此前，在國內外各大車展上，小型SUV概念車成為了一道亮麗的風景線。不少廠家選擇先推出小型SUV概念車，后推出量產版的方式。從今天來看，已經有多款曾經的概念小型SUV量產化。包括200概念車、本田Urban SUV概念車、奔馳GLA概念車以及現代ix25概念車等。本篇我們一起來看看那些曾經閃耀過的小型SUV概念車。
大眾Taigun概念車
在今年印度新德里汽車博覽會上，大眾汽車發布了旗下小型SUV Taigun概念車的更新版本。新款車型的最大變化是：增加了外掛式備胎，行李箱也改為側開門式。另外，大眾官方也表示已經準備好量產Taigun這款小型SUV。
【大眾新款Taigun概念車】
在2012年巴西圣保羅車展，大眾發布了小型SUV Taigun概念車，而最新發布的Taigun概念車在細節部分進行了升級，其中最明顯的變化是車尾增加了外掛式備胎，行李廂的開啟方式也改為雙段式設計，增加了底部側開啟形式，方便拿放大件物品。
在車身參數方面：新款Taigun概念車仍保留了2470mm的軸距，后行李箱容積達到280升（競爭對手翼搏行李廂容積為348升），后排座椅全部放倒后可提升至996升。
動力方面：Taigun概念車搭載一臺1.0TSI增壓發動機，最大功率81千瓦，峰值扭矩175牛米，百公里加速時間9.2秒，最高車速186公里/小時，綜合油耗4.7L/百公里。如果一切順利的話，Taigun將在2016年正式亮相。
_ueditor_page_break_tag_大眾T-ROC概念車
在2014北京車展上，大眾T-ROC概念車亮相，新車外觀動感，搭載2.0TDI柴油發動機以及四驅系統。
外觀方面：大眾T-ROC概念車的外形設計主要展現未來大眾SUV車型的設計方向。新車的進氣格柵與大燈相連，個性十足。尾部造型方面，T-ROC概念車的尾部非常有層次感，其借鑒了CrossBlue Coupe概念車的一些設計思路。
T-ROC概念車車頂中部由兩部分構成，簡單幾下即可完成手動拆卸，并可收存于行李箱內。車頭車尾均配備可拓寬駕駛者視野的攝像頭，LED燈可在昏暗環境下提供照明輔助。車身尺寸方面，T-ROC概念車長寬高依次為4179/1831/1501mm，軸距為2595mm。
動力方面：大眾T-ROC概念車搭載的是一臺2.0TDI柴油發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩380牛·米，與之匹配一臺七速DSG雙離合合變速箱，4Motion全時四驅系統為標準配置。
_ueditor_page_break_tag_本田Urban概念車
本田將利用飛度平臺打造小型SUV——Urban概念車，國產化之后為廣汽本田繽智，同時東風本田也將基于這款概念車推出相應小型SUV量產車。
本田Urban SUV概念車在1月份北美車展首發亮相，整體造型非常動感和緊湊，作為一款小型SUV，并沒有因為車身尺寸的原因而將線條設計得非常緊張，相反，和諧流暢的車身線條讓它看上去并不顯得很小。
前臉采用多層次感的設計，進氣格柵通過保險杠和車標被分成了三段，極富未來感。而從本田一貫的做法來看，這款概念車的諸多造型元素都會在量產車身得以保留。后門的隱藏式外開手柄很容易看到歐版思域的影子。
在動力方面沿用全新一代飛度的動力，包括一系列的柴油動力。競爭對手包括日產Juke，標致2008等一系列小型SUV。
_ueditor_page_break_tag_標致2008概念車
在小型SUV概念開始興起的今天，歐洲車廠開始紛紛投入到這一賦有潛力的市場之中。標致在3008之后，于2012年的巴黎車展推出了更小一級的2008概念車型，目前量產版2008已經國產上市。
標致2008概念車設計十分前衛，從其用2008的名字明年來看，表明了這款概念車即將量產的信號。整體設計上，2008采用的標致全新的家族化設計方式，更顯年輕、動感。
車身尺寸方面，2008概念車長4140mm，寬1740mm，是一款典型的小型SUV，量產后和別克ENCORE以及福特ECO SPORT定位相同。
動力方面，已經國產化的標致2008搭載了1.6L動力，傳動匹配4AT和手動變速箱，未來還將搭載標致1.2THP發動機。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLA概念車
在2013年上海國際車展上，奔馳汽車全新小型SUV概念車GLA正式發布亮相。為搶奪寶馬X1和奧迪Q3的市場，奔馳GLA概念車將成為最新的競爭對手，根據最新消息，奔馳GLA量產版將2015年國產上市。
GLA概念車低矮飽滿且富有張力，作為一款小型車用肌肉感十足的線條構造出十足的貼地感。前臉采用奔馳新一代的家族臉譜，不過作為一款小型SUV巨大的進氣格柵和大尺寸的奔馳車標也展示出了完全不同于其他奔馳新車的一面。概念車霧燈以類似探照燈的形式獨立于保險杠下護板上。同樣也是燈光，GLA概念車的行李架上也增加了一個可以起到探照燈作用的光源。
車身側面，由于小型SUV的定位，我們并沒有看到更多除了較高離地間隙之外的霸氣元素。如果將大尺寸的輪胎以及較高的離地間隙刨去，僅僅端詳車身的話，那這輛GLA概念車和一輛普通的A級轎車似乎并沒有太多的差別，甚至可以認為它就是一輛升高并略微放大版本的A級。同樣是尺寸的限制，在GLA上也沒有布局一個行李箱小窗，自然也就沒有了D柱的存在。
車輛內部，雖說是一輛概念車，但是在GLA概念車上呈現的內飾，更像是在一輛量產車的內飾上稍加修飾而構成的效果。內飾整體通過棕色和黑灰色的色調構成，而中控臺的布局可以在奔馳A級等一系列的奔馳小型車上找到靈感。所以可以預見的是，不久之后亮相的量產版GLA也將采用這樣的內飾。
GLA概念車擁有4380/1970/1570mm的三圍尺寸，軸距2690mm。在小型SUV中屬于正常尺寸，1570mm的整車高度相比于動輒超過1700的選手也同樣要更加向跨界車靠攏。如果大家對這個尺寸沒有太大概念，可以參考奧迪Q3的尺寸，國產奧迪Q3長寬高分別為4385/1831/1608mm，軸距則為2603mm，除了軸距區別較大之外，車身尺寸上奔馳GLA與奧迪Q3差異并不大。
動力方面GLA概念車采用一臺2.0L渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率155千瓦，與之匹配的是一臺七速雙離合器變速箱和4MATIC全時四驅系統。當然在量產版本上還將推出2.0L柴油版本以及更多的動力選擇，AMG版本同樣也將推出，預計AMG版本將擁有260千瓦的動力輸出。
_ueditor_page_break_tag_現代ix25概念車
在2014北京車展上，北京現代推出了ix25概念車，這款車型已經非常接近量產。根據最新消息，量產版車型有望在10月上市，預計起售價格為14萬元。
外觀方面：現代ix25突破了現代SUV設計固有模式，在保留了加速設計元素的同時前臉造型前衛個性，獠牙式的下進氣口讓新車看起來十分搶眼。車身尺寸方面，ix25的車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。
動力方面：量產版車型預計將搭載1.6L和2.0L發動機，與發動機匹配的將是手動變速箱或6速自動變速箱。另外，ix25還將有兩驅版和配備適時四驅系統的四驅版車型。
_ueditor_page_break_tag_日產Extrem概念車
在2012年巴西圣保羅車展上，日產帶來了全新的Extrem概念車，為以后的量產化提供更多的功能設計線索。
外觀上看，日產的這輛緊湊型跨界車擁有了眾多跑車化的設計因素，傾斜度極高的車頂線條從A柱開始一直俯沖到車尾形成一個層次感強烈的尾部。白色的車頂線條配合黑色的全景天窗所營造的氛圍具有不錯的科技感。
車頭的設計可以從370Z上找到相近的設計靈感，同樣的，車頭的設計也充滿了層次感。突出于車頭存在的六邊形進氣格柵已經不再像其他日產車一般中庸，如果把進氣格柵遮住僅僅研究大燈和引擎蓋的話可以發現它和370Z有著非常大的相似度。尾部的設計由一個巨大尺寸的黑色后保險杠和延續下來的車頂包裹而成，銀色的飾板在包裹了排氣管的同時點綴了尾部成為視覺中心。
【日產370Z】
動力方面這款小車將搭載最大輸出73千瓦的小排量渦輪增壓發動機，根據日產的表示，Extrem概念車量產之后將完美的結合運動性和多動能性成為未來日產汽車的新寵。
_ueditor_page_break_tag_起亞racy new urban concept概念車
之前我們已經報道過起亞racy new urban concept概念車的消息，這款概念車定位為跨界車型，頗有幾分小SUV的鋒風范，其目標競爭對手向日產Juke看齊。
這款車型設計比較前衛，因為屬于概念車車型，其具體的市場定位并未完全明確。從車型本身而言，該車采用了三門結構，又類似于兩廂版車款，前臉造型夸張，也與起亞目前量產車型的家族化特征有很大差異。
動力部分，該車將搭載一臺1.6L渦輪增壓發動機，最大輸出功率204馬力，最大扭矩265牛米，匹配一臺6速手動變速器。
