隨著渦輪技術的成熟，越來越多的汽車品牌推出了渦輪動力的車型。SUV本身動力就尚可，加上強勁的渦輪增壓以后更加地猛。且看以下的介紹。
江淮瑞風S5
指導價：8.98-13.58萬元
江淮此前也有一款SUV車型瑞鷹，由于造型和定位的關系，它的市場表現平平，而新推出的瑞風S5則在外觀和內飾上讓人眼前一亮，雖然還有借鑒的痕跡，不過瑞風S5的觀感確實比較時尚，同時也具備不錯的做工和質感。瑞風S5過半數的車型都裝備了渦輪增壓發動機，這也是目前自主車型中不多見的。
瑞風S5
在外觀方面，乍眼一看，這款車外形輪廓與韓系現代ix35十分相似，不過細細看來，江淮瑞風S5還是加入了許多原創的設計，比如前/后燈組（尾燈采用LED光源）造型等細節，不僅如此，這款車還加入了采用鍍鉻裝飾的雙排氣筒。此外，尤其是前臉采用夸張的“大嘴”進氣格柵樣式配合“獠牙”風格的霧燈設計，使得瑞風S5前臉看上去更為生動。
與外觀互相照應的是，瑞風S5的內飾不但層次感突出，同時大號鍍鉻炮筒儀表盤搭配淡淡的藍光現代感很強，在夜間很漂亮。做工也值得肯定，內飾比以往江淮瑞鷹開模和裝配更加精細，檔次感更是提升明顯。方向盤設計也比較漂亮時尚，中控臺布局功能清晰，上手便利，作為自主品牌而言，這次瑞風S5改變的很徹底，也是很成功的。
瑞風S5
配置方面，江淮瑞風S5在配置方面也較為不錯，該車裝配了自動大燈、電動天窗、電加熱座椅、GPS導航系統、車載藍牙導航系統、ESC車身動態穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡起輔助系統、HDC陡坡緩降系統、TPMS胎壓監測、前/后倒車雷達、前排雙氣囊、側氣囊等配置。與同級別車型相比，尤其是在安全配置方面江淮瑞風S5具有不錯的性價比。
瑞風S5
瑞風S5采用了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為120和130千瓦，最大扭矩則達到了235和265牛·米，而且都是在2000轉釋放最大扭矩（自主渦輪增壓發動機普遍如此，技術上還有待提升）。雖然瑞風S5的整備質量達到了1.5噸，但是在這兩臺渦輪增壓發動機的推動下，動力還是比較有保障的。底盤方面，江淮瑞風S5采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統，同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。
江淮瑞風S5刷新了我對于國產10萬元級別SUV的認識，也令之前上市的所有的對手感到了壓力。今年必將是SUV市場細分化的一年，越來越多的不同類型SUV都會在市場中找到自己的定位，你可以另辟蹊徑玩個性，也可以墨守陳規作保守，但物美價廉總歸是討喜的。
長城哈弗H6
指導價：9.58萬-15.18萬元
哈弗H6
哈弗H6外觀采用家族式的設計風格，繼承H5硬派SUV粗獷大氣的風格之余，還加入了大量鍍鉻元素，并刻意弱化一些緊繃的肌肉線條，打造出更具都市SUV的圓潤外觀。上市之初，也獲得了不少好評，如今看來也并沒有產生審美疲勞，十分耐看。
哈弗H6中控臺中規中矩，其中擋桿與中控一體式設計，有些MPV的風格。全黑的色彩搭配很能凸顯運動版車型的定位。全新樣式的方向盤以及大面積的鋼琴烤漆裝飾營造出時尚的氣息。
哈弗H6
哈弗H6在內部空間表現上同樣可圈可點，頭部空間同樣能達到兩拳左右，后排腿部也能有兩拳之多。后備箱方面，哈弗H6支持比例放倒，且平整性也不錯。常態容積為808升，而折疊后排座椅后，后備箱容積暴增至2010升，這么大空間放點什么呢，隨你吧。
哈弗H6
哈弗H6的主要安全配置及設計：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能剎車輔助系統，TPMS智能胎壓監測系統，配備四輪盤剎，CAN-BUS智能網絡控制系統，前排雙安全氣囊，前排側氣囊、前后一體式側安全氣簾，前排三點式預緊式安全帶（帶高度調節）等安全裝備，為取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基礎。
哈弗H6
動力方面，哈弗H6提供四種不同的發動機供消費者選擇，分別是最大功率98kW的2.0升發動機；最大功率110kW的1.5T發動機；最大功率120kW的2.4升發動機；最大功率110kW的2.0T柴油發動機，比較遺憾的是只有其中的2.4升發動機有自動擋車型可供選擇，希望未來廠商能推出1.5T的自動擋車型，畢竟小排量增壓才是未來的趨勢。
哈弗H6作為現如今最火爆的SUV，綜合素質不可謂不高。哈弗H6過人的素質不僅體現在外觀、內飾、動力等方面，它的安全性能同樣優秀。哈弗H6的C-NCAP碰撞測試得分為45.8分，達到了五星標準。
中華V5
指導價：10.98-14.58萬元
中華V5是華晨與H530差不多同期推出的一款城市SUV車型，它和H530一樣，也采用了中華家族化的“中”字前臉造型，雖然有點類似寶馬的雙腎格柵，但是依然具備較高的辨識度。V5的整體外形和尺寸與寶馬X1非常近似，而且有著自主品牌新車普遍表現出的不錯做工，而且內飾也表現出同樣進步的設計感和細膩的做工，值得稱道。
2012款 中華V5 1.6 MT
中華V5中字型進氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結構，立式的中網和轎車采用的樣式相同。連下方保險杠集成套件都驚人的相似，其造型設計和品質做工相對于以前車型有很大的提升。同時，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險杠的加入使車側很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。
中華V5的內飾采用了上深下潛的居家風格設計，雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，但色彩有些單調。軟質的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內飾無論是造型還是材質的使用都有不錯的表現。
【中華V5】
作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實際體驗來看，中華V5的前后排空間表現都不錯，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達到1254L，拖運一些大件物品挺方便的。
中華V5的底盤根據車型不同則有所區別，前驅和四驅車型都采用了前麥弗遜結構，后懸掛則完全不同，兩驅車型為后H型縱向擺臂式非獨立懸掛，，而四驅版本則配備了多連桿獨立懸掛。值得肯定的是，電動助力以及扎實懸掛調教，都讓中華V5不僅靈活，同時亦很穩重。中華V5四驅版本采用了智能適時四驅系統，和其他配備此類四驅系統城市SUV車型一樣，主要是在前輪打滑時提供部分后輪驅動輔助，與傳統SUV還是有所區別的。
【中華V5】
中華V5裝備有1.6升自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩款動力，后者為華晨自研，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛·米，相比其他自主渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大優勢就是在1600轉時，渦輪就會介入，2000轉即達到最大扭矩峰值，可以提供更好的低速動力表現。V5的渦輪增壓車型匹配5速手動和5速自動變速器，后者來自韓國HPT。V5的1.5T手動車型的工信部百公里綜合工況油耗為7.3升，而自動車型也只是7.6升，無論如何，這兩個數字相對于一款緊湊級的城市SUV車型來說都算是挺經濟的。
中華V5類似寶馬風格加入了原創設計，時尚運動的外觀設給人印象最為深刻，而內飾做工方面的提升也很不錯，靈活的儲物空間更易于行李的擺放，1.5L渦輪增壓動力不僅在油耗上有不錯表現，加速與動力性同樣出色。10萬出頭兒的價格確實很有優勢。
陸風X5
指導價：9.98-11.58萬元
陸風X5
新上市的陸風X5對外觀進行了全新的設計，犀利的菱形前大燈搭配橫幅式的鍍鉻進氣格柵，使得車的前臉極富沖擊力。保險杠護板底部采用銀色套件點綴，表明了陸風X5的SUV身份。車身側面線條流暢，清晰凌厲的腰線營造出緊湊的視覺效果，并且全車的風阻系數只有0.35，達到了一般轎車的水準。車身尾部同樣采用緊致的線條處理，底部銀色的裝飾套件同前臉相呼應。
內飾方面，陸風X5設計上沒有太多亮點，相比大多數自主品牌的車型，陸風X5的內飾做工更加細膩，各個接縫的大小均勻，旋鈕的阻尼較為適中，整體的配色和用料也絲毫不顯廉價。陸風X5的三幅方向盤設計簡潔，手感細膩，尺寸適中，并可以四向調節。炮筒式的儀表采用藍色背光，設計較前衛。中控區域分布簡潔，但多媒體控制區按鈕稍顯多了一些，標配車型只有AUX接口，沒有USB接口。車窗控制區只有駕駛席為一鍵升降。
陸風X5
空間方面，陸風X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm，軸距為2660mm，屬于標準的緊湊型SUV的尺寸。乘坐空間表現中規中矩，前后排都能獲得不錯的頭部空間，后排腿部也較寬裕，并且中央地板較為平整，坐在中間的乘客不會感到不適。陸風X5的后備箱常規狀態下可提供855L的儲物空間，后排座椅可按4:6的形式放倒，放倒后基本能與后備箱保持水平，可以大幅度擴展儲物空間。
配置方面，陸風X5全系標配前排氣囊、前霧燈、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動力分配系統、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD（支持MP3/WMA）、后視鏡電動調節等配置。高配車型還配備前排側氣囊、倒車雷達、電動天窗、真皮多功能方向盤、電動座椅調節、后視鏡加熱以及電動調節等。
陸風X5
既然是以發動機為主題，那首先要說的，理所當然就是X5使用的來自三菱的2.0T渦輪增壓發動機了。在騷紅色的發動機罩掩蓋下的那顆心臟，擁有著190匹馬力以及250牛米的扭矩。說實話，這個數據并不算非常優秀，但相比普通的2.0L自吸發動機來說，已經算是可觀的了。與此匹配的是6速手動變速箱，這個選擇不錯，行程比較短，擋位比較清晰，掛擋入位干凈利落，可以感覺到輕微的吸入感。這個變速箱可以讓你很愜意地頻繁換擋，生澀感并不明顯。也得益于此，陸風X5零到一百的加速時間僅需11.39秒，
陸風X5進入的是自主品牌競爭最激烈的城市型SUV市場，在市場中既有長城H6又有吉利全球鷹GX7，這些車型無論是品牌還是產品都有著較好的競爭優勢。但是憑借陸風制造越野車的口碑和其2.0T發動機動力上的優勢，也完全具備與對手競爭的實力。
