在小型SUV日益頗受消費者青睞的今天，眾多主流廠家紛紛推出了自己的小型SUV產品。作為法系三大品牌之一的雷諾，也將推出相應產品來進入中國市場，以進一步提升整體銷量，在北京車展上雷諾正式帶來了其下小型SUV車型-雷諾Captur，該車造型具有最新的雷諾家族風格，并且還搭載了適應中國市場的小排量發動機。

在與雷諾同級別的車型中，福特翼博和標致2008車型已經正式上市，憑借出色的市場售價贏來不少消費者的眼球，雖然尺寸上不如競品車型，但是雷諾Captur最大的優勢則在于同級最大的軸距以及一臺3缸0.9L的渦輪增壓發動機。

雷諾Captur與Clio采用同平臺打造，外觀上延續了概念車的設計使整車更加時尚和動感。雙色的車身令其最能吸引年輕人的喜好，但是該車在配置方面似乎并不是出色，并且也并沒有四驅可以選配，對于一款SUV車型來說并不能提供出色的越野能力，可見雷諾Captur將主打城市市場。

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雷諾Captur在內飾方面的設計體現出了法國一貫的風格，整體雖然看上去沒有對稱的關系，但是并不是很突兀，并且搭配鋼琴漆面的裝飾件令其眼前一亮，中間的大屏幕省去了不少的按鍵，對于現在的新車來說，這已經是未來的發展趨勢。

目前雷諾Captur配有R-Link多媒體系統，無鑰匙進入系統、坡道輔助、倒車雷達、6揚聲器以及藍牙功能等多項配置。在車展上發布的車型同樣為一款高配車型，一鍵啟動和自動空調一應俱全，可見該車型未來上市后將主打高配置產品。

空間方面，得益于超過2.6米的軸距，雷諾Captur在同級別中絕對是最大的空間的優勢，身高170公分的體驗者在調整到最佳坐姿后頭部仍然有很大的空間，同時移動到后排，腿部和頭部依然有較多的余量。

在動力方面，雷諾Captur也十分小巧，但是海外版車型搭載的0.9T渦輪增壓發動機的動力輸出在同級別車型中并不占優勢，雖然在城市中穿梭并不吃力，但是在高速行駛中預計不會有很強的動力儲備，不過雙離合的配合能夠提供出色的換擋平順性和燃油經濟性。