這款新車。
| 海馬S5 官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 手動智尚型 | 8.98 |
| 手動智樂型 | 9.38 |
| 手動智炫型 | 9.78 |
| 手動智馳型 | 10.38 |
| 手動智尊型 | 10.78 |
| 手動智臻型 | 11.38 |
定位： 海馬S5定位城市緊湊級SUV，但為了區別于S7，廠商將其定位為時尚年輕人的首選座駕，為受眾人群所喜好的基本都考慮到了，動感的車身、豐富的顏色、足夠炫的配置等等，可以說是做了不少準備工作的。美中不足的是，都能動力有些單一且賬面數據并不吸引眼球，也許當你真的行駛在擁堵的道路上時也感受不到1.6L發動機的溫柔表現吧。
亮點：造型設計足夠時尚 海馬汽車這次在S5身上應該說沒少下心血，其外觀設計來自于一家名為LD’A的國際汽車設計公司，整體造型還是能夠博取年輕人眼球，但這款車的車身尺寸相比同級別車型卻并沒有太大的優勢，2630mm的軸距表現中規中矩。
亮點：內飾做工用料出色 內飾部分海馬S5值得稱贊，作為一款10萬元左右的自主品牌SUV車型。能夠在車內大量的使用搪塑的軟性材質，這已經是非常難得了，至少在同級別車型上還有很多都在使用著硬塑料，這也是我們在10萬落地SUV選擇它的主要原因，整體做工用料同級SUV中表現出色。
亮點：標準軸距但空間合理 雖然海馬S5的車身尺寸并不出眾，2630mm軸距也比較大眾化，但它擁有一個比較合理的空間利用率。身高178cm的體驗者在車內無論是前排還是后排都能擁有一個合理的乘坐空間，遠比那些軸距超過2700mm卻空間利用有限的同級SUV車型。
美中不足：動力總成單一 海馬S5目前全系采用了1.6L自然吸氣發動機，其最大功率可達90kW（122馬力），最大扭矩可達160Nm，與發動機匹配的5速手動變速箱，動力總成比較單一且參數不高，但由日本TEIN公司全權負責調校的前麥弗遜+后五連桿的獨立懸掛提供了不錯的操控性，算是稍有彌補。
● 代表車型之一：長安CS75
市場定位：10萬元自主緊湊SUV
上市時間：2014年4月20日
價格定位：10.88萬-14.38萬
當大多數廠商都在外型上不斷向城市SUV的流線設計轉化的時候，CS75則逆向開發，一副“硬派”的模樣誕生在這個白熱化的市場，不過這種個性，得到了消費者的熱情關注，回頭率超高。 并于2014年正式上市。新車共推出兩個排量6款新車，售價區間為10.88-14.38萬元。
| 長安CS75 官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 6MT 舒適型 | 10.88 |
| 2.0L 6MT 豪華型 | 11.78 |
| 2.0L 6MT 領先型 | 12.58 |
| 1.8T 6AT 時尚型 | 12.88 |
| 1.8T 6AT 精英型 | 13.58 |
| 1.8T 6AT 尊貴型 | 14.38 |
定位：長安CS75定位城市緊湊級SUV，2700mm的軸距在同級別車型中屬于越級標準，這款車型將競爭對手鎖定為9萬元左右起價的哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利GX7、江淮瑞風S5等主力緊湊SUV車型上，其誕生于長安北京工廠，搭載了1.8T和2.0L發動機，這兩款引擎也同樣效力在長安中級車睿騁上。
亮點：外觀大氣/工藝一流 長安CS75有著這樣引人注目的外觀，它來自于長安歐洲設計中心，參與設計的人員有些曾經就職于一些世界知名車企，有著豐富的經驗。而從工藝水平來說，無論是拼裝還是鈑金技術，在中國汽車（自主）企業里，長安目前制造的車型，工藝堪稱一流水平。
亮點：內飾做工出色/配置較高 內飾無論工藝還是做工在同級別處于領先水平，甚至超過一些合資車型的做工，同時高配車型配置相當豐富：車身穩定控制系統、盲區監測、車道偏離預警、泊車輔助、電子手剎、自動駐車、坡道輔助、胎壓監測、全景影像、導航、藍牙、7英寸中控觸摸屏、無鑰匙進入、真皮座椅（帶電動調節加熱、通風、按摩功能）、電動天窗等等。
亮點：空間豐富/后排平整 從2700mm軸距尺寸就可以斷定，CS75的內部空間表現肯定不俗，實際也是如此；然后這并不是重點所在，后排座椅放倒，這實現1.9米縱深的雙人大床，平整度極高。
亮點：動力總成較為先進 CS75搭載了1.8T渦輪增壓發動機與2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的變速箱為6速手動和6速自動變速器，同時采用多連桿后懸掛，動力總成在同級車型中屬于領先級別，美中不足，2.0L車型沒有自動擋可選，高配車型價位有些超出自主緊湊SUV合理價格區域。
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● 代表車型之一：東風風行景逸X3
市場定位：7萬元自主緊湊SUV
上市時間：2014年4月10日
價格定位：6.99萬-7.79萬
自景逸X5上市以來，憑著硬朗的SUV外形讓它獲得了很高的市場關注度。曾達到月銷量7000輛的水平，讓東風風行在SUV市場嘗到了"甜頭"，為了豐富產品線、搶占低端SUV的市場，風行又推出了一款定位略低于X5的SUV——景逸X3，最大的變化是發動機和懸掛，但頂配的價格卻僅有7.79萬，整車落地價格也不足9萬元，性價比較為出色。
| 東風風行景逸X3 售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L MT 舒適型 | 6.99 |
| 1.5L MT 豪華型 | 7.29 |
| 1.5L MT 尊貴型 | 7.79 |
定位：景逸X3同樣定位城市緊湊級SUV，2685mm的軸距水平，對于這個價位的SUV來說，絕對算是大尺寸。景逸X3共推出3款1.5升排量的MT車型，售價分別為舒適型6.99萬元、豪華型7.29萬元以及尊享型7.79萬元。新車將填補風行汽車在景逸LV和景逸X5之間的市場空白，其目標消費群將鎖定為“首次購車”的年輕群體。
亮點：外觀時尚/2685mm軸距驚人 第一次見到景逸X3，的確讓人眼前一亮，時尚跨界的設計讓人過目不忘，全車都加入了下包圍的裝飾，下護板不僅增添了SUV的氣質。但這不是重點，花6.99萬元能買一輛比同價位小型SUV更大軸距的緊湊SUV才是亮點所在，這對于首次購車的消費者來說，是一個明智的選擇。
美中不足：內飾用料/配置一般 受價格成本限制，車內多數以硬質材料為主，中控臺使用了鋼琴烤漆裝飾，并沒有過于粗糙的感覺，整體做工表現與其價位基本相符，只是局部的細節做工還有提升空間。同時，車內沒有過多花哨的配置，均以實用為主，沒有設計上的缺陷，整體的使用感受讓人滿意。
亮點：同級空間表現驚人 空間方面是景逸X3的最大看點，即便是身高1米83的我，坐進后排，腿部和頭部空間也綽綽有余，其表現令人驚訝，再加上側面更寬大的車窗，視野開闊，坐入其中讓人心情舒暢。后備箱的空間同樣有著不俗的表現，如果將后排座椅靠背全部放倒，最大儲物空間可達1900升，這一成績超越了很多主流的緊湊級SUV。
動力總成無亮點 景逸X3搭載1.5L發動機， 發動機最大功率120馬力，最大扭矩143Nm，與發動機匹配的是5速手動變速箱。懸架采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的組合，相比X5的后多連桿獨立懸架有所減配，但畢竟定位低于X5，要控制成本也在情理之中。
● 代表車型之一：北汽幻速S3
市場定位：7萬元自主緊湊SUV
上市時間：2014年3月31日
價格定位：6.18萬-7.28萬
來自北汽威旺M20平臺打造的幻速家族在今年北京車展前夕宣布將進軍SUV領域，并與北汽的BJ系列形成互補，更專注享受城市生活的幻速歷時三年時間研發，首次上市的車型分為幻速S2和幻速S3，盡管兩車出自同一平臺，但無論是車身尺寸還是車型定位，還是存在一定差異的，具備7座功能的S3則把目標人群放在了家庭用戶身上，也是同價位SUV中座位數最多的車型，起步價僅僅6萬元。
| 北汽幻速S3售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 手動基本型 | 6.18 |
| 1.5L 手動舒適型 | 6.58 |
| 1.5L 手動豪華型 | 6.88 |
| 1.8L 手動尊貴型 | 7.28 |
定位：幻速S3定位城市緊湊級SUV，2685mm的軸距+7座設計絕對傲視同價位眾多車型，于3月31日在重慶正式上市，共計推出兩個排量（1.5L/1.8L）4款車型，售價區間為6.18-7.28萬元。對于這個價位的SUV來說，頂配車型僅僅7萬元出頭、擁有前置后驅和7座，相信獨特的設計必定受到不少消費者的青睞。
亮點：外觀硬朗/2685mm軸距驚人 幻速S3的長寬高為4380/1730/1720mm，軸距為2685mm，在同價位SUV車型中尺寸上有優勢，與景逸X3的定位有些類似，前臉造型上與雷克薩斯的紡錘形設計有異曲同工之妙，而且幻速S3在細節處的修飾和過渡使其更具立體感。
美中不足：設計簡潔/內飾一般 幻速S3內飾風格簡約明快，全黑內飾配合銀色鍍鉻裝飾，以及黑紅相間的座椅搭配，使得整車的內飾氛圍更加年輕，車內盡可能的采用了大量亮面裝飾，但容易留下指紋或者劃痕。受限于成本因素，車內采用硬塑料包裹，以6萬元起步的市場價格來看，屬正常范疇。
亮點：7座設計同級之最 幻速S3采用了2+3+2的座椅布局，座椅數量上在同級SUV中堪稱獨一份，而乘坐空間還是表現尚可的，對于成年人來說前兩排座椅基本能夠滿足正常乘坐需求，而第三排則更適合青少年或寵物乘坐，畢竟2685mm的軸距對于一款七座SUV來說可發揮的空間還是不夠。盡管后備箱容積本身不大，但通過靈活變化的座椅布局，車內的儲物空間還是得到了保證。。
亮點：后驅+多連桿獨立懸掛+1.8L 幻速S2/S3搭載的是編號為BJ415C的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3000-5000rpm，與之匹配的是5速手動變速箱，7.28萬頂配車型更是擁有1.8L排量車型以滿足不同駕駛需求。更值得一提的是，全系采用后驅和前麥弗遜后多連桿懸掛結構，是同級別SUV中絕對亮點。
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● 代表車型之一：雪佛蘭創酷
市場定位：10萬元合資小型SUV
上市時間：2014年4月19日
價格定位：11.99萬-15.99萬
這是一款專為新生代年輕族群打造的雪佛蘭新生代城市小型SUV，主要目標鎖定在年輕消費者身上，傳承美式肌肉車風格更吸引年輕人的追捧，這一點與同門別克昂科拉有不少相同點，不俗的動力總成+四驅結構可以讓我們忘記做工與配置的些許瑕疵，是目前10萬元級別合資小型SUV的標桿級對手。
雪佛蘭創酷官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.4T手動 舒適型 | 11.99 |
1.4T自動 舒適型 | 13.19 |
1.4T自動 豪華型 | 14.39 |
1.4T四驅旗艦型 | 15.99 |
定位：創酷定位城市小型SUV，2555mm的軸距與同平臺車型的昂科拉保持一致，售價區間為：11.99-15.99萬元。新車推出手動舒適、自動舒適、自動豪華、四驅旗艦版共計四款車型，動力方面均搭載1.4T發動機。相比昂科拉在價格上擁有不小的優勢，但是在功能配置與內飾做工方面就要縮水不少。
亮點：外觀時尚/全系標配18寸輪轂搶眼 雪佛蘭創酷外觀最大特色是以純正美式SUV血統展現了肌肉車的設計風格，更將風靡全球深受年輕族群喜愛的變形金剛元素融入自身，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，勾勒出城市的時尚與活力，而全系標配18寸輪轂屬于越級配置十分搶眼，堪稱外觀亮點之一。
美中不足：內飾用料一般/配置有限 為了拉開與昂科拉的檔次，創酷在內飾工藝與材質上進行了妥協，大面積的使用硬塑材質布滿中控臺與車門，檔次感大打折扣，也許是昂科拉在前，創酷在后，同平臺下我們不免去比較一番，但著實差距不小，至少也趕得上途觀與Q3的差距了，內飾設計元素多數來源于科魯茲與愛唯歐，并不顯檔次，同時全系無自動空調算是個不小的簡配。
美中不足：空間表現僅頭部富裕 創酷與昂科拉采用相同平臺設計，軸距都為2555mm，因此在橫向空間上并不會出現太大的偏差，但創酷在車高上相比昂科拉要高了近3cm，整體頭部空間會更有優勢，183cm體驗者都擁有兩拳的頭部空間。
亮點：1.4T+6AT動力強勁/高配有四驅 動力總成完全與昂科拉一致，搭載通用1.4T渦輪增壓發動機，在動力性能上可媲美主流2.0L自然吸氣發動機，其最大功率達到103kW，最大扭矩達到200N·m，與之搭配的為6速手自一體和6速手動變速箱，此外，前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構也與兄弟車型昂科拉如出一轍，同時頂配也使用了AWD智能四驅系統。
● 代表車型之一：東風標致2008
市場定位：10萬元合資小型SUV
上市時間：2014年4月17日
價格定位：9.97萬-13.67萬
當年憑借標致3008打入緊湊級SUV市場后，法系SUV在銷量上就成為了一匹黑馬，如今小型SUV的崛起，在嘗到甜頭后的各個廠家在做的事情除了更新換代自家產品外，就是開始布局這一領域，東風標致2008的推出就是東風標致進軍小型車市場的重要棋子，較低的起步價格的出色的做工，成為目前赤手可熱的熱門新車。
| 東風標致2008售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L手動潮流版 | 9.97 |
| 1.6L自動潮流版 | 10.97 |
| 1.6L手動時尚版 | 11.17 |
| 1.6L自動時尚版 | 12.17 |
| 1.6L自動領航版 | 13.67 |
定位：標致2008定位城市小型SUV，2540mm的軸距水平與創酷昂科拉相當，基于標致208的PF1平臺打造而來。新車外觀基本延續海外版車型的設計，推出3種配置車型，同時將有白、紅、藍、棕、灰5種車身顏色可供選擇，值得關注的是全景天窗也將在東風標致2008車型上得到保留。于4月17日在北京正式上市，新車售價為9.97-13.67萬元，國產標致2008先期上市車型將搭載1.6L動力，未來將推出1.2T動力。
亮點：外觀個性時尚 標致2008的前臉部分雖然和其兄長3008略微有些相似之處，但卻有著其自身的獨特之處，個性非常出眾，開著它出門的回頭率無疑是很高的，顯然年長的人與這款車的風格是不太搭調的，只有愛玩的年輕人才與它匹配的相得益彰，這也與它自身的定位十分貼合。
亮點：內飾夢幻用料做工出色/全景天窗搶眼 作為10萬元的價格小車來說，標致2008內飾設計做工無可挑剔，達到這個價位車型的極致，此外縮小的方向盤握感非常好、藍色的不規則儀表盤很有夢幻感、帶氛圍燈的全景天窗同級少見、觸摸式的液晶屏精簡了中控臺等等。
美中不足：空間表現一般 對于標致2008這款小型SUV來說，畢竟它的級別在這擺著。乘坐空間的不理想也是在意料之中的事情，身高超過1米8之后，舒適性難以保障，如果和朋友一起開這車出去玩，我一定寧可做那個開車的人，因為作為這款車的乘客，尤其是后排乘客來說，舒適度確實有限。
動力表現中庸/4AT落后 動力方面，東風標致2008搭載的是PSA旗下通用的1.6LCVVT發動機。這款發動機的最大功率為86kW/6000rpm；峰值扭矩為150Nm/4000rpm，僅僅是夠用而已，變速箱搭載了5速手動以及4速手自一體變速器，技術層面上并不先進。
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● 代表車型之一：奇瑞瑞虎3
市場定位：7萬元自主小型SUV
上市時間：2014年5月15日
價格定位：7.39萬-9.59萬
毫無疑問，小型SUV的盛行，是瑞虎3誕生的關鍵，瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的車型，作為奇瑞唯一的SUV車系，奇瑞對瑞虎系列的期待值與日俱增，除了在設計、品質、技術上的不斷突破，雖然在瑞虎3上還能清晰的分辨出現款瑞虎的影子，但必須承認，這款改款車型在視覺感受上的提升。
| 奇瑞新款瑞虎3 官方售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6 DVVT 風尚版MT | 7.39 |
| 1.6 DVVT 智尚版MT | 7.79 |
| 1.6 DVVT 尊尚版MT | 8.59 |
| 1.6 DVVT 風尚版CVT | 8.39 |
| 1.6 DVVT 智尚版CVT | 8.79 |
| 1.6 DVVT 尊尚版CVT | 9.59 |
定位：瑞虎3定位城市小型SUV，2510的軸距與長城M4，長安CS35相當，但是價格定位卻與不少自主緊湊SUV重疊，在身材的優勢上反而落后一籌。瑞虎3于5月15日正式上市，新車共推出六款車型，售7.39萬-9.59萬元；目前只有1.6L一種排量，匹配MT和CVT兩款變速箱。
亮點：家族外觀時尚 太多的自主車型都折在“外在美”，放眼奇瑞品牌，在外觀設計上的飛躍在近幾年愈發明顯，如果說瑞虎5代表了奇瑞全新家族設計的誕生，那么瑞虎3則將奇瑞風格設計發揚光大。
美中不足：內飾用料一般 瑞虎3并沒有在內飾設計上帶來更多的驚喜，同時內飾材質方面也是充斥了大量的硬塑，與其較高的市場價格定位有些違背。配置方面以實用為主，值得一提的是高配車型擁有座椅加熱功能，算是為數不多的亮點。
亮點：空間表現滿意 盡管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸卻要比很多競爭小型SUV大出一圈，這樣的先天優勢也成就了瑞虎3內部空間的優勢，遠比常見的小型SUV要寬敞。除了擁有1030mm頭部空間和同級領先的1300mm超寬后排座椅，更高的坐姿也給駕乘者帶來了更開闊的視野。
亮點：動力總成成熟/采用獨立懸掛 瑞虎3的動力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發動機，該發動機被評為“中國芯十佳發動機”，傳動系統則匹配7速CVT變速箱或5速MT變速箱，基于S.W平臺化的SUV底盤系統針對SUV使用特性進行設計優化及匹配，前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿式獨立懸架的組合，確保了循跡性，在行駛性能方面對復雜路況的適應能力很強。
● 代表車型之一：北汽幻速S2
市場定位：7萬元自主小型SUV
上市時間：2014年4月10日
價格定位：5.88萬-6.98萬
幻速S2與上面我們介紹的幻速S3出自同一平臺，但無論是車身尺寸還是車型定位，幻速S2/S3還是存在一定差異的，從目前來看，更小巧的S2定位于年輕時尚用戶，而7座的S3則把目標人群放在了家庭用戶身上。兩車互補形成差異化營銷，S3布局緊湊SUV，S2則沖擊小型SUV領域，頂配價格都不足7萬元。
| 北汽幻速S2售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 手動基本型 | 5.88 |
| 1.5L 手動舒適型 | 6.38 |
| 1.5L 手動豪華型 | 6.68 |
| 1.5L 手動尊貴型 | 6.98 |
定位：幻速S2定位城市小型SUV，與幻速S3同平臺打造，但是軸距卻相比S3的2685mm將至，屬于標準的小型SUV。共計推出4款車型，售價區間為5.88-6.98萬元。
亮點：外觀時尚 北汽幻速S2擁有長4150mm、寬1730mm、高1730mm的外形尺寸，2560mm軸距，定位低于7座版的幻速S3，但外觀卻幾乎相近，較小的身材顯得更加精致。
美中不足：內飾用料一般 內飾用料設計與幻速S3幾乎一致，同樣受限于成本因素，車內采用硬塑料包裹，以不足6萬元起步的市場價格來看，屬正常范疇。
亮點：同級空間表現出色 盡管軸距相比S3小了不少，但少了第三排座椅，整體S2乘坐空間與S3相差不大，后排充裕的腿部空間以及開闊的視野是幻速家族的優勢，同時提供了20余處的儲物空間，滿足家庭使用基本沒有問題，側開尾門也提供了不錯的便利性。
亮點：后驅+多連桿獨立懸掛 幻速S2/S3搭載的是編號為BJ415C的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3000-5000rpm，與之匹配的是5速手動變速箱，不過缺失了S3上面的1.8L發動機稍顯遺憾，不過全系依舊采用后驅和前麥弗遜后多連桿懸掛結構，是同級別SUV中絕對亮點。
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● 代表車型之一：東風日產新奇駿
市場定位：20萬元合資緊湊SUV
上市時間：2014年3月26日
價格定位：18.18萬-26.78萬
自歷經6年的潛心修煉，東風日產全新換代奇駿終于走進了消費者的視野，在摒棄了那曾經備受爭議的造型設計之后，全新一代的新奇駿猶如煥然新生。其中最大亮點是在保留了傳統越野能力的前提下，讓外形設計和安全配置獲得大幅度的提升。
| 新勢代奇駿2.0L車型價格 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L XE MT 2WD 時尚版 | 18.18 |
| 2.0L XE CVT 2WD 時尚版 | 18.88 |
| 2.0L XL CVT 2WD 舒適版 | 19.68 |
| 2.0L XL-NAVI CVT 2WD 智領版 | 20.98 |
| 2.0L XE-P CVT 4WD 智驅版 | 21.88 |
| 新勢代奇駿2.5L車型價格 | |
| 2.5L XL CVT 4WD 領先版 | 22.88 |
| 2.5L XL ITS CVT 4WD 豪華版 | 23.88 |
| 2.5L XL ITS-NAVI CVT 4WD 尊享版 | 25.08 |
| 2.5L XV NAVI CVT 4WD 至尊版 | 26.78 |
銷量黑馬：全新奇駿依舊定位城市緊湊級SUV，但軸距尺寸已升級達到了2706mm，與目前現款車型相比，在長和寬方面都有所增加，增距被加長了76mm，這對后排乘客來說是個福音，不僅如此，眾多舒適性與安全性配置融入其中，堪稱換代新奇駿的最大亮點。新車于3月26日晚在安徽黃山正式上市，新車共推出兩種排量共9款車型，售價區間為18.18-26.78萬，，短短上市兩個月SUV銷量排行榜就是殺到第七的位置，同比老款奇駿銷量提升了740%，成功逆襲成為真正的銷量黑馬。
亮點：外觀回歸時尚/2706mm軸距越級 新奇駿的外形設計是不得不提的最大改變，和老款相比，新款奇駿的造型設計有了翻天覆地的變化，拋棄了硬漢方正設計，取而代之的是圓潤飽滿的線條且很有現代的時尚氣息，設計師并沒有在老款車型的基礎上實現修改，而特意將概念車階段的設計保留到了量產車型上，同時加大的軸距，令新奇駿在群雄如林的緊湊SUV市場，始終具有一席之地。
亮點：內飾用料做工出色/配置豐富 新一代奇駿內飾設計回歸家居風格，整體做工用料十分出色，除了增加了眾多的舒適性配置，更是融合了眾多前沿的主動安全配置于一身，如主動制動、行駛安全防護、CARWINGS互聯系統等，力圖將最強安全配置緊湊SUV的標簽填滿整個車廂（附：新一代奇駿主動安全配置全解析）。
亮點：同級領先空間表現 空得益于2706mm軸距和大尺寸三圍，前后排幾乎可以獲得相當寬裕的乘坐空間，領先同級眾多車型。座椅同樣采用大面積軟性填充，提升了長途的乘坐舒適性，這是日產的特色，并沒有缺失。
亮點：動力總成小幅升級 動力部分是此次新奇駿升級的重點。全系提供了兩款發動機可供選擇，一款為全新引入的2.0L（MR20dd）汽油發動機，另一款則為2.5L（QR25DE）QR系列四缸發動機，整體性能有所提升，同時新奇駿采用了新一代XTRONIC CVT變速箱，除了能夠模擬7速檔位之外，齒比之間的設定更為的寬泛，節油效果更佳。至于懸掛和四驅系統依舊沿用老款，但已足夠先進，特別是四驅性能在同級車中表現出色。
● 代表車型之一：納智捷優6 SUV
市場定位：20萬元合資緊湊SUV
上市時間：2014年6月6日
價格定位：12.88萬-20.08萬
納智捷優6 SUV這款緊湊SUV的誕生，其實原因很簡單，它就是為了在當下緊湊SUV市場異常火熱的時期，能夠通過其自身差異化的優勢占據一定市場份額，不過從目前現狀來看，單純依靠配置來打天下也有立足之地，最重要的是較低的起步價格和豐富的電子配置是最大優勢。
| 納智捷 優6 SUV 售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.8T 新創型 | 12.88 |
| 1.8T 魅力型 | 13.68 |
| 1.8T 時尚型 | 14.98 |
| 1.8T 智尊型 | 16.98 |
| 2.0T 時尚型 | 15.98 |
| 2.0T 智尊型 | 17.68 |
| 2.0T 旗艦型 | 20.08 |
定位：納智捷優6定位城市緊湊級SUV，2720mm的軸距水平，對于這個價位的SUV來說，絕對算是大尺寸，幾乎是緊湊SUV的最大規格。目前已于6月6日在北京正式上市，新車推出1.8T/2.0T共7款車型，售價區間為12.88-20.08萬元。
亮點：外觀時尚/2720mm軸距驚人 納智捷優6 SUV的整車設計理念之一就是要時尚，這一點可以從其外到內得到充分展示和證明，年輕富有活力是其設計的主旨。此外，優6的長寬高分別為4625/1825/1645mm，與同級別其它競爭對手相比，在車身長度和軸距方面具有明顯優勢，尤其是達到2720mm的軸距更是非常值得關注其內部空間表現。
亮點：設計前衛/材質一般 第一次看見納智捷優6 SUV內飾有些像電影里演的那種小型科幻飛行器，充斥著大量的科技氣息，不過在用料方面或許是受到一定成本限制，并沒有采用很多軟性材質包裹，但設計師卻聰明的采用了仿碳纖維進行視覺上的包裝，但塑料感依舊比較強烈。
亮點：電子配置豐富 納智捷優6越級使用了HUD抬頭顯示系統和夜視系統，這在同級別SUV中實在難得一見；同時延續了旗下多款車型的先進影像系統，全車攝像頭之多令人咂舌，就連不少高端車型也望塵莫及，而在實用性方面幾乎令駕駛員達到全車無盲區的境界，完全取代了盲區監測等功能；同時還擁有了大7身上眾多安全輔助配置，DAS駕駛警示系統整合了FCW前車警示系統、PDS行人警示系統、LDWS車道偏移警示系統等一應俱全。
亮點：同級空間表現驚人 納智捷優6 SUV的軸距在同級車型中具有明顯優勢，因此在內部駕乘空間方面自然也就更加理想。優6 SUV的后排腿部空間為680-950mm，相比同級競爭對手或多或少都要更寬敞一些，而頭部空間也達到了970mm，遠超過了CR-V、翼虎等對手們。
動力總成無優勢/變速箱較平順 優6 SUV將為消費者提供兩款動力組合，分別是1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率116kW/5500rpm，扭矩峰值230N·m/2000-4400rpm；2.0T的最大功率達到了132kW，峰值扭矩提升至256N·m。但從數據方面看，和目前主流的同級別發動機相比并不占有優勢，不過變速箱采用愛信六速手自一體，換擋效率出色，無頓挫感。
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● 代表車型之一：保時捷Macan
市場定位：50萬豪華SUV
上市時間：2014年7月1日
價格定位：55.8萬-98.8萬
在用戶與車迷的期盼中，保時捷Macan終于到來了，Macan是保時捷家族中最年輕的一款車型，"Macan"的名字源于印尼語，意為"老虎"。 從它第一次出現，就因為它和保時捷卡宴有幾分相像，人們也愿意戲稱它為"小卡宴"。但在保時捷眼中，這種說法卻并不準確，Macan是一款擁有保時捷精髓的跑車，他們更愿意稱它是加大號的911，而不是小號的卡宴。
保時捷Macan 官方指導價 | |
車型 | 售價(萬元) |
Macan（2.0T車型 新增） | 55.80 |
Macan S | 68.80 |
Macan Turbo | 98.80 |
定位：我們不會回避這臺Macan是由奧迪Q5的平臺開發而來的話題，因此定位在豪華中型SUV，但在它的外型設計上，你能找到很多保時捷經典跑車的影子，這種印記已經成為了保時捷所有車型上的永恒不變的設計。
亮點：外觀跑車風格搶眼 Macan是保時捷旗下第二款SUV車型，與Q5出自同一平臺，長、寬、高分別為4681mm/1923mm/1624mm，軸距達到了2807mm。新車外觀酷似卡宴，當然Macan也有一些屬于自己的外形特點，那就是它的尾燈設計十分個性，前保險杠的進氣壩設計也更兇悍。
亮點：內飾奢華直逼卡宴 全新Macan在內飾方面更提供了靈活性與空間感的保障——優雅的設計線條，精確的功能區域劃分與高品質的獨特質感無不彰顯著保時捷所秉承的至臻設計理念。此外，在品質上延續了卡宴全部，一切都以奢華為基礎，而豐富的選裝配置，是保時捷提供給用戶最大的個性化。
美中不足：空間表現不如預期 保時捷Macan座椅距離地板的高度比常規的SUV要低，不同于一般SUV高而端正的坐姿，它更接近于跑車的坐姿。它始終是給駕駛者帶來最大樂趣的車型，對于乘客空間的照顧也會在跑車化優美的線條中有所取舍。如同跑車的內容空間設計，留給后排乘客的頭部空間并不算充裕。。
亮點：多元化動力組合 Macan的三款車型中，頂配車型是一款功率400hp的3.6升V6雙渦輪增壓發動機的車型，中配S車型則配備了3.0升V6雙渦輪增壓發動機，動力略低于Macan Turbo，但最大功率也達到了340 hp。最普通版的Macan車型裝備2.0升直列四缸渦輪增壓發動機的車型，它55.8萬元的起售價格也更拉近了保時捷與用戶的距離，最大功率也能達到237 hp（174 kW），扭矩達到350Nm。0~100km/h加速時間僅需6.9秒，與三款發動機搭配的為7速PDK雙離合變速器，在保時捷跑車中是標準配置。
● 代表車型之一：Jeep自由光
市場定位：50萬豪華硬派SUV
上市時間：2014年6月6日
價格定位：37.59萬-52.99萬
這款車型在國內被稱之為"自由光"，是Jeep作為填補車系中自由客/指南者與大切諾基之間空白的產品，自由光被賦予了劍指寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK等重量級豪華品牌SUV的重要使命，當然同時也是Jeep品牌重要的轉型之作，將傳統越野與時尚相結合，目的是吸引更多的消費者青睞。
| Jeep 自由光 官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.4L 都市版 | 37.59 |
| 2.4L 豪華版 | 39.29 |
| 2.4L 精銳版 | 45.99 |
| 2.4L 高性能版Trailhawk | 45.99 |
| 3.2L 高性能版Trailhawk | 52.99 |
定位：Jeep自由光定位豪華中型SUV，于2014年1月7日，Jeep官方宣布旗下全新SUV車型自由光正式在中國上市，37.59萬元起售。Jeep自由光全系標配9速變速箱，有2款動力選擇，分別是2.4升虎鯊發動機和3.2升Pentastar發動機。先期上市3款車型均為2.4升排量車型，分別是都市版、豪華版和精銳版，2.4L/3.2L性能版Trailhawk車型6月上市，新車售價區間為45.99-52.99萬元。
亮點：外觀前衛/軸距無優勢 忠于Jeep的品牌基因，卻又擺脫了Jeep傳統的視覺形象，是自由光映入你眼簾的第一感受，但從誕生之日起就因為過分夸張的外觀設計引起了不小的轟動，有人說他"其貌不揚"，而有人則說他將會引發一場SUV的變革，但歸根結底是外觀設計更洋氣更前衛了，具體審美標準因人而異。自由光軸距僅為2719mm，如此的車身尺寸在未來國內的同級別車型的競爭中并不占上風。
亮點：內飾用料奢華 自由光的內飾沒有外觀那么前衛個性，中控融入了家族經典造型，線條處理也很到位，比較容易讓人接受，碩大的中控屏比較搶眼堪稱亮點，整車內飾做工用料十分出色，點滴之間彰顯了檔次感。
亮點：更多科技配置 自由光在儀表盤方面采用了最新的技術，雖然轉速表以及時速表仍然采用了傳統的指針式儀表設計，不過在兩塊儀表之中加入的一塊7英寸液晶顯示屏則為其增添了不少的科技感受。中控中央采用了一塊Jeep引以為傲的8.4英寸顯示屏，在支持觸摸操作的情況下為中控區節省了很多不必要的按鍵設置。屏幕下方則是自由光高科技配置的集中展示區，自動泊車、泊車雷達、航道偏離以及防碰撞預警提示這幾項主動安全系統時刻提醒著駕乘人員他的可靠性。
亮點：可移動后排/空間可塑性大 作為一款SUV，空間上自然不必過多的擔心。自由光的后排座椅可以自由調節前后位置和靠背角度，后排乘客的舒適性也有所保證。。
亮點：多種動力組合/四驅性能卓越/9AT變速箱 Jeep自由光配備了2.4L以及3.2L嘀6兩種發動機的組合，其中2.4L TigerShark（虎鯊）發動機可以迸發出最大功率130Kw，最大扭矩229Nm。而Pentastar3.2L嘀6發動機可以迸發出最大功率200Kw，最大扭矩315Nm。而與他們所匹配的則是此次自由光最大的亮點——來自采埃孚ZF的9速自動變速器，這也是全球首款搭載于量產車型中的9速自動變速器。
另外，Jeep為自由光分別設置了3中進階式的Active Drive四驅系統選擇，分別為Active Drive I、Active Drive II以及Active Drive Lock三種不同的四驅系統。其中入門級的Active Drive I系統為基礎四驅系統，亮點是增加了業界獨創的后橋自動斷合功能；Active Drive II則是在此基礎上增加了低速四驅功能；而Active Drive Lock則只搭載于頂配的3.2L Trailhawk越野版本中，其在增加了低速四驅功能的基礎上增加了后橋差速鎖。
全文總結：2014年上半年的SUV新車大紀實整理完畢，先撿搶眼的評價，兩款豪華中型SUV保時捷Macan和Jeep自由光搶盡風頭，雖說降低了豪華SUV的門檻，但這畢竟也只屬于少數人的玩具，飽飽眼福就可以了；放眼主流市場，全新一代奇駿算是閃亮回歸，短短兩個月便殺至SUV銷量榜第七名的位置，同比老款奇駿銷量提升740%，我不得不說是一項壯舉或是完美的逆襲成功；小型SUV這個新生代產物正逐漸迎頭趕上，創酷/2008/瑞虎3/幻速S2無疑成為消費者的新選擇，就連景逸X3和幻速S3這樣的標準級別的緊湊SUV，廠商都標榜自己是小型SUV的加大版，不得不說小型SUV如今是何等瘋狂，至于瘋狂到何時？下半年或許會有個結果，會不會搶了緊湊車的飯碗也不得而知，不過消費者對于新生物的接受能力正隨時代的發展與日俱增，這是汽車市場多元化發展的利好局面。
