現(xiàn)在正好是國(guó)慶尾期，很多人都選擇外出游玩或者是朋友聚餐什么的，可是有的時(shí)候車太小坐不了幾個(gè)人，有時(shí)候少不了犯愁，今天編輯就給大家推薦4款大空間SUV，不僅座位多空間寬敞，而且配置豐富塊頭足，最重要的是價(jià)格非常親民。
● 大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)
外觀方面：途觀就給人第一眼的感覺(jué)，就是大氣和穩(wěn)重。與進(jìn)口途觀相比，雖然沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)野性，但這樣更符合大部分國(guó)人的審美，相信這樣的外觀設(shè)計(jì)能贏得不少消費(fèi)者的好感;而與國(guó)產(chǎn)自動(dòng)檔相比，單憑外觀上無(wú)法透露內(nèi)部對(duì)運(yùn)動(dòng)追求的手動(dòng)細(xì)胞，基本一致。
前臉寬大的鋼琴漆似進(jìn)氣格柵，通過(guò)雙鍍鉻高光格柵條和前霧燈鍍鉻飾圈，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個(gè)整體，因而在視覺(jué)上該車更顯寬大的氣派。全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力、三維質(zhì)感強(qiáng)烈，棱角分明，并且與側(cè)面緊密呼應(yīng)。
底部大面積的發(fā)擦板并沒(méi)有單調(diào)地包裹后保險(xiǎn)杠，而是內(nèi)嵌反光示寬標(biāo)識(shí)，并隱藏了倒車?yán)走_(dá)探頭，而無(wú)需在潔白的車身上轉(zhuǎn)孔影響美觀，雙出排氣管集中在防擦板的左下端，從用純不銹鋼打造在視覺(jué)上沒(méi)有炫耀的嫌疑，更多的是穩(wěn)重大方。
內(nèi)飾方面：如同手機(jī)市場(chǎng)一夕之間的全面智能化，智能科技在汽車中也扮演著日趨重要的角色。途觀進(jìn)享版內(nèi)飾延續(xù)了途觀車型一貫的豐富前沿科技魅力，獨(dú)特的原件造型有著歐洲工業(yè)味道，讓消費(fèi)者在自由馳騁的同時(shí)，感受到由先進(jìn)科技帶來(lái)的品質(zhì)生活。
娛樂(lè)升級(jí)不僅為駕駛過(guò)程增添樂(lè)趣，也為都市生活提升品質(zhì)感;而隨車電子指南針顯示、倒車影像帶動(dòng)態(tài)輔助線等眾多高新科技元素的注入，大幅提升日常行車的便捷性，讓車主自由馳騁，毫無(wú)后顧之憂。儀表盤中文顯示行車電腦：全車信息顯示中心，提供豐富駕駛信息、環(huán)境信息及警報(bào)提示。駕駛途中隨時(shí)掌控確切的車輛狀況，更安全，更自信。常規(guī)車輛行駛信息包括行駛里程、行駛時(shí)間、油耗顯示、續(xù)航里程、外部溫度等車輛行駛過(guò)程中需求的信息。
超長(zhǎng)2684MM的軸距，必然會(huì)有超大寬敞的座艙空間，前排舒適寬敞，后排空間更在同級(jí)車中極盡奢侈，讓每位乘員，甚至每一個(gè)身體部位充分享受自由舒適。MVH靜音技術(shù)，通過(guò)三大強(qiáng)勁功能：減噪、隔音、吸收，打造寧?kù)o空間，同時(shí)也確保車內(nèi)音響設(shè)備，藍(lán)牙同話等順暢運(yùn)行。
動(dòng)力方面：全新途觀進(jìn)享版搭載勁道十足的1.8TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)不可比擬的低速高扭表現(xiàn)，將縱情馳騁、自由隨心掌控的駕馭感完美呈現(xiàn)。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118KW，在1500轉(zhuǎn)就可以獲得250牛?米峰值扭矩，而加速力堪比其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的2.4L車型，讓熱愛(ài)操控的消費(fèi)者從踩下油門的那一刻就能清晰感受到強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的風(fēng)馳電掣的加速感。
與1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的6速手動(dòng)變速箱，無(wú)論面對(duì)公路或是崎嶇山路，都有絕佳的操控感，動(dòng)、靜之間的轉(zhuǎn)換只在剎那間，平順而機(jī)敏。不僅如此，在澎湃動(dòng)力與靈敏操控之外，途觀進(jìn)享版更是兼具燃油經(jīng)濟(jì)與綠色排放，90km/h等速油耗僅為5.9。
進(jìn)享版沒(méi)有采用4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，僅為前輪驅(qū)動(dòng)，底盤依然是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，途觀全車系可以說(shuō)能夠清晰將地面信息傳至車內(nèi)，這點(diǎn)得到不少人的討好，或許認(rèn)為這依然保留了德系車的特性。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為上海大眾汽車旗下的SUV車型，途觀憑借著精湛的德系品質(zhì)，自上市以來(lái)始終受到熱力追捧。2011年，途觀1-10月累計(jì)銷量達(dá)到107,568輛，月均銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，堪稱SUV市場(chǎng)的中流砥柱。2012款Tiguan途觀攜此之勇，應(yīng)運(yùn)而生，“天賦卓越，跨越格局”的氣魄直指SUV王者寶座。對(duì)于熱衷手動(dòng)駕馭的消費(fèi)者而言，每一次腳踩油門，都仿佛點(diǎn)燃對(duì)生活的熱情與渴望;每一次手握方向盤，亦能真實(shí)地體會(huì)到“人生由我做主”的豪情壯志，途觀進(jìn)享版將用它的睿智與動(dòng)感，帶給你志在跨越的勇氣與全情駕馭的專注魅力，讓這場(chǎng)人生旅途充滿激情，又盡享品質(zhì)。
● 榮威W5
指導(dǎo)價(jià)：17.18-29.88萬(wàn)
外面方面：雖然是在雙龍享御的平臺(tái)上研發(fā)的，但是從根本上來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)還是不一樣，W5融入了更多榮威的家族形象，還有更多自主的改進(jìn)，在多方面還是體現(xiàn)出了自身的研發(fā)能力。此外，榮威大氣的車身感覺(jué)也繼續(xù)在W5上延續(xù)。
榮威W5的外形以大氣野性為主線，在車身尺寸方面，榮威W5的車身長(zhǎng)、寬、高達(dá)到了4676×1888×1765mm，軸距達(dá)到了2740mm，可以算是一款B級(jí)SUV車型。車身尺寸及軸距超過(guò)了目前絕大多數(shù)主流SUV車型，寬敞的內(nèi)部空間也是其主要賣點(diǎn)之一。
W5的前臉采用了榮威家族的臉譜化設(shè)計(jì)，多幅鍍鉻橫格柵加上不規(guī)則造型的大燈給人以厚重的感覺(jué)。不規(guī)則三角形頭燈非常搶眼，同時(shí)配合頭燈整體邊角的下凸，定下了醒目大氣的基調(diào)。下部通風(fēng)格柵運(yùn)用了小網(wǎng)孔式中網(wǎng)，很有越野感。并且前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)車身都裝上了銀色的防護(hù)板，同樣也是為了越野用途配備的。
內(nèi)飾方面：榮威W5擁有兩種內(nèi)飾色調(diào)-全黑內(nèi)飾和黑米雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)方式，把“重心”轉(zhuǎn)移到了駕駛者一方，方便駕駛員操作。不過(guò)木紋與黑內(nèi)飾的選擇，總有一種不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，而黑米雙色內(nèi)飾與木紋的感覺(jué)就要搭調(diào)一些。
榮威W5的多功能真皮方向盤，尺寸很寬大，使用打孔真皮材質(zhì)，握起來(lái)比較扎實(shí)。集音量控制、藍(lán)牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。
榮威W5的中控布局給人以簡(jiǎn)潔、大氣的感受。中控臺(tái)采用了人性化的“掌控設(shè)計(jì)”，合理的布局令駕駛者可以通過(guò)“盲操作”實(shí)施控制，保證駕駛安全。空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻裝飾條裝飾，感覺(jué)更加豪華。 榮威W5搭載了名為RMI(ROEWE Multimedia Interface)的多功能信息交互系統(tǒng)一體機(jī)，其將車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、行車報(bào)警系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。RMI系統(tǒng)采用6.5寸可調(diào)整視角的觸摸式液晶屏，并帶有AUX音頻輸入接口，且支持播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。
動(dòng)力方面：榮威W5將有三款變速箱，分別為5速手動(dòng)、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點(diǎn)觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過(guò)按動(dòng)方向盤上的換擋按鈕進(jìn)行迅速換擋。而今天我們實(shí)拍的車型3.2升的頂配版本。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，榮威W5將采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。
榮威W5采用的是非承載式車身，前雙叉臂懸掛、后整體橋式五連桿懸掛，底盤設(shè)計(jì)滿足了一款專業(yè)SUV應(yīng)有的水平。其配備的中央差速鎖為純機(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖，充分滿足分時(shí)四驅(qū)的需求。而高剛性的車身、底盤材質(zhì)，也使它能完成更多高難“動(dòng)作”。
編輯點(diǎn)評(píng):榮威W5不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的空白，而且是一款城市SUV中最專業(yè)的車型。作為一款定位中高端的新車，榮威W5還在安全配置方面下足了工夫，搭載了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。
● 納智捷大7
指導(dǎo)價(jià)：18.80-27.0萬(wàn)
外觀方面：納智捷大7 SUV車身造型由納智捷與國(guó)際知名的IDG意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)工作室共同合作完成。在大7 SUV的車身上我們很難找到平直的線條，車身的整體造型以圓潤(rùn)為主，沒(méi)有夸張的前臉設(shè)計(jì)，也沒(méi)有犀利前后杠，也許有人會(huì)說(shuō)SUV就應(yīng)該有霸氣的外觀，但納智捷大7 SUV給我們帶來(lái)的卻是極具親和力的設(shè)計(jì)。
納智捷大7高配車型配備主動(dòng)式轉(zhuǎn)向前大燈，并且?guī)в凶詣?dòng)開(kāi)啟和清洗功能，LED轉(zhuǎn)向燈很有日間行車燈的味道，但它只是轉(zhuǎn)向燈，與一旁的透鏡小霧燈組合在一起顯得頗為精致。納智捷大7的后視鏡功能十分強(qiáng)大，集成了Side View車側(cè)影像攝像頭和Eagle View360度環(huán)景攝像頭，但這只是大7強(qiáng)大電子設(shè)備的一小部分。
側(cè)面的納智捷大7同樣沒(méi)有什么復(fù)雜的車身線條設(shè)計(jì)，柔和平緩的腰線，貫穿全車，直指車尾，與尾燈相連，使整車線條順暢協(xié)調(diào)，營(yíng)造出良好的視覺(jué)比例。外蹬車踏板采用防滑設(shè)計(jì)，方便上下車。
內(nèi)飾方面：納智捷大7 SUV在內(nèi)飾配色上，除了我們拍攝的這款全黑內(nèi)飾的版本還提供了黑+棕的配色方案。納智捷大7 SUV在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上也營(yíng)造出一種豪華車的氛圍，中央銀色飾條的隔斷，形成了中控前臺(tái)視覺(jué)的上下強(qiáng)烈對(duì)比。
納智捷大7的前排座椅有著十分強(qiáng)大的功能，八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱、座椅通風(fēng)以及按摩功能一應(yīng)俱全。真皮包裹的座椅有著不錯(cuò)的舒適性，寬大的頭枕融入了側(cè)向支撐，不過(guò)實(shí)際乘坐感覺(jué)坐墊的長(zhǎng)度偏短，對(duì)腿部的支撐有所欠缺。
納智捷大7 SUV后排坐墊的高度要高出前排不少，加上較高的車身可能對(duì)于一些女性乘坐者而言上車有些不便。同時(shí)后排座椅的前后及椅背角度都擁有很大的調(diào)節(jié)范圍，從而提高了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。納智捷大7還為后排乘客安裝了影音系統(tǒng)，這點(diǎn)又再次秒殺同價(jià)位車型。
動(dòng)力方面：納智捷大7配備的是2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸，全鋁缸體，最大功率131kW，峰值扭矩275N?m，渦輪增壓器由Garrett提供。5速手自一體變速箱，來(lái)自日本大廠愛(ài)信，配備雪地模式。客觀的說(shuō)，這兩大件在層面上還是說(shuō)得過(guò)去的。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出只能說(shuō)符合一般水平，因?yàn)槌藖?lái)自愛(ài)信的變速箱外，并沒(méi)有提供讓人眼前一亮的表現(xiàn)。而在小編試駕后發(fā)現(xiàn)，大7渦輪踩踏后發(fā)現(xiàn)略有遲滯，大約3500轉(zhuǎn)之后的中后程輸出則比較順暢，細(xì)膩程度和持久度上還可以更好。變速箱表現(xiàn)不用多介紹大家也能估計(jì)個(gè)大概，降擋積極，平順度不錯(cuò)，整體調(diào)校偏重舒適，對(duì)一款定位城市的SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)比較稱職。
編輯點(diǎn)評(píng)：就車子本身而言，納智捷大7本身是非常符合國(guó)人的買車用車觀念的，外形大氣，價(jià)格適中，配置豐富得足夠讓你心動(dòng)，但是也不得不承認(rèn)在有些做工方面還是不如合資品牌車型，細(xì)節(jié)是關(guān)鍵，如果納智捷品牌在以后的生產(chǎn)中能不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，多多注重細(xì)節(jié)，還是很有可能趕超合資品牌的。
● 指南者
指導(dǎo)價(jià)：22.19-28.69萬(wàn)
外觀方面：2012款指南者和2011款幾乎沒(méi)有做任何的變化，整體外觀表現(xiàn)得更為年輕、時(shí)尚。借助鍍鉻裝飾以及更簡(jiǎn)潔的線條，2012款Jeep指南者看起來(lái)更注重品質(zhì)、也更精細(xì)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上少許肌肉感的線條，也為整體營(yíng)造出一種更硬派、更適合全天候駕駛的特質(zhì)，大氣且富有層次感。
2012款指南者在車尾設(shè)計(jì)上雖然沒(méi)有顯著的變化，但是整體看上去極具陽(yáng)剛魅力。隱藏在C柱上的后門把手很有特點(diǎn)。尾燈采用時(shí)下流行的LED尾燈，使其看起來(lái)更具厚重感和科技感，也增加了日常的實(shí)用性和行車的安全性。
內(nèi)飾方面：2012款指南者革新眾多，遍布全車的真皮材質(zhì)在車內(nèi)屢屢可見(jiàn)，真皮多功能方向盤看上去很顯檔次。內(nèi)飾色調(diào)還是以黑色為主，局部輔以銀色裝飾，色彩搭配清新、自然。前控制臺(tái)雖然只是硬塑料材質(zhì)，但并不生硬，有一定柔軟度，面板光潔度也不錯(cuò)，觸手并不毛躁，接縫處理也很均勻，在中央扶手、前門內(nèi)襯板及表面均使用軟墊襯托，車廂布局顯得也很精致、整潔。
方向盤采用三幅式的樣式，和牧馬人一樣，與Jeep家族式方向盤的樣式統(tǒng)一。并集成了多功能按鍵，操作收音機(jī)、定速巡航以及車載電話等功能更為方便。
2012款指南者豐富的配置單中，除了擁有以上那些配置，導(dǎo)航豪華版車型還包括一臺(tái)6.5英寸的彩色顯示屏，導(dǎo)航和倒車影像等很實(shí)用的設(shè)備。2012款指南者的后排真皮座椅擁有三個(gè)獨(dú)立的可調(diào)節(jié)頭枕，同時(shí)駕駛座可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背則需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，支撐性較好，由此也看得出指南者在乘坐舒適性方面是比較突出的。
動(dòng)力方面：2012款指南者提供了2.0L、2.4L兩種動(dòng)力選擇，2.4L車型搭載高性能的2.4L D-VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有手動(dòng)模式可模擬6個(gè)檔位的CVT無(wú)極變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW/6000rpm，以及最大扭矩為225N.m/4500rpm。在加速換檔時(shí)，CVT無(wú)極變速箱會(huì)讓整個(gè)換擋過(guò)程更直接、也更平滑。
2012款指南者還搭載了Freedom Drive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并可在四驅(qū)、兩驅(qū)直接進(jìn)行智能切換。從而實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的平均動(dòng)力分配。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為Jeep家族最家庭化的一款入門級(jí)SUV，2012款Jeep指南者的出現(xiàn)使得Jeep品牌更加的城市化，相比那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言則擁有非常規(guī)的定義，經(jīng)過(guò)近些年的不斷升級(jí)和改款已經(jīng)成為了一臺(tái)性能出色性價(jià)比更突出的進(jìn)口SUV，它無(wú)疑更適合那些喜歡旅行和追求個(gè)性的年輕人。總的來(lái)說(shuō)，2012款Jeep指南者充分將都市駕馭與四驅(qū)性能完美地結(jié)合在了一起。
