大眾途銳3.0TSI Hybrid
官方指導(dǎo)價(jià)：110.5萬(wàn)元
大眾途銳3.0TSI Hybrid
大眾新途銳是2010年推出，之后它并沒有停止更多車款的引進(jìn)。2011年，混合動(dòng)力版的新途銳正式上市，售價(jià)109.34萬(wàn)元。它是大眾在華推出的首款油電混合動(dòng)力汽車，不過(guò)并沒有降低其特有的越野性以及舒適性，在此基礎(chǔ)上新途銳增添的混動(dòng)模塊將它的油耗標(biāo)準(zhǔn)降低到一臺(tái)緊湊級(jí)轎車的油耗水平。
大眾途銳3.0TSI Hybrid
混合動(dòng)力版途銳和普通版途銳在外形上的變動(dòng)并沒有想象中那么懸殊，除了一些LOGO和輪轂的不同外，基本上都是一致的。新途銳完全傳承了大眾的風(fēng)格，相比上一代而言新途銳更增添了一些直線條，寬大的一體式前臉讓整車看上去更加大氣，而LED大燈獨(dú)具個(gè)性，日間行車燈功能更是融入其中。而混合動(dòng)力版則在車頭右側(cè)的添加了“HYBRID”的字樣。不過(guò)，混合動(dòng)力版的途銳沒有了備胎，原有的備胎放置的位置已經(jīng)被蓄電池占據(jù)。
大眾途銳3.0TSI Hybrid
內(nèi)飾方面，新途銳并不像新輝騰那樣純手工打造，但它絕對(duì)是目前德系豪華SUV的代表之一，新途銳的設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代、但又不失簡(jiǎn)約。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的方向盤極富手感，相比上一代而言直徑更小，這也意味著更加適合操控。混動(dòng)版途銳給人感覺更加細(xì)膩，更加具有科技感。
大眾途銳3.0TSI Hybrid
新途銳增加了許多配置從而提高整車的舒適度。例如前后排座椅都配備三檔的加熱功能、而前排座椅還配備了夏季經(jīng)常會(huì)用到的通風(fēng)功能。大尺寸的全景天窗也算是亮點(diǎn)之一，要知道該配置曾是許多MPV車型的宣傳重點(diǎn)，相比上一代的小尺寸天窗，360度可視探頭等等，新途銳在舒適化配置上增強(qiáng)不少。
大眾途銳3.0TSI Hybrid
動(dòng)力方面，新途銳混合動(dòng)力車型上所裝備的混合動(dòng)力系統(tǒng)核心部件包括：采用機(jī)械增壓技術(shù)的V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率245千瓦/333馬力）、8速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)單元和中央差速鎖，以及安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊。途銳混合動(dòng)力車型以完全電力驅(qū)動(dòng)可以達(dá)到50公里/小時(shí)的速度，而和其他混動(dòng)車型不同的是，在滑行的時(shí)候，離合裝置還將發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速器的完全脫離，使發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽效應(yīng)產(chǎn)生的阻力得以消除。油耗的表現(xiàn)上最為直接，由于這套的系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，新途銳在堵車以及臨時(shí)停車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)都是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，并且滑行的時(shí)候沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力可以滑行的更遠(yuǎn)，在加速的時(shí)候電動(dòng)機(jī)也能夠起到推波助瀾的作用，所以百公里城市綜合油耗可以輕松控制在10升油以內(nèi)。
