隨著國內汽車社會逐漸的發展，到了2013年的今天，很多有車家庭已經進入了換車時間，加上近兩年SUV市場的火爆，自然而然的，消費者就會把換車的備選車型向城市SUV偏移。
眾所周知，城市SUV有著轎車等車型不可比擬的優勢——空間大、通過性高、裝載能力強、個性突出，但是也有著不同于一般轎車的劣勢：市場上的個別產品還屬于“賣方市場”，價格居高不下，SUV個頭較大、停車費勁，加上這類車型油耗普遍偏高，也讓想購買SUV車型的消費者望而卻步。那么，在眾多的SUV中，到底哪些車型是值得我們推薦的，有沒有價格適中，保養便捷、花費不高的SUV車型呢？今天我們就給大家推薦一款這樣的車型。
其實在城市SUV盛行之前，很多的SUV車型還屬于前文提到的“大型化、高油耗”的產品，而當消費者需求逐漸清晰的時候，“城市SUV”的細分市場也慢慢應運而生。早在1991年，起亞汽車推出首款城市SUV概念車Sporatge，突破了以前SUV在功能上的局限。之后，眾多汽車廠家競相效仿，由此揭開了都市SUV車型的歷史篇章。而Sportage也因此成為韓國汽車當中唯一能在世界汽車歷史上被稱為新時代汽車象征的一款車，并奠定了其城市型SUV開創者的地位。
時至今日，起亞獅跑車型一直活躍在城市SUV的主舞臺上，雖然身邊的對手換了一撥又一波，但是在2013年的今天，它依然有著相當強大的生命力。如今，東風悅達起亞推出了2013款獅跑，它在原有車型的基礎上，進行了外觀以及內飾的改進。雖然改變了外觀內飾，不變的卻是獅跑突出的高性價比優勢。
自從設計大師彼得希瑞爾的加入起亞汽車以來，“虎嘯式”進氣格柵越來越受到消費者的喜愛，本次改款的獅跑也是在進氣格柵上經過加大處理，并且前大燈加入LED光源，顯得更加時尚。同時改款獅跑在內飾上也是改變不少：一鍵啟動、門內板顏色、中控臺面板的涂裝、超級儀表板的加入，都讓獅跑從外到內都有煥然一新的感覺。
動力方面，2013款獅跑搭載2.0升發動機，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，匹配5速手動與4速自動變速箱。在實際駕駛中，這款2.0升發動機與4速自動變速箱的動力輸出非常平順，幾乎察覺不到任何換擋動作。
同時，在售后方面，東風悅達起亞獅跑整車保修期為3年/5萬公里，保養費用也和一般轎車持平，進一步降低了車主在用車方面的花費。具體來說，以東風悅達起亞獅跑單次保養為例，其更換機油機濾加工時費的價格為206元，這樣的保養花費相當于一臺1.4升小車的價格，性價比十分突出，這樣的價格對于一款SUV車型來說還是十分便宜的。
自2007年國產上市以來，東風悅達起亞獅跑已經贏得了眾多消費者的青睞，如何2013款車型的上市，不僅使得獅跑在產品力上得到了繼續提升，相信還會憑借其在售后保養方面的便捷、便宜等優勢，繼續在城市SUV車型當中占有一席之地，也會繼續譜寫城市SUV鼻祖的輝煌。
