天高，氣爽，風(fēng)輕，云淡，高山草甸處處彌漫著一派祥和的氣息。全新奧迪A4L正行駛在宛轉(zhuǎn)悠揚(yáng)的道路上，時(shí)不時(shí)地減速以避開(kāi)橫穿馬路的牛羊。突然，一輛代號(hào)為3和一輛代號(hào)為C的轎車從其左右兩側(cè)呼嘯而過(guò)，持續(xù)的鳴笛聲在這安靜的山谷中顯得格外刺耳。于是全新奧迪A4L開(kāi)啟雙閃，奮起直追。這就是全新奧迪A4L的性格，亦靜亦動(dòng)，一言不合就暴走。
爆閃
當(dāng)我們?cè)谡務(wù)搳W迪時(shí)，我們?cè)谡務(wù)撌裁矗看鸢赣泻芏啵隙ㄓ幸粋€(gè)答案是燈。
2004年，奧迪將LED日間行車燈裝配在A8 W12車型上，成為首款裝備有日間行車燈的車型。從那時(shí)起，奧迪便走上了汽車照明這條不歸路，并樂(lè)此不疲，被業(yè)界加冕為“燈廠”“玩燈大師”。全新奧迪A4L依然不負(fù)眾望……
全新奧迪A4L搭載矩陣式LED大燈，造型犀利，同時(shí)會(huì)根據(jù)不同路況進(jìn)行64項(xiàng)智能調(diào)節(jié)，以達(dá)到最佳的照明效果。前后大燈向奧迪A8L看齊，均配置動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，也就是我們常說(shuō)的“跑馬燈”，開(kāi)啟雙閃時(shí)，四匹駿馬一起奔騰，效果十分出眾。無(wú)論是在白天還是夜晚，均擁有超高的辨識(shí)度，科技感爆棚。
作為中期改款車型，全新奧迪A4L的外觀變化更多地在于細(xì)節(jié)處理。前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明，更有立體雕刻感。前臉的水平線和環(huán)抱式發(fā)動(dòng)機(jī)罩，使整車看起來(lái)更寬、更低，符合轎跑車的潮流。
進(jìn)氣格柵處鑲嵌有quattro標(biāo)識(shí)
雙五幅輪輞動(dòng)感十足
2.0T高功率版本標(biāo)號(hào)為45TFSI
“跑馬燈”在夜晚的辨識(shí)度很高
全新奧迪A4L的外觀尺寸為4818mm×1843mm× 1432mm，軸距達(dá)到2908mm。整體尺寸相比現(xiàn)款大了一號(hào)，車身長(zhǎng)度和軸距增長(zhǎng)明顯，而車身寬度不增反降了7mm，目的很明顯，為的是更加流暢的車頂線條以及更低的風(fēng)阻系數(shù)。事實(shí)上，不僅是車身高度，全新奧迪A4L在風(fēng)阻系數(shù)上做足了文章。全新奧迪A4L對(duì)外后視鏡、車身底部、前擾流板、進(jìn)氣道等各個(gè)車身細(xì)節(jié)，均進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力聲學(xué)的優(yōu)化，使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.23，在同級(jí)車?yán)飵缀鯚o(wú)敵。如此用心的設(shè)計(jì)不僅能夠最大化地減小氣流對(duì)車身的阻力影響、顯著降低風(fēng)噪，在改善操控感的同時(shí)，更有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適感。
如果說(shuō)到這里還沒(méi)提起你的購(gòu)買欲望的話，也不要著急，全新奧迪A4L還將推出“運(yùn)動(dòng)版”和“設(shè)計(jì)版”配置，同時(shí)還會(huì)提供高端“S-line”運(yùn)動(dòng)套件。
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內(nèi)飾爆改
爆改
如果說(shuō)外觀只是細(xì)節(jié)修飾的話，全新奧迪A4L的內(nèi)飾可以說(shuō)是大刀闊斧地爆改了。全新奧迪A4L內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔之風(fēng)，原本位于中控臺(tái)上的按鈕大量下移，棕色的光面木紋飾板換成了更大面積的暗灰色原木飾板，且不附著光亮烤漆，堪稱內(nèi)飾的當(dāng)家花旦。貫穿左右的空調(diào)出風(fēng)口也格外奪目，且均能出風(fēng)，在炎熱的夏天勢(shì)必會(huì)更加涼爽。
按下啟動(dòng)按鈕，全新奧迪A4L立刻呈現(xiàn)出另一種不同的風(fēng)格，科技感瞬間占據(jù)了上風(fēng)。奧迪Q7上搭載的全液晶儀表盤(pán)被移植到了全新奧迪A4L上，尺寸達(dá)到了12.3英寸，隨著不同的駕駛模式還會(huì)呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。獨(dú)立的中控臺(tái)液晶屏更顯高檔，顯示效果十分清晰，背光顯示能力也很優(yōu)秀。在空調(diào)調(diào)節(jié)方面，全新奧迪A4L也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，除了兩個(gè)調(diào)節(jié)溫度的旋鈕之外，其余功能均由撥動(dòng)高亮金屬按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作方式與飛機(jī)駕駛艙類似。
多媒體配置方面，全新奧迪A4L表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意。全新奧迪A4L配備了基于MIB Ⅱ平臺(tái)的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)增加了手寫(xiě)輸入及縮放功能，用戶還可通過(guò)中央旋鈕實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)航、音響、車載電話、智能導(dǎo)航和個(gè)性設(shè)置等一系列操作，操作邏輯更加人性化。
在車載互聯(lián)系統(tǒng)上，全新奧迪A4L可支持蘋(píng)果CarPlay車載系統(tǒng)。借助4G LTE高速數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，還可實(shí)現(xiàn)車載WiFi熱點(diǎn)，同時(shí)還提供了包含奧迪新聞、經(jīng)銷商活動(dòng)、交通違章及道路限行在內(nèi)的中國(guó)專有服務(wù)。
全新奧迪A4L還為音樂(lè)發(fā)燒友準(zhǔn)備了Bang & Olufsen 3D音響系統(tǒng)硬件設(shè)備，專屬定制了19個(gè)高性能揚(yáng)聲器，視聽(tīng)效果更加震撼，免去了音樂(lè)發(fā)燒友的改裝之苦。
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駕駛暴擊
暴擊
全新奧迪A4L搭載第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并給予了兩種不同調(diào)校，低功率版本最大功率140kW，峰值扭矩為320Nm；高功率版本最大功率185kW，峰值扭矩為370Nm。我們此次試駕的正是高功率版本。與最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)相比，全新奧迪A4L已經(jīng)在數(shù)據(jù)上更勝一籌。實(shí)際效果如何呢？寶馬328Li的百公里加速用時(shí)為6s，奔馳C260L則需要6.6s，而全新奧迪A4L只需要5.9s。所以回到導(dǎo)語(yǔ)里的那個(gè)故事，全新奧迪A4L勢(shì)必會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以暴擊傷害。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋S-tronic雙離合變速器，換擋邏輯更加清晰，升降擋都十分積極。在平順性方面也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，即使低檔位換擋也不會(huì)感受到挫頓感。
底盤(pán)方面，全新奧迪A4L前后均搭載五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，舒適性和行駛穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。與此同時(shí)，全新奧迪A4L還配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)更傾向于后驅(qū)布局，在不犧牲車輛穩(wěn)定性的同時(shí)，大幅增強(qiáng)操控性能。
在駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新奧迪A4L毫不示弱。泊車輔助系統(tǒng)支持平行和垂直的停車位，對(duì)于加大一號(hào)的全新A4L來(lái)說(shuō)意義更大。全新奧迪A4L還配置有奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版，裝備有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、倒車影像、全息影像、定速巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)等一系列功能，為日常出行提供了全方位的安全保護(hù)。
