SUV市場的競爭已逐步由傳統車型擴展至各細分市場，中國SUV市場的火熱加大了各汽車制造商研發與投放的力度。奔馳為了在SUV市場爭取更大的份額，針對各級細分市場的產品計劃全面鋪開,在未來5年將陸續推出7款SUV產品。近日，網通社從德國媒體獲得一組奔馳SUV產品假想圖，其中也包括新款旗艦車型GLS、緊湊級SUV GLB以及兩款跨界風格SUV GLE Coupe與GLC Coupe。此外，奔馳有望基于GLS打造超豪華SUV GLS級邁巴赫。
在今年的法蘭克福車展上新款奔馳GLS車型有望首發亮相，這款新車是原GL系列的改款車型并且根據奔馳最新的產品命名方式命名。新車在外觀上稍作修改，主要集中在前大燈、保險杠與進氣格柵等識別度較高的位置，設計思路采用奔馳最新的家族化元素。動力上則依然搭載現款GL車型的3.0T與4.7T兩款雙渦輪增壓發動機，威猛的外觀與強勁的動力為其在全尺寸SUV市場中贏得一席之地打下了堅實的基礎。
此前奔馳基于全新S級研發了邁巴赫版本超豪華車型，而邁巴赫高端子系列有望拓展至SUV市場并基于GLS打造一款超豪華SUV，對標路虎攬勝的加長版車型。這款GLS邁巴赫的內飾布局方面也會剛加考究、豪華，新一代S級上的諸多高科技豪華和舒適性配置都有望配備在GLS級邁巴赫上。動力上GLS級邁巴赫有望搭載V8以及V12發動機。
奔馳旗下的“越野專家”G級車型發布了新款車型的官方圖。這款新車外觀上進行了小幅度修改，發動機由原來5.5T換成了4.0T，最大功率為310kW/5250-5500rpm、峰值扭矩610Nm/2250-4750rpm，較老款車型稍有提升。同時，新款G級的消費稅也由40%下調至25%，在定價方面有進一步下探的空間。
作為一款純種越野車，非承載式車身結構、梯形大梁底盤為其車身抗扭剛性提供保證，門式浮動橋后懸掛、可拆卸的防傾桿提升了G級的通過能力。值得一提的是，G級是唯一一款配備前后橋及中央差速鎖的車型，輔以越野傳動比，這款車在應付脫困、爬坡等極端情況的能力在任何競爭對手面前都不落下風。
在今年年初的北美車展上奔馳發布了GLE Coupe，作為奔馳首款中大型跨界SUV其直接競爭對手為該領域的開拓者寶馬X6。這款GLE Coupe前臉秉承全新奔馳家族的設計，而尾部采用跨界風格設計并融入奔馳轎跑車型尾燈元素。動力方面這款搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，同時將推出AMG Sport系列車型GLE450 AMG Coupe以及高性能車型AMG GLE 63 Coupe。
在豪華品牌中大型跨界SUV細分市場GLE Coupe將與寶馬X6分庭抗禮，兩款車不論外觀設計還是動力調校均偏向于運動車型。奔馳GLE 400 4MATIC搭載的V6雙渦輪增壓發動機發動機可爆發出245kW最大功率以及480Nm的峰值扭矩，賬面數據上GLE 400 4MATIC優勢較為明顯。寶馬X6入門車型的官方指導價為93.8萬元，若奔馳在定價策略方面更為親民的話對于其銷量有不小幫助。
全新GLC是奔馳旗下中型SUV GLK的換代產品，GLK2014年在國內市場取得了5.65萬輛的銷售成績。而隨著奔馳在華本土化戰略的再次推進與中國SUV市場的持續走高，全新GLC勢必將引入國內生產并強化奔馳SUV產品布局。這款全新的GLC在動力方面將搭載2.0T與3.0L V6發動機，此外高性能AMG車型將搭載4.0T V8發動機。
在國內中型豪華SUV細分市場，奔馳GLC并不缺乏競爭對手，如寶馬X3、奧迪Q5等同級車型均具備不錯的競爭力。其中寶馬X3作為進口車型，2014年的上牌量達到3.16萬輛，同比增長12.74%；擁有國產優勢的奧迪Q52014年的銷量達到10.7萬輛，市場表現在同級車型中處于領先位置，奔馳GLC引入國內后將繼續與之爭奪中型SUV細分市場份額。
上海車展前夕，奔馳全球首發了GLC Coupe concept概念車。奔馳將以這款概念車為原型打造旗下中型跨界SUV競爭寶馬X4。從概念車的的外觀設計可以窺視量產版的設計理念，概念車前臉依然秉承奔馳家族式設計理念，而其保險杠的線條處理相對夸張。尾部設計風格融入更多轎跑元素，其尾燈設計靈感來源于AMG GT跑車。這款概念車所搭載的是奔馳3.0T雙渦輪增壓發動機發動機，其最大功率為270kW、而峰值扭矩為520Nm。
全新奔馳GLC Coupe將是這款概念車未來的量產車型，該車處于競爭十分激烈的中型轎跑SUV市場，這個細分市場的選手均是在造型與動力兼顧的“文武全才”，而GLC Coupe的直接競爭對手為已經上市的寶馬X4。奔馳與寶馬的對決已擴展至各個細分市場，奔馳GLC Coupe未來上市后將讓這場軍備競賽般的競爭更加激烈。
奔馳的專業SUV領域目前僅有G級一款產品，在該細分市場奔馳有望于2019年推出一款定位低于G級的緊湊級專業SUV車型GLB。新車有望以此前發布的 Ener-G-Force概念車為基礎，借鑒其設計理念來打造，同時在車身結構上使用大量的鋁材料。鑒于這是一款專業級SUV，預計其車身采用非承載式結 構、配備越野傳動比與機械式的差速器以提升其通過能力。
動力方面，新車作為一款緊湊級專業SUV有望搭載奔馳1.6T與2.0T發動機。其中1.6T發動機可輸出115kW/5300rpm的最大功率以及 250Nm/1250-4000rpm的峰值扭矩，而2.0T發動機的最大輸出功率為155kW/5500rpm、峰值扭矩為350Nm /1200-4000rpm。
