又到一年看海時，夏季正當(dāng)時，天氣比孩子的臉變化的都快，一不小心車子就淹了。。。下面小編為大家推薦的6款車型，都是具有較高通過率，且最大涉水深度較高的SUV車型。相信有了這些涉水利器在，無懼看海不是夢。
2014款Jeep指南者
指導(dǎo)價：22.19-28.09萬元
2014款Jeep指南者于上海車展首發(fā)，新款指南者較現(xiàn)款車而言，在外觀方面些許變化，前進氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾。此外，輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。
內(nèi)飾方面，2014款指南者車身內(nèi)部更多處應(yīng)用鍍鉻裝飾件和軟材質(zhì)，舒適性與便利性得到提升。此外，指南者首次應(yīng)用專屬大切諾基的“美國大峽谷”主題內(nèi)飾，采用淺棕色內(nèi)色色調(diào)設(shè)計，顯得更為高檔。
配置方面，2014款指南者配備了6.5英寸觸摸顯示屏，集倒車影像、藍牙、導(dǎo)航于一體。后備箱門上的9喇叭BostonAcoustic揚聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上。
在動力方面，新車與老款車型并無變化，2.0L發(fā)動機車型最大功率為156馬力，最大扭矩190牛/米，均為兩驅(qū)；2.4L發(fā)動機車型最大功率為170馬力，最大扭矩225牛/米，均為FreedomDrive主動全時四驅(qū)系統(tǒng)。兩款發(fā)動機均搭載CVT無極變速箱，對于燃油經(jīng)濟性以及平順性均有不錯的表現(xiàn)。
曾經(jīng)國人一提到越野車，都會用“吉普”兩個字來代替，一個品牌可以代表一種車型，可見這個品牌的影響力之大。時至今日，JEEP依舊是很多男性車主的理想座駕。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價：18.18-26.78萬元
外觀方面，新奇駿融入日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格，相比老款車型更簡潔、時尚，整體造型圓潤，且不失力量感。新奇駿搭配日產(chǎn)最新家族式前臉，醒目的V型鍍鉻格柵，充滿動感的外拋式前后翼子板設(shè)計，極具辨識度和視覺張力。新奇駿的尾部造型比較舒展，尾門也啟用了比較常見的掀背式設(shè)計。新奇駿配備了全LED遠近光大燈及日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈，閃耀燈光隨光影變化，帶來流光溢彩的奪目效果。
新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。車型尺寸方面，國產(chǎn)新奇駿長寬高分別為4643*1820*1722mm，其中長度跟寬度比較現(xiàn)款車型分別增加了8mm、30mm，而車身軸距則增加了足足76mm達到了2706mm。
動力方面，新奇駿搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，其中代號為QR25DE的2.5L的發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校，在動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性方面將有所提升。據(jù)悉，新車還配備代號為MR20DD的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備的是新一代CVT變速箱。
奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態(tài)時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯森林人
指導(dǎo)價：22.98-36.98萬元
森林人看起來并不大，整體造型比較秀氣，流暢的外觀符合時下都市SUV的設(shè)計風(fēng)格。和同門翼豹的樣式相比顯得很溫和，但很多細節(jié)處會隱隱撒發(fā)著運動氣息，仿佛在告訴人們：“我可不像看上去那么溫順。”淚眼式的大燈造型來自翼豹，配合向內(nèi)集中的進氣格柵，為森林人的前臉增添了些許侵略性。引擎蓋上隆起的線條與進氣格柵邊緣相銜接，視覺上讓車頭變得更寬，營造出厚重感。
新車內(nèi)飾給人規(guī)整、簡單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機械性能和動力底盤表現(xiàn)而忽視人員的觸覺感受，在豐田入主后，斯巴魯也開始注重人性化方面的細節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進行裝飾。空調(diào)出風(fēng)口由現(xiàn)款車型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺頂部的行車電腦顯示屏幕經(jīng)過升級屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。鏤空設(shè)計、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點設(shè)計。
森林人的魅力，除了其獨有的水平對置發(fā)動機外，左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也不可不提。這套系統(tǒng)與兩驅(qū)/四驅(qū)間切換的車型完全不同，森林人的四個車輪在任何情況下都是具有驅(qū)動力的。它所裝備的ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控系統(tǒng))包括4個傳感器，可以在任何時候監(jiān)控所有輪胎的轉(zhuǎn)速。當(dāng)任一或者多個車輪出現(xiàn)打滑時，就可以通過降低車輪驅(qū)動力的方式加以抑制。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度時，也可以自行糾正。
新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價位較高，只能屬于一小部分消費者。左右對稱全時四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
新森林人外觀設(shè)計更為年輕化也更能吸引年輕人關(guān)注，另外，水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯引以為傲的核心，也是大多數(shù)消費者掙扎選擇時的決定原因之一。
_ueditor_page_break_tag_雷諾科雷傲
指導(dǎo)價：22.98-29.68萬元
科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動模式。在通常情況下，默認為自動四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時，驅(qū)動形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑時，會自動開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會根據(jù)車速與路況在100：0到50：50之間自動分配前后軸扭矩，以達到抓地性能最優(yōu)化。
相比現(xiàn)款車型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車漆。科雷傲車身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來高調(diào)威猛，霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車外觀看上去更加年輕化，視覺上也增加了幾分動感。
內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個性路線。大面積臺面占據(jù)了整個中控臺的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)。控制區(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過分區(qū)清晰，操作也比較簡便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對很多消費者來說都是一個不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。
科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺模擬6速的CVT無級變速箱，0-100km/h官方加速時間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實際體驗發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時對燃油經(jīng)濟性的提升也有一定的幫助。
雷諾汽車在國內(nèi)市場的銷量正處于增長期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個新的臺階，23萬左右的起步價，也讓進口車變得更加具有親和力。
