2010年底標致3008正式引進到國內(nèi)，但偏高的價格已經(jīng)另類的外形讓它很快便消失在人們的視野當中。轉(zhuǎn)眼來到2013年，國產(chǎn)的東風(fēng)標致3008正式上市，它的出現(xiàn)填補了東風(fēng)標致在SUV細分市場的空白，更是“改頭換面”憑借著低廉的價格有了和競爭對手叫板的資格。
一、外觀解讀
為了迎合國內(nèi)消費者的口味，在外觀方面東風(fēng)標致這次下了更大功夫，它們賦予了3008全新的外觀。國產(chǎn)后的標致3008外型上與之前的進口版車型有所區(qū)別，少了些夸張的元素，外形更加動感。
在車身尺寸方面，國產(chǎn)標致3008長寬高分別為4428/1840/1639mm，軸距為2613mm。相比進口版的車身尺寸4365/1837/1639mm，國產(chǎn)版車身長度有所增加，改良后的外觀與尺寸使其更加符合SUV車型的市場定位。
國產(chǎn)后的標致3008外形變化最大的地方就在于前臉的重新設(shè)計，它與508一樣采用了標致最新的家族化前臉設(shè)計。柳葉形帶LED日間行車燈的前大燈造型與之前的進口車型保持了一樣的設(shè)計，燈泡采用了鹵素光源。前霧燈被單獨的分離的出來，并且霧燈周圍經(jīng)過鍍鉻修飾，引擎蓋上小獅子LOGO的鑲嵌方式相比進口版要更為干凈利落。
車身側(cè)面氣質(zhì)很符合法式SUV的特點，國產(chǎn)標致3008的側(cè)身線條十分飽滿，前機艙蓋延至c柱的曲線十分流暢，車窗下側(cè)還增加了鍍鉻裝飾。車頂上的鋁合金行李架有效的塑造了SUV氣質(zhì)，A柱旁邊的三角窗面積也很大，可以減少拐彎時的視覺盲區(qū)。
尾部造型相比前臉而言改動并不明顯，幾筆線條描繪出強烈的層次感，底部的黑色包圍搭配銀色裝飾板越野氣息十足。尾部造型相比前臉而言改動并不明顯，幾筆線條描繪出強烈的層次感，底部的黑色包圍搭配銀色裝飾板越野氣息十足。比較遺憾的是，進口車型那一個碩大的全景天窗在這次國產(chǎn)中沒有被保留下來，即使是頂配車配備的也是一個標準大小的天窗。
_ueditor_page_break_tag_二、內(nèi)飾解讀
東風(fēng)標致3008在內(nèi)飾方面相比進口版本做了一定改進，中控臺位置的變化最為明顯，使用了大量的鍍鉻裝飾。整個中控臺明顯傾向于駕駛座席位，做工以及材質(zhì)上都相當精細。
標致3008采用了環(huán)抱式中控臺設(shè)計，內(nèi)飾格調(diào)極富個性，采用了很多類似戰(zhàn)斗機的細節(jié)。中控臺采用了模范戰(zhàn)斗機駕駛艙的設(shè)計，十分具有科技感，在擋把右側(cè)還為副駕駛席提供了一個真皮包裹的扶手。
國產(chǎn)3008在中控臺的頂部設(shè)計有一個折疊式的液晶顯示屏，包括導(dǎo)航信息、倒車影像以及藍牙電話等多媒體信息均由此顯示。出風(fēng)口下方的按鍵采用了飛航式的設(shè)計，左側(cè)三個負責(zé)抬頭顯示，右側(cè)三個分別為中控鎖、雷達開關(guān)、油箱蓋。中控臺下方為多媒體按鍵以及空調(diào)控制旋鈕，多媒體控制按鍵大小有些過小，上手額不是很簡單，第一次使用需要一段時間熟悉。
儀表盤的設(shè)計十分簡潔，多功能信息顯示屏位于儀表盤中央，黑底加白字加紅指針的背光設(shè)計，給駕駛員傳達的信息十分清晰。三幅式真皮方向盤手感厚重，底部被削平的設(shè)計更顯動感，多功能按鍵被隱藏在方向盤后邊，使用起來有些不便。
國產(chǎn)標致3008還帶有多路況選擇系統(tǒng)，原理十分簡單，通過改變ESP以及變速箱的工作邏輯幫助車輛通過不同附著力的路面。另外國產(chǎn)標致3008還配備四門一鍵升降的防夾車窗，以及隱藏在前排遮陽板中兩個帶有獨立照明系統(tǒng)的化妝鏡。
國產(chǎn)標致3008主副駕均提供三檔調(diào)節(jié)的加熱功能，座椅背面的曲線與人體曲線十分貼合，材質(zhì)軟硬度也比較適中。后排座椅的材質(zhì)同樣出色，坐墊的長度和厚度也值得稱贊，并且?guī)в腥齻€獨立頭枕，后排地板的隆起也很小保證了中間乘客乘坐舒適性。
_ueditor_page_break_tag_三、空間解讀
國產(chǎn)標致3008的乘坐空間不算特別大，屬于同級別的中等水平，前排空間還算比較充裕，體驗者身高175cm，在調(diào)整到合適的駕駛坐姿后頭部有1拳的富裕空間。后排乘坐空間也算比較舒適，頭部有一拳富裕空間，腿部也有一拳半的富裕空間。
后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。東風(fēng)標致3008后排地板采用了平板式地板設(shè)計，很大程度上滿足了后排乘客的乘坐舒適度。
說到儲物空間那就是3008的拿手好戲了，前后門板的儲物槽、中控臺儲物槽、前后杯架，該有的一個不少。超大中央扶手箱，在官方給出資料上可將兩瓶1.25L的可樂瓶放置其中。在前車門的儲物格中放置5個礦泉水瓶完全毫無壓力，除了常規(guī)的幾處儲物空間以外，國產(chǎn)3008在方向盤的下方還設(shè)計有一個儲物格，如此隱蔽的位置可以用來放一些比較私密的東西。
國產(chǎn)標致3008在通常狀態(tài)下后備廂容積為503升，后排座椅支持4/6比例放倒，后備箱隔板也可上下分三段調(diào)節(jié)，最高處可承重50KG，中間處可承重100KG。國產(chǎn)標致3008尾門分上下兩端，可分別開啟，下半截門板打開之后還可以當?shù)首佑茫死鳎€有鉸鏈支撐，最大承重200KG。
_ueditor_page_break_tag_四、駕駛感受
東風(fēng)標致3008搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L CVVT技術(shù)發(fā)動機。1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm。該發(fā)動機由PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)，采用全鋁合金輕量化設(shè)計，應(yīng)用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度。
與發(fā)動機匹配的是一款 6速手自一體變速箱，從參數(shù)性能上來看，國產(chǎn)3008在最大功率方面較進口車型提升了5kW，同時燃油標號也由進口時的97(京95)號降為93號(京92)。東風(fēng)標致3008前懸采用麥弗遜式獨立懸架，為了使得車內(nèi)獲得更寬敞的乘坐空間，它的后懸采用增強型可變形橫梁式半獨立懸架設(shè)計。
實際駕駛中，這臺1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機始終表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，不會明顯地感覺到渦輪的介入。只是油門踏板調(diào)校的有些過于靈敏了，輕輕一踩車頭便會出現(xiàn)輕微的上揚，在C4L上出現(xiàn)的問題也同樣出現(xiàn)在了3008身上。
在日常駕駛以及超車并線時動力輸入相當迅捷，不到2000rpm的時候力道已經(jīng)很明顯，繼續(xù)深踩油門動力輸出更加積極，隨之而來的就是迅猛向前沖的勢頭。6擋手自一體變速器在行駛過程中不會產(chǎn)生換擋帶來的頓挫感，平順性值得稱贊。
東風(fēng)標致3008前麥弗遜式獨立懸架，后增強型可變形橫梁式半獨立懸架設(shè)計。在實際駕駛城市道路中，沒有任何抱怨的地方，無論對車身的支撐，還是對震動的過濾都足夠到位。偏軟的初段行程可以緩解一部分路面上的細小震動，但在經(jīng)過減速帶時，你還是能夠明顯的感覺到充滿韌性的回彈。
編輯點評：
國產(chǎn)后的標致3008無論在外形還是內(nèi)飾配置上都有了不小提升，也更容易被國人所接受。出色的底盤調(diào)節(jié)以及豐富多變靈活的儲物和后備箱空間能夠吸引相當一份的消費者，內(nèi)飾用料、做工則也延續(xù)了進口版本的高水準表現(xiàn)，再加上16-22萬元的價格更是具備了相當?shù)氖袌龈偁幜Α?/p>
