廣汽乘用車旗下的傳祺品牌最近好消息不斷,繼宣布盈利、獲得2013年J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告中國(guó)品牌第一后,廣汽傳祺11月份銷售11000輛,這是國(guó)產(chǎn)中高端汽車品牌最快實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄。廣汽乘用車總經(jīng)理助理、銷售部部長(zhǎng)肖勇10日接受記者采訪時(shí)表示,在產(chǎn)能上來(lái)后,將在明年下半年密集投放三款新車。
銷售持續(xù)攀升 今年調(diào)整8萬(wàn)輛以上
對(duì)廣汽傳祺來(lái)說(shuō),2013年是個(gè)具有決定性意義的年份,銷售節(jié)節(jié)攀升。在剛剛落幕的11月2013年廣州車展上,坐陣主場(chǎng)的廣汽傳祺現(xiàn)場(chǎng)訂單超過(guò)600,同比再翻番。傳祺11月熱銷11000輛,正式邁入月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部。至此,廣汽傳祺前11個(gè)月的銷量已超7.2萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)167%,繼續(xù)保持中國(guó)品牌在中高端之路上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。傳祺GA3也開(kāi)始發(fā)力,11月勁銷3000輛,環(huán)比增幅超40%。
而就在2011年,廣汽傳祺的銷量才1.7萬(wàn)輛,2012年翻番達(dá)3.3萬(wàn)輛,月平均銷量不到3000輛;進(jìn)入2013年,月平均銷量上升至7000輛,隨著今年11月銷量突破1萬(wàn)輛,2013年累計(jì)已銷售7.2萬(wàn)輛,全年突破8萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)三年銷量三級(jí)跳的“傳祺速度”。
肖勇透露,年初時(shí),公司董事會(huì)下達(dá)的任務(wù)是6.5萬(wàn)輛,年中又將這一目標(biāo)上調(diào)至7.5萬(wàn)輛,到了廣州車展的時(shí)候,又將目標(biāo)上調(diào)至8萬(wàn)輛。“公司的最大月產(chǎn)能也就是1萬(wàn)輛左右,今年肯定可以完成8萬(wàn)輛。”
中國(guó)汽車月銷過(guò)萬(wàn)并不出奇,傳祺是以中高端品牌的形式出現(xiàn),摒棄“低質(zhì)低價(jià)”的老路子,誕生即從競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)車切入市場(chǎng),含金量更高。今年1-9月,廣汽乘用車已實(shí)現(xiàn)盈利超過(guò)2.5億元。
質(zhì)量問(wèn)題一直是中國(guó)汽車品牌的軟肋,但在2013年J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告中,傳祺以97分排名15,高于行業(yè)平均水平,位列中國(guó)品牌第一;傳祺GS5在所有SUV中位列中國(guó)品牌之首,有力打破“中國(guó)品牌至少需要十年才達(dá)到新車質(zhì)量平均水平”的預(yù)言。在消費(fèi)者中,傳祺的車主轉(zhuǎn)介紹率已經(jīng)達(dá)到20%至30%,這一比例甚至高過(guò)大部分汽車品牌。
明年下半年集中投放三款新車
廣汽傳祺現(xiàn)有三款車型GA5、GS5、GA3,目前主力車型為GS5,月銷量在6000-7000輛之間,但經(jīng)驗(yàn)表明,僅靠一款主力車型的企業(yè)是不安全的,肖勇認(rèn)為,GA3有望成為繼GS5之后第二款走量車型,但是由于產(chǎn)能的限制,GA3要明年才能放量上了。而GA5依靠公務(wù)車和大客戶,每月大概有1000輛左右的銷量。
廣汽乘用車一工廠一期產(chǎn)能僅為10萬(wàn)輛,讓廣汽傳祺的產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘。今年5月份,廣汽集團(tuán)董事會(huì)通過(guò)議案,決定向廣汽乘用車增資28.48億元,其中11.48億元用于車型開(kāi)發(fā),17億元用于產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。肖勇表示,明年一工廠二期10萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)建正在進(jìn)行,但要到明年9月才能建成投產(chǎn),因此明年上半年的產(chǎn)能還是相當(dāng)緊俏。
由于產(chǎn)能的限制,廣汽傳祺明年的新車型都要集中在下半年才能投放,肖勇透露,有三款新車。其中一款為GA3姊妹車,另外一款是包括GA6的B級(jí)車,“這是從奔馳過(guò)來(lái)的設(shè)計(jì)師張帆設(shè)計(jì)的扛鼎之作,現(xiàn)在還在測(cè)試中,我已經(jīng)看過(guò)了那車,非常漂亮。”肖勇說(shuō),還有一款車型為在A級(jí)車平臺(tái)上打造的小型SUV等車型。
據(jù)悉,除了新車外,廣汽傳祺在動(dòng)力總成上也將全面躍升,今后傳祺車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)“全T系列”,GA6將搭載的就是廣汽乘用車正在研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,除了現(xiàn)有的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外,明年將推出1.6T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2015年將推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),而為了應(yīng)對(duì)逐漸增大的環(huán)境壓力,1.0T小型發(fā)動(dòng)機(jī)也在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中。
變速器方面,除了目前原裝進(jìn)口的愛(ài)信5擋變速器外,還將搭載7擋變速器和6擋手自一體變速器。另外明年廣汽傳祺自主研發(fā)的手動(dòng)變速器也將投放市場(chǎng)。2015年,自主研發(fā)的自動(dòng)變速器也會(huì)加入到傳祺產(chǎn)品的動(dòng)力單元當(dāng)中。
記者:在國(guó)內(nèi)各大汽車的乘用車品牌中,廣汽傳祺做得不錯(cuò),你覺(jué)得與上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安相比,傳祺有什么自己的特點(diǎn)?
肖勇:回過(guò)頭來(lái)看,主要是集團(tuán)兩個(gè)核心戰(zhàn)略決策相當(dāng)英明。一是下決心要搞自主品牌,從2007年抽調(diào)合資公司人馬做自主品牌,當(dāng)時(shí)成功的案例不多,6年過(guò)去了,傳祺小有成就,可以說(shuō)預(yù)見(jiàn)性非常重要,現(xiàn)在正好趕上自主品牌的好時(shí)機(jī),成為集團(tuán)的“第三足”(另外兩足是日系、歐系合資企業(yè))。二從中高端產(chǎn)品入手,事實(shí)證明,這樣再往上或往下走都比較容易。此外,堅(jiān)持自己的正向開(kāi)發(fā),第一平臺(tái)花了9億買來(lái),從第一款車就不從模仿開(kāi)始。
記者:您本人也在合資公司干過(guò),現(xiàn)在做國(guó)產(chǎn)品牌,您覺(jué)得兩者之間的營(yíng)銷打法有什么不一樣?另外,從采購(gòu)到銷售,又有什么心得體會(huì)?
肖勇:做了15年采購(gòu),痛苦的事情都被我趕上了。剛在傳祺時(shí),大規(guī)模的供應(yīng)商都不愿意跟我們合作,找到一個(gè)有能力有水平的供應(yīng)商都很難。我跟吳松總?cè)グ菰L他們,供應(yīng)商有個(gè)部長(zhǎng)來(lái)見(jiàn)都不錯(cuò)了,現(xiàn)在它們的亞太區(qū)總裁都要排隊(duì)見(jiàn)吳總了;在采購(gòu)體系搭建的差不多的時(shí)候,2011年11月,老大找我談話,說(shuō)今后要發(fā)展的話,光做采購(gòu)是不行的,會(huì)有天花板的,大眾、通用的誰(shuí)誰(shuí)都是采購(gòu)做到銷售的,還做到了總經(jīng)理。我也想試一下,現(xiàn)在回想起來(lái)還是值得的,銷售比采購(gòu)的挑戰(zhàn)大三倍,現(xiàn)在整個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)是年輕、有責(zé)任心的團(tuán)隊(duì),接到任務(wù)從不說(shuō)什么困難,總說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,回去再想辦法。
記者:公司的名稱是廣汽乘用車,但品牌是傳祺,這是不是意味著未來(lái)傳祺之后,還會(huì)再出新的品牌?因?yàn)榈搅?0萬(wàn)輛規(guī)模的時(shí)候,一個(gè)傳祺品牌恐怕支撐不了。
肖勇:目前還沒(méi)有這個(gè)想法,現(xiàn)在還是專心把傳祺做好,未來(lái)50萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛的時(shí)候還不好說(shuō),因?yàn)槲覀兊?020年的規(guī)劃是100萬(wàn)輛。