新奇駿/奔奔領銜 三月6款上市新車搶先看

轉眼間時間已經來到了2014年3月，汽車市場也隨著氣溫的回升逐漸升溫，購車旺季即將到來。各大廠商都在摩拳擦掌推出好產品，3月將有六款新車將要上市，其中SUV就占了兩款，其余四款全部為轎車，下面就讓我們來看看這些車的具體表現。

菲亞特 致悅

新車亮點：外觀動感 采用1.4T發動機

致悅整體外形與廣汽菲亞特菲翔十分相似，有些人可能會說是它的兩廂版本，但實際上致悅是獨立的車系，屬于掀背車型，而致悅的前臉兩條鍍鉻與扁平的車頭，雖然看上去算不上進攻性很強，但要比菲翔年輕運動很多。大燈與菲翔沒有太多不同，而亮點卻在于霧燈旁邊倒置的“L”型日間行車燈。

由于掀背造型，車長上致悅要比三廂的菲翔短上一些，不過軸距并未變化，但側面的造型還是協調，顯得非常緊湊具有運動感。高配的豪華版采用的是馬牌225/45 R17規格輪胎，在這個級別中還是非常厚道的輪胎配置，入門版與中配版車型采用的是普利司通泰然者205/55 R16規格輪胎，也十分不錯。

掀背車定位的致悅尾部確實能讓人耳目一新，而且沒有帶給我們太多的生硬感。我們試駕的車型是1.4T 豪華版車型，具備倒車影像功能。并且“回”字形LED尾燈光源點亮后呈現燈帶效果，科技感很強。

致悅的內飾與自家的菲翔真的沒有什么差別，內飾整體依舊延續菲翔的精致與簡約風格。不過與菲翔相比，有一點細節上的的變化就是致悅中控臺增添了縫線處理，讓內飾質感與高檔感有了很明顯的提升。

致悅的方向盤單看沒什么可挑剔的，豐富的多功能按鍵、真皮包裹，都很不錯，只是粗狂的美式感覺，與內飾的搭配看上去總是很別扭，或許放在菲躍這類SUV上沒有什么問題，但放在致悅以及菲翔真的不算般配。它的儀表與菲翔相同，科技感與運動感還是不錯的，并且中央的行車信息顯示屏提供的信息也十分豐富。

娛樂系統以及空調都與菲翔一樣，8.4寸液晶屏觸摸靈敏度很好，而且屏幕就已經集中了大部分功能，省去了面板很多按鍵，讓面板看上去簡約，雙區空調面板設計的更加緊湊。面板上面并不算多的旋鈕上，都有較軟的橡膠覆蓋，手感出色。

致悅全系都采用1.4T-jet發動機，高功率與低功率兩種調教，低功率是120馬力，高功率版是150馬力，兩種只是調教上有所不同，但機械結構以及技術都是相同的，我試駕的是高功率版，對于它的總體感受來說，動力充足，整體偏向舒適。

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日產新奇駿

新車亮點：外形時尚 配置較高 起售價合理

新一代奇駿共有9款配置車型，動力依舊是2.0L引擎與2.5L引擎兩款動力，除了2.0L XE MT 2WD 時尚版搭載6速手動變速器之外，其它車型全部匹配模擬7速CVT無極變速箱。驅動形式同樣有兩驅與四驅可選，其中2.5L車型全部為四驅版本。

新奇駿車型配置
車型名稱	動力組合
2.0L XE MT 2WD 時尚版	2.0L+6MT 兩驅
2.0L XE CVT 2WD 時尚版	2.0L+CVT 兩驅
2.0L XL CVT 2WD 舒適版
2.0L XL- NAVI 2WD 智領版
2.0L XE-P CVT 4WD 智驅版	2.0L+CVT 四驅
2.5L XL CVT 4WD 領先版	2.5L+CVT 四驅
2.5L XL ITS CVT 4WD 豪華版
2.5L XL ITS+NAVI CVT 4WD 尊享版
2.5L XV NAVI CVT 4WD 至尊版

我們從外觀上我們已經無法聯想到老款奇駿車型，畢竟日系車的每次換代都是重大變革，而不像德系車那樣有著或多或少的傳承。基于Hi-cross概念車的全新奇駿有了徹底的變化。在前臉造型上向中型SUV樓蘭靠攏，提升了產品的辨識度，并且在改變同時確定了產品的動感時尚風格。

新一代奇駿基礎配置
外觀配置	●LED日間行車● 外后視鏡電動調節/電動折疊
科技配置	●5英寸行車信息顯示 ●ATC主動循跡控制系統 ●ARC主動行駛舒適控制系統
舒適配置	●6:4分割可拆后排座椅 ●后排座椅放平
便利配置	●行車電腦 ●四門電動車窗 ●防炫目后視鏡 ●速度感應前雨刮器
安全配置	●ABS+EBD ●剎車輔助 ●VDC車輛動態控制 ●上坡起步輔助 ●TCS牽引力控制 ●前排雙氣囊 ●側氣囊

內飾方面，新奇駿依然采用家族設計，因此整體與新天籟相仿。三幅式多功能方向盤更加時尚，中控臺集成了日產最新研發的Nissan Connect系統，高配車型配備了帶移動目標檢測功能的全景顯示、盲點警示、車道偏離警示系統等功能。

新奇駿2.0L車型配置差異
2.0L CVT  舒適版 配置升級（與2.0L CVT時尚版相比）	2.0L CVT  智領版 配置升級（與2.0L CVT舒適版相比）	2.0L CVT  智驅版 配置升級（與2.0L CVT時尚版相比）
全景天窗	7英寸中央屏幕	全景天窗
5英寸中央屏幕	導航系統+CARWINGS智能系統	5英寸中央屏幕
真皮多功能方向盤	藍牙電話系統	窗簾式側氣囊
雙區獨立自動空調	DVD影音娛樂系統	YMC動態扭矩控制系統
真皮座椅	定速巡航	HDC陡坡緩降
全景影像系統		倒車影像

新奇駿2.5L車型配置差異
2.5L CVT  豪華版 配置升級（與2.5L CVT領先版相比）	2.5L CVT  尊享版 配置升級（與2.5L CVT豪華版相比）	2.5L CVT  至尊版 配置升級（與2.5L CVT尊享版相比）
感應式電動尾門	7英寸中央屏幕	全LED大燈組
行人探測預警系統	導航系統+CARWINGS智能系統	前大燈自動調節
盲區提醒	藍牙電話系統	倒車雷達（前2后4）
車道偏離提醒	DVD影音娛樂系統	自動泊車系統
胎壓監測	定速巡航	18寸輪轂
全景影像系統

新奇駿也對它的四驅系統進行了升級。全新四驅系統包括4×4-i智能全模式四驅系統、B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、陡坡緩降控制系統、上坡輔助系統在內的諸多先進配置，在30萬以內城市SUV中擁有不錯的越野性能。

產品名稱	2.0L XE-P CVT 四驅智驅版 2014款	2.5L CVT XV至尊版 5座 2012款
發動機型號	MR20	QR25
排量(ml)	1997	2488
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4400
最大功率(kw)	110	135
最大扭矩(n.m)	200	227
變速器形式	無級變速(CVT)	無級變速(CVT)
前懸架	麥弗遜獨立懸掛帶橫向穩定桿	帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架
后懸架	復合多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿	帶橫向穩定桿的復合式多連桿式獨立懸架
驅動方式	智能四驅	智能四驅

新奇駿搭載新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器，在深踩油門的瞬間進入自適應運動模式，智能調節變速比。配合MR20DD缸內直噴發動機及QR25DE發動機，官方給出了7.1L、8.3L百公里綜合油耗，這在同級別中表現非常優秀。

長安PSA DS 5LS

新車亮點：DS首款緊湊型三廂轎車 1.6THP發動機

DS 5LS是首款采用全新DS前臉設計、獨立佩戴DS車標的全新三廂轎車，DS品牌正式啟用全新家族前臉“DS之翼”。在未來所有的DS全新車型及改款車型上，都將采用全新的DS前臉并獨立佩戴DS車標。全新的前臉設計也讓它與DS3 DS5等車型區別較大，外觀設計更加注重實用簡潔。

DS 5LS首款三廂車車長為4702mm，車寬為1840mm，軸距為2715mm，要比一般的緊湊A級車大不少，因此我們將其定義為A+級三廂車，而全新的前臉造型看起來更符合中國人的審美，感覺要比DS5前臉好看的多。

相比前部造型，DS 5LS的尾部看起來同樣非常的舒服，不過有些似曾相識的感覺，最大亮點是后尾燈多層次的漸變效果，看起來識別度將非常高。

在內飾設計上，DS 5LS并沒有延續DS5航空駕駛艙的設計風格，整體造型變化較大，看起來有一些德國車的味道，估計是為了迎合中國用戶的口味。

DS 5LS將首次搭載DS COONECT智能車載互聯服務系統，旨在于人、車、后臺服務系統之間組建一個智能操控平臺，構建一個互聯互通的汽車生活，系統開發全過程對標BMW互聯駕駛系統，現場沒有網絡無法測試這個系統好用與否。

DS 5LS定位豪華三廂車，車內用料考究，全部真皮包裹包含中控臺，還配置AQS空氣質量控制系統及離子發生器，為消費者帶來更加健康的汽車生活。前排座椅采用特別的塊狀拼接造型，座椅帶通風及加熱這一實用配置，后排空間未能測試無法判斷，后排帶有空調出風口。

在動力上，DS 5LS搭載高功率小排量THP200 1.6T渦輪增壓發動機，帶有VVL可變氣門升程系統，最大可輸出功率200馬力，與之匹配的是六速手自一體變速器。

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一汽-大眾 寶來運動版

新車亮點：外觀/內飾細節重新設計 采用1.4T發動機

新寶來運動版在外觀細節上做了修改，其中中網格柵和前保險杠都進行了重新設計，上下格柵采用蜂窩狀網格，替代了原有的鍍鉻橫條。而普通版車型霧燈位置被三根橫條格柵取代，顯得頗具運動感。另外，普通版車型采用15、16寸輪轂規格，而新寶來運動版采用17寸十輻條的鋁合金輪轂。同時，車側裙邊也增加了黑色包邊的裝飾。

動力方面，新車依然會搭配1.4T+DSG的現款頂配動力系統，并不會為其裝備速騰GLI的那套2.0T引擎，也不會改為前后獨立懸掛系統。 配置方面，該車很可能會標配諸如一鍵啟動、GPS導航等科技配置。

長安 全新奔奔

新車亮點：外形/內飾時尚 配置趕超中型車

尋求最大化關注度的舞臺自然是歷年的車展，在2013年廣州車展上，新奔奔的亮相可以說引起了很多人的駐足與目光，除了時尚的外形設計以外，在細節做工上也有著不俗的表現。前臉的設計整體性很高，在圓潤的大體造型中也不乏突出立體感的線條，可以說在新奔奔上已完全找不到老款的身影。

2410mm的軸距相比大多對手有著顯著的車內空間優勢，不過這一點在外觀上并不明顯，這源于貫穿車身的硬朗腰線，有效將視覺性降低，同時搭配造型獨特的雙色輪轂，讓這款小車看上去時尚動感。

短尾的設計可以使車身整體看上去更加靈動，具有立體感的尾部與前臉相得益彰，如果仔細比對，你會發現尾部的設計同樣也是一張笑臉。除了引人注目的設計以外，全新奔奔在配置上也可謂令人驚嘆，具有加熱功能的外后視鏡、15英寸的拋光雙色輪轂、全景天窗幾乎是這一級別車型無可比擬的配置，然而這并不是新奔奔全部的殺手锏…

初次接觸新奔奔的內飾會有兩點感受，首先時尚感方向的表現不錯，其次你會發現有些設計似曾相識。如果對照雪佛蘭愛唯歐便不難發現，新奔奔借鑒了其不少的元素，中控臺的流體設計更是達到了90%以上的相似度。

而在配色上，新奔奔同樣也采用了紅黑雙色的搭配，為原本平淡的設計顯著增添了不少活力。7英寸觸控屏的出現，絕對算得上一大競爭利器，除了導航與影音常規功能外，還將長安維修網點植入在這套系統內，便于車主快速選擇就近維修點。

擋把的設計打破傳統，而旋鈕換擋的操作方式也因新奔奔的出現不再是路虎捷豹的專屬配置，變速箱還具有（M）手動模式，借助方向盤撥片可完成換擋操作，至于（P）停車擋則被省略了，在停車熄火前，掛入N擋后就可以正常的將車輛熄火了。

代號為JL473Q1的1.4L引擎為長安自主研發，隸屬于Blue Core長安高效節能環保動力總成的序列當中，性能方面具有74kW最大功率與135N·m最大扭矩，相比我們熟悉的大眾Polo 1.4L引擎數據還要大上一些。

總結：不知道三月上市的這六款新車是否能滿足大家的需求，這六款車中既有SUV，又涉及了大多數消費者都在參考的轎車。沒有喜歡的車型不要緊，4月北京車展即將來臨，屆時將有更多眼花繚亂的車型讓大家挑選，大家拭目以待吧。