又到一年看海時(shí),夏季正當(dāng)時(shí),天氣比孩子的臉變化的都快,一不小心車子就淹了。。。下面小編為大家推薦的6款車型,都是具有較高通過率,且最大涉水深度較高的SUV車型。相信有了這些涉水利器在,無懼看海不是夢。
2014款Jeep指南者
指導(dǎo)價(jià):22.19-28.09萬元
2014款Jeep指南者于上海車展首發(fā),新款指南者較現(xiàn)款車而言,在外觀方面些許變化,前進(jìn)氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾。此外,輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。
內(nèi)飾方面,2014款指南者車身內(nèi)部更多處應(yīng)用鍍鉻裝飾件和軟材質(zhì),舒適性與便利性得到提升。此外,指南者首次應(yīng)用專屬大切諾基的“美國大峽谷”主題內(nèi)飾,采用淺棕色內(nèi)色色調(diào)設(shè)計(jì),顯得更為高檔。
配置方面,2014款指南者配備了6.5英寸觸摸顯示屏,集倒車影像、藍(lán)牙、導(dǎo)航于一體。后備箱門上的9喇叭BostonAcoustic揚(yáng)聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上。
在動(dòng)力方面,新車與老款車型并無變化,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為156馬力,最大扭矩190牛/米,均為兩驅(qū);2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為170馬力,最大扭矩225牛/米,均為FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載CVT無極變速箱,對于燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
曾經(jīng)國人一提到越野車,都會(huì)用“吉普”兩個(gè)字來代替,一個(gè)品牌可以代表一種車型,可見這個(gè)品牌的影響力之大。時(shí)至今日,JEEP依舊是很多男性車主的理想座駕。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià):18.18-26.78萬元
外觀方面,新奇駿融入日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格,相比老款車型更簡潔、時(shí)尚,整體造型圓潤,且不失力量感。新奇駿搭配日產(chǎn)最新家族式前臉,醒目的V型鍍鉻格柵,充滿動(dòng)感的外拋式前后翼子板設(shè)計(jì),極具辨識度和視覺張力。新奇駿的尾部造型比較舒展,尾門也啟用了比較常見的掀背式設(shè)計(jì)。新奇駿配備了全LED遠(yuǎn)近光大燈及日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈,閃耀燈光隨光影變化,帶來流光溢彩的奪目效果。
新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì),咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看,最重要的一點(diǎn)就是,全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次,整體的氛圍感要更好,營造出更好的親和力。車型尺寸方面,國產(chǎn)新奇駿長寬高分別為4643*1820*1722mm,其中長度跟寬度比較現(xiàn)款車型分別增加了8mm、30mm,而車身軸距則增加了足足76mm達(dá)到了2706mm。
動(dòng)力方面,新奇駿搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中代號為QR25DE的2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校,在動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有所提升。據(jù)悉,新車還配備代號為MR20DD的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是新一代CVT變速箱。
奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng),受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限,多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端,利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩,另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng),在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化,但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng),同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖,最為驚喜的是,之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能,整體的越野實(shí)力都有提高。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯森林人
指導(dǎo)價(jià):22.98-36.98萬元
森林人看起來并不大,整體造型比較秀氣,流暢的外觀符合時(shí)下都市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。和同門翼豹的樣式相比顯得很溫和,但很多細(xì)節(jié)處會(huì)隱隱撒發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息,仿佛在告訴人們:“我可不像看上去那么溫順?!睖I眼式的大燈造型來自翼豹,配合向內(nèi)集中的進(jìn)氣格柵,為森林人的前臉增添了些許侵略性。引擎蓋上隆起的線條與進(jìn)氣格柵邊緣相銜接,視覺上讓車頭變得更寬,營造出厚重感。
新車內(nèi)飾給人規(guī)整、簡單的印象,但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機(jī)械性能和動(dòng)力底盤表現(xiàn)而忽視人員的觸覺感受,在豐田入主后,斯巴魯也開始注重人性化方面的細(xì)節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進(jìn)行裝飾??照{(diào)出風(fēng)口由現(xiàn)款車型的中央顯示屏下方移到了上方,中控臺頂部的行車電腦顯示屏幕經(jīng)過升級屏幕尺寸更大,信息顯示更豐富,閱讀起來也更方便。鏤空設(shè)計(jì)、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。
森林人的魅力,除了其獨(dú)有的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)外,左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也不可不提。這套系統(tǒng)與兩驅(qū)/四驅(qū)間切換的車型完全不同,森林人的四個(gè)車輪在任何情況下都是具有驅(qū)動(dòng)力的。它所裝備的ACT-4(動(dòng)態(tài)扭矩分配監(jiān)控系統(tǒng))包括4個(gè)傳感器,可以在任何時(shí)候監(jiān)控所有輪胎的轉(zhuǎn)速。當(dāng)任一或者多個(gè)車輪出現(xiàn)打滑時(shí),就可以通過降低車輪驅(qū)動(dòng)力的方式加以抑制。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度時(shí),也可以自行糾正。
新森林人車身尺寸得到全面提升,整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm,分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升,從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm,車內(nèi)乘坐空間變得更大,寬大而平整的行李箱容積也提高到505升,完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
森林人的動(dòng)力選擇比較豐富,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.5L兩個(gè)排量,前者最大功率110kW,最大扭矩198N·m,后者最大功率126kW,最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),大家對他肯定不陌生,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動(dòng)力輸出。這三臺發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用,2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加游刃有余,不過隨之而來的是更高的油耗,如果你開車不愛著急,2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了,不過價(jià)位較高,只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對稱全時(shí)四驅(qū)成為全系標(biāo)配,這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
新森林人外觀設(shè)計(jì)更為年輕化也更能吸引年輕人關(guān)注,另外,水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯引以為傲的核心,也是大多數(shù)消費(fèi)者掙扎選擇時(shí)的決定原因之一。
_ueditor_page_break_tag_雷諾科雷傲
指導(dǎo)價(jià):22.98-29.68萬元
科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式。在通常情況下,默認(rèn)為自動(dòng)四驅(qū)模式,適用于正常路面和濕滑路面,車輛在正常行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū),當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑時(shí),會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)模式,理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩,以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。
相比現(xiàn)款車型,2013款科雷傲主要變化在于,換裝了十幅17英寸輪轂,并增加了檀棕色車漆??评装淋嚿沓叽鐬?522mm×1855mm×1715mm,軸距為2690mm,整體外形依舊保持著原來高調(diào)威猛,霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分,不再采用左右對稱式的前格柵樣式,而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果,使整車外觀看上去更加年輕化,視覺上也增加了幾分動(dòng)感。
內(nèi)飾方面,科雷傲繼續(xù)走著個(gè)性路線。大面積臺面占據(jù)了整個(gè)中控臺的上半部,彩色顯示屏比較突出,邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)??刂茀^(qū)域按鈕較多,略顯復(fù)雜,不過分區(qū)清晰,操作也比較簡便。值得一提的是,雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗,這對很多消費(fèi)者來說都是一個(gè)不小的誘惑。不過,問題也是存在的,在北方等風(fēng)沙較大的地方,更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率,另外隔音、隔熱性能也會(huì)稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾,整體配色更顯檔次。
科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動(dòng)功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率126kW,最大扭矩226N·m,配合一臺模擬6速的CVT無級變速箱,0-100km/h官方加速時(shí)間為:兩驅(qū)版9.9秒,四驅(qū)版10.3秒。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛,不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足,明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時(shí)對燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定的幫助。
雷諾汽車在國內(nèi)市場的銷量正處于增長期,而已科雷傲為代表的城市SUV車型,尤其受到市場歡迎,奠定了雷諾轎車以外的良好口碑,新款內(nèi)外變化明顯,無論是駕駛還是乘坐舒適性,均邁上了一個(gè)新的臺階,23萬左右的起步價(jià),也讓進(jìn)口車變得更加具有親和力。