SUV的全稱為Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。隨著國內SUV市場的日趨火爆，越來越多消費者也更加愿意選擇一款SUV車型作為代步工具。今天試駕的主角標致4008作為進口標致在國內市場投放的首款SUV車型，在外觀上表現出硬朗、動感的風格之外，還展現出了都市風尚的氣息，十分迎合中國消費者對于一款城市SUV的審美。

　　標致4008遵循標致HR1概念車造型設計思路，將家族DNA以及都市SUV的設計風格融合一體，呈現出風尚、動感兩者間鮮明又頗為和諧的風格品味與現代美感。

　　獅吼前臉是標致延續一個世紀的設計標簽，不同之處在于進氣格柵減少而輪廓更為顯眼的鍍鉻裝飾，更為個性的同時也用feline風格的浮動進氣格柵設計增強了時尚、科技的感覺。

　　標致4008車身尺寸為4340mm×1800mm×1630mm，軸距為2670mm。由于標致4008采用了與三菱ASX勁炫、雪鐵龍C4 Aircross相同的平臺打造，所以在車身尺寸上它們相差不多。

　　從車身側面來看，A柱到C柱的曲線由高到低向下延伸，整個車身也因此更加大氣而富有力量感。后排提供了私密玻璃，車頂的行李架顯示出一款城市SUV應有的時尚風。

　　標致4008的尾部造型看起來很飽滿，后方的尾翼設計表現出了一些運動的基因。另外，在尾燈的設計上標致4008也相當用心，盡管造型簡單，但通過與腰線的巧妙銜接，使整個車身設計連為一體。

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與個性十足的外觀相比，標致4008的內飾設計則顯得有些缺乏新意。標致4008同屬于雪鐵龍C4 Aircross和三菱ASX勁炫一個平臺開發，因此內飾大部分設計都與那兩款車型幾乎完全一樣。不過標致4008在一些細節上卻與之不同，譬如采用了大面積鋼琴烤漆，輔以細節上的優化。

　　中控面板做工不錯，按鍵旋鈕設計很精致，且手感都較為出色。娛樂擴展功能也比較齊全，AUX、USB以及12V電源都有裝備。

　　超大尺寸全景天窗是標致4008這款車一大亮點，另外天窗兩邊還加有兩條可以調節的橙色氛圍燈。

　　在乘坐以及車內空間方面，標致4008秉承了家族在這方面的優勢，座椅乘坐舒適并且支撐性很好。另外超大的行李箱空間，可以滿足家庭日常所需，后排座椅可按比例放倒，進一步提示了空間的靈活性。

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在動力系統方面，標致4008搭載了三菱的2.0升4B11發動機，最大功率僅為150馬力，扭矩峰值198牛米。這臺發動機配備到這款車上只能說是夠用，要想酣暢淋漓的加速跑就別想了。

　　全系搭配加了CVT無級變速箱，具備手動換擋能力。在實際道路行駛中，CVT變速箱表現的非常平穩。

　　標致4008在起步初期油門響應還算及時，可將深踩油門時只能聽到發動機高轉速的嘶吼聲音，卻沒有絲毫提速的感覺。不過，這臺2.0L汽油發動機的低速扭矩顯得更好用一些，在平穩駕駛時超車變線很輕松。

　　標致4008裝備了3種模式的驅動系統，2WD（前輪驅動）適合于城市行車，4WD會根據路面狀況自動分配前后軸驅動力，前輪最多可分配85%的動力，后輪則可達到55%。在LOCK模式下后輪的扭矩最多可達75%，可以應付雨雪、沙石和泥濘等路況，也可以輕松面對普通的越野路段。

　　標致4008并不屬于難開的車型，盡管車身較大，但是方向盤非常輕盈，即便是女性駕駛也會非常從容，而且較高的視野也會對駕駛帶來更好的視線。

　　結語：從市場戰略上來看，作為進口標致在國內市場投放的首款SUV車型，4008不僅豐富了進口標致的產品線，也為消費者提供了更多的選擇。而從產品本身來看，標致4008的外觀設計方面比較時尚前衛，能很好的迎合中國消費者的審美。在駕駛方面，標致4008表現出非常舒適和安逸，非常貼切城市SUV的特性。