國內SUV市場日益火爆，各大自主品牌廠商也陸續拿出自己的作品加入其中。相對合資品牌緊湊型SUV二十萬左右的售價，自主品牌顯得平易近人，并提供了不少硬派SUV供選擇，最重要的是品質已經獲得大幅提升。我們今天便為大家推薦3大類共計6款具有代表性的自主品牌SUV，血統純正、戶外撒野型的江鈴馭勝S350和長城哈弗H5；空間靈活多變、大塊頭型的海馬S7和廣汽吉奧奧軒GX5；經濟實用、時尚都市型的奇瑞瑞虎5和中華V5。希望我們推薦的這些高性價比SUV能夠為大家的選車購車帶來幫助。
各有所長 20萬元內6款自主品牌SUV推薦
戶外撒野型
江鈴馭勝S350
售價區間：12.88-18.88萬元
推薦型號：2.4升 7座超豪華版
江鈴汽車在乘用車市場的份額遠不如商用車市場，馭勝S350便是為改變這一局面而推出，因此集合了江鈴汽車各種優質資源進行研發。雖然江鈴將其定位于城市SUV市場，但馭勝S350的車身、底盤和設計都更像是一款硬派越野車。
從馭勝S350配備的四條高扁平比全地形輪胎，到雙叉式獨立前懸配多連桿式非獨立后懸，再到扎實笨重的非承載式車身設計，這些元素無一不證明馭勝S350是一款硬派越野車。江鈴為馭勝準備了五前速手動變速箱和源自ZF的六前速手自一體變速箱。不同變速箱對應不同四驅系統，手動變速箱配搭傳統分時四驅系統，自動變速箱配搭博格華納出品的智能控制適時四驅系統。這套智能四驅系統能夠根據路面狀況在兩驅、自動四驅和四驅鎖定三種模式之間切換。
柴油動力是江鈴馭勝S350的亮點，2.4升Topanther TDCi直列四缸柴油發動機源自歐洲福特，峰值馬力和扭矩輸出分別達到140 ps和375 Nm。這臺柴油機采用了博世高壓共軌燃油噴射系統和霍尼韋爾渦輪增壓器，歐洲福特曾將其用于捷豹X-Type、路虎衛士、福特全順和蒙迪歐。由航天三菱供貨的2.0升渦輪增壓四缸汽油機代號4G63T，最大馬力和扭矩輸出分別為177 ps和250 Nm，汽油機只能配搭五前速手動變速箱。
馭勝S350的外形由意大利設計師馬克-德尚操刀設計。車身線條柔和飽滿，新設計的前保險杠充滿力量感，鷹眼式前大燈為其增添幾分靈氣。座艙設計風格與車身設計比較協調，雖然有借鑒的痕跡，但相比直接抄襲高明許多。雙筒式儀表、三幅式多功能方向盤、功能區劃分清晰的盾形中控臺和大尺寸液晶顯示屏都是非常入時的元素，飛機拉桿式的手剎操縱桿不僅造型前衛，也很節約地臺空間。
馭勝S350威猛的外形令人對座艙空間充滿期待，但實際表現可能會有些小失望，無論是前排還是后排空間都只是與同類車型的水平相當，非承載式車身帶來的高地板也影響了座艙高度。高配版本也提供第三排座椅從而擴展到七座，但第三排空間只是勉強夠用，不適合長時間乘坐。五座版本的行李箱空間是馭勝S350的強項，容積高達780升，高配版本還提供有遮物簾。
源自福特的渦輪增壓柴油發動機和ZF公司提供的六前速手自一體變速箱都是馭勝S350的賣點，也是我們的推薦。ESP車身穩定控制系統伴隨自動版一同進入了新車的配置清單，這對高車身高重心的硬派越野車而言是非常值得擁有的主動安全配置。
長城哈弗H5
售價區間：9.28-17.08萬元
長城哈弗H5是自主品牌硬派SUV中的元老級車型，暢銷多年。長城借助在皮卡領域的深厚底蘊順勢推出在技術上相通的非承載式SUV，堅持深耕細作，在控制成本的同時不斷提升品質，逐步成為該細分市場的領導者，積聚了一群屬于自己的粉絲。
隨著哈弗品牌的建立，以及H6推出后對SUV市場的細分，H5的定位也更加清晰。這是一款能吃苦耐勞，干得粗活的高性價比硬派SUV，可將其作為行走荒郊的工作車，也可以滿足部分越野愛好者的需求。該車采用在強度上具備先天優勢的非承載式車身，配備多連桿式非獨立懸架和高扁平比輪胎。
哈弗H5共有四臺發動機可用，長城自行研制的2.0升渦輪增壓直列四缸柴油發動機擁有136 ps和150 ps馬力兩種調校，源自三菱的4G63和4G63S4T發動機分別為自然吸氣2.0升和渦輪增壓2.0升，馬力輸出分別達到122 ps和190 ps。定位于入門動力的三菱2.0升汽油機配搭五前速手動變速箱，其余三款發動機都配備六前速手動變速箱，150 ps輸出的柴油機可選配五前速自動變速箱。
手動和自動變速箱分別配搭傳統的分時四驅系統和TOD智能控制適時四驅系統。分時四驅系統提供三種模式，常用的2H模式為后驅;4H模式下將鎖止中央分動箱，前后軸獲得相同扭矩和轉速;4L低速四驅模式下的扭矩被放大2.48倍，用于高難度越野路況。源自博格華納公司的TOD智能控制適時四驅系統自動切換驅動模式，雖然在理論上越野能力不如分時四驅，但能夠顯現出差異的機會很小，何況操控起來更輕松更方便。
哈弗H5當前備有智尊和歐風兩種版本，兩款車的差異集中于前臉，前者偏時尚，后者則是一副硬漢形象。車身雖然是多年前的設計，但簡潔干練的線條非常耐看，也符合H5的性格。改進后的內飾采用全黑配色，中控臺采用當下流行的鋼琴漆面板。四幅式方向盤雖然造型有些沉悶，但粗細適度握感良好。H5各項功能劃分清晰，操作起來全無難度。內飾材質雖然與高級無緣，但工藝和裝配令人滿意。
長城哈弗H5的前后排駕乘空間和行李箱空間都足夠使用，配有頭枕和三點式安全帶的后排中座在安全性和舒適性方面相比競爭對手更具優勢。H5的座椅寬大，支撐力和包裹性都適合長時間乘坐。
柴油手動四驅是比較符合哈弗H5的選擇，其中售價12.38萬元的綠靜2.0T手動四驅進取型的性價比較高，配備有雙安全氣囊、多功能真皮方向盤、GPS、行車電腦、可視倒車和自動空調等齊全而實用的配置。
大塊頭型
海馬S7
售價區間：10.68-14.68萬元
海馬在2010年推出首款SUV車型騎士后市場表現良好，今年便以騎士為基礎換上新設計的前臉和車尾，以及全新設計的座艙，在上海車展發布S7。新車采用被海馬稱為“韻動力學”的設計理念，整體觀感比騎士更時尚更大氣，但車身尺寸和座艙空間沒有太大變化，售價也與騎士持平。
高坐姿換來的良好視野，掀背尾門和可翻折第二排座椅帶來的超大載物空間都遠非緊湊型轎車可比，這或許就是緊湊型SUV日漸火爆的原因。海馬S7的軸距僅有2619毫米，相比同價位的競爭對手沒有優勢，但乘坐空間卻高于同級平均水平。后排膝部空間雖然談不上寬敞，但靠背角度可調，提供中座頭枕，并且地板平坦，這都令S7獲得加分。400升的行李箱空間僅僅是該級別的平均水平，支持4/6比例放倒的第二排座椅可以進一步擴充載物容積。
海馬S7的內飾采用全新設計風格，據說中控臺的設計靈感源自展翅高飛的海鷗，中央采用大尺寸彩色液晶顯示屏，時尚感和豪華感比騎士高出一截。中控臺頂部采用搪塑工藝的軟性材質，提升了S7的品質感。S7在內飾配色上比騎士更講究，設計師更善于利用內飾顏色營造氛圍。
S7的外形設計與騎士的差異主要集中于車頭和車尾，車身側面主要是全系標配行李架和腳踏板，這都是國內買家比較喜好的配置。全新的車頭設計富有層次感，大量橫向線條令車頭顯得穩重大氣。車尾采用晶瑩剔透的分體式LED尾燈，底部則配搭兩個鍍鉻排氣管，但這僅僅作為裝飾之用。
S7搭載海馬自行研制的2.0升自然吸氣直列四缸汽油發動機，配有可變氣門正時系統，最大馬力和扭矩輸出分別達到150 ps和180 Nm。通過五前速手動或五前速手自一體變速箱將動力傳遞到前輪，不提供四驅系統，工信部給出的油耗成績分別為8.1升和8.8升。底盤方面，S7采用麥弗遜式獨立前懸配搭多連桿式獨立后懸，四輪盤剎和電控助力轉向系統。
海馬為S7準備了智尚、智享和智臻三種配置，我們推薦大家選擇智享型。智享型的售價比智尚型高出1萬元，但換來了車身穩定控制系統、GPS、可視倒車和7英寸液晶顯示屏等配置，性價比明顯比智尚更高。雖然智臻的配置比智享更豐富，但性價已經不如智享。
廣汽吉奧奧軒GX5
售價區間：10.98-15.18萬元
推薦型號：2.4升 兩驅天窗版
廣汽吉奧奧軒GX5是以2011年推出的奧軒G5為基礎推出的入門級硬派SUV。該車借鑒三菱帕杰羅底盤研發，聘請海外設計師主掌外形設計，配備三菱系列汽油機和廣汽吉奧自行研制的柴油發動機。
奧軒GX5的高車身提供了寬敞的頭部空間，前后排的膝部空間和肩部空間也比較充足。后排地板接近全平，并提供中座頭枕，但為了兼顧中座乘客的舒適性，后排左右座椅的包裹性欠佳，座墊和靠背的支撐力也稍有不足，長時間乘坐的舒適性受到一定影響。奧軒GX5的行李箱空間非常充足，并且載物平臺工整，還備有遮物簾保護隱私。后排座椅可按比例放倒，甚至將坐墊完全折疊起來以擴展行李箱容積。雖然GX5在前后門都設有儲物空間，但只能放進較小的物品，導致后排乘客缺少杯架，實用性和人性化還需加強。
GX5的儀表臺設計簡單干練，黑色與銀色的配搭穩重又不失活力。兩大兩小的儀表盤醒目易讀，三幅式多功能方向盤的造型富有立體感，緊跟潮流。中控臺從上往下分別為彩色液晶觸摸屏、音響面板和空調面板，功能區劃分清晰，操控起來也沒有難度。內飾質感與同價位的自主品牌SUV相當，距離合資品牌仍有差距。
廣汽吉奧為奧軒GX5準備了三款發動機，分別是自行研制的2.5升渦輪增壓柴油機，三菱2.0升(4G63)和2.4升(4G69)汽油機。三款發動機的最大馬力輸出分別為102 ps、122 ps和136 ps，扭矩輸出分別為265 Nm、170 Nm和196 Nm。三款發動機都配搭五前速手動變速箱，僅有2.4升汽油機可以選擇五前速手自一體變速箱和四驅系統。奧軒GX5的這套分時四驅系統提供了2H高速后驅、4H高速四驅和4L低速四驅三種模式，借助電控旋鈕就能輕松切換。雙叉式獨立前懸，五連桿非獨立后懸，高扁平比輪胎，加上非承載式車身的高剛性，確保奧軒GX5能夠輕松應付不良路面。
從奧軒GX5的車型清單不難看出2.4升汽油機是廠方的主推動力，也是更合適的選擇。兩驅和四驅版的價差為1.2萬元，手動和自動變速箱的價差為1.1萬元。天窗版比時尚版的售價高出一萬元，換來天窗、無匙起動系統、可視倒車、定速巡航、駕駛席電動調節和一套影音娛樂系統，我們認為天窗版的性價比稍高一些。
時尚都市型
奇瑞瑞虎5
售價區間：9.39-15.09萬元
推薦型號：2.0升CVT家尊版
2005年推出的瑞虎是自主品牌在城市SUV市場走在最前面的車型，并在上市后取得了良好的銷售成績。但奇瑞并未及時推出換代車型，隨著哈弗H6這樣的強勁對手的涌現，瑞虎的競爭力大幅衰退。傾力打造的瑞虎5或將扭轉奇瑞在SUV市場頹勢，無論是外形內飾設計，還是用料和造工的品質感，該車都釋放出強大的競爭力。
瑞虎5的外形設計沿用了β5概念車的設計風格，與艾瑞澤7大量共享家族式設計元素。瑞虎5的車頭觀感厚重飽滿，醒目的輪拱線條為車身側面注入了力量感，鍍鉻裝飾的加入又適度增強了豪華感。全系標配的225/65 R17輪胎和17英寸鋁合金輪轂也是瑞虎5的亮點。
奇瑞瑞虎5的內飾延續了艾瑞澤7的設計風格，對方向盤、儀表臺、空調出風口等略作調整，使其更符合SUV車型的需要，設計手法成熟，火候拿捏準確。內飾的整體風格在穩重大氣和時尚動感之間取得良好平衡，上深下淺的配色營造出來的家居風格，用料和造工方面的突出表現也為瑞虎5加分不少。
作為一款緊湊型城市SUV，瑞虎5在乘坐空間方面的表現比較稱職。前排座椅各個區域的空間都比較充足，后排膝部空間寬敞，頭部空間和肩部空間與同級車型相當，后排中座沒有提供頭枕是一個遺憾。瑞虎5的行李箱空間為370升，相比競爭對手沒有優勢，但強在非常平整，空間利用率很高，并提供了遮物簾。
瑞虎5當前僅有一臺2.0升自然吸氣直列四缸發動機可用，配有進排氣連續可變正時系統，峰值馬力和扭矩輸出分別達到139 ps和182 Nm。變速箱則提供五前速手動或CVT無級變速(可模擬七個前進擋)供選擇。瑞虎5暫時僅有前置發動機前輪驅動可用，沒有提供四驅系統。工信部為手動版和CVT版給出的綜合油耗分別為8.5升和8.96升，相對于1500千克左右的整備質量以及自然吸氣汽油機而言，這是比較理想的成績。
如果將售價9.39萬的入門版本拋開，瑞虎5的標準配置已經非常豐富，例如前排雙安全氣囊、電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、可視倒車、真皮座椅、GPS和7英寸彩色液晶屏，僅需選擇售價9.99萬的手動家悅版即可獲得這些配置。從手動家悅版(液壓助力)升級到CVT家悅版(改用電動助力，增添無匙系統)需要加價1.3萬元，從手動家尊版升級到CVT家尊版(增添無匙系統)需要1.2萬元。CVT家悅版與CVT家尊版的差價為1萬元，配置上的升級包括車身穩定控制系統、上坡輔助系統、雙區自動空調、真皮方向盤和電動駕駛席等，因此我們向大家推薦性價比相對更高的家尊版。
華晨中華V5
售價區間：10.98-16.58萬元
V5作為華晨中華傾力研發的首款都市SUV，在上市初期便備受年輕買家的歡迎。V5的外形借鑒了寶馬X1的設計，但又融入了一些屬于中華車系的，或者是能夠迎合國內市場喜好的元素。V5的車身線條干凈利落，整車形象時尚運動，又不失豪華感。源自X1的運動型SUV設計理念，令V5更像是一款抬高底盤的旅行車，在增強通過性的同時也不失操控穩定性。
V5與H530共享內飾設計，整體氛圍非常討人喜歡，奧迪式的整體儀表臺和大面積鍍鉻中控臺設計都是亮點。與同價位車型在座艙內使用硬質塑料件不同，V5在觸手可及的部位大量采用軟性材質，無論是內飾件的工藝還是裝配品質，甚至是控制按鈕的手感都達到了合資車的水準。
中華V5借鑒了寶馬X1的車身設計，尺寸也與X1相近，軸距為2630毫米。定位于湊型SUV市場，加上追求低重心的設計理念對座艙高度也帶來一些影響，因此對V5的座艙空間不能有過高的期望。V5的前排膝部空間和肩部空間與H530相近，頭部空間更寬敞。后排膝部空間以SUV的標準看屬于夠用的級別，但后排中座不適合長時間乘坐。雖然車身尺寸有限，座艙空間也受到制約，但中華并沒有采用削薄座椅的方式節約空間。前后排座椅寬大而厚實，舒適性良好。
動力方面，中華為V5提供源自三菱的1.6升自然吸氣和自行研制的1.5升渦輪增壓兩款直列四缸汽油機。自然吸氣發動機的最大馬力和扭矩輸出分別為119 ps和151 Nm，渦輪增壓發動機則分別獲得136 ps和200 Nm。1.6升發動機對于V5的車重而言稍感乏力，但勝在簡單可靠，維護保養費用較低。如果對動力有些追求的買家則可選擇增壓發動機，配備這兩款發動機的車型在價格上差別不大。與這兩款發動機相配的是五前速手動變速箱或五前速手自一體變速箱。V5定位于城市用SUV市場，廠方主推兩驅版本，僅在兩款旗艦車型上配有適時四驅系統。兩驅版的后懸為扭力梁式非獨立設計，四驅版則換用多連桿式獨立設計，兩驅與四驅版的差價為一萬元，若有選擇四驅版本的需要并不影響性價比。
雖然中華V5的用料和造工出色，但配置清單對于自主品牌而言只能說馬馬虎虎。全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、制動輔助、牽引力控制、多功能方向盤和倒車雷達等，高配車型則配有車身穩定控制系統、前排側氣囊、前后排側氣簾、胎壓監測和無匙系統等。其中兩驅豪華型是在性價比、實用性和舒適性之間兼顧得較好的選擇。
