作為一款城市SUV車型，配備動力強勁的發(fā)動機和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，令奧迪Q5兼具運動型轎車的靈敏操控及優(yōu)秀的SUV越野通過能力。本次實拍的是即將上市的新款奧迪Q5—45TFSI即3.0L機械增壓車型，售價為62.8萬元。此前奧迪Q5的頂級車型為自然吸氣的3.2L版，基本很難見到。那么新款Q5究竟有哪些變化呢？讓我們馬上一睹為快。
外觀：小改動 驚喜較少
新款Q5外觀上的變化在前臉部分最為明顯，主要體現(xiàn)在大燈、前中網及霧燈三個方面。大燈內部做了新的調整，顯得簡潔利落，突顯硬朗風格。前中網則把原先的倒梯形改為六邊形，簡單的改變收到的效果還算不錯，讓整個前臉看起來更加美觀。霧燈處的雙橫線改為單線并加入鍍鉻飾條，格柵改為了網狀設計，新加入的銀色鍍鉻裝飾讓橢圓形的燈罩顯得更加精致，整體看起來也更顯檔次。
車身側面保持了老款的流暢風格，新的20寸大輪轂造型更顯運動時尚，與奧迪經典的防盜螺絲蓋看起來十分搭配。后視鏡的造型沒有變化，底部配置有照明燈。車頂行李架看起來實用性不是很強，但起到了不錯的裝飾作用。
車尾的變化其實也并不明顯，只有尾燈和排氣管出口有所改變。新的尾燈采用全新的設計，全包圍的LED燈帶讓燈的整體感更強，“豎琴”式的內部結構則看起來十分地優(yōu)雅。排氣口由原先簡單的圓形改為半圓形，顯得更美觀一些。像SUV這樣體型較大的車型，倒車影像功能顯得尤其重要。
動力總成是亮點：3.0L機械增壓發(fā)動機取代了老款的3.2L自然吸氣發(fā)動機
| 動力參數(shù)對比 | ||
| 產品名稱 | 奧迪Q5 3.2L 2010款 | 奧迪Q5 45TFSI 2013款 |
| 發(fā)動機 | 3.2L自然吸氣發(fā)動機 | 3.0L機械增壓發(fā)動機 |
| 最大功率(kW) | 199 | 200 |
| 最大扭矩(Nm) | 330 | 400 |
| 變速器形式 | 7速S tronic雙離合變速器 | 8速Tiptronic自動變速器 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
本次實拍的新款奧迪Q5由進口方式引入國內，新款45TFSI車型搭載的是3.0L機械增壓V6發(fā)動機，最大功率達到200kW，最大扭矩達到400Nm，動力非常強勁。傳動部分與之匹配的是8速Tiptronic自動變速器，集成了DSP自動換擋程序，能夠自動選擇最優(yōu)擋位，提高傳動效率。懸掛系統(tǒng)沿用了老款的配置，前懸架采用五連桿式獨立懸掛，后懸架采用梯形連桿式獨立懸掛。匹配8速自動變速箱，這套動力搭配無論是在性能方面還是在燃油經濟性方面都要優(yōu)于老款的3.2L車型。
內飾：新方向盤是亮點
新款Q5在內飾方面除了方向盤之外幾乎沒有明顯的變化。儲物空間的設計都趨向于簡單實用。將老款略顯單調的三輻式方向盤巧妙的改成四輻，中間的梯形也換成更為討喜的圓形，與奧迪四環(huán)logo搭配，顯得十分精巧。
儀表盤從造型到功能均與老款保持一致。Q5配備的是丹麥頂級的B&O高級音響系統(tǒng)，據(jù)稱可以演奏如同歌劇院般的完美音質。奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)操作簡便功能強大，平行四邊形的框架設計體現(xiàn)出一種不對稱的美感。
中控操作區(qū)域分布在擋把四周，包括多媒體系統(tǒng)的操作區(qū)，一鍵啟動按鍵、電子手剎及自動駐車鍵，整個布局簡潔直觀。扶手箱旁的杯架帶有加熱和制冷功能，是一項很實用的功能。前排座椅可全方位電控調節(jié)，并配有記憶功能。
【天窗打開狀態(tài)】
大面積的全景天窗帶有電控遮陽簾，天窗玻璃采用分段式結構，通過旋鈕可控制天窗開啟在不同的位置。全部開啟后可提供非常不錯的采光及通透性。后排車窗配置了黑色網狀的手動遮陽簾，用來遮陽的同時也具有一定的私密作用。
作為一款SUV車型，奧迪Q5的車內空間確實不占優(yōu)勢，后排舒適度感覺一般。后備箱空間看起來十分寬敞，右側配有12V電源。后門下方配置了電控按鍵，方便關閉后門。由于備胎被極度壓榨，飾板下的儲物格顯得很寬大。折疊放置的備胎在使用時還需要充氣，這一點確實讓人難以接受。
編輯點評：奧迪Q5在車身尺寸及內部空間方面并不占據(jù)優(yōu)勢，3.0L機械增壓發(fā)動機的動力足夠強勁，在燃油經濟性與動力方面找到了完美的平衡。quattro全時四驅依舊是Q5與同級對手競爭的有力武器，同時新升級的外觀也為其增色不少，加上舒適豪華別具特色的內飾及多項實用性科技配置，奧迪Q5的競爭力絕對不容小覷。在路上如果相遇，同級別的BMW X3要小心了！
