
在今年的北京車展期間,路虎攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版兩款車型正式在華首發(fā),其也是路虎研發(fā)新能源技術(shù)所推出的首批車型。根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃,其計(jì)劃投資1630萬英鎊(約1億5500萬人民幣)用于新能源車型的開發(fā)。近日路虎中國內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示:“攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版的混動(dòng)車型,將于今年11月引入。”而對(duì)于路虎品牌的新能源技術(shù),捷豹路虎集團(tuán)工程總監(jiān)在接受采訪時(shí)表示:“未來,路虎的研發(fā)重點(diǎn)將會(huì)放在插電式混動(dòng)車型上。”在率先推出攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版的混動(dòng)車型后,路虎旗下全部車型(除衛(wèi)士系列外)有望推出混動(dòng)版本,這將有效幫助路虎降低車輛的平均消耗。
路虎多車將搭載 新一代混動(dòng)技術(shù)


在去年9月,路虎正式公布名為“Range_e”的項(xiàng)目,該項(xiàng)目將成為日后路虎新能源技術(shù)的發(fā)展核心。捷豹路虎首席混合動(dòng)力車工程師Peter Richings表示:“在Evoque_e項(xiàng)目上開發(fā)的新技術(shù)將用于大批量生產(chǎn)輕度混合電動(dòng)車輛、插入式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。”而在路虎的計(jì)劃中,混合動(dòng)力將是率先推出的技術(shù),之后將有可能推出電動(dòng)版車型。
路虎投資1630萬英鎊 研發(fā)新能源技術(shù)

根據(jù)路虎所公布的信息,“Range_e”項(xiàng)目在未來兩年的時(shí)間內(nèi)將與12家合作伙伴組成研發(fā)團(tuán)隊(duì),共同開發(fā)下一代混合動(dòng)力和電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。這其中包括輕度混合電動(dòng)車輛(MHEV)、插入式混合動(dòng)力(PHEV)和純電動(dòng)汽車三部分。在推出微混動(dòng)力車型后,在明年年底之前,我們將看到更多路虎品牌的插電混合動(dòng)力以及電動(dòng)車型推出。
路虎攬勝混動(dòng)版 油耗全面降低


路虎攬勝混動(dòng)版在去年法蘭克福車展正式首發(fā),該車搭載了一臺(tái)3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與其匹配的是一臺(tái)最大輸出功率為35千瓦的電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解,這套動(dòng)力總成最大功率為250千瓦,峰值扭矩達(dá)到700牛米,與現(xiàn)款攬勝動(dòng)力基本持平。但在油耗的表現(xiàn)上,攬勝混動(dòng)版車型的百公里油耗為6.4L,相比普通版車型有所下降。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與這套動(dòng)力總成匹配的是一臺(tái)ZF的8速自動(dòng)變速箱。面對(duì)全球排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升,路虎混動(dòng)以及電動(dòng)車型的推出,將有效降低車輛平均油耗指標(biāo)。