面對復雜路況時，尤其是夏天暴雨時節，道路泥濘不堪，讓普通轎車很是頭疼，看著身軀高大的SUV車型平緩駛過時，心中難免羨慕。中國功夫的基本功是扎馬步，只有擁有穩健的下盤功底，才能練就上乘功夫，底盤的重要性都如同習武者的下盤功底般重要。今天編輯為大家推薦介紹幾款涉水能力強的SUV吧 。
推薦車型一：東風本田CR-V
四驅版車型指導價：21.78-26.28萬元
外形設計方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款 車型的內部空間不會有什么太大的變化。而在一些細節設計方面，全新CR-V 最明顯的改變就是其前格柵進行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板 造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。
另外，新款CR-V的大燈也經過了全新的設計，熏黑大燈的設計要比老款全白的風格更能凸顯其越野風格，而在燈組配備上，新CR-V也帶來了變化，針對于部分 款型加入了時下流行的LED日間行車燈。再有新CR-V的尾部也經過了一些細微的變化，整體來看應該還算是符合大部分人的審美標準的，渾厚感增強讓人印象 深刻。
內飾方面，新款CR-V的內飾整體設計有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起，另外中控臺的整體設計也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費勁。
動力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發動機，使用的是本田著名的i-VTEC技術。2.0L發動機從R20A1改進到現在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發動機的提升更為明顯，達到190馬力，相比老款機器提升了20馬力，動力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現在的9.0L。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
外觀方面，國產車型與進口車型并沒有太多差異，依舊給人一種敦實厚重的感覺。科帕奇的儲物空間比較豐富，前排除了扶手箱、手套箱常規儲物空間外，拉開杯架，杯架下為空間非常大的隱藏式儲物盒。另外，副駕駛座位下面帶有抽屜，同樣有較高的私密性。
最新推出的兩款車是guoch的高配車型，為四驅車型，同時配置上比此前上市的國產車型更為豐富。
和低配兩款車相比，部分安全配置，像電子穩定性控制ESP、緊急制動電子輔助功能BAS、牽引力控制系統TCS、電子下坡輔助性控制系統DCS、電子防翻滾功能ARP和電子上坡控制輔助系統HAS都出現在這兩款新車上。同時，自動空調、后視鏡電動折疊、前排座椅加熱也是比低配車型多出來的配置，還是很厚道的。
動力方面，科帕奇搭載2.4L發動機，其最大功率為165馬力，最大扭矩為230N·m。傳動方面它匹配的是6速手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：東風日產奇駿
四驅版車型指導價：20.78-26.98萬元
外形設計方面，奇駿陽剛氣十足的外形設計非常的MAN，這個特性似乎是一把雙刃劍，在博得了大部分男性消費者喜愛的同時必然也會損失掉不少女性消費者，恐怕 這也是奇駿銷量欠佳的一個主要原因吧。不過對于一款注重駕駛和越野的城市型SUV來說，奇駿的外形還是與整車的氣質非常符合的。
內飾設計方面你，奇駿所采用的仍舊是我們熟悉的日產的家族式風格，細節方面方方正正的形狀設計也與他的兄弟車型逍客 如出一轍，除此之外，也許是為了與整車剛毅的外形相匹配，奇駿的整車內飾采用了深色系的顏色配搭，所以整體看上去非常大氣，而且在內飾的整體做工了用料方面，不夸張的說，奇駿也算是同級別中比較上乘的了。
動 力方面，奇駿共有兩種動力搭配可供選擇，而對于普通城市用為主的消費者，2.0L的發動機已經足夠，而如果想要追求更高的動力且經常出去越野的話，那么 2.5L就應該是最佳選擇了。奇駿搭載一套智能四驅系統，高配車型還實現了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全;尤其是借助于VDC的 子系統BLSD(剎車式防滑差速器)系統，達到四個車輪的動力獨立分配，明顯的提高了整車的越野性能。
在后期養護方面，奇駿進行一次常規小保養的價格為300元左右，而進行一次更換機油三濾的大保養的價格為500元左右，對于這一級別的合資SUV車型來說已經算是比較便宜的了，而且奇駿的保養周期也為5000km。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：Jeep牧馬人
指導價：44.99-54.99萬元
牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。
硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經把Jeep和“都市英雄”聯系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到，但也正是因為對這些特征。
值得一提的就是雙頂組合的設計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，并加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。
作為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項強大的越野技術在業界占有絕對優勢。它的核心越野技術就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時四驅系統，這套系統可應付任何路面情況，它憑借可靠的機械性能和優異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強大的牽引力，即使身陷極端嚴酷的環境中亦能進退自如。牧馬人憑借這項經典的越野技術成為當之無愧的越野之王。
它搭載的3.8LV6發動機，最大功率可達到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉速時得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發動機配備的是一臺輸出電流為160安的交流發電機，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設備的使用，讓駕駛者充分體驗到貼近大自然、征服困境、挑戰越野極限的樂趣。
Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項安全技術輕松獲得美國政府對前方和側面碰撞測試的最高安全等級。Jeep牧馬人車身結構異常堅固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車身結構，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗沖擊能力極強，在意外發生翻滾事故時，可以最大程度保障車內乘員安全。
