【SUV中國網】隨著全面二胎政策的放開，家庭人口激增已經成為現實。而SUV的高通過性和高空間利用率，也一直是人們津津樂道的話題；七座SUV注定會成為這個時代的寵兒。但是，七座SUV市場上，真正入眼的也不那么多，有的空間是個硬傷，有的可靠性很差，還有的壓根就是個油老虎，不適合家用。但是三百六十行，行行出狀元。這個級別中，還真有一個堪稱完美的車型，就是廣汽豐田的新款漢蘭達。
豐田漢蘭達延續了老款前輩車型的定價，價格區間更為廣闊，車型覆蓋也更加合理化，為23.98~42.28萬元。另外提前說一句，豐田集團制定了多種的金融方案，為新款漢蘭達熱銷保駕護航。說個你們可能不相信但絕對是真實的事情，新漢蘭達最低首付5萬元，就能直接開走！聽清楚了，5萬元！
外觀方面
漢蘭達在上一代取得成功后，巧妙地借鑒了前輩的設計，同時增加了不少的新元素。車頭部分更加犀利，年輕動感；車尾燈也覆蓋至后備箱，渾然天成。
外觀方面，七座SUV通用的霸氣造型在漢蘭達車型上也有所體驗。只是，霸氣之余，漢蘭達展示了同級別車型中少有的精致做工，鋼板縫隙很小，車身比例方面也屬它最協調。這樣，就能產生良好的整體配重比，更加有利于車身在高速行駛中的穩定性。
豐田漢蘭達擁有4855mm*1925mm*1720mm的車身尺寸，軸距為2790mm。通過數據我們能夠看出，漢蘭達各方面很均衡，車型較上一代有了很大的提升，年輕動感犀利是我對它的評價。再加上日系車一貫的精致做工，漢蘭達的優勢在同級別競爭中會更加明顯。
內飾方面
漢蘭達內飾科技感十足，做工細膩，人機工程學較好。
內飾方面，漢蘭達一改往日成熟呆板的形象，向著年輕靚麗的方向發展。人機工程學到位，各個功能分區、層次感很強。這也是日系車一貫的優勢。例如各個按鍵和旋鈕的回饋力度和位置，恰到好處。
另外，關于方向盤多說一點，因為這個是直接和司機接觸的設備。新款漢蘭達使用三幅式方向盤的設計，持握感較強，轉向很輕盈，讓我眼前一亮。
空間方面
2+3+2布局，最實用的布局！
空間方面，新漢蘭達采用了2+3+2的布局，整體座椅利用率都很高。7座車型在通常情況下，還是5座的時候更多一些。第二排3座，能夠保證絕大多數情況下乘客的空間較為充裕，舒適性也大大提高。但是這并不是說漢蘭達的第三排空間就是雞肋。經過我們實測，一米七八的模特坐在第三排還有一拳的腿部空間，頭部空間剛好，整體表現尚可。
動力方面
明星發動機來襲。
新款漢蘭達主推2.0T渦輪增壓發動機；另有3.5L自然吸氣發動機可以選擇。整體上，小排量渦輪增壓和大排量自然吸氣是目前的主流，漢蘭達均有提供，動力選擇的選項比同級別的對手多一些。3.5L自然吸氣發動機最大功率201kW（273馬力），最大扭矩337Nm。3.5L發動機匹配的均為帶有雪地模式的6速手自一體變速箱，且3.5L全部為四驅版本。重點說一下2.0T發動機，因為它是一款地道的明星發動機，是豐田集團花重金打造的一款節油高動力輸出的發動機。代號為8AR-FTS，屬于雙渦管單渦輪增壓發動機，且具有雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射），并帶有VVTi-iW智能廣角可變氣門正時系統，最大功率達到162kW（220馬力），最大扭矩350Nm。發動機只需要在1700轉/分的時候，渦輪就能夠介入。
這款2.0T發動機除了帶來了不錯的賬面數據，也讓新款漢蘭達這個重達2噸的大家伙在9秒鐘就能完成0—100公里/小時的加速任務，這臺高效節油的發動機功不可沒！
總結
廣汽豐田的產品，一直以來都是以穩定性和可靠性著稱的。在同級別車型中，漢蘭達可能是最沒有個性和最隨和的，但是也往往是最適合我們的那個。就像是我們知道的那個著名的哲學理論“木桶效應”，一個木桶容納水量的多少不是由最長的木板決定，還是由最短的那款。同理，當各個方面的平均水平加在一起的時候，你會發現漢蘭達才是你最好的選擇！
寫到最后，我想對很多準車主多說幾句。完善的金融政策和靈活的付款方式對我們每個買家都顯得尤為重要；新漢蘭達有廠家制定的多種金融政策支持，你完全可以選擇一種自己喜歡的方式，其中有一項，最低首付5萬元。5萬元可以開走這么一個大家伙，是時候考慮一下“越級享受”的事情了！
