8-9月的國內車市正面臨一個轉折點，從以往情況來看，正是淡季向旺季的轉折點，而這也是許多汽車廠商特別看中的黃金時期，所以在此前的一兩個新車頻頻上 市，特別是SUV，國內本來就熱度很高，值得一提的是，現如今SUV市場不僅僅關注于動力，越野等老調子——舒適、時尚等元素也越來越多的體現出來。今 天，我們就為大家介紹5款近期上市的SUV車型，希望能對您的購車計劃有所幫助。
2013款獅跑
指導價：15.98-19.68萬
外觀方面，2013款獅跑相比現款車型將虎嘯式前進氣格柵進行了加大處理，前大燈加入LED光源。此外，其霧燈和下進氣口樣式也經過重新設計。尾部方面，改款獅跑尾燈造型煥然一新，更具層次感。
內裝方面，2013款獅跑在與現款車型內飾布局保持一致的基礎上，對車內細節之處進行了調整，其中包括內飾顏色、中控臺面板涂裝、車門內側顏色變更和儀表盤顯示變更。配置方面，新車還加入了一鍵啟動系統。
動力方面，2013款獅跑依然搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率為142馬力，峰值扭矩達到184N·m。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱。
編輯點評：
新獅跑的推出，進一步滿足消費者日益提升的用車需求，由于此次僅僅是小改款，所以動力系統等并沒有改變，此次改款的重點基本在外觀方面，由此不難看出獅跑不再走純硬派路線，而是開創了一條與時尚相結合的全新路線，時尚硬朗的外形與起亞的智跑 一同將撐起該品牌在國內的SUV市場。
_ueditor_page_break_tag_全新途觀
指導價：19.98-31.58萬
在外觀方面，新款的途觀變化只集中在細節方面，其中它的前大燈變更為進口途銳 的設計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設計，并更換上了更具運動的十輻式設計輪轂。整體而言，細節的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
在內飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區別只在空調控制面板按鍵細節方面，同時儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示。另外，新車加入了棕色內飾，以滿足消費者個性的需求。
在配置方面，推出市場的新款途觀風尚版、 舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測，而豪華版以上車型將配備疲勞監測、后排 220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統及丹拿音響。
在動力方面，新款途觀(除藍驅版車型外)將會搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發動機，其中1.8TSI發動機的最大功率為160馬力(118kW)/4500-6200rpm， 最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm;2.0TSI發動機的最大功率為200馬力(147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩為 280N·m/1500-5000rpm。傳動方面，除了1.8T手動風尚版匹配了6速手動變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。
新款途觀還推出了藍驅版車型，這款車型搭載了1.4TS發動機，與之匹配的是6速手動變速箱，此外該車型還應用了發動機自動啟停(Start-Stop)技術和制動能量回收(Recuporation)技術，以減少不必要的燃油消耗，工信部數據顯示新款途觀藍驅版車型百公里綜合油耗為6.9升。
編輯點評：
途觀憑借不錯的外觀設計，寬敞的內部空間，扎實的選料做工，良好的性能表現贏得廣大消費者的熱捧。但新款途觀的變化帶來的實質競爭力并不明顯，外觀細節的改變，配置的增加，雖然說優化了產品，讓消費者有了更明確的選擇，但以此來對抗翼虎的沖擊似乎還有些溥弱。
_ueditor_page_break_tag_海馬 S7
指導價：10.68-14.68萬
外觀方面，海馬S7和現款騎士 相比進行了不少改進，看上去更加時尚。其采用原創“韻動力學”設計理念，前臉采用全新設計的進氣格柵，燈組線條也進行了小幅度的調整。車尾的變化則比較明顯，運用環抱式尾燈替換了騎士的三角形設計，此外還加入雙尾排，整體感覺運動感更強。
內飾方面，海馬S7也采用了全新的設計，車內氛圍年輕有活力。黑色與橙色的內飾顏色搭配很時尚，中控臺的設計則源自于展翅高飛的海鷗。配置方面，海馬 S7全系標配了EPS電動助力轉向系統、BAS剎車輔助系統和TPMS胎壓監測系統，除智尚型外，其余4款車型均配備了TCS牽引力控制系統和ESP車身 穩定系統。此外7寸真彩大屏集DVD、導航、藍牙免提電話等功能，無鑰匙進入、一鍵啟動、雙模電動天窗、多功能真皮方向盤，8向電動可加熱座椅等配置也均 出現在車上，可滿足消費者的不同需求。
動力系統和海馬騎士相同。海馬S7搭載的是海馬自主研發的2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩180N·m。傳動方面，該車匹配的是5速手動或5速手自一體變速箱。自動智臻型還配備了發動機啟停系統。
編輯點評：
憑借全新時尚的外形設計和部分超越同級別標準的配置，海馬S7能夠吸引不少年輕消費群體的關注。這款車無論是對于家用代步，還是周末出游來講都能夠滿足基本的用車需求。
_ueditor_page_break_tag_謳歌RDX 精英版
指導價：43.9萬
謳歌RDX 3.0L精英版的外觀設計與3.5L豪華版別無二致。與老大哥MDX相比，它更符合年輕豪華車消費者的審美需求，也更加時尚動感。它的前臉采用了謳歌標志性的盾形鍍鉻進氣格柵，而見棱見角的前大燈則透露出幾分銳利感，整個前臉保留了濃厚的家族特色。
車身線條相比MDX要圓潤細膩一些，并不顯得粗獷，與張揚的前臉相比顯得內斂很多;車尾的設計看上去相當簡潔，但不乏時尚感，層次豐富的尾部線條營造出飽滿的尾部輪廓，整體造型與謳歌MDX 有點相像。至于車身尺寸方面，它的長寬高分別是4675*1870*1680mm，軸距為2685mm。
內飾的設計同樣已為人所熟悉，甚至在車內配置上也與3.5L豪華版一樣。比如多媒體系統的配置，GPS中文導航系統、藍牙電話、DVD影像播放、AV復 合視頻接口、AUX/USB接口等在3.5L豪華版車型上看到的功能均可以在它身上找得到;而在主被動安全配置方面，它與3.5L豪華版也完全一致，6安 全氣囊、車身穩定控制、牽引力控制、無鑰匙進入/啟動系統等它都有配置。
與之前上市的3.5L豪華版本相比，它們之間的主要差別在于發動機和四驅系統。3.0L精英版相對減少了E-DPS實時智能四驅系統，而發動機變則變更為3.0L V6自然吸氣發動機。從目前的情況來看，除了混合動力車型謳歌ILX以 外，它將會是國內使用最小排量發動機的謳歌車型。從賬面參數來看，這臺3.0L V6自然吸氣發動機屬于上乘的水平，它的最大功率201kW(277馬力)/6200rpm，最大扭矩298N·m/5500rpm。最大功率僅比 3.5L V6自然吸氣發動機少了10馬力，而最大扭矩則相對降低了42N·m。
編輯點評：
謳歌RDX 3.0L精英版的推出主要是為了降低銷售門檻，同時增加消費者的可選擇性。雖然在動力上它要比3.5L豪華版遜色一些，而且還缺少了四驅系統。不過在外 觀、內飾的設計，以及車內配置上它們別無二致，主要是從它們的售價差來看，3.0L精英版的可購性會比3.5L豪華版還要高一些。
_ueditor_page_break_tag_Jeep新大切諾基
指導價：58.49-126.99萬
外觀方面，新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設計改為獨立式七孔設計。前大燈也采用了與全新克萊斯勒300相似的設計理念并配有LED日間行車燈。保險杠也采用了大開口的新樣式，使車頭看起來更加時尚且富有力量感。新車的尾部還配備有LED光源。
全新大切諾基的內飾整體上繼續保持了上款車型原有的美式風格，但又在一些細節之處做出了調整，用料與做工相比老款都要更顯豪華、高檔。車門、儀表臺中采 用了原色實木材質設計，更接近自然的色調視覺效果出色。當然最主要的還是車內配備了大量領先科技配置與更為人性化的人機交互系統。
配置方面，新款大切諾基全系標配雙氙氣前大燈、感應雨刷、帶電動折疊/加熱功能的外后視鏡、自動防眩目內后視鏡、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、帶加熱 功能的12向電動調節前座椅、帶加熱功能的后排座椅、雙區自動空調、7英寸可自定義液晶儀表系統、8.4英寸Uconnect液晶中控系統、無鑰匙進入/ 啟動系統等配置。
動力方面，新款大切諾基依然搭載3.6L(最大功率286馬力)和5.7L(最大功率352馬力)兩款發動機，SRT8車型搭載6.4L V8發動機，最大功率468馬力。與三款發動機匹配的均為來自采埃孚(ZF)的8速自動變速箱。
編輯點評：
Jeep大 切諾基自登陸中國以來，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。全新大切諾基對外觀的細節進行了新的設計，使原本粗獷狂野又富有力量感的 外觀，又融入了時尚與豪華的美感。可以說，大切諾基正在從一款純粹的越野機器向城市進化。從全新8速自動變速箱搭配全球十佳引擎的效能動力技術，到開創業 界迄今為止唯一涵蓋公路、越野和節能等各類駕駛需求，真正實現全能駕控享受的7大駕駛模式，大切諾基已經越來越全能，不論是作為日常代步還是假期野外出 游，它都能輕松應對。
