到底怎樣的一臺(tái)車(chē)才能被真正的稱為硬派越野車(chē)?非承載車(chē)身?四輪驅(qū)動(dòng)?還是裝備越野輪胎的大腳車(chē)輪?或許它需要擁有一副要原始且沒(méi)有過(guò)多浮華的粗野外觀?還是需要一臺(tái)轟轟作響馬力十足的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?在這個(gè)SUV逐漸全面城市化的年代，是否還能找到一臺(tái)真正的越野車(chē)可以具備以上所有特點(diǎn)呢?
還真有!來(lái)自江鈴的馭勝(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)S350也許并沒(méi)有出現(xiàn)在各大車(chē)市的熱門(mén)銷(xiāo)量榜，但這臺(tái)并不那么鮮為人知的車(chē)型卻是一款實(shí)實(shí)在在的硬派越野車(chē)。今年6月，江鈴?fù)瞥隽?013款馭勝S350，該車(chē)全系共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)(2.4升渦輪增壓、2.4升自然吸氣)，分別擁有兩驅(qū)和四驅(qū)共四款車(chē)型，官方將新款車(chē)型稱之為“特裝版”。經(jīng)過(guò)查看配置表得知，所謂“特裝版”就是去掉所有多余浮華的配置，只對(duì)日常駕駛需求有所保留。也就是說(shuō)，四款車(chē)型除了動(dòng)力排量以及兩輪/四輪驅(qū)動(dòng)不同外，其它配置，全系均為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。突然覺(jué)得這么純粹的車(chē)并不需要太多的廢話來(lái)鋪墊，來(lái)吧，馬上帶你感受那種最原始的硬派越野。
外觀篇：
江鈴馭勝S350特裝版(以下簡(jiǎn)稱馭勝S350特裝版)并沒(méi)有像大部分硬派車(chē)那樣用棱角線條來(lái)裝飾自己，它帶給我的第一感覺(jué)就是強(qiáng)壯，圓潤(rùn)飽滿的那種強(qiáng)壯。幾乎看不到什么折角的車(chē)身透著一股原始的質(zhì)樸，就像一個(gè)人到中年的男人一樣，本就不需要太多的服飾來(lái)裝扮，由內(nèi)而外的成熟氣質(zhì)才是它那掩蓋不住的魅力。
清晰明朗的前臉造型十分質(zhì)樸，進(jìn)氣格柵采用了三幅式橫條幅設(shè)計(jì)，位于條幅正中的則是江鈴乘用車(chē)系列的X形LOGO。而下進(jìn)氣口的尺寸要大于上面的區(qū)域，采用了黑色格柵，同時(shí)霧燈區(qū)域也與其相呼應(yīng)。修長(zhǎng)的大燈采用遠(yuǎn)近光分體式，并在其中安配了透鏡，特別的是，轉(zhuǎn)向燈則把透鏡包圍在其中。
側(cè)面造型同樣堅(jiān)實(shí)敦厚，從前門(mén)貫穿至車(chē)尾的腰線整體上揚(yáng)，似乎要告誡人們并不要因?yàn)橥庥^的憨厚而忽略了自己也是個(gè)運(yùn)動(dòng)力量型選手。作為一臺(tái)硬派越野車(chē)，大尺寸的越野輪胎則是必選裝備。馭勝S350特裝版采用了一款來(lái)自臺(tái)灣的FEDERAL全地形輪胎，尺寸為265/65R17，通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出這款輪胎的胎寬以及扁平比都是為了越野而打造的。輪轂采用了17寸鏤空樣式，樣式平庸但也還算大氣。全地形輪胎的配備必然是為了可觀的通過(guò)性，而225mm的最小離地間隙也同樣是通過(guò)性的有力保障。
軸距直接決定了車(chē)內(nèi)的乘坐空間，2750mm的尺寸對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，馭勝S350特裝版還是占有一定優(yōu)勢(shì)的。此外，車(chē)身整體長(zhǎng)寬高為4740*1895*1862mm。各項(xiàng)數(shù)據(jù)均超越了價(jià)格定位都十分接近的長(zhǎng)城哈弗H5(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)。
來(lái)到車(chē)尾，寬大的包圍和中間的護(hù)板看上去讓車(chē)尾時(shí)尚不少，頗有些CROSS風(fēng)格。無(wú)論是尾燈還是中間的鍍鉻裝飾條都和整體風(fēng)格十分契合，并沒(méi)有什么明顯的夸張裝飾。除此之外，我們還能看到倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭以及后車(chē)窗的雨刷器，有這些，足夠了!
內(nèi)飾篇：
內(nèi)飾做工粗糙是很多自主品牌的詬病，而馭勝S350特裝版的內(nèi)飾做工卻沒(méi)有粗制濫造。上深下淺的內(nèi)飾居家氛圍十足，仿紙紋的黑色臺(tái)面既別致又顯檔次。四幅方向盤(pán)樣式簡(jiǎn)潔，雖然沒(méi)有真皮包裹和任何功能按鍵，但握敢還算出眾。值得一提的是，馭勝S350特裝版的轉(zhuǎn)向助力非常微弱，無(wú)論在駕駛過(guò)程中以及原地打輪時(shí)都得使點(diǎn)力氣才能完成轉(zhuǎn)向，看來(lái)這真是一款為真男人打造的越野車(chē)啊。雙圓式的儀表盤(pán)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，同樣的簡(jiǎn)單實(shí)用是它不變的訴求。位于兩個(gè)大圓旁邊的兩個(gè)小圓，分別用來(lái)顯示水溫和油箱，一目了然。
前文提到，特裝版的馭勝S350去掉了所有日常駕駛以外的配置，一切從簡(jiǎn)單實(shí)用出發(fā)。被去掉的配置還包括了液晶屏，中控區(qū)域采用了黑色鋼琴烤漆面板。僅提供了CD播放器以及收音機(jī)等簡(jiǎn)單的功能。可360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻溝邊作為裝飾，與其呼應(yīng)的空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕也做了同樣的裝飾處理。所有的按鍵質(zhì)感以及做工都非常不錯(cuò)，在自主品牌車(chē)型里應(yīng)該算得上是上乘檔次了。
特裝版的馭勝S350全系都沒(méi)有配備真皮座椅，就好像前面提到的液晶屏一樣，真正的越野老玩家也許不需要這些上檔次的配置，耐用盡造才是他們所需要的。米色的布藝座椅在我看來(lái)樣式略顯老氣，不過(guò)乘坐感受還算比較舒適。手動(dòng)調(diào)節(jié)是必然的了，如果如此平庸的布藝座椅再配個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)那確實(shí)沒(méi)必要的有些奇怪了。前款車(chē)型的迎賓踏板，在特裝版馭勝S350中也消失了，還是秉承那個(gè)原則：沒(méi)用的一律不要。
動(dòng)力篇：
我們本次試駕的車(chē)型是2013款江鈴馭勝S3502.4T兩驅(qū)特裝版，它的動(dòng)力系統(tǒng)為一款源自福特技術(shù)的2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BOSCH二代電噴系統(tǒng)、TDCI渦輪增壓柴油共軌直噴系統(tǒng)。最大功率92kW(125Ps)，峰值扭矩達(dá)到310Nm。聲大、動(dòng)力猛是柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共性，這兩個(gè)特點(diǎn)在馭勝S350特裝版中也得以體現(xiàn)。與其搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱，并且全系沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型。說(shuō)到這，我想起了這臺(tái)車(chē)帶給我的第一個(gè)駕駛感受就是離合踏板行程巨長(zhǎng)，長(zhǎng)的恨不得腳踩到底都沒(méi)有觸碰到盡頭。
非承載式車(chē)身是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，對(duì)于我們?cè)揭癳族的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不用再過(guò)多贅述了，真正對(duì)越野車(chē)有研究的人都清楚，悍馬H2(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)、路虎衛(wèi)士(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)、豐田蘭德酷路澤(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)、Jeep牧馬人(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)等諸多高檔硬派越野車(chē)都采用了同類(lèi)的車(chē)身結(jié)構(gòu)。
駕駛感受篇：
駕駛感受方面，由于本次試駕的時(shí)間有限，我們并沒(méi)有對(duì)于這款車(chē)的越野能力進(jìn)行測(cè)試。因此，在這里也只能和大家分享一下日常公路駕駛的感受。了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友們都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是前段動(dòng)力較為迅猛，但到了中段以后，動(dòng)力不足的問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái)。馭勝S350特裝版也是同樣如此，對(duì)于這款車(chē)的動(dòng)力沒(méi)有預(yù)估過(guò)的人來(lái)說(shuō)，在起步加速的過(guò)程中較大的聲浪以及明顯的推背感會(huì)讓你驚喜與它的提速如此迅猛。雖然這款車(chē)被定義為中型SUV，但265/65R17的全地形胎還是讓你感覺(jué)自己坐在一個(gè)龐然大物上行駛，眼前的大部分轎車(chē)都位于駕駛者的視平線以下，這種居高臨下的駕駛感受正是那些越野愛(ài)好者們想要的。此外，出色的扁平比也吸收掉了一切小程度的顛簸，在普通公路上駕駛，幾乎感受不到任何路感。
