車型名稱：國產奧迪A3三廂
車型級別：緊湊型車
預計上市時間：2014年9月
預計售價：20萬元起
進口版全新奧迪A3三廂在今年3月正式上市，近日獲悉國產奧迪A3三廂將最早在今年9月份上市，新車將搭載與先前上市的國產奧迪A3兩廂版相同的1.4TFSI發動機。
外觀方面：從之前曝光的無偽諜照來看，國產版奧迪A3三廂并沒有裝配進口版車型的S-line套件，前保險杠等處的設計與國產兩廂版保持一致。新車尾部標有“一汽奧迪”標識，也證明了其國產的身份。
內飾方面：國產奧迪A3三廂采用了深淺雙色內飾搭配。配置上預計將配備多功能方向盤、MMI系統、一鍵式啟動、電子手剎、換擋撥片等。
動力方面：諜照中的車輛為國產奧迪A3 35 TFSI三廂版，將搭載與已率先上市的兩廂版車型相同的1.4TFSI發動機，150馬力，最大扭矩250牛·米，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：奧迪A3 e-tron混合動力
車型級別：新能源車
預計上市時間：2015年
新車亮點：采用雙動力系統，總續航里程可達940公里，車百公里平均油耗僅為1.5升。
在2014北京車展上，奧迪A3 e-tron混合動力車型亮相，新車量產版預計2015年正式上市。
全新奧迪A3 Sportback e-tron采用雙動力系統，其中經過調校的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機輸出功率可達150馬力。該發動機通過全新設計的6速e-S tronic變速器，與一臺輸出功率為105馬力的電動機實現動力連接。全新奧迪A3 e-tron擁有150千瓦（204馬力）的系統功率和350牛?米的強大系統扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒，最高時速可達222公里/小時，總續航里程可達940公里。該車百公里平均油耗僅為1.5升，二氧化碳排放僅為35克/公里。
外觀方面：你或許還看不出這一款電動車和傳統汽車的區別。坐進去后，你就會發現儀表盤左側的轉速表已經被電動機功率表所取代，功率表和時速表中間的兩個刻度，左邊標注電池電量，右邊標注可用續航里程。
在檔把的左側，D擋更近似于傳統的前進擋，而新增的是B擋則更強調在前進過程中對能量（電能）的回收。在行駛中滑行和踩剎車時，都會形成對能量的回收。而D和B擋的區別則在于是更強調操控性、駕駛體驗（D擋），還是更強調經濟性、電量回收（B擋）。
而方向盤左右兩側的兩個控制撥片通過加減來調節能量回收的力度。不過因為A3e-tron還在測試階段，還不能對能量回收的具體數值和不同檔位與行駛狀況的關系了然一目。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：全新一代奧迪A4
車型級別：中型車
預計上市時間：2014年年底
現款售價：27.28-57.81萬（國產奧迪A4L）
日前，有海外媒體發布了一組全新一代奧迪A4的假想圖。新車基于奧迪Sport Quattro概念車設計而來。全新奧迪A4預計將于今年年底正式亮相，隨后引入國產。
【新一代奧迪A4假想圖】
全新的奧迪A4融入了現代的時尚元素以及最新的奧迪家族臉譜，六邊形的進氣格柵以及格柵兩側的進氣口占據了前臉二分之一的空間。熏黑的大燈底座配合上LED光源發出的白色光源營造出了深邃的眼神。
【奧迪Sport Quattro概念車法蘭克福車展實拍】
新一代奧迪A4將會沿用現有的大眾集團MLP平臺，發動機也會沿襲現有配置。同時還會會出現一款全新的、搭載EA211 ACT 1.4TFSI發動機的混合動力系統，預計搭載該系統的車型將會被稱為奧迪A4 E-Tron。另外在柴油機方面也有所變化。
新一代奧迪A4將會裝配新款MMI智能交互系統以及一款抬頭顯示器和一個可以顯示更多車輛信息的后視鏡。另外隨之而來的旅行車、Allroad車型以及性能車型也不會缺席。
從目前奧迪汽車在中國的市場表現來看，新一代奧迪A4將肯定會有針對于中國市場的版本出現。而新一代奧迪A4也將會在第一時間在中國實現國產。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：新款奧迪A6
車型級別：中大型車
預計上市時間：2014年10月
現款售價：38.30-74.26萬（國產奧迪A6L）
此前我們報道了新款奧迪A6的路試諜照，近日有媒體曝光了一張疑似新款奧迪A6的官圖，新車采用了全新的大燈燈組設計，引入了矩陣式LED前大燈組。據悉新款奧迪A6將有望在今年10月份的巴黎車展首發亮相。
【網絡上曝光的疑似新款奧迪A6官圖】
【此前曝光的新款奧迪A6三廂版諜照（圖片來自WORLDCARFANS）】
外觀方面：結合之前曝光的諜照，新款奧迪A6三廂版與旅行版整體的外觀輪廓和現款差別不大，主要在細節方面進行了調整，新車將配備全新的矩陣式LED前大燈組，更具視覺效果，同時保險杠等處也進行了相應的調整。新車的尾燈造型也有所改變，另外尾部還采用了雙邊尾排的設計。
【新款奧迪A6旅行版】
動力方面：據悉新款奧迪A6預計將繼續沿用現款車型的動力配置，并且配備quattro四驅系統，同時新車還有望引入一臺全新的3.0L V6 TDI發動機，其最大功率為258馬力。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：新款奧迪A8L
車型級別：豪華車
上市時間：2014年年內
現款售價：87.10-264.80萬
近日，網絡上曝光了一張新款奧迪A8L W12 quattro車型的國內實車照，據悉新款奧迪A8L將有望在年內正式引入國內銷售。
【網絡上曝光的新款奧迪A8L W12 quattro國內諜照】
外觀方面：從網絡上曝光的圖片來看，新款A8L采用了新的尾燈設計，同時通過右下角的標識可以判斷其W12 quattro車型的身份。
【新款奧迪A8L】
新款A8L將引入全新的矩陣式大燈設計，據悉其遠光燈由5組共計25顆獨立的LED發光二極管組成，近光等則由12組每組5盞LED發光二極管外加獨立的發光板組成。轉向燈/日間行車燈則由18顆LED發光二極管分為7組分布呈帶狀。整個大燈的光色設定為5500開爾文。尾燈中的轉向燈由24顆LED發光二級管分為8組構成。
【新款奧迪A8L】
從之前曝光的信息來看，新款A8內飾方面并未做出很大的調整，只對車內細節設計進行了優化升級，且新車在整體配置方面得到了一定程度的提升。其中，車輛后排的舒適性和便利性作為此次改進的重點，主要是為了更好的迎合商務人士的坐乘需求。
【新款奧迪A8L】
動力方面：新款A8L變化不大，與中國市場聯系更緊密的是3.0升V6機械增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機以及頂配的6.3升W12發動機。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：奧迪Q3 1.4T車型
FV7145LCMAG——一汽大眾奧迪Q3 30TFSI
預計上市時間：2014年中期
預計售價：25萬起
在工信部第256期公告目錄中，奧迪Q3 30TFSI車型現身其中，新車造型與現款保持一致，動力方面則搭載全新的1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110KW，百公里油耗6.3L。
新車在外觀方面沒有變化，在尾部30 TFSI字樣則表明其身份。新車的長寬高分別為，4385mm/1831mm/1589mm，軸距為2603mm。相比現款車型，高度降低了19mm。
動力部分，奧迪Q3 30 TFSI搭載一臺1.4T發動機，最大功率為110kW，與之匹配的是7速雙離合器變速箱。新車的最高時速為203KM/h，百公里綜合油耗為6.3L。
另外，一汽大眾奧迪Q3 30TFSI還提供多種選裝配件，包括前大燈、尾燈以及下包圍等。新車預計將在年中上市，售價將進一步降低，預計在25萬元左右。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：全新奧迪Q5
車型級別：中型SUV
上市時間：2016年
海外售價：32,000英鎊(約合人民幣33萬元)
近日，在全新一代Q5遐想圖曝光后，海外媒體又曝光了新款奧迪Q5的最新信息。據悉，新款Q5將減重100公斤左右，并于2016年晚些時候正式投放。新車的售價或為32,000英鎊(約合人民幣33萬元)。
從假想圖來看，奧迪全新一代Q5將會借鑒Crosslane Coupe概念車的設計語言，相比現款來說造型更加硬朗。帶有立體效果的進氣格柵，倒梯形的尖銳大燈，以及深凹的霧燈槽。都讓新款Q5變得更加犀利。
據悉，全新一代Q5將基于大眾MLB平臺打造，新車在采用輕量化設計之后，整備質量相比現款車型將減重約100kg。此外，新一代Q5或將配備新款A8車型上的矩陣式LED大燈。
動力方面：全新一代Q5將以2.0T發動機為主要動力，此外還有多款四缸和六缸發動機供消費者選擇。此外，新車還有望推出插電式混合動力版車型，該車還將配備e-quattro電子四驅系統，發動機專門驅動前輪，而后輪則有電動機提供動力。新車將于2016年年中正式量產，2016年年底正式上市。新車的售價或為32,000英鎊(約合人民幣33萬元)。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：全新一代奧迪Q7
車型級別：中大型SUV
預計上市時間：2015年
現款售價：82.70-133.90萬
近日，一組全新奧迪Q7車型的諜照被海外媒體曝光，據悉新車將有望在今年內正式亮相，2015年上市。全新奧迪Q7預計將采用全新MLB平臺打造，搭載3.0TFSI和4.2TDI等多款動力系統。
【海外媒體曝光的全新奧迪Q7諜照（圖片來自WORLDCARFANS）】
外觀方面：從曝光的諜照來看，全新奧迪Q7預計將采用新的家族式前臉設計，包括格柵和前大燈都將有所調整，棱角分明的大燈輪廓看上去擁有更加突出的視覺效果。據悉新車將采用全新MLB平臺打造，并且進行了輕量化設計，整備質量要比現款減少363公斤。
動力方面：預計全新奧迪Q7將搭載3.0TFSI和4.2TDI發動機，最大功率分別為310馬力和385馬力，另外還有望推出2.0TDI四缸發動機和電動機組合的插電式混合動力版車型。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：全新一代奧迪TT
車型級別：跑車
預計上市時間：2015年
現款售價：51.90-59.20萬
今年3月的日內瓦車展上，全新第三代奧迪TT首發亮相，雖然這款新車沒有在4月的北京車展與中國消費者見面，但日前，金狐諜獲得了一組第三代奧迪TT國內的路測車的諜照。從測試車尾部的“45TFSI”字樣來看，顯然這是一款中規版車型，不久新款車型將進口引入國內市場。
【第三代奧迪TT國內路試諜照曝光】
新款奧迪TT同樣延續幾代車型以來的經典弧形車頂動感風格，不過第三代TT的確從里到外都是全新開發的車型。新一代奧迪TT軸距2505mm，比目前的現款市售車型還加長了37mm，不過新車的長寬高尺寸4177*1832*1353mm則基本保持不變，長度甚至還比現款車型縮短了10mm。
【新車的長寬高尺寸4177/1832/1353（mm），軸距2505mm】
新一代車型的前臉設計更趨硬朗，尤其是棱角分明的六邊形進氣格柵，將成為奧迪品牌未來新一代車型的家族臉譜統一風格。新款高性能TTS車型會采用鏤空鍍鉻橫條的格柵裝飾，而TT車型則是全黑黑條設計。
【奧迪TT 2.0T quattro日內瓦車展實拍】
大燈設計也是一大亮點，與現款車型圓滑弧線不同，新款車型大燈同樣棱角分明。全新的刀鋒切割風格日間行車燈又兩組豎向燈帶和一組橫向燈帶相交組成；并且將會采用全LED大燈技術。前保險杠下唇外凸的尖角也是運動車型更好空氣動力學的典型設計。
【奧迪TT 2.0T quattro日內瓦車展實拍】
動力方面，新一代TT 45TFSI車型，配置了一款新的2.0TFSI發動機，最大輸出功率169kW，峰值扭矩達到370N·m，相比現款TT增加14kw和20N·m。依然搭配6速S -TRONIC雙離合變速箱，使得新一代TT的百公里加速僅為5.3秒，比現款車型縮減了0.7秒。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：全新一代奧迪R8
車型級別：跑車
預計上市時間：2015年
現款售價：182.30-252.30萬
在經過2012年的改款之后，現款奧迪R8車型逐漸進入車型末期，最近發布的搭配激光大燈的R8顯然也只是為了取得首款量產激光頭燈的目的，新一代奧迪R8已經在工程測試中。
【新一代R8測試車諜照（圖片來源：autoevolution.com）】
其實，R8的同平臺姊妹車型蘭博基尼Huracan LP610-4已經發布近半年，而R8依然還存留于沃爾特-達-席爾瓦（Walter da Silva）主政的時期。奧迪現任設計總監沃爾夫岡艾格（Wolfgang Egger）自然會負責全新一代奧迪超級跑車的外形研發。對比Huracan和Gallardo可以預料，
新一代R8將會在車身長度和寬度上都有小幅增加，且軸距也會有所增加。此外，新一代R8的前后輪距也有所增加，因此其縱向動力學性能也會比現款R8更加出色。
而從測試車的外觀來看，新一代R8在外觀設計上使用了全新的元素：全新的頭燈設計，頭燈的形狀與TT一樣變得非常銳利；中央進氣格柵同樣變為帶有銳角的六邊形造型。新一代R8的側面比例造型與現款車型相近，同樣在車門后方有為中置引擎提供散熱的通風孔，但車尾卻完全不同。尾燈使用了類似于現款車型的設計，但尾燈的造型同樣變得更為平直，尾燈毫無疑問由LED發光元件組成，開口向上的“C”形LED燈帶環繞尾燈一周。在尾部下方則是大面積的擴散器和方形的雙邊雙出排氣尾喉。
【新一代TTS遐想圖】
新一代R8的內飾會使用類似于新一代TT的設計。傳統的指針式儀表將被綜合諸多信息的TFT顯示屏取代，搭配該信息系統的還有全新的MMI操作系統，由此整個中控臺的設計也會如同新一代TT一般簡潔高效。從測試車的內飾來看，新一代R8并沒有使用類似于新款TT的空調出風口以及調節機構，而是依然為較為傳統的構造。
【新一代TT內飾】
雖然新一代R8與蘭博基尼新款Huracan共享平臺，但新一代R8可能會先于Huracan搭載渦輪增壓發動機。新一代R8可能會率先使用3升排量V6雙渦輪增壓發動機，其功率值將與現款R8所使用的4.2升V8自然進氣機型類似（440馬力/32千瓦/430牛米）；而另外一款動力更大的機型則可能是現款RS6車型搭配的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率也可能與RS6的調教類似，達到560馬力（411千瓦）和700牛米。與所有機型搭配的將是奧迪全新研發的S-Tronic雙離合器變速器。
【現款R8】
在動力有所增長的同時，新一代R8的車身剛度也有所提升。新一代R8繼續采用全鋁合金式車身，來自車身結構的優化使得新一代R8的車身剛度與現款車型相比將至少會有30%的提高。而重量方面，新一代R8的車身重量將會比現款車型減輕60公斤，預計新一代R8的車身重量在1350-1400公斤之間。
【奧迪e-Tron】
在傳統動力R8研發的同時，奧迪以及向插電混合動力的R8 e-tron項目開了綠燈。因此新一代R8將第一次迎來混合動力車型。新一代R8預計會在明年上半年亮相。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：奧迪RS3
車型級別：跑車
上市時間：2015年
現款奧迪A3的首部性能款S3車型已經推出，A3家族目前缺少的便是名片級別車型的RS3。在剛剛過去的大眾秋水會VW Treffen am Woethersee上面，奧迪還推出了一款三廂車型版本的A3 Clubsport quattro Concept概念車，這也大大增加了奧迪在近期推出全新一代RS3車型的可能性。不久前，一組全新奧迪RS3測試照片被公布，證實奧迪將在不久的將來推出新一代RS3車型。
【新款RS3測試車照片（圖片來源：Autoevolution.com）】
【全新一代RS3敞篷轎車假想圖】
測試圖片中的車型為新款RS3五門掀背轎車，通過其蜂窩狀的進氣格柵以及尺寸巨大的打孔剎車盤可以判斷，這款測試車是奧迪A3車型的最高性能版本。外觀上，新一代RS3車型與A3以及S3車型的區別還存在于高高隆起的車輪輪拱、前保險杠兩側面積巨大且為方形的進風口以及裙邊的空氣動力學套件。在車尾，位于車身兩側的兩個橢圓形排氣尾喉取代了在S3上面出現的雙邊四出排氣尾喉，與其他RS系列車型無異。所有車身形式的A3車型（包括三門/五門兩廂掀背轎車、三廂轎車、敞篷轎車）都將擁有RS3車型，預計新一代RS3車型的造型將參考A3 Clubsport quattro Concept概念車的造型元素。
【奧迪A3 Clubsport quattro concept概念車】
類似于奧迪其他RS車型與S車型的區別，新款RS3的行走機構經過了全新的調教。整個底盤的高度更低，預示著RS3使用了行程較短、系數較大的彈簧；更寬的車輪可以帶來更加優秀的抓地力。與此同時，前輪所使用的大尺寸打孔通風式制動盤以及對向六活塞式制動卡鉗則保證了新款RS3擁有足夠的制動力。
現款S3車型使用了第三代EA888系列2.0升高功率調教版本的渦輪增壓發動機，其最大功率已經達到300馬力（221千瓦），最大扭矩為380牛米。有傳言稱奧迪將會使用這款發動機的特殊調教版本，輸出動力達到400馬力（294千瓦），這一傳言在大眾集團推出高爾夫R400概念車之后變得非常具有說服力。但按照奧迪此類小型RS車型的傳統以及奧迪在五缸發動機的傳統，新款RS3預計會依然使用傳統的EA855 2.5升直列五缸渦輪增壓發動機。對比輸出功率已經達到360馬力（276千瓦）的梅賽德斯奔馳A45 AMG車型，這款經過全新調教的五缸發動機輸出可能會達到400馬力（294千瓦）級別，最大扭矩則可以達到500牛米。傳動系統則基于現款S3，為S-Tronic雙離合器變速器外加帶有電子控制的可鎖止、多片式中央差速器的quattro全輪驅動系統。相比0-100km/h加速已經可以達到4.5秒的S3，新款RS3車型的加速時間可能會達到4秒左右。
按照奧迪的車型計劃，新一代RS3將在今年10月份實現量產。由于車型的特殊性，RS3預計僅會在奧迪位于英戈爾施塔特的總部生產基地生產。奧迪在中國已經制定了其全部RS車型進入中國市場的戰略，計劃在將來每年引入一款RS車型，因此可以預計到，在不久的將來，新款RS3將會以進口車身份進入中國市場銷售。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：奧迪RS7
車型級別：跑車
預計上市時間：6月16日
預計售價：184.2萬元
日前，通過官方獲悉，奧迪RS 7（奧迪RS7 sportback）于今日（6月16日）正式上市，此前，經銷商曝光的售價為184.2萬元，具體價格還要以上市正式價格為準。新車造型流暢動感，0-100km/h加速僅需3.9秒。
【2014款奧迪RS7 北京車展實拍】
外觀方面：RS 7擁有極為運動的外觀設計。新車的前臉配有全新式樣的前保險杠，黑色蜂窩狀前進氣格柵和下部進氣口使RS 7的前臉極具攻擊性。根據車身顏色的不同，車外后視鏡采用碳纖維外殼或者鋁制外殼，配合尾部的空氣動力學套件讓新車看起來優雅且更加動感。另外，RS 7標配20英寸輕量化合金輪圈，消費者還可以選裝21英寸輪圈。
鋁制材料在RS 7車身上得到了廣泛的應用。奧迪在RS 7的車身制造中所使用的鋁質材料占整個車身材料的20%。而車身的其他部分則均采用高強度鋼材，奧迪官方表示RS 7的車身剛性相比標準版車型更強。
車輛內部：在奧迪A7所散發出的優雅氣質基礎上，RS 7的純黑配色、蜂窩樣式縫線的運動化座椅、多處RS徽章等均體現出其注重性能的一面。此外，在配置方面，RS 7還可選裝Bang＆Olufsen高級音響系統、自適應巡航控制系統、主動車道輔助系統，夜視輔助系統等。
RS 7標配空氣懸架，車身離地間隙比標準版車型低了20mm。新車還配有可自動調節阻尼的減震器，減震器將根據奧迪駕駛模式選擇系統調節軟硬度。
動力方面：奧迪RS 7搭載的是4.0升TFSI雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為560馬力，峰值扭矩高達700N·m，與8速手自一體變速箱、quattro全時全輪驅動系統配合，該車0-100公里/小時加速僅需3.9秒。在標準配置中其最高車速被限制在250公里每小時，如果購買運動選裝包，那么這款車的極速可分別達到280公里/小時、305公里/小時。油耗方面，奧迪官方稱，RS 7 Sportback百公里平均油耗僅為9.8升。
