早在去年的巴黎車展時，當鈴木的S-CROSS概念車發布后便就意味著全新的一代SX4已經離世人不遠，時隔半年時間全新換代SX4在日內瓦車展亮相。設計上可以找到諸多概念車的元素，對于已經在國內銷售多年的SX4而言，新車可以改善國內鈴木車型的新產品序列。而目前老款SX4依然在售價格為8-12萬，未來新款SX4引入后有望仿效其他車型的形式，新老同售。
研發速度飛快的SX4
鈴木之前所亮相的S-CROSS概念車仍然由日本本土設計師新井武人完成，從概念車上便可以看出新車的外觀上將要比現款時尚很多。而最終的量產發布也與概念車相隔半年時間，可見鈴木對于新車渴望程度。
一般而言從概念車上所獲得的數據未來在量產車上將會有著較大的出入，而鈴木并非如此，由于量產車在長度上比概念車少了10毫米，那么在寬高上也不會有太大的出入，整體而言新一代SX4更加符合緊湊型車的尺寸級別。
以目前鈴木SX4所在市場的競品車型而言，曾經的競爭車型絕大多數已經完成了換代，價格和配置都相對較高，現在SX4的尺寸與307和驪威處于同一水平，盡管使用全新一代的SX4的尺寸相比，也并沒有太大優勢，仍然處于這一級別的正常水平。當然，由于新車型必然會比現款車型要有更高的定位，新SX4必將會有更高的目標。
應用在鈴木車型中的M16A引擎已經有著不錯的市場口碑，出色的燃油經濟性是最大特點，而此次海外所發布的只公布了1.6L的汽油和柴油兩款引擎。而未來進入國內后，使用現款動力將是必然選擇，1.8L引擎也將搭載到新SX4中。不過在變速箱的匹配上，除了5速手動外，海外的模擬7速CVT變速箱有望替換現有的4AT變速箱。
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鈴木SX4四驅版必將與國內無緣
與上一代的SX4相同的是，全新SX4仍然有四驅系統可以選擇，不過中國市場而言，大部分的車型在城市駕駛要多于在復雜路況駕駛，所以新SX4上的ALLGRIP四驅系統將會必然的被閹割掉。
由于全新換代車型在外觀上更為時尚動感，以至于與現在的競品對比后，現款的競品車型外觀只能去接受市場的檢驗，不過對于中國消費者而言，本著買新不買舊，或許選擇新SX4的會不在少數。
至于內飾部分，全新SX4與現款的變化較大，并且配置上也會更加的豐富，一鍵啟動，多功能方向盤、雙區自動空調等配置也會提示新SX4的競爭力。由于并非見到實車，現款SX4車型中的內飾用料還不如其他的兩個競品細致。
如果說在配置上與競品并沒有拉開太大差距，新SX4車型中出現了該級別中少有的全景天窗配置，但同樣對于中國市場而言，低配車型有極大的可能被更換為普通天窗或者無天窗。
對于新SX4跨界轎車的身份，競爭轎車市場或許只是其中之一，如果加入SUV市場中，與小型SUV競爭也未嘗不可。而這款全新車型也會在年底進行國產替換現有的SX4車型。
