在SUV方面自主廠商與合資品牌在逐漸縮小產(chǎn)品差距，尤其在外觀上，許多車型的設(shè)計(jì)絕不輸于合資品牌車型。本次為大家介紹的兩款自主SUV就擁有不錯(cuò)的外形與較高的性價(jià)比，它們就是瑞虎3和長(zhǎng)安CS35。全新中期改款的瑞虎3擁有符合當(dāng)下流行趨勢(shì)的外觀設(shè)計(jì)，以及更為充裕的乘坐空間，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。而CS35作為長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，在上市后也贏得不少消費(fèi)者的青睞。
● 外觀對(duì)比—瑞虎3硬朗 CS35時(shí)尚
瑞虎3雖然屬于中期改款車型，但在外觀設(shè)計(jì)上可以看到最新家族前臉的應(yīng)用，六邊形的進(jìn)氣格柵與修長(zhǎng)的前燈組相連，在視覺(jué)效果上體現(xiàn)簡(jiǎn)約而動(dòng)感的風(fēng)格取向；長(zhǎng)安CS35 2014款新增三款車型，其中AT舒適型與現(xiàn)款MT舒適型的配置基本一致，而豪華導(dǎo)航型則是在現(xiàn)款豪華型基礎(chǔ)上增加了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控彩色大屏、倒車影像和IN CALL系統(tǒng)等配置，同時(shí)取消了CD播放器。
瑞虎3的車身輪廓并沒(méi)有太大變化，更多的是在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)新意。側(cè)車身防擦條進(jìn)行下移，并在前后車門中增加了鍍鉻飾條，先前位于翼子板上的轉(zhuǎn)向燈也被集成至后視鏡中，一體式車頂行李架改為單純銀色涂裝，更趨于向裝飾性靠攏。
這款車型的外觀是由長(zhǎng)安意大利研發(fā)中心的意大利設(shè)計(jì)師完成，更具有歐洲風(fēng)格，較短的前懸與后懸讓這款車在有限的車身長(zhǎng)度中獲得了更多的乘用空間，車頂加裝了行李架，滿足CS35作為SUV車型必要的裝備。
_ueditor_page_break_tag_● 內(nèi)飾對(duì)比—CS35科技感更強(qiáng)
雖然目前自主品牌車型在外觀設(shè)計(jì)上的原創(chuàng)度與早年相比有很大提高，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是不難找出其它車型的影子。瑞虎3的內(nèi)飾與外形相比，設(shè)計(jì)感沒(méi)有那么強(qiáng)，不過(guò)中規(guī)中矩的布局和造型看起來(lái)很務(wù)實(shí)；而CS35的內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，裝飾元素也更加豐富。
瑞虎3的方向盤兩側(cè)位置集成了音響、藍(lán)牙通話與定速巡航的快捷鍵，中心區(qū)域使用了品牌全新標(biāo)識(shí)，并在造型上稍有改變。儀表盤則沒(méi)有任何變化，以100r/min單位的轉(zhuǎn)速表刻度與大多數(shù)車型1000r/min的單位有所不同，而大多數(shù)早前的日系車型使用著這樣的單位值，據(jù)此我們也能看出瑞虎3依然在使用較早的一些設(shè)計(jì)元素。
“In Call”智能多媒體系統(tǒng)是長(zhǎng)安2011年推出的通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心連接，成為集數(shù)字化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)及娛樂(lè)平臺(tái)的智能系統(tǒng)。與安吉星、GBOOK、inkaNet等多媒體系統(tǒng)十分相似。目前In Call為2.0版本與之前最大的區(qū)別是這個(gè)版本鏈接不再需要數(shù)據(jù)卡，而是通過(guò)手機(jī)終端連接，只要手機(jī)能上網(wǎng)它就可以工作。長(zhǎng)安已經(jīng)為“In Call”系統(tǒng)建立了完整的呼叫服務(wù)中心，只需按下左上角的“一鍵呼叫”按鍵就可以直接撥打至呼叫中心，在說(shuō)出自己的目的地后，呼叫中心會(huì)將行駛的路線發(fā)送至本車的導(dǎo)航
● 空間對(duì)比—乘坐空間差異小 后排都可放倒
瑞虎3后排座椅的放倒操作需要特意說(shuō)明一下，首先需拉動(dòng)靠背邊緣的拉手，同時(shí)將靠背向前推送才能完成座椅放倒，要想恢復(fù)到之前的乘坐模式，還需先拉動(dòng)開關(guān)，同時(shí)扶 起靠背，在操作方式上顯得不夠便利。后排座椅支持4/6拆分放倒，但遺憾的是座椅放倒后與備廂地板的落差較大，對(duì)儲(chǔ)物靈活性與便利性會(huì)存在一定影響。
乘坐空間的驚喜勢(shì)必要犧牲一些后備箱空間，長(zhǎng)安CS35的后備箱空間縱深較小，不過(guò)座椅可以按比例放倒來(lái)提升裝載空間，在后備箱地板下方還有設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格來(lái)彌補(bǔ)自身后備箱空間狹小的不足。
_ueditor_page_break_tag_● 配置對(duì)比—難分伯仲
瑞虎3 1.6L手動(dòng)尊尚版與CS35 1.6L豪華導(dǎo)航版的售價(jià)完全相同，在各自車系中都屬于中高配車型。配置方面，兩款車不相上下。瑞虎3配備了日間行車燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、藍(lán)牙電話，這些是CS35沒(méi)有配備的。而EBA、外后視鏡電動(dòng)折疊、腰部支撐調(diào)節(jié)、6-7喇叭揚(yáng)聲器是CS35的獨(dú)有配置。
● 動(dòng)力對(duì)比—?jiǎng)恿?shù)基本相同
動(dòng)力方面，兩款車型都搭載1.6L自然吸氣引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也非常接近。瑞虎3采用5速手動(dòng)變速箱與CVT自動(dòng)變速箱，而CS35手動(dòng)擋車型同樣是5速手動(dòng)，自動(dòng)變速箱采用4AT。
作為改款的瑞虎3，在動(dòng)力環(huán)節(jié)的配備上與之前的瑞虎一致，代號(hào)為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣引擎，含有DVVT技術(shù)，相比早前奇瑞的1.6L引擎，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性方面均得到了有效改善。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35繼續(xù)搭載了一臺(tái)1.6L Blue Core DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器。不過(guò)這臺(tái)1.6L Blue Core發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改良，比老款表現(xiàn)更加穩(wěn)定。
總結(jié)：買車也需要“透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)”，但是只有“現(xiàn)象”足夠吸引眼球，才會(huì)讓你有了解“本質(zhì)”的可能，具體到選車上來(lái)說(shuō)，這個(gè)“現(xiàn)象”指的就是外形了。瑞虎3與CS35的外形都足夠吸引人，在小型SUV市場(chǎng)絕對(duì)不輸合資車型，同時(shí)豐富的內(nèi)部配置與較高的性價(jià)比為它們加分不少，是名符其實(shí)的“小身材大智慧”。
