隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)熱，許多人會(huì)選擇在周末或假期去郊區(qū)游玩，或者是去長途自駕旅行，當(dāng)然，大多數(shù)人并不需要特別專業(yè)的硬派越野車，擁有一輛時(shí)尚外形、實(shí)用配置與大空間的城市SUV足矣，平時(shí)用作上下班代步也不會(huì)覺得費(fèi)力。下面就我就為大家推薦幾款目前熱銷的進(jìn)口SUV車型。
以上六款車型在市場(chǎng)銷售情況優(yōu)異，進(jìn)口沃爾沃XC60在安全處于領(lǐng)先水平，同時(shí)在動(dòng)力性能和舒適配置上也一直處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，也是一款很具性價(jià)比的車型。斯巴魯森林人是一款日系車型，配備了家族引以為豪的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其更具操控性。福特銳界是一款標(biāo)準(zhǔn)美系車型，完美的繼承了美系車型寬敞的空間和良好的乘坐舒適感的特性。馬自達(dá)CX-5則是一款十分低能耗的SUV,它采用了創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤等多個(gè)方面，使其油耗大大降低。斯柯達(dá)Yeti在外面方面是一款造型時(shí)尚，充滿了個(gè)性的SUV車型。雷諾科雷傲經(jīng)歷了市場(chǎng)多年的考驗(yàn)，是款最中庸和樸實(shí)的車型，就因?yàn)檫@樣反而成為吸引消費(fèi)者最大因素。
沃爾沃-XC60
廠家指導(dǎo)價(jià)：38.99-65.99萬
推薦理由-性價(jià)比高：沃爾沃XC60在安全上的配置是得到了消費(fèi)中的肯定，另外在動(dòng)力性能上也十分值得稱贊，沃爾沃XC60配備了2.0T和3.0T渦輪增壓引擎，全系標(biāo)配6速手自一體變速箱。由此可以看出，XC60應(yīng)該算是一款很具性價(jià)比的車型。
沃爾沃XC60整車線條流暢并且硬朗，完全具備一款SUV所需要的霸氣外表，但我們也能從沃爾沃XC60身上探究出沃爾沃車系所具有的優(yōu)雅氣質(zhì)。
沃爾沃家族式中網(wǎng)并已經(jīng)延續(xù)使用多年，且現(xiàn)在沃爾沃全系車型都在使用。在中網(wǎng)配備了自適應(yīng)巡航監(jiān)測(cè)模塊，注重了安全性能。大燈方面采用雙光(遠(yuǎn)光、近光)透鏡大燈，同時(shí)分布在中網(wǎng)兩側(cè)的日間行車燈是目前流行的配置，大燈清洗則為了保證照明時(shí)刻保持最佳亮度。
SUV當(dāng)然要硬朗的一面，在XC60上我們看到大量的直線條，硬朗之中也沒有缺少沃爾沃一貫具有的優(yōu)雅。同時(shí)我們從反光鏡下部看到了沃爾沃所具有的BLIS系統(tǒng)的探頭(盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng))。這款系統(tǒng)也是沃爾沃并線輔助系統(tǒng)中的一份子超車與并線時(shí)非常實(shí)用的配置，開慣具備此系統(tǒng)的沃爾沃轎車的人，沒有BLIS系統(tǒng)會(huì)感覺不適應(yīng)。
XC60具有一個(gè)敦實(shí)的尾部設(shè)計(jì)，并且沃爾沃家族車型尾部都不會(huì)出現(xiàn)其LOGO，一行VOLVO文字簡(jiǎn)單明了介紹其身份。縱置尾燈與車身線條融合一體 ，尾燈上豎直向下的LED制動(dòng)燈也格外搶眼。
北歐風(fēng)格以簡(jiǎn)潔著稱于世，這一點(diǎn)我們從沃爾沃XC60的內(nèi)飾就能看出端倪，整體看上去大方并且實(shí)用，并沒有過多的裝飾。
真皮方向盤在豪華品牌中自然不用多說，而方向盤金屬條幅才是凸顯檔次的利器。儀表的設(shè)計(jì)我們就能看到極其簡(jiǎn)約，轉(zhuǎn)速表與車速表中央位置集成了行車電腦顯示屏。
金屬感很強(qiáng)的操作面板已經(jīng)做到極致的簡(jiǎn)約，金屬拉絲面板也彰顯豪華車應(yīng)有的氣質(zhì)，但是真想熟練操作沃爾沃的面板卻需要時(shí)間去適應(yīng)。同時(shí)我們能從面板按鈕區(qū)的下側(cè)看到沃爾沃所具有的主動(dòng)安全配置。
雖然沃爾沃沒有提供的較大的液晶顯示屏，但在顯示清晰度上還是比較到位，從屏幕上我們可以清楚的看清屏幕中顯示物體寬度與距離，并且車頭的雷達(dá)探頭可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出障礙物的距離于大小，有時(shí)是對(duì)于女性駕駛來說，提供良好的安全性能。
動(dòng)力方面，XC60搭載了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為177Kw，最大扭矩為320Nm，最大功率為224Kw;另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為3.0L ，它的最大扭矩為440Nm。在變速器方面，2.0L車型配備一臺(tái)6擋雙離合變速箱，3.0L車型配備一臺(tái)6擋手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯-森林人
廠家指導(dǎo)價(jià)：23.48-33.48萬
推薦理由-操控感強(qiáng)：斯巴魯一直采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，只有保時(shí)捷才有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這樣的技術(shù)能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，同時(shí)采用左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這套系統(tǒng)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是完美的結(jié)合，可以更好的達(dá)到車身平衡，讓駕駛者可以得到更好的操控性能。
斯巴魯新一代Forester森林人以實(shí)現(xiàn)“SUV的本質(zhì)價(jià)值”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，在外觀、動(dòng)力和舒適性配置等方面全面升級(jí)，并全新采用X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)，行駛性能和多功能性均得到了躍升，相信全新一代Forester森林人能為追求自由的都市精英人群的生活增添更多色彩與活力。
森林人隨著時(shí)代的改變，同時(shí)我們迎來了森林人的又一次大進(jìn)化，這樣的較大的變化是大家有目共睹的，在設(shè)計(jì)上的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，于之前老款風(fēng)格出入較大，相信每個(gè)人都會(huì)有這樣一種感覺。
森林人從側(cè)面看上去稍顯平淡，長寬高分別為4595×1810×1735mm，相比途觀和翼虎都要更大一些。五輻Y型輪轂的造型十分風(fēng)騷，和此前的XV有幾分相似，并搭配的輪胎普利司通動(dòng)輪胎，尺寸為225/55 R18。
尾部的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，甚至對(duì)于某些人來說算是前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，緊湊干練的造型依舊是我們熟悉的設(shè)計(jì)思路。大面積的尾燈增加了安全性能，有效的體型后方車輛。倒車影像系統(tǒng)，確保了倒車時(shí)不必要的麻煩。
前不久剛剛試駕過XV和新傲虎，所以斯巴魯新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，在新森林人身上并不會(huì)給我多大的驚喜。所以，趁著心態(tài)正處于比較冷靜的階段，我們著重來看看新森林人在配置以及便利性上能夠給我們帶來怎樣的驚喜。
運(yùn)動(dòng)模式按鈕設(shè)計(jì)在方向盤上，這樣的設(shè)計(jì)的非常少見，并提升了使用性能，同時(shí)也確保了在是行駛過程中的安全性。在2.5L車型身上，你只能看到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式兩個(gè)選擇按鍵，而在2.0T版本車型上，還提供了超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鍵。
新森林人將空調(diào)的顯示界面也設(shè)計(jì)在了頂部的小屏中，這種設(shè)計(jì)對(duì)于熟悉空調(diào)個(gè)按鍵位置的人來說比較實(shí)用，但如果是本身就對(duì)空調(diào)按鍵位置不熟悉的人，在駕駛中操作就會(huì)出現(xiàn)上下查看的情況，與其這樣，不如將它們都設(shè)計(jì)在同一塊區(qū)域內(nèi)。
動(dòng)力方面，全新森林人將全面匹配新一代的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。高配車型配備的是一款全新的2.0L水平對(duì)置渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用雙渦管技術(shù)，能夠在很低的轉(zhuǎn)速將動(dòng)力釋放，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性也更好。這臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出126kW的功率，最大扭矩為235Nm，與之匹配的則是一臺(tái)經(jīng)過強(qiáng)化的CVT變速箱。低配車型還有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。
_ueditor_page_break_tag_福特-銳界
廠家指導(dǎo)價(jià)：29.28-42.98萬
推薦理由-空間較大：銳界是一款美系車型，在外觀上非常霸氣，整體敦實(shí)造型會(huì)讓人想起的美國式肌肉男充滿了力量，同時(shí)銳界用空間很好的詮釋了美國車對(duì)空間的重視，，出色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給人留下了深刻的印象。
從外觀上來看，銳界有著豐富的美國車元素。大面積鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻輪轂和鍍鉻外后視鏡都讓他美國味兒十足。對(duì)于很多男性消費(fèi)者來說，能夠擁有這樣一款可以徹底詮釋男性剛硬一面的SUV，絕對(duì)是一件夢(mèng)寐以求的事。尤其是由三個(gè)巨大銀色格柵組成的中央進(jìn)氣口絕對(duì)是前臉最吸引眼球的部分。另外，寬大、厚實(shí)的銳界能帶給你充足的安全感。
銳界給人第一印象就是美式風(fēng)格，傳統(tǒng)的線條，硬派的風(fēng)格就足以讓你第一眼就被震撼，這才是美式SUV美度衡量的標(biāo)準(zhǔn)，銳界2.0L EcoBoost在設(shè)計(jì)方面延續(xù)了此類SUV對(duì)氣勢(shì)的苛求，粗獷但不臃腫，張揚(yáng)但不做作，這就是福特銳界前部設(shè)計(jì)的精辟所在。
美國人往往總是以粗獷不羈的性格示人，精致細(xì)膩這些詞匯往往很少會(huì)出現(xiàn)在美國車身上，但銳界的一項(xiàng)精致設(shè)計(jì)卻引起了我們的注意，那便是設(shè)計(jì)在前大燈總成中的銳界LOGO標(biāo)識(shí)，這點(diǎn)精致的設(shè)計(jì)，讓我們對(duì)美國車的印象產(chǎn)生了一絲動(dòng)搖。
銳界2.0L EcoBoost采用了米其林輪胎，18寸鍍鉻輪轂不在僅是表面功夫這么簡(jiǎn)單。十幅式的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。
用密碼開鎖，相信是很多人都沒有接觸過的配置。這項(xiàng)配置的出現(xiàn)，不但可以為用車提供便利，也增添了一份生活情調(diào)。使用這套密碼系統(tǒng)，你首先要牢記隨車配備的5位初始密碼，并且不要將它告知他人。當(dāng)出現(xiàn)鑰匙鎖在車內(nèi)或者不便拿取的情況時(shí)，僅需輸入密碼即可開啟車門。
銳界的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了美式SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飽滿的尾部造型為整車提升了不少敦實(shí)感。而就是這種敦實(shí)感，恰恰可以讓人想起是那種美式肌肉男。
排量的降低并沒有限制銳界表現(xiàn)它兇猛的一面，車尾部設(shè)計(jì)的雙出鍍鉻排氣尾喉尺寸達(dá)到4英寸，在保證車身整體部件搭配的前提下，為銳界2.0L EcoBoost增添了不少威懾力。
當(dāng)我們鑒賞完銳界粗獷的外形之后，我們不能急于進(jìn)入車內(nèi)，我們要做的是調(diào)整心情，因?yàn)榻酉聛砟銓⒁姷降膶?huì)是一種截然不同的柔美之感。銳界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感之中流露著華麗，最為明顯的特征還是那完全背道而馳的科技感。
電子+指針儀表盤其實(shí)并不是什么新鮮設(shè)計(jì)，不過銳界儀表盤的配色以及布局，都為這套儀表盤增添了很大的科技感，方向盤上兩組四方向按鍵可直接控制儀表盤兩側(cè)的功能顯示屏，左側(cè)對(duì)左側(cè)，右側(cè)控右側(cè)，靈感科技由這里開始迸發(fā)。
其次便是中控臺(tái)功能區(qū)的設(shè)計(jì)，這里可以說是銳界科技含量最高的地方。一套全觸碰音響系統(tǒng)控制面板即刻將我們的目光吸引，除中部旋鈕外，其他按鍵均為觸摸式控制，盡管可能在日常駕駛中可能會(huì)出現(xiàn)誤碰現(xiàn)象，不過這項(xiàng)設(shè)計(jì)還是足夠重量級(jí)。
為了提升車輛行駛時(shí)的安全系數(shù)，銳界2.0L EcoBoost為使用者提供了盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)。有了這項(xiàng)配備的幫助，行駛中后視鏡盲區(qū)內(nèi)的車輛不再是你并線時(shí)的威脅。、
熟悉美系車型的朋友都知道一點(diǎn)特性，就是舒適性。沒錯(cuò)，美國人對(duì)于乘坐舒適性是十分看重的，不信你可以悉數(shù)一下來自林肯、克萊斯勒、通用等品牌旗下的北美版車型，甚至有些車型的舒適性可與真皮沙發(fā)相媲美，面對(duì)眼前銳界的舒適性，想必你也沒有任何疑問了。
后排座椅帶有仰角分別可調(diào)功能，左右乘客可根據(jù)自身需求不同調(diào)節(jié)，加之前排副駕座椅帶有可完全平直放倒的設(shè)計(jì)，右后方乘客在乘坐時(shí)可享受與豪華D級(jí)車般的感受，這絕對(duì)算得上是一件美事。
動(dòng)力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率12kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉國內(nèi)在售的2.0T機(jī)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)銳界的這臺(tái)2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過了3.5L車型。
銳界2.0T所配備的6速自動(dòng)變速器，與之前3.5L版本所配備的為同一版本，技術(shù)人員針對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和中國國情，對(duì)這套變速器做出了更進(jìn)一步的優(yōu)化。全新調(diào)校的變速器可以為車輛帶來更好的油耗表現(xiàn)和平順性。
_ueditor_page_break_tag_馬自達(dá)-CX-5
廠家指導(dǎo)價(jià)：22.19-28.19萬
推薦理由-環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先：馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的首款車型，這項(xiàng)技術(shù)涵蓋了汽油機(jī)、柴油機(jī)、變速箱、車身及底盤等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)駕馭樂趣與卓越環(huán)保安全性能和諧兼顧，可將平均燃油經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)30%。
馬自達(dá)CX-5采用了“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”的設(shè)計(jì)理念，完美的演繹了2011年日內(nèi)瓦車展上的概念車Minagi的氣質(zhì)。馬自達(dá)CX-5在整體風(fēng)格上并沒有采用夸張的霸氣，低調(diào)中顯露出的氣勢(shì)，營造出了極為特別的沖擊感。長4555*寬1840*高1710mm車身尺寸，將其鎖定在了緊湊級(jí)SUV車新。
馬自達(dá)CX-5車身側(cè)面造型凸顯出了整車的優(yōu)雅線條，短小的引擎蓋讓其看起來十分動(dòng)感，而緊致的車身線條又凸顯出了力量感。側(cè)面高低兩腰線分別具有不同的風(fēng)格，上腰線醒目而凌厲，而下腰線采用了弧線形設(shè)計(jì)風(fēng)格，在配合上夸張的輪拱，既增強(qiáng)了車身側(cè)面的立體感和視覺張力，又呈現(xiàn)出了跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
馬自達(dá)CX-5尊貴版車型配備了19英寸的十輻鋁合金輪轂，這在同價(jià)位SUV中尺寸絕對(duì)數(shù)一數(shù)二，輪胎是來自日本的品牌TOYO(東洋)，尺寸為225/55 R19。同時(shí)CX-5還十分厚道的配備了全尺寸備胎，這可是消費(fèi)者看的見的實(shí)惠呀。低配車則采用的是17英寸鋁合金輪轂，輪胎為普利司通，尺寸為225/65 R17。
馬自達(dá)CX-5的尾部設(shè)計(jì)十分飽滿，厚重感頗為強(qiáng)烈。同時(shí)流線設(shè)計(jì)的尾燈以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保險(xiǎn)杠也同樣表達(dá)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。短小的擾流板設(shè)計(jì)十分精妙，在突出功能的同時(shí)，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。位于右側(cè)的SKYACTIV標(biāo)識(shí)則表明了它搭載了馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。一左一右的雙排尾喉頗具氣勢(shì)，保險(xiǎn)杠上方的倒車?yán)走_(dá)則將在泊車時(shí)起到輔助作用。
馬自達(dá)一直被譽(yù)為是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，這點(diǎn)在CX-5身上也不例外。整個(gè)駕駛艙充分顯示出了簡(jiǎn)潔時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾在鋼琴烤漆的裝飾下顯得格外深邃，大尺寸液晶顯示屏又增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華感。中控臺(tái)則采用大面積的軟性塑料包裹，做工和鑲嵌工藝均保持了進(jìn)口馬自達(dá)一貫的水平。
馬自達(dá)CX-5配備了三幅式真皮方向盤，出色的手感以及下方的亮色金屬裝飾均讓人愛不釋手。相比國內(nèi)馬自達(dá)車型的質(zhì)感提升不少。方向盤左多功能鍵為音響控制，右側(cè)為定速巡航。遺憾的是方向盤沒有配備換擋撥片，大大降低了駕駛樂趣。
馬自達(dá)CX-5配備了炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤，白色配色方案與白色指針的搭配，讓其看齊來十分典雅，同時(shí)也保證了駕駛員可以清楚的了解到車輛狀況。右側(cè)的多功能顯示屏豐富程度十分可觀，包括行駛里程、油耗以及氣溫等等。
馬自達(dá)CX-5的中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在了中央位置，最上方為多媒體控制區(qū)域，液晶屏集合了導(dǎo)航、DVD、視頻、藍(lán)牙等多種功能，操作按鈕除了方向盤左側(cè)用以控制音響外，其他的操作全部由這里的按鍵和觸屏實(shí)現(xiàn)。下方則是自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)控制區(qū)域和座椅加熱控制。
動(dòng)力總成方面馬自達(dá)CX-5所搭載的是2.0L的Skyactive自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具備154馬力(兩驅(qū)車型155馬力)，4000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出198Nm(兩驅(qū)車型200Nm)，壓縮比達(dá)到13：1的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，該變速器具有全速域鎖定功能，可以有效的降低油耗。
_ueditor_page_break_tag_斯柯達(dá)-Yeti
廠家指導(dǎo)價(jià)：29.30-33.28萬
推薦理由-個(gè)性時(shí)尚：斯柯達(dá)Yeti是一款非常具有個(gè)性的SUV車型，外觀的新穎的造型打破了以往對(duì)SUV正常的造型，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)吸引不少對(duì)于追求時(shí)尚、個(gè)性的消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
目前Yeti在國內(nèi)銷售的車型只有2款，搭載相同的1.8TSI引擎以及四輪驅(qū)動(dòng)，區(qū)別只是高低配，售價(jià)分別為29.30萬元、33.28萬元。對(duì)于這個(gè)價(jià)位，可選的SUV不計(jì)其數(shù)，你可以選擇合資品牌的頂配版，也可以選擇進(jìn)口品牌的中高配置，所以對(duì)于Yeti來講，它的前景也并非會(huì)一帆風(fēng)順。
Yeti也許稱不上是一見鐘情的車，但至少它有自己的性格，簡(jiǎn)單的線條中所呈現(xiàn)出了硬朗的態(tài)勢(shì)，并且它依舊使用著上代的家族前臉與LOGO，原因很簡(jiǎn)單，它用了4年才正式來到中國，而距離下次換代還有一段時(shí)間。前部設(shè)計(jì)中的焦點(diǎn)存在與燈組周邊，除了常規(guī)的遠(yuǎn)近一體式大燈外，下面的圓形燈組則是日間行車燈，這也造就了Yeti古靈精怪的面貌。
車側(cè)可以看出較強(qiáng)的方正設(shè)計(jì)，與前些年起亞推出的秀爾有些相似之處。雖然Yeti采用了與途觀相同的PQ35平臺(tái)，但在尺寸上卻是小了一大截，通過數(shù)據(jù)對(duì)比，你不難發(fā)現(xiàn)Yeti與昂科拉、翼博的尺寸更為接近。此外廠商一直宣稱Yeti具有很強(qiáng)的越野能力，但就180mm的空載離地間隙而言，這個(gè)數(shù)據(jù)比一般的Crossover跨級(jí)車強(qiáng)不了多少。
拼色處理的外觀帶有典型Crossover跨界車的特點(diǎn)，“盒子”式的外觀結(jié)構(gòu)、較小的身軀、以及調(diào)皮的相貌，讓Yeti看上去并不像傳統(tǒng)SUV那樣臃腫，而是給人以小巧、靈動(dòng)的感覺。
家族風(fēng)格在內(nèi)飾中顯露無遺，相比搞怪的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)的興趣點(diǎn)顯然減退了不少，如果你足夠細(xì)心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計(jì)與明銳十分相似，中控臺(tái)功能區(qū)域也是一如既往的模樣。
大尺寸彩色液晶屏以及雙區(qū)恒溫空調(diào)為頂配車型所有，功能操作上沒有任何難度，和斯柯達(dá)、大眾車系保持高度的一致性，而自動(dòng)泊車系統(tǒng)也也是第一代的，它只支持側(cè)方位停車(路邊側(cè)向停車位)，而目前大眾的車型均已配備第二代。
EA888系列引擎已廣泛使用在大眾、斯柯達(dá)品牌車型中，Yeti所使用的1.8TSI引擎正是所屬這系列中的一員，最大功率112kW/4300-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速為9秒，算是保持著中規(guī)中矩的水平。
6速DSG，的確你沒有聽錯(cuò)，Yeti沒有使用和途觀上的6速Tiptronic變速箱，而這款6速濕式DSG我們也算是相當(dāng)熟悉了，高爾夫R、夏朗等車型都已配備。優(yōu)勢(shì)顯而易見，換擋平順性高、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但問題是不知道它能否承受越野路段中長時(shí)間低速大扭力的輸出。
_ueditor_page_break_tag_雷諾-科雷傲
廠家指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.88萬
推薦理由-經(jīng)濟(jì)實(shí)用：科雷傲一直都是進(jìn)口車中最經(jīng)濟(jì)適用的一款車型，雖然在外觀的的造型變化不大，但其樸實(shí)的配置和舒適的行駛，仍然是它吸引消費(fèi)者的殺手锏。
一眼看去，新科雷傲給人一種盛氣凌人的感覺，整體風(fēng)格更偏重于運(yùn)動(dòng)。從車頭到車頂再到車尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門拱起的恰到好處，給人非常踏實(shí)的感覺。雖然科雷傲是一款緊湊型SUV，但寬大的車身尺寸完全可以滿足消費(fèi)者的審美需求。
新科雷傲在前大燈方面也有了全新的外形，更為修長的輪廓搭配上鍍鉻燈眉，融入了大量的鍍鉻反光板，靈動(dòng)的同時(shí)顯得十分嫵媚。前臉最大的變化當(dāng)屬這個(gè)霸氣十足的進(jìn)氣格柵，三幅鍍鉻立體式格柵構(gòu)成了外形上最大的亮點(diǎn)，老款分割式格柵已被完全替代。
而對(duì)于霧燈這樣的“小玩意”，新款科雷傲也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，動(dòng)感的造型配以鍍鉻裝飾，不僅為其增加了一絲靈氣，也顯得更為時(shí)尚。
低配車型配備了尺寸為225/60 R17的馬牌輪胎，這樣的奢侈配置在這個(gè)級(jí)別車型上并不多見，在高配車型上新款換成了18英寸鋁合金輪轂，如果對(duì)這方面要求較高的話，可以嘗試高配版。
新科雷傲全新增加了后車窗深色玻璃，這項(xiàng)增配看似簡(jiǎn)單實(shí)用性卻很強(qiáng)，不僅可以增強(qiáng)車內(nèi)人員的隱私度，在后排放置貴重物品也不再成為擔(dān)心的緣由，很好的保證了車內(nèi)人員和物品的安全性。
行李架自然也是必不可少，雖沒有太大變化，但銀色的低調(diào)與車身搭配的相得益彰，再加上全黑色全景天窗，整體效果還不做作。
新科雷傲依舊采用了雙開啟模式行李箱蓋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處在于，當(dāng)你想要拿取小件物品時(shí)，無需將兩個(gè)尾蓋全部打開，而需要放置較大物品時(shí)，后部完全開啟后也更有利于物品的存放。其實(shí)底部蓋板的最佳用途，莫過于在郊游時(shí)欣賞風(fēng)景。
新科雷傲在內(nèi)飾上并無明顯變化，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方、做工細(xì)致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車的特有品質(zhì)。不僅是儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感也很適中。
新科雷傲的方向盤握感依舊出色，并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按鍵。左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)包裹，手觸感覺十分的細(xì)膩，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的制作工藝和整體質(zhì)量都很出色，值得一提的是這款車的旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。
值得一提的是，新科雷傲增配了TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以備份與還原導(dǎo)航儀的數(shù)據(jù)，下載并設(shè)置開機(jī)畫面，查看全球地圖數(shù)據(jù)，方便管理語音、興趣點(diǎn)和其它數(shù)據(jù)。值得注意的是，這些功能都可以通過人機(jī)交換系統(tǒng)來完成，簡(jiǎn)單的按鍵科技含量很高。
科雷傲車型采用的是左右雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)面板控制區(qū)域分工明確，主要調(diào)節(jié)方式為流行的旋紐式，操作簡(jiǎn)單各功能很容易分辨，非常容易上手。新科雷傲高配依舊配備陡坡緩降功能，而低配車型則增配了四驅(qū)版本。
科雷傲全系車型均配備2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于這款跨界SUV來說完全夠用，不過僅限于城市使用。CVT變速器不但可以讓車輛在行駛過程中得到更好的平順性，也可以在節(jié)油表現(xiàn)上有更加突出的表現(xiàn)。
總結(jié)：以上就是給大家所推薦的六款進(jìn)口SUV車型，每款車型都有自己的技術(shù)特點(diǎn)，比如注重安全性的沃爾沃，重視操控性的斯巴魯還有美式空間的銳界，都是在突出自己的特點(diǎn)同時(shí)又很好的兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，其實(shí)每一款都是經(jīng)典車型，作為消費(fèi)者購買任何一款都可以說是物有所值。
