從Jeep自由光問世至今，來自兩種極端的反響，令這款新生代SUV一直處于談?wù)摰娘L(fēng)口浪尖。或許目前在售的2.4L版本在某些層面的表現(xiàn)并不那么盡如人意，但當(dāng)你接觸過它的終極版本3.2升TrailHawk高性能版之后，或許便會(huì)打消之前所有不好的印象。我們對(duì)于這款特別版車型的推出同樣充滿期待，希望能夠從它身上挖掘出自由光神秘面紗下那顆純正的心。
很多人在接觸過自由光之后，或多或少都會(huì)對(duì)它的外形設(shè)計(jì)感到以外，這種個(gè)性過于鮮明的設(shè)計(jì)理念，的確需要人們用更多的時(shí)間來接受。當(dāng)你看慣了這款車之后，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它特立獨(dú)行的特點(diǎn)其實(shí)也頗具魅力，特別是見過TrailHawk版本之后，這款城市SUV的魅力，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了城市范疇。
自由光TrailHawk版在外形設(shè)計(jì)上做出了諸多調(diào)整，全熏黑風(fēng)格和幾大專屬型套件的加入，讓這款高性能版車型首先在外形設(shè)計(jì)上吸引住了你的眼球。而那只屬于少數(shù)車型的TrailRated認(rèn)證LOGO，則可以激發(fā)你深入挖掘這款車潛力的好奇心，探尋它光環(huán)背后真實(shí)的故事。
通過對(duì)車輛底盤高低進(jìn)行的升級(jí)優(yōu)化，自由光TrailHawk版在通過能力上有了更大提升，一款城市SUV能夠具備如此出色的通過性表現(xiàn)實(shí)屬不易，不過這也符合Jeep家族對(duì)戶外生活向往的主張，產(chǎn)品表現(xiàn)力的體現(xiàn)也更讓人有欲望去進(jìn)行更深入的了解。自由光TrailHawk版作為自由光車型的高性能版本，自然在設(shè)計(jì)上需要更多可以表現(xiàn)動(dòng)感的元素，而正是這些元素的出現(xiàn)，讓我們對(duì)這款車的能力更有信心。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，自由光TrailHawk版延續(xù)了普通版車型近90%的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Jeep全新家族化設(shè)計(jì)讓整車內(nèi)飾看起來更加細(xì)膩，美系車以往硬朗簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法明顯已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流，這次轉(zhuǎn)型對(duì)于整個(gè)Jeep家族來說，都是一次跨時(shí)代的飛躍。自由光TrailHawk版也沒有松懈對(duì)細(xì)節(jié)的把控，一些小亮點(diǎn)的出現(xiàn)，同樣對(duì)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍的提升起到關(guān)鍵作用。
專屬LOGO自然是每一款特別版車型都必須出現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素，而自由光TrailHawk版并沒有大量的將這些素材應(yīng)用，簡(jiǎn)約的幾處點(diǎn)綴就足以滿足使用者的需求，盡管沒有什么質(zhì)的變化，但仍具備讓人賞心悅目的能力。
作為自由光的旗艦車型，自由光TrailHawk版在配置方面同樣給予了豐富的配備，在2.4L精銳版身上能夠看到的科技化配置和安全輔助系統(tǒng)悉數(shù)到場(chǎng)，豐富的配置同樣也是自由光在同價(jià)位車型中展現(xiàn)性價(jià)比的最佳保障。根據(jù)2.4L頂配版車型的定價(jià)來看，這款3.2L自由光TrailHawk版的定價(jià)應(yīng)該會(huì)達(dá)到50萬以上區(qū)間，副駕座椅不配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，似乎有些說不過去。
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自由光TrailHawk版所配備的3.2L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是由連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L引擎演變而來，同樣也是將“人生的第一次”交給了自由光TrailHawk版。最大功率高達(dá)200kw，最大扭矩315Nm，百公里加速僅需8秒。而在極限越野的情況下，配合同級(jí)唯一的低速扭矩放大功能，可將扭矩放大2.92倍，最高可達(dá)920牛·米。與之匹配的依舊是自由光引以為豪的9速手自一體變速器，至于它們的默契程度如何，隨后揭曉。
對(duì)于2.4L版本的自由光而言，動(dòng)力差是大部分試過這款車的人共同的心聲，當(dāng)然這也是一大遺憾，這也致使我們更加期待3.2L版本的推出。經(jīng)過實(shí)際道路的駕駛體驗(yàn)，3.2L引擎和9AT的搭配要明顯由于2.4L引擎，特別是換擋平順性，2.4L車型低速換擋出現(xiàn)的頓挫感已經(jīng)不復(fù)存在。3.2L引擎可以提供比較充沛的動(dòng)力輸出，特別是后程所表現(xiàn)出的爆發(fā)力，要明顯優(yōu)于2.4L車型，只不過降檔時(shí)的響應(yīng)速率還不夠機(jī)敏。
除了引擎的提升，自由光TrailHawk版在四驅(qū)系統(tǒng)以及越野系統(tǒng)方面也有很大改進(jìn)。高性能版車型首次搭載Active Drive Lock最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)，相比2.4L車型搭載的Active Drive 1和Active Drive 2四驅(qū)系統(tǒng)，這套頂級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)可以更從容的應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的越野環(huán)境。而后軸限滑差速鎖和Selec- Speed Control全自動(dòng)越野系統(tǒng)的配備，前者增強(qiáng)了車輛的脫困能力，而后者則降低了越野初學(xué)者的越野難度。
_ueditor_page_break_tag_終極挑戰(zhàn)-天下第一坡
天下第一坡，是吸引廣大越野愛好者的一片熱土，人們不但可以到這里展現(xiàn)車輛強(qiáng)大的越野能力，同時(shí)也對(duì)提升越野駕駛技巧和豐富越野駕駛經(jīng)驗(yàn)有很大幫助。之所以選擇天下第一坡作為考驗(yàn)自由光TrailHawk版越野能力的場(chǎng)地，也是因?yàn)檫@里可以更明確的表現(xiàn)一款SUV到底有幾斤幾兩。在與兩位同價(jià)位豪華品牌對(duì)手的較量中，自由光TrailHawk版表現(xiàn)出明顯的越野能力優(yōu)勢(shì)，兼顧公路與越野的多元化表現(xiàn)，或許會(huì)讓這款新生代SUV成為德系SUV強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
首先，我會(huì)給自由光TrailHawk版打出一個(gè)很高的分，因?yàn)樗诠繁憩F(xiàn)和越野能力表現(xiàn)上都有出色的能力。作為Jeep品牌最新推出的中高級(jí)SUV，自由光TrailHawk版算是徹底將普通版車型的一些不佳表現(xiàn)翻盤，在面對(duì)實(shí)力強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，自由光TrailHawk版有實(shí)力憑借出色的全能化表現(xiàn)占得一席之地，而選擇它的人，也必定是那些比選擇自由光普通版車型更向往個(gè)性設(shè)計(jì)和野外生活的格調(diào)派。
