隨著東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)入股PSA集團(tuán)，盡管很多人都不看好此次東風(fēng)的投資，但是不管怎樣，標(biāo)致卻擺出了一副全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，而確實(shí)中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)成為PSA集團(tuán)一個(gè)不能夠丟失的地方，所以PSA集團(tuán)能否在中國(guó)市場(chǎng)取得好成績(jī)很大程度決定了集團(tuán)未來(lái)的走勢(shì)。

外觀設(shè)計(jì)向傳統(tǒng)SUV靠攏 有望2016年推出

目前，標(biāo)致品牌首席執(zhí)行官M(fèi)axime Picat在北京車(chē)展上接受媒體采訪時(shí)候表示稱，下一代全新標(biāo)致3008外觀造型將更加像一臺(tái)傳統(tǒng)SUV車(chē)型，而不會(huì)和現(xiàn)款一樣仿佛像一臺(tái)加高了的MPV車(chē)型。另外，預(yù)計(jì)新車(chē)要到2016年左右才會(huì)推出來(lái)，海外起售價(jià)或?yàn)?8000英鎊（折合人民幣約為18.8萬(wàn)元）左右。

現(xiàn)款標(biāo)致3008車(chē)型

之所以標(biāo)致會(huì)對(duì)下一代全新標(biāo)致3008作出以上改變，這主要是從中國(guó)消費(fèi)者反饋的結(jié)果考慮問(wèn)題。Maxime Picat這樣說(shuō)到：“中國(guó)消費(fèi)者不太理解跨界車(chē)是什么，而很顯然下一代標(biāo)致3008將會(huì)明顯受到來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的影響。”因而，下一代標(biāo)致3008將會(huì)更像一臺(tái)傳統(tǒng)SUV，而不會(huì)像一臺(tái)跨界車(chē)。據(jù)悉，新一代標(biāo)致3008或?qū)⒒赟XC概念車(chē)打造，該概念車(chē)早于2011年就已首次亮相于上海車(chē)展了。

2011年上海車(chē)展發(fā)布的標(biāo)致SXC概念車(chē)，或?yàn)橄乱淮鷺?biāo)致3008雛形

采用i-Cockpit新人機(jī)交互界面

要知道在2013年，PSA最賺錢(qián)的市場(chǎng)依舊是在中國(guó)市場(chǎng)，特別是東風(fēng)標(biāo)致3008車(chē)型，去年其年銷(xiāo)量為52318臺(tái)。當(dāng)然，在未來(lái)標(biāo)致也希望推出更多更好車(chē)型，就像新一代標(biāo)致308那樣將擁有更加時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、更高品質(zhì)的內(nèi)飾等等。其中配置方面，標(biāo)致最為值得自豪的就是那套i-Cockpit新人機(jī)交互界面，其操作實(shí)現(xiàn)了大部分的觸摸功能，從而可以盡可能地避免使用實(shí)體按鍵，這也非常適合中國(guó)消費(fèi)者。

新一代標(biāo)致308采用了i-Cockpit新人機(jī)交互界面，讓內(nèi)飾顯得更加簡(jiǎn)潔

搭載一系列的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新一代標(biāo)致3008將搭載現(xiàn)有一系列的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，標(biāo)致還表示其將不斷地改善HYbrid4柴電混動(dòng)系統(tǒng)，Picat說(shuō)：“我們將努力研發(fā)主流的混動(dòng)系統(tǒng)，繼續(xù)不斷升級(jí)HYbrid4，預(yù)計(jì)在2020年左右我們將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。”