要說國內(nèi)現(xiàn)在什么車型最“火”，相信滿大街的城市SUV會給您一個再簡單不過的答案，從入門級的10萬元起，一直到高端的60萬元級，可以說城市型SUV 的產(chǎn)品遍及了整個火熱市場的所有份額，而對于這個社會相對經(jīng)濟收入穩(wěn)定的金領人群來說，過低或者過高的車型都很難入他們的法眼，而那些品質(zhì)較高、價格適中 的城市SUV則更容易收到這一群體的喜愛，尤其是近些年各自品牌也均將自己的最新產(chǎn)品紛紛帶到國內(nèi)，諸如大眾的途觀 、福特的翼虎、本田的CR-V 等等車型都成為了市場的寵兒，今天我們就為大家推薦這樣的四款車型。
推薦車型一：上海大眾途觀
廠商指導價：19.98-31.58萬元
新款途觀的整車尺寸為4506x1809x1685毫米，軸距仍為2684毫米。從車身尺寸來看，途觀相比于同級別競爭對手而言，其車身尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2684毫米的軸距數(shù)據(jù)也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現(xiàn)。
在外觀方面，新款途觀的變化更多體現(xiàn)在了細節(jié)方面，其中它的前大燈變更為進口途銳 的設計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設計，并更換上了更具運動的十輻式設計輪轂。整體而言，細節(jié)的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
在內(nèi)飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區(qū)別只在諸如空調(diào)控制面板按鍵細節(jié)方面，儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示等等。另外，新車加入了棕色內(nèi)飾，以滿足消費者個性的需求。
在 配置方面，新款途觀中風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，而豪華版以上車 型將配備疲勞監(jiān)測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系 統(tǒng)及丹拿音響。
動力方面，新款途觀并未進行改動，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可選，傳動方面同樣是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：東風本田CR-V
廠商指導價：19.38-26.28萬元
外形設計方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了 5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內(nèi)部空間不會有什么太大的變化。而在一些細節(jié)設計方面，全新CR-V 最明顯的改變就 是其前格柵進行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。
另 外，新CR-V的大燈也經(jīng)過了全新的設計，熏黑大燈的設計要比老款全白的風格更能凸顯其越野風格，而在燈組配備上，新CR-V也帶來了變化，針對于部分款 型加入了時下流行的LED日間行車燈。再有新CR-V的尾部也經(jīng)過了一些細微的變化，整體來看應該還算是符合大部分人的審美標準的，渾厚感增強讓人印象深 刻。
內(nèi)飾方面，新款CR-V的內(nèi)飾整體設計有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起，另外中控臺的整體設計也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區(qū)域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費勁。
動 力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，使用的是本田著名的i-VTEC技術。2.0L發(fā)動機從R20A1改進到現(xiàn)在的 R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發(fā)動機的提升更為明顯，達到190馬力，相比老款機器提升了20馬力，動力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現(xiàn)在的9.0L。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：福特翼虎
廠商指導價：19.38-27.58萬元
作為福特最新的一代產(chǎn)品，新翼虎誕生于福特C級平臺，與 大多數(shù)生產(chǎn)類似定位的車型的廠家相似的是，福特也采用了一個轎車平臺來生產(chǎn)這款SUV車型，畢竟面向都市使用為主的消費群體，這樣的產(chǎn)品既可以兼顧轎車的 舒適性，也具有一定的復雜路況的通過性，而且SUV的車身設計也注定會為整車帶來更強的實用性。
新一代的翼虎整車采用了非常符合年輕人審美的動感流線造型，而且記得當年翼虎的原型車Vertrek亮相的時候，幾乎所有人都對其流線時尚的外觀所折服，而作為量產(chǎn)版本，翼虎可以說很好的延續(xù)了當年概念車所有的設計元素，整車從頭至尾所散發(fā)的那種年輕動感的特性展露無遺。
翼虎的內(nèi)飾設計也給我們一種似曾相識的感覺，整體風格貼近前不久上市的福克斯，不過較福克斯而言更具立體感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當然除了設計方面，翼虎的用料整體水準也要比福克斯高出一截，中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
在國內(nèi)銷售的翼虎全系均配備EcoBoost系列發(fā)動機，有1.6T和2.0T可選，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為180馬力，最大扭矩為240N·m;2.0T發(fā)動機的最大功率為240馬力，最大扭矩為340N·m。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：斯巴魯森林人
廠商指導價：22.98-36.98萬元
從外觀設計來看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風格并借鑒了許多來自翼豹 、力獅 和 XV的設計元素。健壯的車頭擁有新家族風格的進氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構成了極具力量感的車身。白色的森林人XT 2.0T運動版車型的前臉則更為夸張，前保險杠兩側猶如被利刃割裂開來，視覺效果更為激進兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。
新 森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當然也同步 提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要 求。
新車內(nèi)飾給人規(guī)整、簡單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機械性能和動力底盤表現(xiàn)而忽視人員的觸覺感受，在豐田入 主后，斯巴魯也開始注重人性化方面的細節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進行裝飾。空調(diào)出風口由現(xiàn)款車型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺頂部 的行車電腦顯示屏幕經(jīng)過升級屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。鏤空設計、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點設計。
動 力方面，全新森林人將提供水平對置四缸2.0升自然吸氣和2.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為146馬力和276馬力，2.0T動力竟比 2.0L自然吸氣發(fā)動機提升將近一倍!此外，針對美國市場和歐洲還有2.5升排量水平對置四缸汽油發(fā)動機，最大馬力173馬力以及一臺150馬力的2.0 升柴油發(fā)動機。
