作為主流汽車(chē)廠商，憑借智跑、獅跑兩款明星車(chē)型的暢銷(xiāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞近年在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)十分搶眼?，F(xiàn)在，他們?cè)俅伟l(fā)力，推出更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新獅跑。
新款獅跑采用虎嘯式中網(wǎng)造型為的是讓前臉風(fēng)格更靠近當(dāng)下的家族設(shè)計(jì)套路。但是相對(duì)智跑的車(chē)頭新獅跑顯然嫩很多，個(gè)人認(rèn)為喜歡未改款的老獅跑與新獅跑的比例在50：50，因?yàn)槲易约壕陀X(jué)得沒(méi)改款的獅跑挺好看的。 新獅跑較以往最大的區(qū)別就是更加年輕、時(shí)尚，以往中規(guī)中矩的大盒子形象因部件的升級(jí)整體有質(zhì)的提升。其中新獅跑的前臉布局未變，在細(xì)節(jié)上做出的調(diào)整非常出彩。
上下進(jìn)氣格柵處新獅跑進(jìn)行了微調(diào)，上進(jìn)氣口在形狀未改變的情況下加大了一號(hào)，而下進(jìn)氣口增加了鍍鉻裝飾條，這些變化為大氣的外觀加分不少。
新獅跑頭燈的輪廓與老款相差無(wú)幾，但內(nèi)部則有天翻地覆的變化，增加了時(shí)下流行的LED，同時(shí)加入了類(lèi)似燈眉的設(shè)計(jì)，不過(guò)實(shí)際材質(zhì)則為鍍鉻條。另外，新獅跑用矩形霧燈取代了老款的圓形霧燈，在同級(jí)中比較少見(jiàn)，而效果十分出彩。
獅跑側(cè)面與側(cè)后的經(jīng)典城市SUV線條已經(jīng)成為其象征，整體觀感上與老款一致，不過(guò)明顯能看出引擎蓋的高度有所提升。
新獅跑的尾部設(shè)計(jì)依舊是在燈上做文章，除此之外均與老款相同，不過(guò)僅僅一處的調(diào)整與老款的感覺(jué)則截然不同。而獅跑的尾部設(shè)計(jì)本來(lái)就挑不出什么刺，特別是雙矩形排氣管是其中的亮點(diǎn)。
新獅跑尾燈同樣采用LED設(shè)計(jì)，效果十分出彩，類(lèi)似燈帶的LED光源組成了“L”型，無(wú)論是燈組還是造型上都別老款時(shí)尚許多。下保險(xiǎn)杠出新獅跑增加了反光板，這點(diǎn)算是新款的增配。
韓系車(chē)在輪轂的設(shè)計(jì)上向來(lái)驚喜不斷，老款獅跑的花輪轂前衛(wèi)至于，新獅跑更帶來(lái)了不小驚喜，全新的拋光鋁合金輪轂在整車(chē)外型中相當(dāng)惹眼。此外，輪轂尺寸上新獅跑為做出調(diào)整，依舊為215/65 R16及235/60 R16，品牌為錦湖。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上新獅跑基本維持原有設(shè)計(jì)，雖然如此，但獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然不落俗套。而小細(xì)節(jié)調(diào)整則集中在儀表盤(pán)、部分面板調(diào)整，并且內(nèi)飾增加全新的藍(lán)黑色內(nèi)飾配色。
副駕駛位前方的扶手是起亞比較有特色的設(shè)計(jì)，黑色的“SPORTAGE”字樣鑲嵌在銀色飾板上，美觀性暫且不說(shuō)，應(yīng)該挺實(shí)用。
新獅跑的方向盤(pán)造型和舊款同為四幅式，款式時(shí)尚。除了左后方設(shè)有音響控制鍵外，并未集成其他的多功能按鍵。
新獅跑采用了立體自發(fā)光式儀表盤(pán)，白色刻度和紅色指針的搭配讓一切看起來(lái)清晰明了。從左到右依次為轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量和水溫信息顯示，行車(chē)電腦則可顯示當(dāng)前檔位、行車(chē)時(shí)間和續(xù)航里程等信息。總體來(lái)說(shuō)，信息量還是相當(dāng)豐富的。
影音控制區(qū)域的按鍵排列整齊有序，操作也很簡(jiǎn)單、方便，相信第一次使用該系統(tǒng)的朋友亦可輕易上手。下方空調(diào)控制區(qū)域的按鍵大小和旋鈕觸感保持了合資車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，手感適中。除了低配的GL車(chē)型，其余車(chē)型均為自動(dòng)空調(diào)。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較中意的天窗也繼續(xù)保留了下來(lái)，不算太小的開(kāi)口面積能很好地確保車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)流通。
獅跑的空間表現(xiàn)在同級(jí)中不俗，無(wú)論在頭部與腿部空間上均有著較好的保證，而由于新獅跑車(chē)身尺寸與上款相同，因此整體駕乘空間上沒(méi)有發(fā)生變化，駕乘及儲(chǔ)物空間維持原有水平。
平整的后排地板帶來(lái)了極佳的舒適性，但依然未提供后排出風(fēng)口，顯然是個(gè)遺憾。
因車(chē)身尺寸未調(diào)整，因此獅跑的后備箱容積維持老款表現(xiàn)，平整的后備箱空間容積較大，在擁有4/6放倒的第二排座椅拓展后最大深度可延伸至165cm左右。
新獅跑動(dòng)力系統(tǒng)均為做出調(diào)整，依舊搭載帶有CVVT技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為104kW(142PS)//6000rpm，最大扭矩為184Nm/4500rpm。工信部公布的百公里油耗為8.9L，但常年消費(fèi)者對(duì)于獅跑油耗的評(píng)價(jià)則是普遍偏高的。
小雄點(diǎn)評(píng)：起亞獅跑的定位是硬朗粗獷的城市SUV，與主流SUV車(chē)型相比還是偏小眾。畢竟吃老本不是長(zhǎng)久之計(jì)，符合大眾審美觀念才是硬道理，此次改款的重點(diǎn)基本在外觀方面，由此不難看出獅跑不再走純硬派路線，而是開(kāi)創(chuàng)了一條與時(shí)尚相結(jié)合的全新路線。
