3月23日晚（當地時間3月23日早），2016紐約國際車展正式拉開了帷幕。雖然不能與之前的日內瓦、法蘭克福等五大國際性車展相提并論，但此次的紐約車展也依舊有看頭：例如新款漢蘭達、昂科拉、愛唯歐、MDX、GT-R等車型紛紛亮相，而斯巴魯全新一代翼豹、起亞新一代凱尊等也正式首發。更重要的是：其中很多重磅新車型，都將以國產/進口的形式引入國內，那這就與各位看官很有關系了。閑話少敘，快來看看下面的17款新車中，是否有對您胃口的，如果有？那換車的計劃可以開始提上日程了。
◆豐田-新款漢蘭達
車型級別：中型SUV
重點類型：中期改款
引入形式：同步國產
新車亮點：外觀調整/增加混動車型（國內有望引入）。
漢蘭達 23.98萬-42.28萬元
漢蘭達 23.98萬-42.28萬元
在本屆2016紐約車展上，豐田正式發布了新款漢蘭達車型。新車除針對外觀調整外，還增加了混動版車型。原6速手自一體變速箱升級為8速手自一體變速箱，同時新車還提供發動機啟停系統。
新款漢蘭達車型外觀上的主要變化集中在了前臉，針對前臉進行了調整，前大燈組增加了LED日間行車燈。此外，該車前進氣格柵與保險杠造型有變，尾部則運用了LED光帶式尾燈。
內飾部分，該車第二排新增吸頂式液晶屏、車道偏離警示、行人預碰撞系統、自動遠光燈、動態雷達巡航控制等配置。高配版還配備360度全景影像。
而座椅布局與國內的2+3+2不同，為2+2+3模式。第二排為兩個獨立座椅，中間可以方便第三排乘客上下車，同時有杯架設計。
在動力總成方面，新款漢蘭達搭載的3.5L V6發動機為最新的直噴發動機，變速箱由現款的6速手自一體變速箱升級為8速手自一體變速箱，同時提供發動機啟停系統。除了3.5L V6車型之外，新款漢蘭達在海外還提供2.7L和混合動力版本供消費者選擇，但目前詳細參數未公布。
◆別克-新款昂科拉
車型級別：小型SUV
新車亮點：外觀內飾均有明顯升級。
在2016紐約車展上，別克正式發布了新款昂科拉車型。該車采用了別克最新的家族化設計語言，未來其還將在上汽通用別克正式同步國產。
昂科拉 13.99萬-18.69萬元
昂科拉 13.99萬-18.69萬元
新款的昂科拉車型采用了通用別克最新的家族化設計語言，早前Avista概念車的飛翼式中網也被新款的昂科拉車型所采用。
具體的車型尺寸信息我們目前還不得而知，不過我們將第一時間帶來更多該車相關的參數信息為您。
新款的昂科拉車型采用了全LED燈組，同時輪圈樣式也發生了變化。
根據通用集團最新的全球發展戰略，所有車型都將搭載包括4G LET通訊、安吉星和蘋果CarPlay等相關的互聯技術。
在動力總成方面，通用別克官方尚未透露關于新車動力總成具體信息。作為參考，現款海外版昂科拉搭載了一臺1.4T發動機，其低功率版本的最大輸出功率為100kW（138Ps），而高功率版本為113kW（153Ps），均會匹配6速自動變速箱，并可選裝四驅系統。
◆雪佛蘭-新款愛唯歐兩廂版
車型級別：小型車
新車亮點：外觀調整/配置升級/新增1.4T動力。
愛唯歐 7.39-10.99萬元
愛唯歐 7.39-10.99萬元
在2016紐約國際車展上，雪佛蘭正式發布了新款愛唯歐兩廂版車型，新車使用了新的外觀設計元素，相比老款更加時尚。
新款愛唯歐采用了最新的雪佛蘭家族外觀設計，上下分體式的前進氣格柵輪廓更加飽滿，與新款科邁羅非常相像。另外，新車的大燈輪廓也重新設計，層次感更強，近光燈采用了透鏡式設計，霧燈處使用了“C”字形的裝飾，視覺效果出色，高配車型還將配備有LED日間行車燈。
尾部整體造型基本延續了現款的設計，其中兩廂版車型尾燈采用了熏黑設計，視覺效果更加運動。在配置方面，新車增加了MyLink智能多媒體系統、無鑰匙啟動以及方向盤加熱等功能。
而在動力總成方面，新車將有1.4L渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣兩款發動機可供選擇，傳動系統有6速手動和6速自動變速箱。而未來國產版愛唯歐是否會采用海外版設計，我們也將持續關注。
◆謳歌-新款MDX
車型級別：中大型SUV
重點類型：中期改款
引入形式：進口
新車亮點：最新家族式設計理念/搭載混合動力系統。
在正式開幕的2016紐約車展上，謳歌帶來了新款MDX車型。新車在外觀和內飾方面均有變化，并采用一套混動系統。據悉新車除外觀內飾全面提升外，科技配置也非常完備。
新車前臉采用了最新家族風格，五邊形鉆石進氣格柵配合全新前保險杠設計，使得新車看起來更具特點，此外新車的LED前大燈組造型也小幅調整。車尾部分，新車尾燈組內部燈腔經過了重新設計，后保險杠也進行了調整，雙邊共兩出鍍鉻排氣使其看起來更加時尚。
新車內飾變化不大，新增棕色內飾以及2+2+2的六座布局可選，該車還配備AcuraWatch組件，集成自適應巡航功能、車道偏離警示等功能。科技配置方面，此次MDX車型搭載了極其先進的安全技術driver-assistive，包涵了碰撞緩解制動系統（CMBS）與自動緊急制動、車道偏離警告（LDW），前向碰撞警告，車道保持輔助，自適應巡航控制系統（ACC）和低速跟蹤（LSF）和規避道路緩解系統（RDM）等等一系列高科技技術。
動力方面，新車載由3.0L V6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率330馬力。匹配7速雙離合變速箱，并配備有四驅系統。2017款MDX增添了極其動感的懸掛設定，并且具有輔助增添駕駛樂趣的動態管理模式。具有動態舒適模式，正常，運動，和專屬運動混合模型。
◆豐田-新款86
車型級別：跑車
重點類型：改款
新車亮點：外觀細節調整/動力細微提升。
86 26.96萬-27.96萬元
86 26.96萬-27.96萬元
在本屆2016紐約車展，豐田帶來了新款86車型，據悉該車將會在今年秋季在海外正式上市。豐田新款86在外觀設計上有所調整，新車的前保險杠下方進氣口的尺寸有所增加，兩側增加了黑色的運動套件。此外，新車還采用了全新的前大燈組，并在內部融入LED光源。
車尾部分，新車尾部造型變化并不明顯，尾燈組采用了全新的內部燈組設計，并融入LED光源，點亮后的視覺效果更加出色。
在內飾設計方面，新車內部造型并沒有太大調整，僅采用了全新的皮革和Alcantara材質相搭配。在其他方面，新車還對懸架系統進行了升級，優化了彈簧剛性，提高了整體的靈活性。
動力系統部分，新款86將會繼續搭載2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機，這款發動機的最大功率為208Ps，峰值扭矩為211N·m，相比于現款車型均有提升（提升8馬力和6牛·米）。在傳動系統部分，其使用的是6速手動或6AT變速器。
◆斯巴魯-全新一代翼豹
車型級別：緊湊級轎車
重點類型：全新換代
新車亮點：采用最新的全球化平臺（SGP）打造，軸距增加。
翼豹 49.8萬元
翼豹 49.8萬元
2016紐約車展上，全新斯巴魯翼豹正式發布，新車為三廂版及兩廂版，基于斯巴魯全球平臺打造，是該新平臺的第一款亮相車型。新車的軸距較老款增加了25mm，車身剛性提高約70%。
外觀方面，斯巴魯全新翼豹采用了更多流暢動感的線條，車身側面的雙腰線使新車看起來非常優雅。前保險杠、前大燈也同樣采用了更加流暢的造型。車尾部分，全新翼豹配備了黑色的尾翼，而兩廂版則更加動感。
全新翼豹的內飾采用了最新的設計，整體布局簡潔實用。新車延續老款車型的傳統，在中控臺上方配備有一塊小液晶屏顯示車輛狀態信息，不過新車的這一配置明顯比老款的更大、信息更豐富。新車的空調出風口采用豎向的設計，并且增加鍍鉻裝飾，看起來更精致。另外，全新翼豹還配備了斯巴魯“EyeSight”安全駕駛輔助系統。全新翼豹的后排座椅可以按比例放倒，后備廂的內部也比較平整。
動力方面，全新翼豹將繼續使用斯巴魯標志性的水平對置發動機，發動機將應用諸如氣缸鈍化等新技術進行改進，進而提高其燃油經濟性。傳動系統，新車將采用6速手動或CVT變速箱，另外，全新斯巴魯翼豹仍會標配斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統。
◆日產-新款GT-R
車型級別：跑車
新車亮點：外觀及內飾細節調整/動力提升。
GT-R null
GT-R null
在2016紐約車展正式開幕，日產在此次車展上帶來了新款GT-R，此次改款新車擁由內而外的進化，主要集中體現在駕駛性能的強化和外觀內飾的部分提升上。
全新的“V-motion”風格的家族化格柵被應用在此次的新款GT-R車型上，前進氣組件被適當擴大，用來提供給發動機更好的冷卻性，而中網提供啞光鍍鉻漆面，令前臉看起來更具攻擊性。全新的格柵和前蓋上的筋線能夠更好的契合，在提升美觀的同時，也增添了一定的高速穩定性。
新設計的前擾流唇和前保險杠緊密貼合，與LED日行燈一起營造出一種賽車的感覺，同時又能夠產生較高的下壓力令車身緊貼地面。綜合各項，新款GT-R的Cd空氣阻力系數控制在0.26。
除此以外，新款GT-R還擁有更加高檔的內飾及儀表板設計，提供全新的火焰金屬橙色專屬車身色系。動力方面日產GT-R搭載3.8升V6 雙渦輪增壓發動機，每臺發動機依然由巨匠手工打造。發動機在6800轉迸發出565馬力和634牛·米扭矩，相比現款車型分別增加了20匹馬力和5牛·米的扭矩輸出。
◆奧迪-新一代R8敞篷版
車型級別：跑車
重點類型：新增車型
新車亮點：軟頂可開啟敞篷設計/更多輕量化設計。
奧迪R8 182.3萬-252.3萬元
奧迪R8 182.3萬-252.3萬元
在本屆2016紐約車展現場，奧迪發布了全新R8敞篷跑車，新車與此前諜照曝光的無偽裝諜照基本無異，造型前衛時尚，并且采用了大量鋁鎂合金以及碳纖維材質，車身剛性也得到了50%的提升。
全新R8敞篷版基本延續了現款R8的輪廓設計，但車頭與車尾的變化還是十分巨大的。車頭部分覆蓋了大量的蜂窩形進氣格柵，并且前大燈造型也變得平直。車尾設計也已直線為主，尾燈變化尤為明顯，總體設計相比現款更加動感。現款R8敞篷版玻璃發動機艙蓋在全新R8敞篷版上也取消掉了。
全新奧迪R8敞篷版車身采用了更多的鋁鎂合金以及碳纖維來減輕車身重量，并且新車在車身剛性上相比現款提升了50%。
內飾方面，則采用了奧迪全新的家族內飾設計風格，菱角更加分明，并且簡約化的設計讓大部分功能都集中在方向盤上控制，中控臺中央區域很空，液晶儀表承擔起重要的信息顯示功能。
動力方面，將配備5.2 FSI V10汽油發動機，最大輸出功率為532馬力，峰值扭矩為540f牛米，傳動系統與發動機匹配的是S Tronic雙離合變速箱。據悉，全新R8將比現款節省燃油10%，而且還配備了發動機啟停。同時值得一提的是全新奧迪R8敞篷版將有可能推出純電動版本“E-tron”，電動版最大功率為455馬力，最大扭矩為920牛米。
