雖然全球鷹G X 720 6A T不是市面上性能最強(qiáng)、空間最好、設(shè)備最齊全的自主品牌S U V車型，但開著它依然讓人有滿足感，因?yàn)樗羌噺S實(shí)事求是設(shè)計(jì)出來，適合家庭買家的經(jīng)濟(jì)型城市S U V。

專業(yè)測評

動(dòng)力越高轉(zhuǎn)越活潑

全球鷹GX720配備一具吉利自主研發(fā)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這具原廠代號(hào)JLδ-4G20的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了全鋁機(jī)體和CV V T技術(shù)，配上同級(jí)車罕見的D SI 6速手自動(dòng)一體變速箱，換擋輕柔，起步加速也相當(dāng)不錯(cuò)。

從實(shí)際試駕來看，全球鷹G X 720動(dòng)力輸出應(yīng)付都市使用綽綽有余，即使在陡坡路段也不會(huì)出現(xiàn)一、二擋動(dòng)力銜接上的盲點(diǎn)。新車的轉(zhuǎn)速提升速度比舊款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)更快更爽朗，一旦轉(zhuǎn)速突破3000rpm，引擎輸出即隨喚隨到，且越往高轉(zhuǎn)越有力。

適合都市駕駛環(huán)境

全球鷹G X 720的底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后E形多連桿的前后獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。實(shí)際試駕時(shí)，全球鷹G X 720的底盤回饋給駕駛者的路面感沒那么多，避震彈簧在保證基本路面信息的前提下，盡量減少傳遞到車廂的震動(dòng)，而稍偏軟調(diào)的懸掛設(shè)定使乘坐舒適性相應(yīng)提升，特別是應(yīng)對當(dāng)前到處開挖的城市鋪裝路面有明顯體現(xiàn)。

在車多人雜的都市路況中使用，由于全球鷹G X 720的方向盤輔助動(dòng)力頗大，搭配盤幅及握感適中的三輻式方向盤，不論轉(zhuǎn)彎或停車都相當(dāng)輕松自在。

[外觀]

整體設(shè)計(jì)利落明快，沒因玩弄造型而犧牲空間或視野。尾部，蝶翼形組合尾燈加入L E D光源，再加上擾流板集成高位剎車燈的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)今都市R V車的主流設(shè)計(jì)。

[內(nèi)飾]

吉利近年出品的新車，無論內(nèi)飾鋪陳或做工用料方面，跟合資品牌同級(jí)日系車沒有兩樣。拿全球鷹G X 7 2 0來說，內(nèi)飾做工細(xì)致扎實(shí)，采用日系車常用的上黑下米雙色配置，顏色的對比沖擊感愈發(fā)強(qiáng)烈，再加上中控臺(tái)飾板等位置還采用了類金屬飾板，有效提升質(zhì)感，同時(shí)按鍵旋鈕面積大且好辨識(shí)，觸感也相當(dāng)不錯(cuò)。

[空間]

前后排規(guī)劃合理，后排中央地板平坦，整體可滿足乘坐5名成年乘客。后排座椅可4 /6分離放倒，營造多變空間，體現(xiàn)R V車便利性。

結(jié)語

顯然，全球鷹G X 720并不是一部符合你體驗(yàn)傳統(tǒng)意義上駕駛樂趣的車型，它除了能提供給你一個(gè)有型的外觀之外，便是踏實(shí)地履行作為家庭車的職責(zé)。首先，新車配備的2.0升動(dòng)力足夠滿足家庭買家的日常用車;其次，堅(jiān)韌耐勞的底盤既能滿足代步使用，也能偶爾拿去輕度越野;當(dāng)然，更能吸引買家注意的是在6速自動(dòng)變速箱加持下，新車11.39萬元的厚道定價(jià)。