Q3是奧迪推出的一款與寶馬X1抗衡的緊湊型SUV，不過之前由于進口身份導致其在國內售價過高，所以它的出現并沒有對寶馬X1的銷量產生什么影響。而在醞釀半年之后，一汽-大眾奧迪終于推出了國產Q3，價格一下子比進口版本便宜了不少，下面我們就來分析一下這幾款車型的性價比。
● 新車特點：
關于奧迪Q3的外觀，想必大家已經并不陌生，它采用奧迪家族式的車身線條和前臉設計，LED光帶式的前后大燈是Q3的與眾不同之處，凸顯科技感。4385×1831×1608mm的車身尺寸讓它看上去比同價位的大多數SUV更小巧，而且它與老對手寶馬X1的跨界風格也是截然不同。
內飾幾乎無變化，不過按照奧迪Q3的內飾研發人員介紹，國產Q3對喇叭、座椅等部件進行了有針對性的改進，不過這些都是小事，最重要的是國產Q3的裝配工藝依然出色，而且在座椅面料以及配置的選擇上，國產Q3和進口版本一樣，也都非常多樣化。
國產奧迪Q3的動力系統依舊是2.0TFSI發動機搭配7擋雙離合變速箱，不過，在動力調校方面取消了進口車型高功版發動機211馬力的最大功率輸出，在轉速區間不變的前提下，功率降至200馬力/5000-6200rpm，扭矩則由原先的300N·m降至280N·m/1800-4900rpm，低配車型的動力參數則延續了170馬力/4300-6200rpm的表現。
_ueditor_page_break_tag_◆ 35 TFSI 進取型
首先來看這款入門級的35 TFSI進取型，國產Q3有五款車型都搭載了低功率版本的2.0TSI發動機，而35就是它的標識。這款車采用前置前驅驅動形式，指導價格為28.5萬元。畢竟是豪華品牌，所以這樣的起步價也在我們的預料之中。
『入門級車型采用鹵素大燈和尾燈』
外觀方面，入門級車型采用鹵素大燈和尾燈、輪轂樣式為十輻造型。而且按照官方配置單的說法，中低配車型均采用原色保險杠和輪眉護板，唯有豪華型采用與車身同色的保險杠和輪眉護板。（然而我們實拍的低配車型也采用了與車身同色的保險杠和輪眉護板，估計是加裝選裝件了）。這樣看來，入門級車型還是能夠被廣大車迷一眼認出來的，好在我認為這些對于行車安全和舒適性都沒有太大影響，只是鹵素車燈讓Q3的神韻一下子變得暗淡無光了，不過您可以在4S店單獨選裝氙燈包，其中包括LED尾燈，選裝費用為7000元。
『自動雙區空調、電子手剎、自動駐車系統都是國產Q3的標準配置』
另外，這款入門級車型還裝備了前排側氣囊、前后排側氣簾以及ESP車身穩定控制系統等安全配置，保證乘客安全。舒適性配置方面，全景天窗、電動座椅、自動大燈、后視鏡加熱、自動雙區空調等也都是全系標配，這些也是平時我們最常用到的配置，所以這款入門級的Q3已經完全可以滿足大部分用戶的使用需求了。如果你想花不多的價錢買一輛豪華品牌SUV，配置又不能太寒酸，那么這款國產Q3入門車型也許正合你的胃口。
◆ 35 TFSI 舒適型
在外觀方面，這款35 TFSI 舒適型采用了帶自動清洗功能的雙氙氣大燈和LED尾燈，不得不承認，這是Q3不可或缺的一部分。
同為35 TFSI前驅車型，舒適型與進取型最大的差異在配置方面，包括胎壓監測、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加熱、帶自動清洗功能的氙氣大燈、后視鏡電動折疊等。這些配置的實用性較強，但它比入門級車型貴了3.1萬元，性價比有所下降。
_ueditor_page_break_tag_◆ 35 TFSI quattro全時四驅 技術型
35 TFSI quattro全時四驅 技術型比起前面介紹的兩驅舒適型，最大的區別在于它裝備了一套由HALDEX（瀚德）提供的多片離合器式四驅系統。其中多片離合器式中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，輪間的電子輔助制動由ESP進行輔助。這套系統的主要作用是提高車輛的行駛穩定性，而越野表現較為一般。
◆ 35 TFSI quattro全時四驅 舒適型
這款四驅舒適型與技術型最大的區別即增加了MMI多媒體交互系統。裝備了MMI系統的奧迪Q3中控臺上有一塊折疊式的7英寸高清顯示屏，可以實現3D導航和多媒體娛樂功能，并通過內置的20G車載硬盤進行資料存儲。以上兩款車型的差價為2.3萬元，在大多數人眼里，我想這套系統都不會值這么多錢。
◆ 35 TFSI quattro全時四驅 豪華型
為了與其它車型加以區分，豪華型的保險杠及車身護板采用與車身同色的設計，輪胎規格升級為235/50 R18，并且采用粗壯的五輻輪轂來彰顯力量感。
四驅豪華型相比四驅舒適型更多的變化在于質感的提升，例如座椅采用更好的納帕真皮材質，增加自動泊車功能以及采用音質更好的BOSE 8揚聲器環繞音響等等。當然，還有奧迪高配車型都會有的駕駛模式選擇系統。這套系統可以通過調節節氣門、轉向助力等機構，帶給駕駛者四種不同的駕駛感受。
以上兩款車型之間的差價為4萬元，盡管增加的這些配置的確需要較高的成本，但是對于大多數人來說，它們的實用性并不大。
◆ 40 TFSI quattro全時四驅 豪華型
從參數來看，國產Q3的高低兩個版本發動機動力差異并不是很大，尤其是最大扭矩，甚至完全相同。
頂配車型除了內飾采用三維鋁飾條裝飾之外，其它配置方面的提升并不明顯，尤其是無鑰匙啟動只出現在頂配車型更是讓人不能理解。當然，它所配備的自適應前大燈和主動式車道保持系統還是值得稱贊的。這款車的大燈燈光照射范圍能自動調整，可防止對迎面而來的車輛造成眩目而導致事故。不過綜合這款車型的動力以及配置，它的性價比顯然不高。
● 推薦車型：
35 TFSI 進取型
推薦指數：★★★★★
這款入門級Q3我認為是最值得推薦的一款車型，它的動力系統與其它車型（頂配車型除外）并無差異，盡管沒有配備quattro全時四驅系統，但對于一款城市SUV來說，這也并不是什么缺點，更何況它還能對油耗有一定幫助。最重要的是，這款入門車型在舒適性配置和安全性配置方面都表現出色，是一款性價比不錯的豪華品牌SUV，而且您還可以根據需求選裝例如氙氣大燈等配置。
35 TFSI 舒適型
推薦指數：★★★★
這款車比入門級車型貴3.1萬，增加了多項實用性配置。它的綜合表現更符合一款豪華品牌SUV的身份，在增加實用性的同時，還能讓車主更有面子。所以，如果您的購車預算比較充足的話，這款35 TFSI 舒適型顯然更加適合。
35 TFSI quattro全時四驅 技術型
推薦指數：★★★
相比35 TFSI 舒適型，這款車主要增加了quattro全時四驅系統以及陡坡緩降系統，價格增加1.78萬。對于有四驅情結的消費者來說，這款車型值得考慮。它雖然不能帶著你到野地里盡情撒歡，但是卻可以在日常起步時提供更好的抓地力，加速更為迅猛。
● 總結：
作為寶馬X1的競爭對手，這次國產后的Q3終于在價格上找回了優勢，相比X1 2.0T車型（38.6-49.9萬），國產奧迪Q3的價格要更加厚道，而且在裝配工藝和配置方面也與進口車型水平相當。根據以上分析，我更加推薦國產Q3的中低配車型，它們的配置已經可以滿足日常使用需求，而且奧迪Q3幾乎每一項配置都可以單獨進行選裝，選裝價格在全國也是統一標價，這樣消費者就不必為了某一兩個配置而花大價錢去買更貴的車型了。
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