SUV車型因其特殊的多用途性已被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可，但因龐大的車型，一直給人緩慢遲鈍的印象，然后大切諾基SRT8的推出，則一改人們以往的“偏見”。近日編輯了解到，Jeep在今年紐約車展上首發(fā)的自由光，也將推出SRT高性能版，并有望搭載法拉利所提供增壓引擎，最大功率則接近全新大切諾基所采用的6.4L發(fā)動機(jī)。

自由光推SRT版本 有望搭法拉利引擎

根據(jù)此前法拉利與菲亞特技術(shù)共享的相關(guān)信息，法拉利將向菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)旗下的多家品牌提供發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，其中包括一臺最大功率280-306kW的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款最大功率368kW的V8自然吸氣引擎。而作為菲亞特-克萊斯勒旗下之一的Jeep品牌則有望搭載法拉利所提供的兩款發(fā)動機(jī)，同時(shí)編輯了解到，基于自由光所推出的SRT版本車型有可能搭載法拉利所提供的V6雙渦輪增壓引擎。

自由光SRT版車型除有望采用法拉利所提供的V6雙渦輪增壓引擎外，在普通版車型上所采用的9速手自一體變速器將會繼續(xù)匹配在SRT高性能版車型上，同時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)也將在該車型上應(yīng)用。

V6雙渦輪增壓引擎 動力接近大切6.4L

自由光SRT高性能版車型所采用的V6雙渦輪增壓引擎，最大功率306kW。在動力性能上，與目前Jeep大切諾基SRT8所搭載最大功率344kW，最大扭矩624N•m的6.4L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，僅相差38kW，動力參數(shù)十分接近。

2012年，Jeep在華銷量同比增長達(dá)117%，成為了Jeep除北美之外的第一大市場，并創(chuàng)下了2000年以來的歷史新高。而未來包括自由光在內(nèi)的多款全新車型推出后，將有效豐富更細(xì)分市場的陣容，而SRT高性能版的加入，也將為既追求性能又追求“噸位”的消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)法拉利引擎的“友情出演”也將成為其在市場競爭中的新籌碼。