在9月10日開幕的2013法蘭克福車展上，寶馬發布了旗下全新一代的X5車型。這是X5系列的第三代車型，車架代號F15。雖然等到9月才正式亮相發布，但其實早在幾個月前寶馬就發布了新一代X5的官圖。而我們也在近日獲得了其在國內路測的諜照。
相較于現款銷售的E70 X5小改款，全新三代F15 X5外型上的升級其實十分有限。這點我們可以通過諜照上的路測車明顯的看出來。
從諜照上看，國內同步路測的新一代F15 X5并未做過多的偽裝。寶馬只是用膠布遮住了測試車上的BMW LOGO。在外形方面，如果將全新三代F15 X5和二代的E70 X5小改款車型的正面、側面以及尾部進行對比的話，我們更能明顯的發現F15 X5到底進行了哪些改動。
在前臉部分，相比起二代小改款車型，F15 X5主要在頭燈、雙腎水箱護罩、天使眼燈組以及前保險杠部分進行了升級。這些升級都是沿用寶馬全新的家族式設計語言進行的，這個設計語言是從全新一代的寶馬3系時代開始的。特別是在頭燈和保險杠的設計上，新一代的F15 X5凸顯了其和現款X5的不同，這點在測試車上表現得十分明顯。
【2013款寶馬X5 xDrive35i豪華型到店實拍】
再看車側，如果你熟悉現款X5的車側線條的話就會發現，全新一代的F15 X5的車側線條、曲面以及整個車側框架基本上都照搬了二代車型的設計。
而在尾部，F15 X5的最大升級就是把尾燈的造型換成了如今寶馬家族式的設計風格。另外，為了配合前保險杠的變化，后保險杠也做了相應修改。因此，如果總體上看，新一代的F15 X5在外觀的修改上只能算得上是升級。同樣的，在內飾部分也如此。
全新一代的F15 X5雖然在內飾的用料材質和配置上都有全面升級，但是在整體的內飾布局局比起如今在國內銷售的二代小改款也變化不多。其在內飾上的提升更多的是因為配置上的升級而導致的。
新一代的F15 X5在座艙配置上的升級包括：帶觸控功能的寶馬新一代iDrive系統、BMWConnectedDrive互聯駕駛系統、主動巡航控制系統、自動停車輔助系統、HUD抬頭顯示器以及10.25英寸的中控大屏幕等，這些都是新一代X5在內部配置上的亮點。而例如：新一代的iDrive系統、10.25英寸的中控大屏幕這兩項配置還可以明顯的在諜照中看出來。
當然，雖然在外觀和內飾上的變化不大，但畢竟是換代車型，在其它方面，全新一代的F15X5還是有著顯著不同的。
在車身尺寸方面，全新一代的X5的車身長寬高分別為4886mm、1938mm、1762mm，分別比現款的二代小改款車型增加了32mm、5mm和14mm，至于說軸距則保持了相同的2933mm的水準。由此看來，在車內空間的變化上，新一代的X5不會比老款車型有太多加強。
不過，雖然在車內空間和尺寸上變化細微，但是在底盤部分，新一代的X5卻進行了一定程度的修改，其采用了更多的高強度鋼板以提升車身剛性，但在更多的零件使用上卻運用了更多的輕量化不見，這使得新一代的X5在車重方面有著明顯的減輕。相比起目前的二代小改款車型，新一代的X5xDrive30d車型2070公斤的整備質量，要輕上了80公斤。這樣的降幅，帶了的好處自然是不言而喻的。
在動力部分，新一代的寶馬X5首次加入了后驅車型；其中sDrive35i將搭載一臺3.0L渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率輸出300馬力，配備8速ZF手自一體變速器。至于說全驅版本的xDrive50i，則將搭載一臺4.4L V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率輸出為450馬力，峰值扭矩為660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一體變速器。除了以上這兩臺汽油機以外，新一代的X5的首批動力配置中，還有一款配備3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，還會追加配置xDrive50d等車款。總體上說，相比起現款二代車型，在動力上新一代的X5的升級幅度也不大，唯一的亮點就是追加了后驅車款的選擇。
最后，在輪胎的配置上，我們所捕獲的諜照測試車中裝配五輻三爪樣式鋁圈的車型配備的是規格為255/50 R19的固特異輪胎。從此輪胎規格對比現款X5的配置來看，諜照中的測試車應該為xDrive35i的高配車型。而配備標準五輻輪圈的車型應該為入門版的sDrive35i車型。此外，從其配備的小一號的中控顯示屏（預計為7英寸左右）來看，也能確定其入門級配置的身份。
上市時間方面，全新一代的F15 X5預計會在明年導入國內正式銷售。作為國內目前最為熱銷的SUV車型之一，全新一代的X5應該會繼續延續其在國內良好的銷售勢頭。
