現(xiàn)在的城市年輕族需要一輛車，與其說用車來改變自己的生活方式，不如說是遠(yuǎn)離城市公共交通高峰期時的痛苦。他們對車的渴望已經(jīng)超越了老一輩人“撐面子，擺排場”這樣的低端需求，誰的造型設(shè)計可愛時尚，誰具備了不多但卻實用至極的配置，誰有著一副夠用并且能夠省油的動力，他們就選它來陪伴自己。
我們今天的目的就來推薦幾款適合城市年輕人通勤需求的車型。它們大小不一，它們售價不同，但它們同樣有著相似的特點：動力適中養(yǎng)護(hù)廉價，能成為一個人的玩具，也能變身多人的裝載工具。
福特翼博
最大亮點：通過性好，充滿年輕韻味
廠家指導(dǎo)價：9.48萬元-12.78萬
城市年輕人對于小型SUV的需求度還是較高的，翼博也正好成為了我們今天推薦的首選。這是一款大小適中，通過能力較好的城市小型SUV，并且翼博還具備了同級車型中間少有的1.0T的動力，油耗最低可達(dá)到6.5L每百公里，是同級中的較為影響力的車型。
福特一直主打的運動與年輕化的品牌形象，在旗下多款車型的設(shè)計上有著非常集中的體現(xiàn)，而翼搏就是其中代表之一。翼博有著福特家族化的大嘴進(jìn)氣格柵，并帶有展現(xiàn)個性的鍍鉻裝飾元素，整體造型凸顯年輕人張揚與個性特點。該車的身尺寸為4280*1785*1638mm，在較為窄小的街道以及應(yīng)對車輛之間的停車空隙就顯得非常有優(yōu)勢了。
內(nèi)飾上翼博延續(xù)了嘉年華的樣式，其實也基本上就是照搬后者的樣式與功能設(shè)計。車載系統(tǒng)沒有想象中的豐富，僅僅提供了福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，這一點似乎對于年輕消費者來說有些不太合拍。不過整車的人機(jī)工程設(shè)計還是不錯的，大部分的操作非常順手，便捷性也較高。
空間設(shè)計上翼博最大限度的保證了裝載空間，這樣既可滿足日常通勤需求，又能在出游時刻成為絕佳的幫手。翼博的后備廂常態(tài)容積為348L，后排座椅放倒后能夠進(jìn)一步擴(kuò)展，并且車頂還具備了行李架，可以安放自行車等大件物品。在軸距上翼博雖然只有2530mm，但通過改變座椅的布局方式，還是能夠提供給后排乘客較為舒適的乘坐空間。
代步車型的最大特點就是在動力的配置上不會讓你過于的尷尬。翼博提供了兩款發(fā)動機(jī)，分別為最大功率92kW，峰值扭矩170Nm的1.0T 的渦輪增壓發(fā)動機(jī)；最大功率81kW，峰值扭矩140Nm的1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱配置為5速手動和4速自動。
至于年輕人在意的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，翼博提供三年或10萬公里的質(zhì)保期限，4S店內(nèi)執(zhí)行5000公里的保養(yǎng)間隔，參考的保養(yǎng)費用大約在400-800之間，總體的養(yǎng)護(hù)成本并不算太高。
點評：翼博有著良好的通過性和以及不錯的操控表現(xiàn)，適合那些活力四射并且喜歡駕馭的年輕人。
上海通用別克 昂科拉
最大亮點：品牌影響力高 檔次更高
廠家指導(dǎo)價：14.99萬元-19.69萬元
別克是為數(shù)不多的投產(chǎn)了小型城市SUV的合資品牌，這款昂科拉定位年輕族群，希望通過別克品牌的號召力贏得那些對于品質(zhì)要求更好的年輕消費者。昂科拉有著美國化的設(shè)計，處處都有著別克品牌的烙印，這無疑滿足那些崇尚品牌的消費者們。
廠家在推出昂科拉時，給出口號就是"年輕!就要SUV!"！而這個年輕化最大的體現(xiàn)無疑就在外形設(shè)計上。昂科拉有著敦實可愛的別克范兒，大小如同一個迷你版昂科雷，直瀑式的格柵配上18寸的超大輪轂，張揚的感覺讓你不得不多看他兩眼，而我們也有理由相信這就是很多年輕人非常喜歡的感覺。
昂科拉的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的環(huán)保式設(shè)計，真皮包裹以及整體配色都按照別克的傳統(tǒng)，給人一種似曾相識的感覺。車內(nèi)的布局合理，材質(zhì)選擇上與其高端產(chǎn)品相差不大，工藝水平也達(dá)到了同級中較高的等級。與之前的翼博一樣，昂科拉在功能性上也有所短板，但好在基礎(chǔ)功能表現(xiàn)還算夠用，不必糾結(jié)太多。
昂科拉的空間設(shè)計可圈可點，雖然要比同級的轎車好上很多，但與真正意義上的SUV還是有著不小的差距。車頂部采用了凹陷設(shè)計能夠緩解頭頂壓迫感，后排腿部留出了兩拳的余量，滿足成年人的正常乘坐。橫向空間略微有些吃緊，特別是后排在應(yīng)對3人時還是有些捉襟見肘。
昂科拉在動力上的配置非常出眾，搭載了來自歐寶的1.4T發(fā)動機(jī)，輸出最大功率140馬力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其變速箱來自第二代S6六速自動變速箱，邏輯順序得到升級，表現(xiàn)更為靈活與舒適，且經(jīng)濟(jì)性能也得到提升。另外昂科拉還可選四驅(qū)結(jié)構(gòu)版本，滿足多元化的需求。
在售后保養(yǎng)上，別克為昂科拉提供了三年或10萬公里的質(zhì)保周期，可以算是較為厚道的。4S店對于這款車采取5000公里的保養(yǎng)間隔，更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費用大約為400元，而更賤三濾的費用則為700元左右，相較于同品牌的別克車型來說，昂科拉還算是合適。
點評：昂科拉最大的買點在于品質(zhì)的保證以及良好的動力性能，售價偏好是它的缺點，但認(rèn)可別克品牌的消費者似乎不會覺得這是個問題。
瑞虎5
最大亮點：保養(yǎng)價格低 空間更大
廠家指導(dǎo)價：9.39-15.09萬元
瑞虎5算是奇瑞在2013年中投入的重磅車型之一了，不但有著全新的產(chǎn)品設(shè)計，還有著全新的品牌形象。瑞虎5希望一改過去奇瑞品牌車型較低的影響力，將高品質(zhì)和多功能的特點展現(xiàn)到消費者的眼前。我們推薦它的理由也很簡單，便宜好用，而且空間更大。
瑞虎5采用了與艾瑞澤7相同的新款家族前臉，橫平豎直的線條勾勒出極為簡約風(fēng)格樣式，也能夠讓更多的消費者所接受。瑞虎5整體感覺非常精致與細(xì)膩，看得出來奇瑞在做工上所下的功夫，最大的突破在于它采用的外掛式備胎設(shè)計，細(xì)節(jié)的表現(xiàn)更令人印象深刻。在尺寸上，瑞虎5的尺寸達(dá)到了4285/1765/1705mm，比翼博和昂科拉稍長一些，基本上跨進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)SUV的范圍。
內(nèi)飾設(shè)計上瑞虎5的采用了全新設(shè)計風(fēng)格，與過去的凌亂相比，如今簡潔大方進(jìn)步明顯。黑米雙色搭配的內(nèi)飾看起來不單調(diào)，中控臺采用了硬質(zhì)塑料，但整體做工和縫隙控制都表現(xiàn)出色。7英寸液晶屏是瑞虎5的全系標(biāo)配，而且除最低配車型以外全部帶有導(dǎo)航。配置方面，像電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像這些功能都是除最低配車型外均有配備。
乘坐空間方面，算上天窗位置的凹陷，身高177cm的體驗者能夠得到一拳有余的空間，不會覺得壓抑。雖然瑞虎5的軸距不如哈弗H6、比亞迪S6等車型，但經(jīng)過實際體驗，體驗者頭部空間一拳，腿部空間一拳零四指的表現(xiàn)滿足日常使用也沒有問題。瑞虎5的后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后座椅基本與地板齊平，沒有明顯凸起。1775mm的最大進(jìn)深在裝一些大件物品時也不會顯得局促，總的來說瑞虎5的后備廂表現(xiàn)比較出色，能夠應(yīng)對日常需求。
瑞虎5全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182?！っ?4500rpm，參數(shù)不搶眼，與同級別的2.0L發(fā)動機(jī)差不多，屬于正常水平。變速箱方面，三款低配車型匹配的是5擋手動變速箱，而三款中高配車型則搭載了可模擬7速的CVT變速箱。
奇瑞車型的售后成本相對不高，瑞虎5的保養(yǎng)費用大約介于200-300前后，這已經(jīng)算是相當(dāng)劃算的價格了。廠家為瑞虎5提供的是三年或8萬公里的質(zhì)保周期，而保養(yǎng)間隔周期為5000公里一次。
點評：瑞虎5的性價比優(yōu)勢較為明顯，空間接近標(biāo)準(zhǔn)尺寸SUV，何況售后保養(yǎng)的低價也是打動消費者的殺手锏。
長安CS35
最大亮點：價格更低 性價比優(yōu)勢明顯
廠家指導(dǎo)價：7.89-9.29萬元
長安CS5是基于逸動平臺開發(fā)的全新小型SUV車型，它保持造型時尚前衛(wèi)并且售價低廉的特點，符合現(xiàn)代城市年輕消費者的需求。CS35上市以來市場表現(xiàn)非常不錯，雖然前不久出現(xiàn)過機(jī)油乳化等召回事故，但產(chǎn)品自身的優(yōu)勢還是讓我們有充分的理由推薦給大家。
這款小車采用了橫置格柵布局，上揚的前大燈展現(xiàn)出獨特的活力；車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，已經(jīng)不再像過去自主車型經(jīng)常出現(xiàn)突兀感；車尾的層次感較好，緊湊而不顯累贅。這款CS35車型的主設(shè)計是由長安上海設(shè)計分部研發(fā)完成的，可見國內(nèi)自主設(shè)計的進(jìn)步。CS35的整車尺寸為4160mm×1810mm×1635mm，軸距為2560mm，
為了迎合著年輕的產(chǎn)品定位，長安特意將CS35的內(nèi)飾調(diào)整為了全黑色配色，在配合著黑色皮革座椅上搶眼的紅色縫線，視覺沖擊效果非常不錯。CS35的中控臺造型和長安逸動類似，在最新款的豪華導(dǎo)航型上將配備in Call 2.0系統(tǒng)，并且還帶有倒車影像功能。中控臺上面也設(shè)計了一個隱藏式的儲物格，可用于存放諸如手機(jī)、卡片等小物件。
長安CS35的整車尺寸為4160mm×1810mm×1635mm，軸距為2560mm，屬于嬌小型的SUV。但實際上CS35的后排空間表現(xiàn)并不遜于很多對手，能夠滿足三個成年人的乘坐需求。另外，值得一提它的后排中部地板比較平整，這增強(qiáng)了后排中間乘客乘坐的舒適性。
動力方面，CS35將搭載與逸動相同BLUE CORE 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力（92kW）/6000rpm，最大扭矩為160?！っ?4000-5000rpm。另外后期推出1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了121kW(165馬力)，最大扭矩達(dá)到了250N.m。與之搭配的是長安自主研發(fā)的5擋手動變速箱和由愛信提供的4擋自動變速箱。
長安為CS5提供了三年或10萬公里的質(zhì)保周期，同樣也采用了5000公里的建議保養(yǎng)周期，這一點基本上都是自主車型通常采用的標(biāo)準(zhǔn)。而在保養(yǎng)費用上，CS35小保養(yǎng)大約在300元前后，大保養(yǎng)也只需要400元，因此可以說養(yǎng)護(hù)成本表現(xiàn)的十分親民。
點評：長安CS35是小型SUV車型中間不多見的自主車型，新車型配置有所提升，有助于進(jìn)一步提升性價比。
東風(fēng)本田杰德
最大亮點：空間多變 燃油經(jīng)濟(jì)性佳
廠家指導(dǎo)價：14.98-18.38萬
杰德是一款定位非常特殊的車型，它介于MPV、轎車、旅行車三者之間，既有著本田轎車慣常的造型樣式，也有著大空間與出色的裝在能力。對于我們的用戶來說，其實車型定位如何其實已然不太重要，它是否能夠真心滿足需求或許才是更關(guān)鍵的。
這款杰德是本田專門為中國市場開發(fā)的一款新車型，它融合了本田現(xiàn)如今最具代表性的設(shè)計思路與造型樣式。流暢的車身線條從車頭到車尾一直延伸下去，非常具有動感的效果，修長的車身上沒有多余的線條，一氣呵成的流線感讓人過目難忘。杰德可以說非常適合當(dāng)下年輕消費者的審美，簡單動感并且充滿了活力。
內(nèi)飾的設(shè)計依舊是有著本田基因，簡潔的布局加上米色的居家式風(fēng)格配色，讓你在第一眼中就會喜歡上它。車上中控面板上融入了一塊液晶屏，提供了本田最新的Display Audio智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，它能夠取代傳統(tǒng)按鍵來控制車載電器。而這套系統(tǒng)最大的亮點就是能夠接合你的手機(jī)，成為手機(jī)系統(tǒng)的延續(xù)。包括電話、視聽乃至導(dǎo)航等。
空間表現(xiàn)是杰德最大的亮點。它與眾不同的推出了5座版和6座版兩款車型，其中6座版又稱為4+α布局，也就是我們傳統(tǒng)意義上的三排座椅布局。這個α提供了第三排的兩個座椅，日?？梢哉郫B于車內(nèi)，需要時則可以變換成為標(biāo)準(zhǔn)的6座車型。當(dāng)然指望這個第三排能來個長途是不太現(xiàn)實的，日常約會帶上朋友還是絕對沒有問題的。
杰德使用的是與思域相同的R18Z6 1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出104kW，最大扭矩為174Nm，低配兩款車型搭配的是一款5速自動變速箱，另外高配兩款車型搭配的是一款CVT變速箱。駕駛感受上杰德保持著本田緊湊級車型一貫的輕盈與舒適，非常適合女性朋友駕馭。
東風(fēng)本田在車型價格上控制的較為嚴(yán)格，因此杰德目前的優(yōu)惠不是特別高。售后方面，廠家為杰德提供了三年或10萬公里的質(zhì)保周期，同樣為5000公里的保養(yǎng)周期。小保養(yǎng)費用大約在300元上下，而更換三濾的費用則為600左右，總體上在合資車型中間不算太貴。
點評：多變的空間以及出色的設(shè)計是杰德最大的優(yōu)勢，良好的發(fā)動機(jī)配合成熟的操控系統(tǒng)，女性消費者應(yīng)該是它最大的客戶。
斯柯達(dá)野帝
最大亮點：就算有爭議也得保持個性
廠家指導(dǎo)價：16.58萬-24.18萬
對于那些上下班的通勤小白領(lǐng)來說，必須有個性才算是真正的年輕人，選擇一款個性的車也自然就成為必然。我們最后推薦的斯柯達(dá)野帝就是這樣一款個性到幾乎成為異類的SUV。它不但有著大爺大媽看著心疼的造型，還有讓年輕人血脈噴張性能表現(xiàn)。它既走的了城市也跑得了野外，你還有什么理由拒絕？
相比于海外版的Yeti，國產(chǎn)野帝其實已經(jīng)在外觀上動過了整容手術(shù)，削減了保險杠上的圓形大燈，保險杠與引擎蓋融入了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，讓過去那個愣頭愣腦的形象徹底改變成如今略顯嚴(yán)肅的表情。國產(chǎn)野帝的車身尺寸為4275/1793/1682mm，比同胞兄弟途觀短了不少，但軸距上野帝還是加長了60mm，以適應(yīng)中國市場的特殊性。
野帝的內(nèi)飾設(shè)計保留著明顯的大眾烙印，這一點與外形的張揚幾乎形成強(qiáng)烈的反差。在配置方面野帝具備了大屏幕車輛動態(tài)信息顯示、高保真八聲道音響、多功能方向盤、定速巡航和藍(lán)牙系統(tǒng)，還有諸如雙溫區(qū)自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)可加熱后視鏡、前排座椅12向電動調(diào)節(jié)等。而全景天窗和強(qiáng)大的OFF ROAD模式則成為配置單上最搶眼的兩項。
野帝采用了外掛式備胎，它的好處除了看上去更野性之外，更多還是能夠讓后備箱騰出更多的空間用于裝載。比起途觀，野帝的后排座椅能夠?qū)崿F(xiàn)多種樣式的變換，車主可以按照40/20/40的比例進(jìn)行折疊或拆卸，最大化滿足多樣的日常使用需求。
動力方面，野帝使用1.4T或1.8T發(fā)動機(jī)，其中1.8T的發(fā)動機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG變速器。而1.4T發(fā)動機(jī)并不是我們之前熟悉的EA111系列的發(fā)動機(jī)，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率為110kW，最大扭矩250N.m，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)堪比1.8T的引擎。
至于售后廠家提供了三年或10萬公里的質(zhì)保周期，而建議的保養(yǎng)周期為5000公里。斯柯達(dá)的日常保養(yǎng)費用不低，更換機(jī)油的小保養(yǎng)大約需要400元，而更換三濾時的費用則為超過700元。
點評：雖然車的造型爭議較大，但確實有內(nèi)涵。野帝是所有推薦車型中價位相對較高的，但它卻是其中最有產(chǎn)品個性的，張揚且不拘小節(jié)的年輕人應(yīng)該會喜歡。
總結(jié)：大城市的公共交通承載能力必定有限，當(dāng)人口密度不斷在攀升時，通勤上的壓力將會越來越成為矛盾的焦點。雖然宏觀上考慮，選擇開車出行并非最為恰當(dāng)?shù)耐緩剑_實是能夠緩解自身壓力的一種方式。我們今天推薦的6款車型各有利弊，滿足的也都是城市年輕消費者代步以及裝載出行的需求。相信隨著城市交通形態(tài)的變化，消費目的的改變，未來也會有更多更好的產(chǎn)品出現(xiàn)。
