在今年的北京車展期間，路虎攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版兩款車型正式在華首發(fā)，其也是路虎研發(fā)新能源技術(shù)所推出的首批車型。根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃，其計(jì)劃投資1630萬英鎊（約1億5500萬人民幣）用于新能源車型的開發(fā)。近日路虎中國內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示：“攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版的混動(dòng)車型，將于今年11月引入。”而對(duì)于路虎品牌的新能源技術(shù)，捷豹路虎集團(tuán)工程總監(jiān)在接受采訪時(shí)表示：“未來，路虎的研發(fā)重點(diǎn)將會(huì)放在插電式混動(dòng)車型上。”在率先推出攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版的混動(dòng)車型后，路虎旗下全部車型（除衛(wèi)士系列外）有望推出混動(dòng)版本，這將有效幫助路虎降低車輛的平均消耗。

路虎多車將搭載 新一代混動(dòng)技術(shù)

在去年9月，路虎正式公布名為“Range_e”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將成為日后路虎新能源技術(shù)的發(fā)展核心。捷豹路虎首席混合動(dòng)力車工程師Peter Richings表示：“在Evoque_e項(xiàng)目上開發(fā)的新技術(shù)將用于大批量生產(chǎn)輕度混合電動(dòng)車輛、插入式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。”而在路虎的計(jì)劃中，混合動(dòng)力將是率先推出的技術(shù)，之后將有可能推出電動(dòng)版車型。

路虎投資1630萬英鎊 研發(fā)新能源技術(shù)

根據(jù)路虎所公布的信息，“Range_e”項(xiàng)目在未來兩年的時(shí)間內(nèi)將與12家合作伙伴組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)下一代混合動(dòng)力和電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。這其中包括輕度混合電動(dòng)車輛（MHEV）、插入式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)汽車三部分。在推出微混動(dòng)力車型后，在明年年底之前，我們將看到更多路虎品牌的插電混合動(dòng)力以及電動(dòng)車型推出。

路虎攬勝混動(dòng)版 油耗全面降低

路虎攬勝混動(dòng)版在去年法蘭克福車展正式首發(fā)，該車搭載了一臺(tái)3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是一臺(tái)最大輸出功率為35千瓦的電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這套動(dòng)力總成最大功率為250千瓦，峰值扭矩達(dá)到700牛米，與現(xiàn)款攬勝動(dòng)力基本持平。但在油耗的表現(xiàn)上，攬勝混動(dòng)版車型的百公里油耗為6.4L，相比普通版車型有所下降。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這套動(dòng)力總成匹配的是一臺(tái)ZF的8速自動(dòng)變速箱。面對(duì)全球排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，路虎混動(dòng)以及電動(dòng)車型的推出，將有效降低車輛平均油耗指標(biāo)。