英菲尼迪2007年首次登陸中國以來，旗下跑車型豪華SUV FX系列便以個性張揚的設計理念和強勁的動力性能，迅速在豪華SUV市場占有一席之地。也受到了廣大中國消費者的喜愛。此次我們迎來了FX小改款車型，FX系列在改款后也徹底回歸家族。在中網的設計上放棄了原有的波浪紋設計，而改為簡單的弧線形。改款后增添了一些成熟大氣，但少了一點張揚霸氣。可能是之前的鯊魚臉太深入人心，我對這次該款后的前臉多多少少有一點失望。
此次改款的幅度并不大，我們可以用四個字來概括：變臉升級。變臉是指在外觀上最大的變化莫過于中網的設計，而升級則代表著動力上的提升，英菲尼迪將老款的FX35車型升級為FX37，FX35車型搭載3.5L 332匹馬力VQ35發動機，而新款FX37則搭載了3.7L 351匹馬力VQ37發動機。原有的FX50車型保持不變。
外觀點評—家族氛圍濃重
近些年，很多國際品牌都在將自己的產品進行家族化處理，英菲尼迪也不例外，FX系列在改款后也徹底回歸家族。在中網的設計上放棄了原有的波浪紋設計，而改為簡單的弧線形。改款后增添了一些成熟大氣，但少了一點張揚霸氣。可能是之前的鯊魚臉太深入人心，我對這次該款后的前臉多多少少有一點失望。
在尺寸參數方面FX的長寬高分別為4862mm/1928mm/1680mm，軸距為2885mm。與老款FX35相比，新款僅在高度上有1mm的微小提升。從尺寸上來看這是標準的大塊頭。
從車身整體的設計來看，實在是和老款沒有什么差別，依然保持了修長碩大的發動機艙以及COUPE風格的車頂弧線讓它看起來還是那么的動感十足。
外觀另一個變化在前霧燈上，雖然整體的造型與老款基本一致，但是在霧燈周圍采用鍍鉻處理，使整體的檔次有了提升。
英菲尼迪FX37配備全景式倒車影像，在車頭、車尾、側面有4顆攝像頭，來幫助駕駛者更好的觀察路面情況。
尾部最大的變化也就是代表著身份的銘牌了，FX37取代了FX35。不規則形狀的LED尾燈視覺效果不錯，再加上粗壯的雙尾排，運動氣質倍增。
新款FX37搭配21寸的6輻鋁合金輪轂由著名的ENKEI提供，配合265/45 R21規格的鄧祿普輪胎，體現出不俗的運動性能。
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內部設計—改變不大依舊奢華
在內飾方面英菲尼迪FX37的依舊延續了老款車型的樣式，在用料和質感上都盡顯奢華尊貴，體現出在同級價位中應有的水準。保留了運動型的方向盤。這樣的內飾風格與時尚的外觀很搭。
儀表盤的樣式沒有什么改變，啟動后FX37的儀表盤呈現藍色的背光，純凈的藍色表現出一種美麗、冷靜、理智與廣闊。視覺效果很絢麗。顯示屏的背光色為白色使數據看起來更加清晰。
方向盤采用的是真皮材質，手工縫合也非常精致到位，而且握上去很舒服。換擋撥片是與方向盤分離的，這樣的設計有一點好處，就是在轉向時能正確的選擇降檔或升檔。不會因為方向盤轉了幾圈后就分不清哪邊是升檔哪邊是降檔。
中控面板的材質采用鋼琴烤漆，提供了豐富的操作按鍵，布局簡潔大方區分明確。不會因為按鍵較多而看上去很雜亂。中控臺大屏幕上顯示的信息十分豐富，導航、音響、藍牙電話以及車輛信息等等。
座椅方面英菲尼迪FX37的駕駛員座椅帶有8向電動調節，并且提供兩組位置記憶，非常方便。菱形格壓線的真皮座椅配上軟硬適中的面料，設計上更趨于運動取向，乘坐舒適也有一定的包裹性。全系標配了前座椅加熱及通風功能，所以并不會有一般皮質座椅的那種濕熱的感覺，這點比較厚道。
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動力總成—排量增加動力升級
英菲尼迪FX37搭載VQ37HR 3.7升V6發動機，擁有258千瓦最大額定功率和363Nm峰值扭矩。FX50車型依舊搭載5.0升V8發動機，最大額定功率為317千瓦，最大扭矩為500Nm。這兩款發動機都使用了連續可變氣門升程技術（VVEL），提供更加有效的燃油經濟性和環保性能。另外英菲尼迪FX全系配備了一臺七速手自一體變速箱。使得這款大塊頭SUV更加運動更具活力。
英菲尼迪FX37搭配智能四輪驅動系統，前懸掛類型為獨立雙叉式，后懸掛類型為獨立多連桿式。雖然FX37是一款SUV，但是越野不是它的強項。它的底盤調校也比較硬更偏向于公路行駛，正所謂魚和熊掌不可兼得，在得到了不錯操控性的同時也損失了一些舒適性。
結語：總體而言這次改款并無太大亮點，在增加排量提升動力的同時，也對前臉進行了重新的設計。英菲尼迪FX系列能在登陸中國時間較晚的情況下，迅速在豪華SUV市場占有一席之地。正是憑借它個性張揚的設計理念，尤其是那酷似鯊魚的前臉更是成為FX 系列的標志。雖然新款FX的前臉更加貼近豪華SUV的定位，但不可否認這樣的設計平庸了許多。在競爭激勵的豪華SUV市場想要占用一席之地就必須要有鮮明的特點，英菲尼迪在品牌認知度不占優勢的情況下。改變最深入人心的鯊魚臉，實在是一招險棋。
