15萬元區(qū)間空間和配置豐富的自主SUV推薦

 

　　海馬S7是在海馬騎士的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，雖然車身尺寸方面沒有什么調(diào)整，但采用全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵和大燈之后，變得更加具有運(yùn)動精神。車尾的變化也讓人滿意，橫向尾燈組替換了之前騎士的三角形設(shè)計(jì)，成為當(dāng)下流行的樣式，雙排氣管的樣式也很醒目。進(jìn)入車內(nèi)，海馬S7的中控設(shè)計(jì)很新穎，像一款展翅高飛的海鷗，不但時尚同時也大方得體。

　　儀表的樣式也比較新穎，就是質(zhì)感方面還有提升空間。值得提及的是，海馬S7的中控臺上部采用了軟性材質(zhì)覆蓋，手感十分舒適。

 

　　海馬S7屬于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4498×1830×1730mm，軸距2619mm，與之前推出的海馬騎士大小相當(dāng)。雖然不見得很寬敞，但是足夠滿足大多數(shù)人的用車要求，以180cm男性體驗(yàn)來看，前后排頭部剩余一拳余地，后排腿部距離還有一拳。海馬S7的行李廂有400升，雖然不見得很寬敞，但放倒后排座椅后擴(kuò)展的空間還是不錯的。

　　海馬S7搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，在4500轉(zhuǎn)時可輸出峰值扭矩180N.m，在動力輸出方面不算充沛，但是足夠代步出行使用，與之配套的是5速手自一體變速箱，在平順性與油耗經(jīng)濟(jì)方面都有較好的保障，比那些常見的4速自動變速箱更理想。底盤方面，海馬S7擁有前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校方面比較硬朗，配合電動助力系統(tǒng)，駕駛方面略微有些運(yùn)動風(fēng)格，與轎車的駕駛方式極為相近。

　　配置是體現(xiàn)性價比和實(shí)用的重要一面，海馬S7配備了前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在主被動安全方面還是不錯的。舒適功能上更為豐富，電動天窗、駕駛席電動座椅、多功能方向盤、定速巡航、GPS導(dǎo)航、可視倒車、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、后視鏡電動折疊帶加熱、內(nèi)后視鏡防炫目一應(yīng)俱全。在15萬元級別，海馬S7的舒適配置還是很出色的，作為一款家用SUV而言，完全滿足大多數(shù)人的SUV用車需求。

　　作為一汽奔騰旗下首款SUV，奔騰X80的外型設(shè)計(jì)很漂亮，盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵配以加入LED日行燈的前大燈，使其前臉充滿時尚氣息。其實(shí)前臉并不是奔騰X80外形的重點(diǎn)，側(cè)面圓潤流暢的車身線條帶來極為運(yùn)動的風(fēng)格，同時車尾部分的大氣飽滿，也與前臉遙相呼應(yīng)。

　　奔騰X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較大方時尚，橫貫中控的U型仿金屬裝飾條十分醒目。另外，奔騰X80的功能分區(qū)清晰，雖然按鍵密密麻麻的，但是排列有序，上手也不難。雙炮筒的儀表是其最大亮點(diǎn)，不但清晰直觀，同時擁有金屬質(zhì)感的銀色底邊也帶來更加清新的感受。另外，奔騰X80的儀表中間兩個圓形的行車電腦提供的信息也比較豐富，對于駕駛的幫助不小。

  

　　作為新一代自主SUV，奔騰X80的整車尺寸為4586×1820×1695，軸距2675mm。雖然車身數(shù)據(jù)不見得很突出，但實(shí)際空間體驗(yàn)讓人滿意，180cm男性前后排頭部空間都超過了一拳，而后排腿部距離竟然達(dá)到了兩拳半左右，加之后排地板較為平整，即便滿載5人對于奔騰X80都不會太擁擠，唯一遺憾的是后排缺乏空調(diào)出風(fēng)口。奔騰X80的行李廂只有398升容積，雖然日常使用足夠，但是并不算寬敞。不過奔騰X80的后排座椅放倒后能夠形成了一個平整度非常出色的后備廂，這對于大件物品的拖運(yùn)更為便利。

　　動力方面，奔騰X80的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為108kW，峰值扭矩184N.m，從數(shù)據(jù)上看較主流的同排量自然吸氣車型基本處于同一水平。匹配6速手自一體變速箱，動力輸出線性而舒適。底盤則是奔騰X80最大優(yōu)勢之處，繼承了奔騰B70的前雙橫臂式后多連桿獨(dú)立懸掛帶來很好的運(yùn)動性能，雖然稍硬的懸掛讓其舒適性受了一些損失，但對于年輕人而言，他們也許更喜歡這種駕駛風(fēng)格。

　　相比海馬S7，奔騰X80的主被動安全措施做得更好，除開前后數(shù)量多達(dá)8個的安全氣囊，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。舒適功能方面，這款2.0L 自動豪華型擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、多功能方向盤、定速巡航、后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)自動空調(diào)等齊全功能，除開沒有GPS和可視倒車有些遺憾外，其他都比同價位自主SUV有過之無不及。

 

　　哈弗無疑是長城旗下最為成功的車型，而其中哈弗H6尤其是其中的佼佼者。和哈弗H3與H5不同，哈弗H6是徹底的轉(zhuǎn)向城市SUV路線，所以盡管外觀上還保留了長城品牌擅長的硬朗線條風(fēng)格，但整體上已經(jīng)比以往和諧時尚多了。

　　哈弗H6的內(nèi)飾整體不但大方簡潔，做工也比較精致。哈弗H6的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計(jì)，顯示效果和質(zhì)感都不錯。黑底白字中間的行車液晶屏不僅面積大，并且可以察看到實(shí)時的每個輪胎壓具體數(shù)值。

　　哈弗H6的2680mm軸距雖然較哈弗H3和哈弗H5時代有所降低，但前后排乘客頭部空間都不是問題，仍然保持了較寬敞的定義，身高180cm男性坐在前排，頭部有一拳的空間。坐在后排頭部空間也有一拳，腿部空間則達(dá)到了兩拳，加上第二排座椅靠背還能調(diào)整角度，這無疑增加了長途的舒適性。另外，哈弗H6還擁有一個容積達(dá)到806升左右的行李廂，加上后排座椅可以向前翻折，無論是日常使用還是搬運(yùn)大件物品都沒有問題。

　　哈弗H6配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一個看點(diǎn)，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210N.m/2200-4500rpm，配備6速手動變速箱，在動力上不但可以超越那些2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時在油耗表現(xiàn)上也更令人滿意。哈弗H6擁有麥弗遜與多連桿的懸掛組合，雖然以舒適性調(diào)校為主，但支撐還是可圈可點(diǎn)的。除開190mm離地間隙可以讓哈弗H6擁有更好的通過性，另外這款車型還擁有適時四驅(qū)系統(tǒng)，這相比那些純粹前驅(qū)的自主SUV對手來說，更具有SUV的實(shí)質(zhì)。

　　盡管這款哈弗H6的售價不到13萬元，但配置卻還算齊全的，前后排多個安全氣囊、直接式胎壓監(jiān)測都有體現(xiàn)，舒適方面，還包括電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、自動空調(diào)、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、感應(yīng)雨刷這些舒適功能，因而整體來說哈弗H6性價比還是不錯。

　　陸風(fēng)X5不僅外形比較時尚，而且還保留了SUV硬朗的線條，整體感覺硬朗而運(yùn)動。陸風(fēng)X5采用了時尚雙層式的中控臺設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與豐田RAV4十分近似，不但具有較強(qiáng)的層次與立體感，同時做工也比較細(xì)致。陸風(fēng)X5還擁有一個漂亮的雙炮筒儀表，不但樣式美觀，更重要的是儀表色彩豐富，看上去挺符合新一代SUV的時代特征。

　　陸風(fēng)X5整車尺寸為4568×1855×1710mm，軸距2660mm，整車空間表現(xiàn)不錯，包括前后頭部一拳空間以及后排近兩拳的腿部空間都讓人滿意，此外，陸風(fēng)X5的后排中央地板很平整，中間乘客腿部并不尷尬，再加上后排座椅還配備了椅背角度調(diào)整功能，這對于自駕游或長途行駛的舒適性有較大幫助。 在后排座椅未放倒的狀態(tài)下，陸風(fēng)X5的后備廂容積為855升，超過哈弗H6的806升。

　　動力是陸風(fēng)X5這次最大的亮點(diǎn)，全系2.0T渦輪增壓來自三菱，代號為4G63S4T，最大功率為140kW，峰值扭矩250N.m，在數(shù)據(jù)性能上與主流合資2.0T還有較大差距，不過性能仍然比自然吸氣更充沛。匹配的6速手動變速箱也是同級手動中較高的構(gòu)造。底盤方面，陸風(fēng)X5采用了麥弗遜與多連桿的組合，雖然在同級SUV中比較常見，應(yīng)對城市道路為主的訴求，不但更加舒適平穩(wěn)，操控性也勝過那些非獨(dú)立后輪懸掛的SUV。

　　限于售價，陸風(fēng)X5的配置并不算理想，但滿足日常使用沒有問題。除開前排側(cè)安全氣囊、ABS+EBD這些，還有電動天窗、真皮座椅、駕駛席座椅、后視鏡電動折疊等舒適功能，雖然比其他對手功能簡單些，但售價也便宜了不少。

　　和江淮瑞鷹相比，它可謂是脫胎換骨，整體造型與現(xiàn)代ix35十分相似，但加入了一些原創(chuàng)東西，比如采用鍍鉻裝飾的雙排氣筒和LED光源尾燈看上去就更加時尚，同時車身也比較緊湊干練。瑞風(fēng)S5擁有時尚而層次感分明的中控，夸張的雙炮筒儀表和橫穿中控臺的金屬裝飾條共同打造了一個前衛(wèi)靚麗的用車風(fēng)格。

　　瑞風(fēng)S5的整車為4475×1840×1680mm，軸距達(dá)到2645mm。這樣的尺寸數(shù)據(jù)在空間方面表現(xiàn)比較主流，前后排頭部空間擁有一拳半的寬敞表現(xiàn)，后排腿部兩拳左右，配合較為平整的后排地板，瑞風(fēng)S5的整體舒適性還是很不錯的。行李廂容積為505升，放倒后排之后可進(jìn)一步擴(kuò)展到1100升。

　　瑞風(fēng)S5和陸風(fēng)X5一樣都擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)130kW,峰值扭矩265N.m，配合6速手動變速箱，加速性能不錯，同時高速油耗也可以因?yàn)閾跷粩?shù)更多得以降低。底盤方面，瑞風(fēng)S5采用了前麥弗遜與多連桿獨(dú)立后懸掛，調(diào)校偏向于舒適，電動轉(zhuǎn)向助力可以在低速時讓方向盤轉(zhuǎn)動很輕松，高速時又能讓轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn)，同時兼顧舒適與安全。

　　雖然瑞風(fēng)S5的售價要比同類型的陸風(fēng)X5更高一籌，但配置更讓人滿意，像4個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降以及胎壓監(jiān)測功能都有配備。舒適方面更有電動天窗、真皮座椅、駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、GPS導(dǎo)航、可視倒車、溫度分區(qū)自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動折疊等齊全功能。從用車角度來說，除開沒有自動擋稍微讓人遺憾的是，其他方面都做得很不錯。

　　總結(jié)：15萬元內(nèi)的自主SUV中，功能最均衡的應(yīng)該是海馬S7與奔騰X80，他們無論是駕馭還是功能方面都很齊全。而動力最充沛的應(yīng)該是陸風(fēng)X5和瑞風(fēng)S5，他們擁有的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)證明了自主SUV的在技術(shù)上的進(jìn)步。而哈弗H6在市場影響力與銷售方面都不錯，這得益于長城精準(zhǔn)的市場定位與以往不錯的口碑。至于大家如何選擇，就得根據(jù)個人自身需求來判斷了。