路虎神行者換代原型車諜照首曝

換代神行者在歸于發(fā)現(xiàn)系列之后，也將以推出5座和7座兩種車型來更加突出自己的實(shí)用定位，而更高一級別的發(fā)現(xiàn)則會(huì)標(biāo)配7座設(shè)定。

日前，路虎神行者后繼車型的原型車路試諜照被首次曝光出來，該車將會(huì)在2014年晚些時(shí)候正式登場。值得關(guān)注的是，換代神行者將被重新命名，按照路虎最新的車型布局，它將歸屬到發(fā)現(xiàn)系列，同時(shí)尺寸的增加還將首次為它帶來7座車型。

換代神行者將啟用新的命名，并于2014年晚些時(shí)候正式登場

換代神行者相比現(xiàn)款車型顯然有所增大，車尾也壓得更低，比例更協(xié)調(diào)

從諜照來看，測試車終于不再是套用攬勝極光的車殼的底盤測試車，而是改成了實(shí)實(shí)在在的原型車，所以有關(guān)外觀設(shè)計(jì)上終于可以找出一些端倪。首先，換代神行者相比現(xiàn)款車型顯然有所增大，車尾也壓得更低，整車比例更為協(xié)調(diào)，看起來更動(dòng)感，很像是一臺(tái)擁有更大側(cè)窗的攬勝極光。與寬大的側(cè)窗配合，更平直一些的車頂線條也表明了換代神行者區(qū)別于極光的實(shí)用定位，并且車內(nèi)空間將隨著尺寸的增加變得更為寬敞和舒適。

車頭借鑒了攬勝極光的造型元素

從車頭來看，頭燈側(cè)面輪廓與攬勝極光的頭燈非常相似，不過尺寸稍稍增大，以與極光形成差異化。尾部設(shè)計(jì)倒是與攬勝更為接近，擁有高位布置的尾燈、雙邊雙出排氣以及突出的后定風(fēng)翼這些動(dòng)感設(shè)計(jì)。不過增大的后窗面積是區(qū)別于極光的設(shè)計(jì)，暴露了它的真實(shí)身份。

基于輕量化平臺(tái)打造 更大尺寸使得7座版成為可能

頭燈側(cè)面輪廓與攬勝極光的頭燈非常相似，不過尺寸稍稍增大，以與極光形成差異化

換代神行者將基于衍生出攬勝極光的LR-MS平臺(tái)開發(fā)，擁有全鋁合金底盤設(shè)置，車身重量相比上一代車型大幅降低，并且增強(qiáng)的底盤剛性對于操控性的提升也非常有利。此外，諸如車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及車頂?shù)溶嚿聿考矊⑹褂幂p量化材料，以保證車重控制到更低，進(jìn)而提升車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在定位上，與現(xiàn)款車只提供5座版不同，新一代車型還會(huì)推出一款7座版車型，以增強(qiáng)實(shí)用性表現(xiàn)。所以在定位上，換代神行者仍會(huì)是一款主打?qū)嵱眯缘能囆停M管尺寸只比個(gè)性化設(shè)計(jì)的極光五門版稍大一些，但兩款車的市場角色并不重疊。

動(dòng)力與攬勝極光共享

動(dòng)力方面，新車會(huì)與攬勝極光共享，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出也保持不變，最大功率達(dá)到240Ps，最大扭矩為340N·m。除此之外，歐洲市場還會(huì)提供幾款柴油動(dòng)力選擇。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的將是9速自動(dòng)變速箱，在平順性和節(jié)油方面都會(huì)有更好的表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，新車將有前驅(qū)版本或者四驅(qū)版本可供選擇。

增大的后窗面積是區(qū)別于攬勝極光的設(shè)計(jì)，暴露了它的真實(shí)身份

換代神行者將在2015年上市，據(jù)英國媒體披露，新一代車型在售價(jià)比現(xiàn)款車型要貴上2000英鎊左右，因此估計(jì)在配置上新一代車型也有更有看點(diǎn)。前驅(qū)版本預(yù)計(jì)起價(jià)為25000英鎊，頂配版本售價(jià)則會(huì)達(dá)到40000英鎊左右，但仍比攬勝極光更便宜4000-5000英鎊。