SUV車型一直是人們選購的重點，而其過于硬派的車身結構和較大的車身尺寸，并不適合長期在城市生活的人們。尺寸更小巧的城市跨界車型成為新的熱點，漸有成為主流車型的趨勢，最新上市的長安CS35無疑是這一概念最新的代表，相比老將奇瑞瑞虎，以及后期新秀長城哈弗M4，是否具有優勢，哪款車型更適合你，我們對比看看。
長安CS35是最新加入城市SUV陣營的一員。簡潔利落的線條勾勒出頗具歐洲風范的時尚造型。D柱上的長安車標算得上是車身側面的點睛之筆。小巧的車身配合17英寸的輪圈，視覺效果不錯。長安CS35絕對算得上是近期最漂亮的自主車型之一。
奇瑞瑞虎不僅是奇瑞首款SUV車型，也是國產自主品牌中涉足城市SUV車型較早的一款，長期穩定的銷量不僅使得瑞虎車型深得人心，也使得越來越多的自主品牌投身城市型SUV市場。NCV的概念主打城市用途，而標準的SUV造型配合車尾門上的備胎，越野味十足。
哈弗M4是長城汽車眾多跨界SUV車型中的一款，月銷達到7000輛的長城哈弗M4，實力同樣不俗。脫胎于轎車的造型，更多時尚元素的采用，讓整個車型的線條看起來更加圓潤流暢、飽滿動感，更容易融進都市生活。
由于車型年代和設計理念的關系，三款車型在車身尺寸方面差別較大。長城CS35的車身尺寸為4160×1810×1635mm，2560mm的軸距是三者中最大的；瑞虎車身最長，達到了4390mm，而長城哈弗M4整體上都要小一圈，軸距僅為2383mm。
_ueditor_page_break_tag_內飾 CS35有著最好的觀感
作為定位城市用途的SUV車型，三款車型都更加向轎車化靠攏。長安CS35的內飾采用全黑配色，輔以銀色飾板，突出運動氣息，符合年輕消費群體的喜好。
兩大兩小的炮筒狀儀表，紅色指針起始點垂直向下，都是運動車型的元素。中控臺大尺寸的液晶屏是全系標配，可惜只是單色顯示。中控臺下方的三角形支撐設計，顯得很有力量感。
現款瑞虎的內飾進行了升級，造型更具有現代感，上深下淺的配色溫馨居家，內飾中控臺和門板使用了大量硬塑料，考慮到10萬元左右的售價，這一切也在情理當中。另外，后視鏡可以顯示海拔、指南針和氣壓等信息，細節考慮周到。
哈弗M4的內飾風格以黑色為主，配以適量的銀色作為搭配，整個車內風格趨于年輕化。方向盤后“8”字形的儀表盤風格獨特，轉速表為傳統的指針模式，而速度顯示與油耗等均為電子顯示，冰藍色的背景光也為其增光不少。
_ueditor_page_break_tag_空間 依然是瑞虎的強項
長安CS35的車身尺寸不是最大的，但達到2560mm的軸距則是三款車型最長的，全黑的皮質座椅與內飾風格統一，而紅色縫線則體現了運動風格，座椅的側向支撐明顯，全系車型均可以進行座椅高度調節。
長安CS35后備箱采用傳統的上掀式設計，官方并沒有給出容積數據，但規整的造型以及可以分比例放倒的后排座椅，都提供了不錯的擴展性，下方還設置了分類儲物格，細節設計很貼心。
瑞虎的軸距為2510mm，雖然不及長安CS35，但較高的車身以及布局形式，乘坐空間充裕。值得夸贊的是，瑞虎的后備箱采用了側開門設計更方便，而座椅放倒后也提供了非常寬裕的行李廂空間，并且地板高度較低，實用性更高。
哈弗M4的座椅同樣采用了黑色皮質包裹紅色縫線，坐姿也更接近轎車，軸距雖然是三款車中最短的，但前后排空間尚可，后排腿部空間還有一拳的余量。受限于車身結構，后備廂容積表現一般，但可以通過放倒后排座椅進行擴充，對于一般家用足夠了。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35采用與逸動相同的動力總成，BlueCore的1.6L發動機，采用TEi動力增效技術，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，匹配5速手動變速器。另外自動擋車型目前自公布了售價，后期還將有搭載1.5T動力版本車型供選擇。
奇瑞瑞虎擁有多款動力選擇，作為主力的1.6L DVVT發動機，采用進排氣雙連續可變氣門正時技術，最大輸出功率93kW，最大扭矩160Nm，而其匹配CVT變速器的車型，是同級別車型中少有，更加適合城市路況。官方給出匹配CVT變速器的瑞虎TT，百公里油耗僅在7L左右。
哈弗M4搭載的是一臺1.5L VVT全鋁發動機，其最大功率為78千瓦/6000轉，最大扭矩為138牛米/4200轉。這款發動機早已經被長城旗下的多款車型所使用。與之匹配的是一款5速手動變速箱。
在驅動形式方面，除了瑞虎提供三款四驅車型外，長安CS35和哈弗M4只有前置前驅形式，也印證了這類車型更加注重城市用途。并且省卻了四驅系統，降低了整備質量，空間布局也更加靈活，相應的整車成本也更低。
點評：長安CS35不僅車型最新，在配置方面，除了舒適性以外，長安CS35標配8氣囊安全保護、電動天窗、多功能方向盤等，甚至配備了電動折疊后視鏡，豐富的配置優勢明顯；瑞虎相對而言更接近傳統的城市SUV車型，更大的空間也是優勢所在，動力選擇豐富，是三款車中唯一提供CVT變速器的車型，較大的保有量也使得瑞虎更成熟，保養維修更省心些；而相對尺寸較小的哈弗M4是三款車型中售價最低的，拉近了與消費者的門檻，達到7000輛的月銷量也證明了這一點。
