一年一度的日內(nèi)瓦車展在北京時(shí)間3月4日拉開帷幕，在本次車展匯聚了全球各大廠商共70余款首發(fā)車型，除了代表其新車研發(fā)方向的概念車以外，還有眾多的重磅量產(chǎn)車悉數(shù)登場(chǎng)。下面就讓我們一起盤點(diǎn)在本屆日內(nèi)瓦車展上展出八款重磅SUV。
寶馬X3
一年一度的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)于北京時(shí)間3月4日拉開了大幕，在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬公司為消費(fèi)者帶來了全新寶馬X3，據(jù)悉全新X3將會(huì)在2015年春季開始銷售。2015款寶馬X3預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)定于39325美元(約合24.31萬元人民幣)。
外觀方面，2015款寶馬X3相比于現(xiàn)款來說進(jìn)行了適度的修改。全新保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵以及寶馬家族化的前燈。而全新設(shè)計(jì)的后視鏡和鋁合金輪轂讓這輛車看起來更加運(yùn)動(dòng)。新車還可以選配X-Line套件，啞光鍍鉻底裙以及特殊的18或者19寸鋁合金輪轂讓這輛車看起來更加越野。同時(shí)，新車還能夠選裝M套件，其中包括全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，啞光18或者19寸輪轂。內(nèi)飾同時(shí)可以選擇運(yùn)動(dòng)型座椅，黑色頂棚和運(yùn)動(dòng)型懸掛。
內(nèi)飾方面，2015款寶馬X3相比于現(xiàn)款來說內(nèi)飾變化并不明顯，是有限的。重新設(shè)計(jì)的杯架和黑色鋼琴漆面內(nèi)飾板看起來更加合理。而經(jīng)過升級(jí)的信息娛樂系統(tǒng)以及帶手寫的iDrive系統(tǒng)也被應(yīng)用在這輛車上。無鑰匙進(jìn)入和舒適型電動(dòng)后備箱也將會(huì)成為標(biāo)配。
動(dòng)力方面，2015款寶馬X3將搭載一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的2.0升4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出動(dòng)力大190馬力，峰值扭矩達(dá)400牛米。百公里加速在8.1秒完成。而更加省油的低功率2.0升渦輪增壓4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也將裝配在2015款寶馬X3上。X3 sDrive 18d車型將配備低滾阻輪胎，平均油耗達(dá)5.0升/100公里。
全新日產(chǎn)逍客
在本屆日內(nèi)瓦車展中，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代逍客的實(shí)車，新車未來將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
新一代逍客基于日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的CMF模塊打造，車身重量減輕40kg。外觀采用了與新奇駿相同的設(shè)計(jì)理念，但逍客側(cè)后小窗的面積較小。
尺寸方面，新一代逍客相比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)49mm，寬20mm，車身高度降低15mm，后備廂容積為430L。
內(nèi)飾方面，逍客中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與奇駿完全相同。
動(dòng)力方面，新一代逍客搭載的分別是1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率115馬力，最大扭矩190N·m，后者最大功率150馬力，最大扭矩240N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱。新車有兩驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。
Jeep Renegade（叛逆者）
在2014日內(nèi)瓦車展上，Jeep全新小型SUVRenegade（叛逆者）正式發(fā)布，且Jeep還公布了這款車的中文命名--自由俠。新車將在北京車展亞洲首發(fā)，并于明年初期在海外率先上市，隨后將引入國(guó)內(nèi)。聽名字就知道自由俠與自由客、自由光形成的“自由系列”成為了Jeep新的命名方式，“自由系列”也成為了Jeep在不同SUV市場(chǎng)的主力車型。
吉普自由俠是基于菲亞特500L的平臺(tái)打造。雖然現(xiàn)款菲亞特500基于FiatMini平臺(tái)打造，但500L誕生于菲亞特集團(tuán)和通用汽車共同研發(fā)的GMFiatSmall平臺(tái)。在維基百科中它還有另一個(gè)名字：Gamma平臺(tái)！菲亞特Punto、歐寶Corsa、雪佛蘭愛唯歐、別克昂科拉以及即將上市的雪佛蘭創(chuàng)酷都出自這一平臺(tái)，從另一角度來說他們都是親戚。
外觀方面：這款全新小型SUV車型的前臉依然延用了Jeep七孔型進(jìn)氣格柵的家族式設(shè)計(jì)，前臉造型褪去圓滑，回歸Jeep式的硬朗方正，換裝了全新的保險(xiǎn)杠。尾部采用方形尾燈造型，與整車造型配合相得益彰的同時(shí)還突出了個(gè)性元素。
內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚，空調(diào)出風(fēng)口、音響單元以及排擋桿底座均采用與內(nèi)飾顏色不同的配色裝點(diǎn)。配置方面，Jeep自由俠的配置非常豐富，這款車配備有多功能方向盤、Uconnect系統(tǒng)、7英寸彩色液晶屏、中控臺(tái)集成觸控屏、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置。
動(dòng)力方面：新車提供四款MultiAir汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款MultiJet II柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，主推160馬力的1.4L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而針對(duì)歐洲市場(chǎng)則會(huì)推出205馬力的1.3L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、雙離合變速箱和和ZF 9AT變速箱。這也是延續(xù)了自由光的傳動(dòng)系統(tǒng)。
此外，新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，新車有兩種四驅(qū)系統(tǒng)選擇，Active Drive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠滿足一般的通行，Active Drive Low四驅(qū)系統(tǒng)的攀爬比達(dá)到了20:1。此外，新車還可以完全斷開后軸的動(dòng)力，并配備PTU動(dòng)力傳輸單元。上面兩個(gè)版本的四驅(qū)系統(tǒng)均配備了Jeep的地形選擇系統(tǒng)，并提供5種不同模式選擇。最強(qiáng)版本Trailhawk 4x4配備了17英寸的輪胎，并能夠?qū)崿F(xiàn)480mm的涉水深度和最大1500kg的牽引能力（使用MultiJet II發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）。
雪鐵龍C4 CACTUS
在去年9月分法蘭克福車展中，雪鐵龍發(fā)布了C4 CACTUS概念車，在本屆日內(nèi)瓦車展中，C4 CACTUS的量產(chǎn)版本正式發(fā)布，其未來的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)達(dá)契亞Duster、福特翼搏、別克昂科拉、標(biāo)致2008等一類跨界SUV車型。
從外觀來看，雪鐵龍C4 Cactus量產(chǎn)版基本上延續(xù)了概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)方面略有調(diào)整。而新車的最大亮點(diǎn)則是保留了“Airbump”的車身設(shè)計(jì)，其采用的特殊柔軟材料可有效緩沖輕微碰撞或者是刮蹭。另外，C4 Cactus的Airbumps區(qū)域還將提供個(gè)性化選擇，消費(fèi)者可以依據(jù)自己的喜好選擇不同的顏色。
內(nèi)飾方面，雪鐵龍C4 Cactus則也一如概念車那般簡(jiǎn)約，且個(gè)性時(shí)尚，包括三輻式方向盤、簡(jiǎn)單明了的數(shù)字儀表盤、懸浮式的中控臺(tái)以及大尺寸液晶屏幕都是很另類的設(shè)計(jì)。
全新C4 Cactus配備了一款81馬力（60kW）的1.0L三缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外還有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中包括108馬力（81kW）的e-THP發(fā)動(dòng)機(jī)、91馬力（68kW）的eHDI發(fā)動(dòng)機(jī)和99馬力（74kW）的BlueHDI發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新攬勝極光Autobiography Dynamic
在本屆日內(nèi)瓦車展上，路虎帶來了全新攬勝極光Autobiography Dynamic。新車除了外觀上的變動(dòng)外，還擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及更運(yùn)動(dòng)的操控性。據(jù)悉，新車有望在今年年底上市銷售。
外觀方面，新車采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)了黑色的進(jìn)氣口，配上更大的LED霧燈，裝備了20英寸的合金輪轂，動(dòng)感且張力十足。新車采用橙黑相間的車身配色，極具視覺沖擊力。據(jù)悉，新車還將提供三門版和五門版兩種車型。
配置方面，極光Autobiography Dynamic車型搭載了InControlTM互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)和車載系統(tǒng)的連接共享功能。另外新車采用了偏向運(yùn)動(dòng)化減震彈簧，自適應(yīng)阻尼器和懸掛幾何結(jié)構(gòu)也得到了相應(yīng)的調(diào)整。
內(nèi)飾方面，全新攬勝極光Autobiography Dynamic提供了六種顏色的真皮材質(zhì)打內(nèi)飾以供選擇。另外還可選配運(yùn)動(dòng)座椅或高檔的可調(diào)溫座椅。
動(dòng)力方面，極光Autobiography Dynamic搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)210kW（285PS），峰值扭矩達(dá)400Nm，相比普通版車型高了33kW（45PS）和60Nm。
路虎發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版
路虎在1989年首次推出發(fā)現(xiàn)車型，至今已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，全球銷量也已經(jīng)突破100萬輛。為了紀(jì)念路虎發(fā)現(xiàn)誕生25周年，在本屆日內(nèi)瓦車展中，路虎推出了一款發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版車型。
在外形上，發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版在標(biāo)準(zhǔn)版車型基礎(chǔ)上，增加了頂部行李架，并且在前保險(xiǎn)杠位置增加了絞盤。這輛車看起來也更有越野的味道。而車尾與行李架同色的梯子，在城市中雖然用不到，但到了野外，會(huì)變得非常實(shí)用。
發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版采用了雪山的車身涂裝，共有四種顏色可選，分別是堤壩灰、圣托里尼黑、富士白和工業(yè)灰。車身也帶有“#DISCOVERY 25”的紀(jì)念標(biāo)識(shí)。除此之外，黑色的進(jìn)氣格柵、后視鏡以及保險(xiǎn)杠，也是這款特別版車型獨(dú)有的。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款第四代發(fā)現(xiàn)XXV特別版依舊搭載3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代Intrado概念車
現(xiàn)代在日內(nèi)瓦車展中帶來了全新的概念車Intrado。這款車展示了現(xiàn)代的輕量化車身技術(shù)、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和全新設(shè)計(jì)理念——簡(jiǎn)潔+實(shí)用。
現(xiàn)代Intrado概念車由位于德國(guó)法蘭克福的現(xiàn)代-起亞歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)副總裁彼得-希瑞爾表示Intrado概念車從內(nèi)到外都是以駕駛者為中心，擁有杰出的人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)，并帶來真正的多功能體驗(yàn)，迎合充滿激情的生活方式。緊湊的車身方便市區(qū)泊車，但又能為長(zhǎng)途行車提供充足的舒適性和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。
現(xiàn)代Intrado概念車采用雙排四座布局。車頭采用六邊形進(jìn)氣格柵，配備跑車式的無窗框車門設(shè)計(jì)，蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和性感的掀背尾門。碳纖維增強(qiáng)塑料打造的車身是現(xiàn)代在輕量化技術(shù)上的突破，重量相比傳統(tǒng)鋼制白車身輕了七成，但扭轉(zhuǎn)剛性卻增大了一倍。
Intrado的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的現(xiàn)代燃料電池和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，采用前輪驅(qū)動(dòng)。駕駛席下部裝有容量36kWh的鋰離子電池組，后座和底板下部則是高壓氫氣儲(chǔ)存罐?，F(xiàn)代沒有公布Intrado概念車的輸出功率、續(xù)航里程、性能數(shù)據(jù)，以及車身尺寸和車重等信息。
大眾全新T-ROC SUV概念車
在日前開幕的日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布了全新T-ROC SUV概念車，據(jù)悉，大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩向媒體表示，目前正在考慮量產(chǎn)T-ROC概念車。
外觀方面，大眾T-ROC概念車采用了3門轎跑車的跨界造型，其長(zhǎng)寬高分別為4179/1831/1501mm，輪圈采用了19英寸，車頂采用了可拆卸的設(shè)計(jì)。馬丁·文德恩表示，如果消費(fèi)者可以接收并認(rèn)可T-ROC概念車的設(shè)計(jì)，大眾將會(huì)量產(chǎn)這款車型。T-ROC概念車基于大眾MQB平臺(tái)打造，這款車為三門設(shè)計(jì)，定位于小型CoupeSUV車型。
內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了藍(lán)色金屬裝飾板，儀表盤也采用了12.3英寸的液晶顯示屏。
動(dòng)力方面，目前大眾T-ROC概念車所搭載的是一款2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，百公里的加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速210km/h。未來如果這款車量產(chǎn)，其將可能搭載大眾旗下的其它多款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
大眾T-ROC概念車量產(chǎn)的可能性較大，特別是在中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)對(duì)小型SUV車型的需求強(qiáng)勁，而在這個(gè)市場(chǎng)，大眾的產(chǎn)品布局幾乎還是空白。
