哈弗H6一直在國產SUV中銷量名列前茅，不論是合理的動力配置，還是足夠寬大的空間表現，都為其贏得了不少好評，同時在整車質量上，也是獲得了相當不錯的口碑。在哈弗品牌獨立之后，H6也推出了升級版，升級并不是改款，所以整車在保持了老款輪廓的同時進行了局部小幅度的修改，不過看上去更上檔次。下面通過實拍圖片，帶大家看看這款H6都“升”在了什么地方。
車頭部分最明顯的就是中網部分，雖然仍然采用了橫向鍍鉻飾條的設計，但是中間的紅色車標才是最吸引眼球的地方，除了HAVAL這幾個字母之外，再沒什么“節外生枝”的設計，相當簡潔，個人認為這比有些品牌古怪復雜的設計要好很多。
保險杠下半部分也加入了鍍鉻的網狀裝飾，與上方相互呼應，下沿的銀色護板依然未變，在走些爛路時，能夠起到保護作用。
霧燈處加入了勾勒輪廓的鍍鉻飾條，與霧燈本身的圓形裝飾組合起來，形成了更為立體的視覺效果。
頭燈部分雖然內部構造并不復雜，但透鏡的加入提升了其本身的視覺效果，另外在大燈點亮時，透鏡也能讓光線更好地匯聚在一起。
車側整體的輪廓并沒有修改，車頂行李架及更寬、面積更大的鍍鉻裝飾件運用提升了視覺效果。
不過相對于這些變化，輪轂中心的紅色車標才是最“耀眼”的，個人感覺有些突兀，您感覺呢？輪轂在樣式上沒什么變化，225/65 R17規格的輪胎擁有較高的扁平比，在您想偶爾到野地里“撒野”的時候，它也絕不含糊。
車尾的改變較少，尾燈樣式沒有改變，保險杠整體仍然富有立體感、肌肉感，下方的銀色護板起到了很好地裝飾效果。
傳統的長城車標被5個英文字母所代替，猛一看沒了車標還真有點不習慣，畢竟現在這么做的廠商已經越來越少了。
_ueditor_page_break_tag_內飾部分在整個布局上基本沒什么變化，不過全黑的配色搭配銀色飾板，看起來非常顯檔次。音響主機采用了黑色烤漆面板，按鍵的形狀由傳統的方形按鍵改為了不規則的形狀，兩個旋鈕周邊也加入了鍍鉻裝飾，質感不錯。
空調部分升級為雙區恒溫空調，所以按鍵布局相對也會有些變化，不過按鍵標識非常清晰，上手依然非常容易，幾個按鍵上方加入的弧形飾條點綴的恰到好處，給車內增添了一絲豪華氛圍。
排擋桿的面板與下方的倒檔提拉環都使用銀色，搭配下方的黑色皮質與紅色縫線，整體看起來有一點性能車的味道。
看到方向盤以后，不得不說真的是太討人喜歡了，三幅的造型十分運動，絕對讓人聯想不到這是一輛SUV車型，整體使用了黑色為基調，配以中央紅色的HAVAL車標，以及紅色的縫線，視覺效果可以說是相當不錯，多功能按鍵一個不少，銀色的鑲邊起到提升質感的作用。
儀表盤沒有什么改變，仍然使用了雙圓式的炮筒設計，黑底白字使得白天或是夜間讀數都一樣非常清晰，中央雖然只使用了單色液晶顯示屏，不過除了里程、油耗等信息，還能顯示胎壓等其他信息，功能性上講還是不錯的。
哈弗前后排座椅也同中控區一樣，使用黑色基調，并采用皮質包裹，不過前排的調節方式仍然為手動，后排繼承了H6一貫的傳統，空間寬敞，可以滿足絕大部分家庭的使用需要。
后備箱儲物空間在不放倒后排座椅的情況下已經能夠滿足日常使用，而且整體平整度、寬度及高度的表現都屬于優秀范疇，當搬運大件物品時，后排座椅可以向前翻折，這時您就能得到一個“夸張”的后備箱儲物空間，放個小型的電腦桌或是自行車都不是什么問題。
動力方面，升級版的H6繼續沿用一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，不過其最大扭矩的轉速爆發區間在2200-4500轉之間，所以初段會感覺稍顯乏力，當轉速上升渦輪介入后的爆發力還是很明顯的，完全能夠滿足日常的駕駛需求。
編輯點評：哈弗H6只從它的銷量來看就足以證明它是一輛廣受大家關注的車型，此次實拍車輛雖然不是全新大改款的H6，不過對外觀內飾簡單的修改也足以給人們帶來驚喜，從這里也可以看出哈弗拿出了足夠多的誠意，相信獨立后的哈弗在不斷地努力之后，推出的產品將會成為國產SUV中的標桿車型。
