長安福特翼博上市已經有一段時間了，親民的價格和靈動可愛的外觀為其贏得了消費者的青睞。而本次，借著長安福特“穿越318，進取者的征途”為主題的全系試駕活動，記者也有機會再次體驗了這款靈動的小車。

長安福特翼博與長安福特嘉年華同平臺打造，售價為9.48-12.78萬元，定位小型SUV，與別克昂克拉、雪佛蘭創酷等產品互為競爭對手。在售價方面，翼博的優勢十分明顯。

外觀：前臉炫酷 車身呆萌

另外，翼博的外觀也是其最吸引消費者的地方。多邊形棱鏡式的前大燈、寬闊的前格柵以及緊湊的前臉設計讓這個小家伙看上去酷勁十足，而飽滿敦實的車身卻顯出了翼博的呆萌可愛。

翼博的腰線較高，配合不低的車身，讓這個基于嘉年華平臺的小車看上去也有著SUV應有的高姿態。備胎被懸掛在車尾，配合側拉的車門，不僅突出了越野感，還保證了行李廂的空間，非常實用。

翼博采用16英寸的輪胎，輪轂采用六幅Y字形鏤空輪轂，造型美觀，輪胎規格為205/60 R16。另外，翼博車身的很多細節上都營造出了較強的跨界風格，黑色的前裙、側裙和后裙、車頂行李架以及外延的車頂都讓這個小家伙看上去勁頭十足。

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內飾配置：設計獨特 定位年輕

翼博的內飾設計與嘉年華基本一致，中控臺的設計具有很強的個性，這是福特家族獨有的設計，看慣了德系車內飾布局的消費者進入福特車絕對會覺得耳目一新。純黑的內飾配合銀色的中控臺，寬大豎直的空調出風口和雙翼式的中控按鈕，顯得非常前衛。最上方內置一塊顯示屏，并使用微軟開發的SYNC系統，支持導航和藍牙電話等功能。而銀色的裝飾面板表現出極強的科技感與時尚風格，在?？怂古c嘉年華車型上這樣的中控設計風格得到了廣大年輕消費者的喜愛。

翼博采用三幅式多功能方向盤，雖然并未使用真皮包裹，但在握感方面非常值得稱贊，方向盤上集成了音響音量與藍牙電話控制鍵。儀表盤則采用不規則的雙炮筒設計。

座椅采用了織布式設計，而在舒適性和包裹性方面做工十分到位，同時，腰部支撐也非常到位，并在前排座椅內側裝備了中央扶手，為長途出行時增加了舒適性。來到后排，座椅使用與前排座椅同樣的材質包裹，并在座椅中間增加了安全帶裝置，在滿員出行時增添了安全性能。

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動力與駕駛：動力稍弱 轉向靈活

試駕的路段位于重慶市武隆縣的仙女山，相比盛夏時節火爐般的重慶，仙女山較高的地勢、廣袤的森林和清幽的空氣讓人心曠神怡。而駕駛著福特翼博行駛其間，也無疑是一件愜意的事。一直以來，駕駛SUV都不是筆者的愛好，尤其在山路當中，多彎的山路加上SUV偏高的重心往往讓人在彎道中感受到明顯的側傾，每每讓人感到信心不足。

翼博與嘉年華同平臺打造，作為一款SUV，它車身高度不低，懸架調校也明顯指向舒適性。但得益于較短的前后懸，使得翼博的車身更穩，在彎道中的側傾也并不明顯。另外，方向盤的指向一直是福特車型的長處，這一點在翼博身上得到了很好的繼承。仙女山的山路蜿蜒曲折，但是翼博的表現卻非常靈動。

福特翼博搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，配合Selectshift6擋手自動一體式變速器。自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為140牛米，這樣的動力表現應付城市道路足矣，但是面對起伏不定的山路，卻讓人有點擔心。

在實際駕駛過程中，這臺發動機的表現中規中矩。想要超越慢車并不是一件容易的事，盡量選擇在直線中超越，并預留足夠的時間轟高發動機的轉速才能順利超車。好在這款6AT變速器的反應速度較快，在坡道中降擋速度很快。不過，這種按鍵式的降擋方式，卻多少讓人感到操作感不足。

事實上，翼博本應是一款悠閑愜意的城市小車，更高的車身帶來更豐富靈活的車內空間，駕駛著它悠閑地行駛，欣賞沿途的美景才是正途。而這個時候，翼博將為你帶來另一種驚喜，來自環保方面的驚喜。

整個試駕路程將近300公里，山路和高速路各半，試駕結束后，翼博的平均油耗僅為6.5L/100km，這樣的數字無疑讓人滿意。

總結：

福特翼博是一款小巧靈動的都市小型SUV，有著不錯的轉向和底盤調校，以及非常經濟的動力系統?；蛟S它的動力并不充足，但是對于都市代步來說卻已經足夠。另外，雖然全系并未搭載四驅系統，但是172mm的最小離地間隙也讓翼博有著一定的通過能力，騎個馬路牙子什么的，也絕對難不倒它。這就是翼博，一個靈動的都市精靈。