提到SUV，你可能會(huì)想到強(qiáng)悍的外表、出色的越野性以及嚇人的油耗。這些確實(shí)是SUV的主要特色，但今天我們介紹的這幾款10萬元左右的SUV更偏重于城市路況，越野能力并不是它們的側(cè)重點(diǎn)，相應(yīng)的，它們的油耗也要經(jīng)濟(jì)許多。對(duì)于月入6000元左右的朋友來說不會(huì)有太多負(fù)擔(dān)。下面我們就來詳細(xì)了解一番。
車型一：奇瑞 瑞虎5
廠家指導(dǎo)價(jià)：9.39-15.09萬元
瑞虎5作為奇瑞旗下瑞虎產(chǎn)品系列的又一新作，產(chǎn)品定位于“一部值得信賴的家庭SUV”。瑞虎5長寬高尺寸分別為4505/1840/1741mm，軸距為2610mm，相比現(xiàn)在在售的瑞虎擴(kuò)大很多，更夠提供更加出色的車內(nèi)縱向空間，其最小離地間隙為190mm。
外觀方面，瑞虎5相比瑞虎3在整體造型線條設(shè)計(jì)上更加硬朗，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。和瑞虎3方正沉穩(wěn)的風(fēng)格有明顯區(qū)隔。新車前臉能多少帶有些艾瑞則7的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車尾方面，瑞虎5顯得中規(guī)中矩，整體線條顯得簡練不簡約。不過一眼看上去，車尾的縱向空間似乎有些偏窄。
內(nèi)飾方面，瑞虎5采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，上深下淺的內(nèi)飾配色營造出不錯(cuò)的居家性，這與瑞虎5“家庭SUV”的定位相互吻合。瑞虎5的中控臺(tái)并不像有些自主品牌顯得十分凌亂，簡潔的按鍵配合中控大屏幕顯得科技感十足。
可以手觸控制的7寸中央大屏幕集成了導(dǎo)航，藍(lán)牙，多媒體，以及倒車影像等功能。從實(shí)際操控來看，這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度足夠令人滿意。
動(dòng)力方面，瑞虎5采用了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182nm/4500rpm。變速箱方面，瑞虎5提供一臺(tái)5檔手動(dòng)變速箱以及一臺(tái)CVT自動(dòng)變速箱，并且可以選擇S——運(yùn)動(dòng)模式。
編輯點(diǎn)評(píng)：雖然早早就推出瑞虎，向當(dāng)前的自主SUV市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，但隨著時(shí)間的推移，瑞虎卻遲遲未在這一領(lǐng)域推出更多車型。面對(duì)比亞迪S6、哈弗H6、中華V5等等車型的挑戰(zhàn)，奇瑞的新秘訣便是即將上市的瑞虎5。雖然該車來得稍晚，但憑借不錯(cuò)的自身實(shí)力，相信分得自主10萬元SUV市場(chǎng)的一杯羹，不是難事。
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車型二：哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.88萬元
以皮卡和SUV起家的長城汽車，近年來增長速度驚人，不僅SUV車型銷量不俗，在轎車領(lǐng)域也收獲頗豐。作為哈弗車系H3、H5的后續(xù)衍生車型，長城的都市型SUV-哈弗H6也成為自主品牌中最為熱銷的產(chǎn)品之一。
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會(huì)更適合。
哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，再加上SUV高頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間很寬裕。特別跟同價(jià)位的緊湊車相比，空間優(yōu)勢(shì)巨大。哈弗H6的后備箱容積達(dá)到800L，這對(duì)于喜好自駕游帶很多行李的朋友是個(gè)好消息。
H6內(nèi)飾的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。
配置上，哈弗H6也有較大提升。全系標(biāo)配了雙安全氣囊，后排出風(fēng)口，方向盤四向調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延遲關(guān)閉等配置，另外BAS智能剎車輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加入讓行車更安全。
動(dòng)力方面，哈弗H6有汽油和柴油兩款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.5T無論增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中那臺(tái)代號(hào)GW4G15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長城自主研發(fā)，最大功率與扭矩分別達(dá)到了100千瓦與21牛米，數(shù)據(jù)甚至可媲美大眾的那臺(tái)1.4TSI。
編輯點(diǎn)評(píng)：哈弗系列車型是長城汽車的支柱車型，銷量和保有量在同級(jí)車中都名列前茅，這款最新的H6融入了流行設(shè)計(jì)元素，更趨向于城市SUV風(fēng)格。自主研發(fā)的2.0T綠靜柴油引擎也是該車一大亮點(diǎn)，配合較低的價(jià)位，H6的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。當(dāng)然品牌價(jià)值低一直是自主車型最大的軟肋，如果你是一個(gè)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，對(duì)越野性能要求不強(qiáng)，那么這款車型就非常適合你。
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車型三：比亞迪S6
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬元
S6在外形方面成功借鑒了雷克薩斯老款RX，這也讓它提升了一定的檔次感。該車型定位為多功能休閑城市SUV ，主要消費(fèi)人群來自于二三線城市，相比普通三廂車，它有著較好的通過性和較大的空間，再輔以10萬元左右的售價(jià)，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，比亞迪S6采用了目前常見的上米色下黑色的配色，這樣的搭配也照顧了大多數(shù)人的審美，凸顯了不錯(cuò)的親和力。中控臺(tái)布局中規(guī)中矩，質(zhì)感雖談不上出色，但旋鈕的阻尼適中，手感良好。
比亞迪S6
比亞迪S6
在舒適性配置方面，比亞迪S6全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、Keyless無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、智能感應(yīng)迎賓燈、高度可調(diào)/自動(dòng)開啟的前大燈、外后視鏡下方迎賓燈、車門迎賓燈、多功能方向盤等；而在高配車型上裝備有帶轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)折疊/調(diào)節(jié)的后視鏡、電動(dòng)天窗、定速巡航、電子導(dǎo)航、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視、車載藍(lán)牙系統(tǒng)等。這些配置在自主品牌這一價(jià)位車型，尤其是SUV車型中比較少見。
比亞迪S6
比亞迪為S6配備了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為銷量主力的2.0L車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為103kW/6000rpm，186Nm/4000rpm。缸體為鋁合金材料，質(zhì)量較輕。值得一提的是S6的后懸掛采用了麥弗遜配多連桿式獨(dú)立懸架，在保證舒適性的前提下照顧到了激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。
編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪S6主打入門級(jí)SUV市場(chǎng)，外形雖有所借鑒，但整體車身做工優(yōu)秀，高底盤能帶來很好的要通過性和不錯(cuò)的視野，這也正是這個(gè)級(jí)別選擇SUV的消費(fèi)者所最看重的。不用太專業(yè)，只要SUV的范兒。
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車型四：全球鷹GX7
官方指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元
作為吉利旗下首款SUV (專區(qū))，全球鷹GX7的整體造型和豐田的RAV4 有一些類似之處，都是比較充滿傳統(tǒng)SUV造型的設(shè)計(jì)手法。不得不承認(rèn)這種做法有效的降低了設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，再配合低價(jià)策略，為GX7贏得了不少關(guān)注。對(duì)于收入不高的工薪階層，這款主打?qū)嵱煤褪孢m的城市型SUV也能滿足面子上的需求。
全球鷹GX7
全球鷹GX7的內(nèi)飾風(fēng)格很硬朗，線條平直而不缺乏立體感受。隆起的中控臺(tái)將正副駕駛的分割區(qū)域體現(xiàn)得涇渭分明。材質(zhì)盡管還是硬梆梆的塑料，但做工絕對(duì)是吉利品牌中的翹楚。配置方面，除舒適型車型外全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、倒車影像和自動(dòng)空調(diào)，配置實(shí)用的同時(shí)，對(duì)提升整車檔次有明顯的幫助。
全球鷹GX7
全球鷹GX7軸距為2660mm，長寬高依次為4700/1855/1720mm。配合較高的車頂設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，滿足日常家庭使用綽綽有余。不過GX7的最小離地間隙僅172mm，只比一般轎車強(qiáng)一點(diǎn)，通過性能和越野性能絕非它的強(qiáng)項(xiàng)。
全球鷹GX7
全球鷹GX7在動(dòng)力方面沒有什么優(yōu)勢(shì)，1.8L、2.0L、2.4L自然吸氣動(dòng)力均是吉利自主研發(fā)，即便是最強(qiáng)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，也不過119kW最大功率與220N.m峰值扭矩，性能上顯然不是太突出，更不要說與陸風(fēng)X5 的2.0T抗衡。不過全球鷹GX7 2.4L車型全系匹配6速手自一體變速箱，這是一個(gè)極大優(yōu)勢(shì)，也是目前自主SUV中采用的最先進(jìn)自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：全球鷹GX7在外觀和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上并無特別突出的地方，但是比較符合國內(nèi)大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)，銷售成績還不錯(cuò)。再加上備受矚目的五星+安全碰撞測(cè)試成績，就更加令消費(fèi)者感到安全安心。
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車型五：陸風(fēng)X5
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.58萬元
陸風(fēng)X5是陸風(fēng)汽車首款城市SUV (專區(qū))，自上市后備受市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)SUV消費(fèi)群體關(guān)注。從外觀來看，陸風(fēng)X5的外觀時(shí)尚硬朗，做工也有進(jìn)一步提升，完全不是同門X6、X8和X9那種越野粗狂的風(fēng)格。而陸風(fēng)X5雙層式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與豐田RAV4 十分近似，不但具有較強(qiáng)的層次與立體感，同時(shí)做工也比較細(xì)致。
陸風(fēng)X5
內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X5設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)，相比大多數(shù)自主品牌的車型，陸風(fēng)X5的內(nèi)飾做工更加細(xì)膩，各個(gè)接縫的大小均勻，旋鈕的阻尼較為適中，整體的配色和用料也絲毫不顯廉價(jià)。炮筒式的儀表采用藍(lán)色背光，設(shè)計(jì)較前衛(wèi)。中控區(qū)域分布簡潔，但多媒體控制區(qū)按鈕稍顯多了一些，標(biāo)配車型只有AUX接口，沒有USB接口。車窗控制區(qū)只有駕駛席為一鍵升降。
陸風(fēng)X5
陸風(fēng)X5
空間方面，陸風(fēng)X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm，軸距為2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，后排腿部也較寬裕，并且中央地板較為平整，坐在中間的乘客不會(huì)感到不適。
陸風(fēng)X5
動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5搭載了由沈陽三菱生產(chǎn)的代號(hào)為4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出140千瓦的最大功率，及250牛米的最大扭矩，雖然在數(shù)據(jù)上與合資品牌有一定差距，但是加速性能在自主品牌中表現(xiàn)突出。另外，陸風(fēng)X5采用擺臂更粗壯的多連桿后懸掛，加上平衡桿的引入和偏向硬朗的避震調(diào)校，操控性能在自主SUV中也顯得非常出色。
編輯點(diǎn)評(píng)：陸風(fēng)X5的表現(xiàn)完全可以用“橫空出世”這四個(gè)字來形容，無論是時(shí)尚硬朗的外觀造型，還是噱頭十足的2.0T，都成功吸引到了眾多消費(fèi)者關(guān)注的目光。另外，陸風(fēng)X5采用擺臂更粗壯的多連桿后懸掛，加上平衡桿的引入和偏向硬朗的避震調(diào)校，操控性能在自主SUV中也顯得非常出色。
