寶馬從2014年開始陸續對旗下X系車型進行更新換代，首先推出的第一款產品為全新X5，隨后在日內瓦車展上，中期改款的X3也實現了全球首發。隨著北京車展的即將開幕，新X3也將登陸中國市場。記者從寶馬中國官方了解到：中期改款的X3將在本月20日開幕的北京車展上正式在華首發。值得一提的是，在日內瓦車展上發布的X3新增了一款后驅版車型，而這款新車也有望出現在北京車展上。
此次中期改款的X3在車身尺寸上與現款車型相比并無太大變化，在與奔馳GLK和奧迪Q5相比之下其還是具有長度和軸距上的優勢。新車還將繼續沿用現款車型的2.0T與3.0T兩款渦輪增壓發動機，動力參數上依舊是在同級別車型中處于領先位置。
寶馬現款X3在國內僅有四驅版車型，其在海外版X5上就已成功推出搭載后驅系統的入門版車型，這也有效的拉低了新車的售價。據悉，中期改款的X3也有望在華推出一款搭載sDrive系統的后驅版車型，進一步拉低新車在華的價格。
新款寶馬X3依舊保留現款車型的外形輪廓，其主要變化都集中在了前臉造型上，開眼角式的前大燈設計已經向其老大哥全新X5看齊，進氣格柵處還增添了ACC自適應巡航探頭。新款X3的尾部造型依舊與現款車型保持一致，只是在下保險杠處有小幅修改，整體造型還是那么耐看。
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改款X3內飾設計同樣與現款車型基本保持高度的相似，只是細節之處略有變化，如三幅式方向盤融入鍍鉻裝飾，中控臺操作面板增添了反光板。其余的風格均是寶馬風格，內嵌式的中控液晶屏、娛樂區域等，四環式儀表樣式才寶馬車中非常罕見，其采用了更為清晰的液晶顯示功能，提升了整車的檔次感。
座椅方面，新款X3采用了全新的座椅配色以及座椅縫制樣式，做工非常精細，且觸感相當出色。其后排座椅可按照4：2：4的比例進行放倒，非常的靈活，且后備箱門是采用電動開閉，相比現款車型而言均有著不小的提升。
排擋桿附近的布局依舊非常熟悉，ESP開關、駕駛模式可選、陡坡緩降功能等一應俱全。其同樣裝配了全新的iDrive系統，并加入了ConnectedDrive娛樂與互聯系統，還可支持手寫操作，非常的方便。
